银亿股份:证监会调查尚在进行 到期未清偿债务43亿

2019-10-16 10:12:20|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元晴肛仆、上市市值1000亿元的企业促。    技术战略上鲁妨,将坚持1条纯电动驱动技术路线钳际牛,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平败。同时饺肥吧,产品将具备400公里续航能力篱怂汀,平均能耗每百公里低于12kwh袍昧。    产品方面搅,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV胃勃片,其续航里程(参配俩糠脯、图片恢、询价)可达300公里市恨,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型肖弧。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车吕,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车别。此外拌,北汽新能源代号规划代号为C30DB祷、C33DB抒筐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型姐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销眯导磺,以便更好地与传统营销模式保持平衡鹃。现阶段寞,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店募,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展磺臂铃。    3.江淮    2015年销量释管:在新能源领域船拴,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车蔚朴请,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力豆,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆攫袜。    未来规划吉咖:到2025年残暮膜,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上伪衰赔,形成节能汽车能、新能源汽车埠鞋、智能网联汽车共同发展的新格局咆柑饶。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型闲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配蹦伴、图片甩昆、询价)S2打造)坚吃、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)擎精赔、星锐EV三款纯电动车型榷愤烁,基于瑞风S5打造的混合动力车型巍肮。    4.奇瑞    2015年产销量伟救脾:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)涤材回,销售7262辆酮眉诲。    未来规划煌啡搭:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车碾赦红,同时目标年销量定为20万辆睫赐鲜。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆撼胜邓。奇瑞未来将拥有插电式混合动力僚桥稍、纯电动领蓄许、增程式电动车愤疼凶、电动四驱的汽车危匙滇,种类涵盖乘用舰哭、商用和专用车领域孔幢担。值得一提的是厩窟,2016年上半年规滑,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV侣,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市孩替,这款车运用了诸多新技术米,未来将会呈现给消费者不同的体验扒茫。    5.广汽    2015年销量酞:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆兽。    未来规划莎遍龚:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型潭,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市轰赫。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市郊,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市疯奸辣。在未来克然构,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型罚。传祺还将推出一款A0EV电动车抨书,该车很有可能是一款小型的纯电动车兼温。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模馅。要完成这一目标淑,新车投放将成为关键金锨。未来基于插电式PHEV郎欧屉、纯电动EV睦、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型梢。    6.上汽    2015年销量殿:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆化既,较2014年产销增长3倍布嘲。其中荣威e550销售10711辆啦,占比接近96%胺娟。    未来规划富:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车雇佰捎,包括荣威E950咆萝、新能源SUV淡泄颂、A级纯电动车恼锭、全新一代插电强混荣威E550等车型愤梗嚷,价格介于在10-25万之间安泪挠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元坚害绷,投放30款以上全新产品使,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势恫伺。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆氯宪绵,其中自主品牌实现20万辆波伟。根据规划亲,30款新能源产品中岭封,纯电动汽车达13款窘剿皖,插电式混合动力产品有17款筒,其中也将包括商用车玛,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品休。    上汽集团副总裁(参配笺韭肌、图片任、询价)醚、乘用车公司总经理王晓秋曾表示羔:“我们把新能源放在第一位咯,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求纽,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势嫌卢割,到2025年褥捻焦,新能源将成为未来动力的主流畅。”    7.众泰    2015年销售窗:众泰新能源销量为24574辆阶老,同比增长143.6%谦胆可。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量希,而2018年将冲击50万辆目标具羚骇。    未来规划恼:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV吝劣,2016年还将推出Z500纯电动版僳痰漆、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车坡挺。众泰已经规划8款全新新能源汽车内船锣,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车鳞控,包括四款微型纯电动车荤剐,分别为E200陛妈、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV篇另、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级莎沉夯、A级囤路落、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车稻讹。    8.长安    2015年销量锨:长安逸动(参配栋、图片曹斑茹、询价)EV销售1500辆钢。    未来规划氖奋:长安汽车发布2020新能源计划微,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上锌,至2025年推出34款车型抖番,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)墩境倍。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆沪淖阂,至2025年腻,新能源车累计销量突破200万辆拘。    9.吉利    2015年产量舰:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军朽亥匹,占比35%河稠脊。    未来规划避:吉利未来5年的新能源汽车规划略让,未来纯电动车通、混合油电车半细篱、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成桅寿拇。2020年将占吉利汽车总销量90%以上画贾阮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%洛戈,纯电动(EV)车型销量占比35%猴敖。将借助新能源车型布局觅瘁薪,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值善宽。    在纯电动汽车方面眉,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台和,到2020年彭颅旱,吉利FE平台的车辆将实现续航500km蹋虎,百公里耗电11kwh的目标旁捌纹,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料邯贡掠。在油电混合车型方面硼半,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市拆南。在插电混动方面弓,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统背,首款车型将在2017年上市博搅纯。    10.东风    2015年销量承:东风风神E30销量511辆翱爆烩。    未来规划佰:2016年珐迁暴,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型房:E302016款挪、A60EV标准版体梗、A60EV尊享版侨腔,确保2000辆羡品强、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成抚狸充,其中E30L覆贪度、A60EV车型各销售1000台以上揭拢。    11.江铃    2015年销量未疲补:江铃E100销售5268辆乔。    未来规划洛:江铃集团采取了混合动力车臣耻碧、纯电动车两条产品规划路线瑰。其中鸽擦谦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%畔炕,按照对行业的预计欧献冠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆使。    在未来的产品规划中棵筒,江铃E100车型升级产品即将上市舅,正在开发的代号为E200持藉、E160韩傲、E170纯电动轿车也将陆续上市龚黔靶。另悉凹,新上市的电动轿车相比老款产品农辈剖,在续航里程操爆蔽、最高时速荒禽雀、智能化和舒适性方面将会有明显提升每市。此外江铃还将利用现有整车技术及平台分,引入混合动力技术事博,以解决有关法规合规问题怠冗扛,此项目的前期费用为1.8亿元恼屯结。   二妈、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性卢。到2020年畏齐,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆歧,而整体销售目标为450辆瓤托肝。也就是说即,到2020年膏,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%驹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元邢寄,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品添爱,到2020年力争达到60万辆的销量目标摆躬。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆厢犊。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标迟必,只是宣布仓粪搪:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额捕。    4.东风集团    东风集团规划惩,到2020年速,其自主品牌累计销量目标为200万辆捻倒。其中舰惦储,新能源车销量目标为80万辆篙,占比高达40%改伎。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业酪博酪,到“十三五”末霜哩料,其新能源车型数量将扩展至十余款痛,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现红。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标己,其中提及2020年年产销要达到50万辆函铆巾。    7.奇瑞    2015年8月表示黑被睡,将投资数百亿元鸽咳汀,到2020年实现销量目标70万辆怒钙,其中新能源车将达20万辆肝奠,占比28.6%灸珐可。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊铃。吉利宣称般江,今后将纯电动仙趴砂、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举柏嗜陇,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%娜撮。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标箍,其新能源汽车销量将达到108万辆姐夹管。这是一个相当高的数量境烦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成涸。而且镐弘郴,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业虾。 责编朽铝股:杨杰" "   据外媒报道鹊,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷疚收埔,这可能导致气囊在撞击时无法打开绷晦臼,或没有事故发生时意外打开集。    本田鹿卵、菲亚特-克莱斯特慕、梅德赛斯-奔驰磕死、大众蛔洼、马自达博、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响科蘑夸。    全球汽车市场中伶稍,气囊召回已屡见不鲜绅扮。其中驼棚稀,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象俩膛稿。横跨2013至2016年沉,均能看到高田气囊召回计划频频曝出燎。    正在高田气囊焦头烂额的时候逆目袖,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力透渭碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道沦沸,近期邢酒媳,德国知名汽车零部件制造商大陆集团势,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划坏号灯,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患踏落般,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回申垂,涉及500万辆车始匈。    大陆集团将于近期启动召回计划嘘川赶,并继续对旗下产品进行核查闺酬侨,以彻底消除安全气囊传感器隐患搂鹅。    本田表示荚,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车垂屑灯,替换存在缺陷的大陆系统控制单元谷斡汐。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔叙,83次现场报告伴捕痘,和2例致伤事件客篱。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认艇娥侮。    本田告知经销商棘,目前需更换的部件短缺颅邢趟,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单羡,今年秋季之前恐无法完成全部更换落藉。    同样论,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车图泼卜,包括2009款道奇酷威沛,2008-2009款道奇凯领布突吻、克莱斯勒Town and Country瓢五,以及合作研发的2009款大众Routan蔚极委。    该公司报告显示苹衰,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件鲍。    大陆集团表示轿,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司彻嚼氖。    马自达已回应召回并介入调查违,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目巷。其他汽车制造商目前没有进行回应脖茹。 责编卜栖:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后枚灰,大量车流涌上高速公路梁,然而丸钞,当车辆长龙逐渐稀松交,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来避息。记者在湖南境内的长益高速公路上看到钠,在临时腿旆惚纾靠点和服务区龄息,各种垃圾成堆宿食埃。春节期间这里60多公里高速路段贝匆,日均清理的垃圾竟然超过20吨恍篓。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里规铺颊,是进出长沙的西大门昆,今年春运期间菇,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”杰,24小时高峰断面车流量达到12万辆霸讨恍。长益高速养护工杨秋强告诉记者拐,春运高峰时谱融天,饮料瓶子共购、纸巾稼琳壁、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢嫁肆酚,稍有堵车路面便是一片狼藉汤美。高速公路上垃圾成堆的现象浮惠,折射出人们在物质财富丰富的同时匣毕敬,文明素养还有待提高裴鹿笨。    长益高速养护清障中心主任陈创说伴,为备战春运谓撕,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上阿撮桑,临时增加了10位养护工参与保洁工作断谦龄。即便如此崩俯胸,每位养护工还是需要加班加点矗跨刀,平均每天出勤3趟届尘立,工作12小时丧男幌,收捡超过500公斤的垃圾尾当。然而课,要恢复到平时的卫生状况温华卧、环境状况绵孩,还需要半个月鹅髓卡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患剂,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定品弄,乘车人不得向车外抛洒物品爆诬,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为抡甲。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋荷,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里模,做到环保逆、安全出行日。 责编饭劳天:杨杰" "  在过去的2015年腺,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆缝懊博,同比增长5.2%哇,再度刷新2014年创下的年度销量纪录史侮。其中在昂科威和SRX等车型的推动下豁弟雄,通用SUV产品的零售销量同比激增144%麓。上汽通用汽车总经理王永清表示纯珐,未来几年将在SUV细分市场发力靖荡。网通社梳理通用新车计划去嘿,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型秦形藐。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型讼,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV帽苦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表酥涧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌忍:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌坑,雪佛兰将在2020年内推出20款新车浆娥,以实现这一销量目标堂璃秆。进入2016年宠胁久,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段舌。王永清表示拎夕害:“在2016年年底之前尼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车尸,覆盖中级车戒、中高级车辣胁、SUV等细分市场赖。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban两。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型滩。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban碑。新车拥有5.7米的车身长度凛论, 满足普通家庭对于车内空间的需求羡。现阶段国内全尺寸SUV市场火热魄胯,但多以豪华品牌车型居多糕甫噶,例如奔驰GLS拾、雷克萨斯LX等俊,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争实垄淌。   别克品牌店:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕踞榔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划使捍:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型葛冷。”其中包括一款全新紧凑SUV车型险韧。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市趴,但除了已在国内上市的昂科威外撬杯,其他6款均有望登陆中国市场盯陶轨。   新车介于昂科拉和昂科威之间繁靖守,定位紧凑SUV逃摆雄,并将基于通用最新D2XX平台打造而成歌惭菊。在外观方面有望以Envision概念车为模板撕陶腐,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计揣。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机荤貉,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机森靶。   凯迪拉克品牌喜:全新小型呵失匠、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌控皖,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划柬糙蔽。未来品牌将在华推出多款产品固干蓬,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型吹空,形成十二大车系惩亨夺,覆盖SUV前、轿车浅铅嘛、敞篷车等各个细分市场弘哪喷。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一际腾。除凯雷德和XT5外烦,凯迪拉克还将推出3款新产品淮,分别为小型分涩滩、紧凑潜痊、中大型SUV凉波。这些新车未来均有望在华国产琼。   2014年千挠,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示凰蹄,公司将采用新的命名方案钝颗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场贝桔默。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品瞥,“XT+数字”命名SUV车型祈肌。目前通用已经注册了XT2恭、XT3币细、XT4师煽、XT5仿畅猴、XT6土、XT7和XT8商标钨居。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5秋,未来品牌全新小型SUV阜、紧凑SUV和中型SUV辱赫,有望依次命名XT2盘馁、XT4和XT6聚伪搔。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签沸:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编娇:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时颠揭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求菊辩。近日爱杠,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉崮С弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型膊彭垂,上榜车型虽然只针对美国地区妒缮屏,但对日渐升温的中国SUV市场而言莽律尽,也有着一定的指导意义书兔,所以拿来同大家分享赁。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试泞谢丧,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级绣圈。此外呸,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级喝回搂。作为讴歌第三代车型睡鳖,讴歌MDX为七座车型晶,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款稻惋,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)扰浑。   讴歌RDX   看完大哥MDX暖,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱稠溺靛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蚀,根据IIHS和NHTSA评估结果中飘鸥,它获得了与兄弟MDX同样的好评纲汕,通过一系列碰撞测试后哦涟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列泡律。 作为五座版本车型璃呻,RDX的全轮驱动系统是可选的赐报幌,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统酗刷。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证枚灵,在正面碰撞预防系统中吩劲,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩观恳海。 2016年CR-V的零售价为23745美元笨老,为五座版车型炔。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一巍妥广,也许有着很多原因扛登,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮乌。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级棠,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色肚茂估。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元驳,并配有3.5升V6发动机作为标准配置另戎坝。目前可最多容纳八名成年乘客币,并拥有四轮驱动的选装配置抽。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者鸡洁稀,现代途胜的最终结果也非常理想贾脯,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级看,同时也配备了儿童安全座椅的设施怀沥畦。 在美国慨煽师,现代途胜的零售价格为22700美元虎响慌,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间酪巫酚,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择盯滩。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳马,作为奥迪Q5的主要竞争对手秤搏,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV沧。同时拴洁陛,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置撩李。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元剩点,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本勤码雷。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级雀。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元敛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显箩洪拨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性年倾。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置湍蚀。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩怪坎泪,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价宛拼款。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元宛郎奋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用日骇。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看慌吧。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价拐。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元撼很聊。与同样上榜的雷克萨斯NX一般刊呻,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式节,而且日后还会配备混合动力系统记。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词抠但,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头茨,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中澄薄,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级脸触。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元缮,提供前驱与四驱两种驱动形式嚏诵如。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么牵蓝殊,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下尺山盘,IIHS究竟是什么不?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准挡。方法是舞欢,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶蹲碳抬,然后测量车顶凹陷程度天杀谈。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸爽,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时辰,评价为“A(Acceptable碾泊鞍:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时胸,评价为“M(Marginal脖涂厕:允许范围最底线)”;不到2.5倍时巾墨,评价为“P(Poor戚晃:差)”铝狸迸。 责编铃:杨杰" "  写在前面拾韩:   汽车安全只有四个字郊舌宏,但仅靠几篇文章是很难说透的陇妊嗡。为此脱吝措,从今天开始途念侧,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题任,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读硅睦,以期让广大读者在潜移默化中达,逐步形成科学晚讣食、合理的汽车安全观悼。   在过去一百多年中嘛换,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展堆,汽车的安全性也得到了长足进步祥。但令人困惑的是榔,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动磺、被动安全配置蕊鼎,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少精睛汇。谈到这有人可能会问冬泪郸,我们的汽车真的是越来越安全么前拔课?   要回答这个问题谓幌,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来翔稀贪,同近几年出产的新车来一场面对面的较量瞎。而在几年前币,很能来事儿的美国人确实这么干过些辑搁,废话不多说嗽十,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果弟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生田艰程,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会光栋桂,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试艰。而在2009年磁忻,为了庆祝成立五十周年哎,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试透,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞土鞋。   迈锐宝这款车大家都不陌生褐讽,2009款的轴距不到2.8米穗,整体长度约4.8米得,整备质量约1.5吨迟屯,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大百鞠葛。   而相比之下忍抖,1959款Bel Air绝对算是个大块头解五,轴距刚刚达到3米腐,整体长度则达到了5.4米岛稼家,比当今加长版的宝马7系还要长播,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成翁,整备质量达到近1.7吨沫围筋。   1959款Bel Air诞生时孟酥,正值肌肉车护唐、长尾翼在美国市场风靡之际适蔡芜,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风痕航,方方正正的线条也颇有硬派气息碎嗅。   相比之下软矾崔,有着当代流线型设计的迈锐宝蚂恃,更像是个脾气温顺的小伙子副,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞拧缓萝,貌似很难占到便宜冀巫鲸。这台Bel Air虽然年代久远统睹蹋,但车况仍然良好搂稀,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转且哺,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外奈逞,保存依然完好物。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞考蓝然,而是小范围重叠的对撞妮匙拾。面对着气派星、硬朗的Bel Air南爬,和明显小一大圈的迈锐宝变憋溅,如果有人逼着你做试验品菲,必须挑一辆车进行碰撞时檀,你会选哪一辆呢逞剐?   不卖关子了湾,来看看碰撞后的结果灿私:   看到这些图片前茧,想必很多人和我一样峦,已经猜到了结果滦劫氖,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象撵喜。   面对承受了相等冲击力的Bel Air逃家宠,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构菏羌,它长长的车头像塑料壳一样脆弱屑办,乘员舱的结构已经不是变形是韶老,而是完全崩溃舒宫。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落骚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片踞瘫槐。   由于没有装备安全气囊与安全带盛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘募耻,如果坐在里面的是个真人笆,最后的结果只能说九死一生扑店回。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是互:各方面表现均为Poor(糟糕)勘炽。   再看看迈锐宝的情况识,虽然车头破损明显蠢锻,但碰撞后乘员舱结构基本完整尽歧摩,气囊正常弹出瀑刀。前风挡虽然严重破裂精沫,但并未脱离框架适,且没有溅出碎片潘。   如果这里坐的是真人芬协恐,虽然难免受到一定程度的损伤当输锻,但应该不会危机性命菠冒柯。幸运的话离抄拴,或许还能走下来查看对面乘客的情况尸项。看完这场特殊的碰撞测试等息,我想起了很多人都存在的一种误解鸵搂融:车子越重越耐撞抬备、越安全窘酮。相信看完本文之后傲,大家对于这方面的认知应该会有所转变聚篱摔。   最后说两句侈塘:   汽车经过一百多年的发展演变茧吾耿,和几十年前的老旧车型相比夹,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化琶。除了车身结构更加坚固鞠棘户、车内配置更加丰富外龚守两,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色廊退。   不过夸捐帝,汽车安全性这个话题非常复杂淑惊,仅从任何一个角度去判断都是片面的呕,而本文介绍的这场新霓匪、老车型对撞也只能说明一方面的问题恨麻监。谈这个话题不能着急休,未来一段时间陵巍,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读晾局,我们将来慢慢聊悔、细细聊铝迁。     责编解洛撇:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”涸皖。当大环境的水温不断降低时蔼祈,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓丹。而2015年腺仕酣,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河匹。   2014年8月宏,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告济暑,平行进口车经销商不再受备案制度限制饶何,正式“登堂入室”全呻褪。   换言之豹配星,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式桨獭牢,从2014年8月开始正式“合法化”搜敲,从“地下”运作转为“地上”发展拍晒。然而倪凄,“合法化”之后的一年又4个月里才媚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地谭创苇,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等挖。   2015年2月扮泥绣,平行进口车在上海自贸区开卖誊期,短短不到半年时间里和粮,深圳侗辨、天津庇、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作椒灰,此后猴,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大摹来,截至目前为止缆,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家鸡票,其中上海28家晚谁败,广州14家渤捍,天津35家魂,福建18家哼尝炬。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司好、上海百联汽车贸易有限公司牧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业磨睫。   从普通经销商层面来看变,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》痛唉,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》缚啡琼,规定从2016年1月1日起规箱,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求恫、放宽平行进口汽车数量限制疾、简化工厂检查要求三大举措蹭劣。   以上举动蚂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈韩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场花。   以3C认证改革这一利好消息为例对邻,平行进口车销售前的中间环节得以减少料刨献,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元恨拱,如此一来曹单,平行进口车价格将进一步降低晾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策四钞,平行进口车市场相对于中规进口车而言邻踌,还有更大的市场空间等待挖掘胜钉,而且随着国家对于数量限制的开放潮滦季,平行进口车的成本降低了30%每肉菩。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示饺缸兽,随着政策推进掸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度递陌。   一位自贸区平行进口商表示炔浪锣:“最保守估计漏摊驶,明年通过上菏撸口岸乔力,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆怖。”   但是册捍笔,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后为蔼侯,却隐藏着一个残酷的数据醛姓。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露抛举,尽管相比2013年惹菱,2014年平行进口车的进口量有所加大虱秃纪,在12万辆左右擒吹宫,但报关数量却反而出现了下滑材藏歉。   他进一步解释这一现象苦卿渴,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态剁猩黑,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关拨伤。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多悔痢浅,再加上2015年经济大环境的持续下行李幂,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右搪坎。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是犊饯巫,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩酪霓。”   那么我们不禁要问软睛,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态母? ▌大环境转冷趣砂,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆囊墟,同比增速9.3%什,相较2014年批发增速13%稍有降低弟。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下酵,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征揭。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块尉,平行进口车市场也无法做到独善其身兄替。在崔东树看来缆驴,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度氮嫌,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争辫葛,使得消费者能够购买到质量更好钝掣、价格更优产品绥。   而从更高层面来看寐五宪,滚雷进口车创始人陈鸿认为杜伸哺,通过开放平行进口车唬哇纲,鼓励竞争菜、打破垄断烽爆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向涟东扒。   简言之蠕精虽,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”偷。当大环境的水温不断降低时滑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓固雾狈。   尽管利好政策正在相继出台桑娥江,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说爸洪谰,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题栖碱扇,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变冲。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响镐碴虽,平行进口车供应渠道的变窄爬劫辈、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等仑班济,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少嘿艇。”在姜建清看来剑购,进口车受各种外来因素的影响柒缚侨,市场层面逐渐变冷馆。   货源紧俏而且有局限性食枪册。从平行进口汽车的来源来看培,相关资料显示脖擞,2015年已经售出的平行进口车来源中坛湿,美国及加拿大占55%咐茂耍,中东占40%缚补糕,欧洲占5%闺。   各种法规政策阻碍销售渠道伦。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定氰:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆效搅氖。”换言之吞琅敦,禁止进口车在中国市场“二次销售”详捞。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记篱弹扭,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”狸类,无法进行销售睛京迫。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为耗捍,国外汽车厂商也自然不会坐视不理瑞婚。早在2014年咀般戎,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为汝到。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示粹,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址扯,以此审查购买专属市场车型的买家吐汹挛,并且对现金付款设置障碍彼。   除了堵截平行进口车市场的源头栓,汽车厂商还在排量上下功夫岭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息废蒜娟。这样一来橙,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万筷患。   ▌售后体系啃蜂、监管流程亟待完善   此外勃拐到,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑痰婚聊,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决速固身。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例违,这款车主要来自于中东寂、北美删伺黎、加拿大和墨西哥地区辰炯湍。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元守屉伤。而带有M配件的墨西哥竿甭、加拿大版本价格更是高达90万元以上妨航强。反观宝马配置迁铺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版摆,指导价为95.8万元玛兼,终端价格大约在86.8万元左右体吻。相较而言剧手五,尺寸更大飞莫、调校更出色的国外版具有一定的价格优势肌梦淑。   不过有一点值得注意仕犬怒,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养版设伤。但是质保是需要额外购买的角锻。如果单单购买地盘乳纲炊、发动机夸拾蠢、变速箱“三大件”的质保随长,价格为7,500元(3年/6万公里)片浪戚,如果是整车质保浩,价格为15,000元(3年/6万公里)悸荡。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势当汀。   专家提醒姥朵,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度妊热,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段疲隋坛,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑惋吭,政策体系及监管流程也亟待完善蹿供馈。无疑肠,从起步到成熟需要一个过程麻署,而这一切都需要时间来磨合遁蝎携、完善豢仕侮。   当然洼河妙,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了暗偏陀,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务嚏呜,并对每一辆平行进口车都提供单独认证覆。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用踌。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局沮理,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强降祥。”姜建清进一步透露晤岛隶。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业坟列枫,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示杉,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异马,在车型上不会有太大矛盾歌修。查看永达豪车中心的网站页面不难发现山,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车痉外,也囊括了林肯MKT幻释、奔驰GL500蔽、丰田塞纳等并不在国内销售的车型傻婚。   业内人士表示却撑侗,对于类似于上海永达汽车集团有限公司始汞、上海百联汽车贸易有限公司睛平弄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说呕戮帽,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分猫筛坦,是在和厂商商剁、经销商进行谈判时的一个重要筹码播佳板,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制仟铂哭。   但是不可否认的是特醋,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比斤廖欠,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势冗灌喊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商楼纳?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言晚袜:“无论在工商总局还是商务部等相关部门墨届恫,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台率戊尽。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响耻焙其。平行进口车副会长姜建清甚至预测眷惰绕:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上邓卵盘。”也就是说赶,洗牌在所难免悉孩很。   对于平行进口车市场接下来的发展陪,张志勇认为涛,适应相关机构的介入祥尾痪、铺设渠道等都需要花费大量的时间每笆,一个市场的成熟不是一蹴而就的课,而是需要等待动妻篙。   而姜建清的观点是潍到:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年萌。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景斗燎莎,“市场是有的勤狮黎,如何创新是平行进口商面临的课题祭。”   版权声明胚画:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件另水,禁止任何形式的转载或改编颗,如有任何侵权行为番差坑,侵权者将承担相应的法律责任! 责编己含埂:杨杰" "   现如今凸曝半,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情贯丰,不管是豪车笺寒拢、跑车还是SUV又或者是MPV傻,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型恰窝。除了经济实惠之外母横署,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事抒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事坡氏团?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋睬戮旗。    PS砍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车湾篓睦,是经过鉴定之后无火烧比咀、泡水椒洪、重大事故嚷痪,且外观完成无需喷漆的二手车兔罕。   一菲钾、换油    1炔瞧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油秽毫揩,主要作用是对发动机起到润滑减磨梦毁查、辅助冷却降温恳哀、密封防漏篮挛、防锈防蚀吮柒、减震缓冲等作用衰。发动机是汽车的心脏财嘉毛,许多金属部件之间相互摩擦运动希,这些部件运动速度快粹肝设、环境差泰瓢哪,工作温度可达400°C至600°C杜蜕。在这样恶劣的工况下面徒钠蚂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损夹淳盆,延长使用寿命筒陵。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔摔财,以确保油路通畅侯,不被杂质阻塞多。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寥。合成油中又分为虏:全合成及半合成仕。全合成机油是最高等级的零诵豁。车友们在选择机油种类时蜡倾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择苹袜材。    2帆江韩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质哄帮,使用在采用液压制动系统的车辆中路。是制动系统制动不可缺少的部分肋抵箩,而在制动系统之中疗嘎迸,它是作为一个力传递的介质儡救念,因为液体是不能被压缩的禾,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中畔吴。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效硼儡,会对我们的安全带来隐患纠。    3烤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品多世,起到润滑延长传动装置寿命的作用梯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果汹,在严苛操作条件下减少油品损失倘颇粉。根据变速箱结构的不同剂坞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油廊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求艇默,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型邓镣仍,其扭矩砷邓、重量太、转速剩溶糕、结构等都会不同冠膏,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油哆斤乔。而不同的变速箱油妨,正是影响换挡品质的原因之一部。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油凸绞,特别是打算卖掉的车腔踢创,所以二手车的变速箱油应该及早更换茨。   二敖奠怯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花艇丹桨,以点燃可燃混合气体的部件膛弥烙。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量夯宽。尤其是中心电极达到更高的温度时矫汀肃,被酸化消耗掉叼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的豪乓笺,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下嘿句,可以先拆出火花塞进行检查锹斯珊,看是否需要更换动观。   三掂次面、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分风借,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进卤、排气时间的准确显妮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐ㄅ唷,传动精确财努蚕,自身变化量小而且易于补偿佩董。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短酵采敢,因此要定期更换皮带茸氰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换络圣。就算你车上备有正时皮带导蚀,一旦发生其断裂钉香,自己也无法更换滔。因此日础,当总行驶路程到达8万时套吻,建议考虑更换之杉素。正时皮带在水箱风扇的后面倪忱较。    随着汽车制造工艺的不断进步睦歇麻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代深疥,与传统的皮带驱动相比碎,链条驱动方式的传动可靠拈患、耐久性好并且还可节省空间号藐厘,并且终身免维护板嵌,这就使其与发动机同寿命完攀考,不但安全粗奔、可靠性得到了一定提升密歪逢,还将引擎的使用倾、维护成本降低了不少汲彻京,可谓一举两得吧商。   四互卸、查看蓄电池    车辆的电瓶恢囱拼,又称为蓄电池鹊寿辟,是一个将化学能转化成电能的设备戌。它的作用是供给发动机用电编昆,当车辆准备发动时蹦,蓄电池会放电给起动机提供电力褥,并由起动机带动飞轮可能落、曲轴转动麻全,从而发动车辆绢荣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类耍探。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池淳绷。    买回二手车之后赫郊恨,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态夕斤忻。在启动引擎的时候沤,如发现声音转弱或是灯光昏暗垦维辛,基本可以断定电池需要更换山磨。事实上骋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了开檄绥,所以更换一个也是非常必要的删赊极。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右瞥痞磁,与铅酸蓄电池相当朽炮。   五洼厘虑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车权,防止吸入对身体有害的污染物鸡。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置菩位。活塞式机械(内燃机粳脸、往复压缩机等)工作时挽割,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损捌,所以必须装有空气滤清器喘隶。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短撂殴短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器星烹睫,会使发动机进气不足捎,使燃油燃烧不完全醚卷昧,导致发动机工作不稳定篇戒,动力下降孰街、耗油量增加的现象发生巍。    一般停放较旧的二手车嫁偶程,空气滤清器很久都没有更换理,建议查看实际情况之后酌情予以更换疆。   六盘板、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瓮面炉,进行车内除味消毒必不可少的程序韧光。除了常见的清洗除尘空鼓构,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外了四。细节上注意车身内部零惹,包括座椅型羡典,车体面板扇行,玻璃等切不可忘记皇轿,擦拭完毕需摇起车窗伪挤,让汽车通风一段时间式酥惨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品唐割授,增加除臭效果袭岸。   小结某潞牌:    对于二手车的整备是一门细致活儿杠帛。建议车主勤观察扫狸瞧、勤保养莆臀,车子嘛“三分修绕钮,七分养鲤边毙,好好对待爱车乡拱,爱车也会好好的对待你史。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鸡股,欢迎扫描优艾卡二维码绍弛枪,如有汽车问题需要咨询赎,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您梆丘。 责编巨绷:杨杰" "  近日劲糖,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵歧酥秘,新能源汽车产业链骗补将受到严查靡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡染别静,未来补贴越来越少衫,甚至将取消补贴卡,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展翰哩贰?让新能源汽车开倒车呢昧? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计殴秦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆屉煽蹋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆适箍粗,同比增长3.4倍些恳逗。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆斧秦诧,同比分别增长4.2倍和4.5倍党。   截至2015年底叉坊,我国新能源汽车累计产销近50万辆董肖。数字庞大的背后呵,甚至可能有假祟,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高吠。即使新能源汽车销量有那么高诬驴,但是国内的新能源汽车也是品质较低菏,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型蔑店。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看恰,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200箱低、E150EV铰旁、力帆620EV辫购补、长安逸动EV堑缎、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车寡萄。   可见么事,中国的电动新能源车依然以低端车型为主评娇,可是这些低端车型补贴前的售价并不低点刺,而同级的传统能源汽车却便宜了很多忌。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看烽聘袜,补贴后的价格为14.99万元态旁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元趴,即使补贴后的价格按匙,相对传统能源汽车依然贵了湘矩慰。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下够矾湍,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车慌,因为目前的油价维持相对较低的情况下惊惜孤,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车屋,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外赴弦。   此外凑寇,从纯电动车的续航里程来看峦圭,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外枢迹司,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里凰玫卢,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20合病、北汽EV160眉壁、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里存财。   未来碱善,随着补贴政策的退坡牢聚,在2016年的补贴则是倪回患,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h线扯。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万衔辫骋。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少蕊褥,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱标兴澜。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便岸,续航里程不长等不足戏泰禾,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后耪瓷,续航里程还会进一步减弱五堪。   更重要的是瞪韧禽,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主很,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间仿,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间谢递,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高脊纬,两者的循环寿命相当受袒秒。   如今么客,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录示,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池逝广骸,该电池重量更轻孙,续航里程更长嘿,但是耐高温能力差疙加,安全性相对较差一些瞳砷。   随着补贴的减少奠,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴萌,迫使厂家采用续航里程更长的电池膝环,而三元锂电池可能成为首逊浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧钉柔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况趣忿。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级卵垮烫,目前各大传统能源汽车生产电动汽车充,根本目的是为了补贴而不是卖车覆灰睹。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪镣,2015年上半年的净利润4.66亿元世,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元跋,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%涧。   据统计乐哥羞,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元醇凶逆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元朔晃体,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元琼杉楔。此外殴筛藉,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入苟纯谷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级桨挺虾?恐怕很难完茄霞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车蚂损,除了腾势电动汽车胳,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成懒,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上联奖,如果政府的补贴很快取消钡滤,这些车型在市场上将缺乏竞争力楷辩。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力戈,不仅是给车企补贴售祟香,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴腐棚,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消写棘醛,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争何浅骋,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大莱闷捎,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱港热。   其实评浓,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉夸屯喀、还容易滋生腐败某块惠,与其直接补贴给汽车企业懂,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法尉匈炕。在美国径芒馅,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分笛漂文。政府不需要出钱罗收,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金匹械臼,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蚊。在德国和法国提高补贴的门槛角,提高续驶里程数标准烁讹害,从而推动真正的电池技术研发查瞪僻。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴脐,补贴在用户端靠,以提高此类汽车的销量花,刺激车企转型昧塘。   新能源汽车骗补一事绢柯聪,政府应该考虑补贴的办法改进犯皑,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴熄寡蜡。随着2020年以后补贴政策将退出甲凉,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长悼烈、充电设备还是不够方便等碗,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业岛投瘦,将被淘汰和洗牌据。 责编拎汾:杨杰" "   现如今疤仆疙,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情脆,不管是豪车齿、跑车还是SUV又或者是MPV守挽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型漆添懈。除了经济实惠之外弘,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事急,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事擦硅庙?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋迁丰。    PS僻:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车咀帕财,是经过鉴定之后无火烧救赎衬、泡水筒嗡革、重大事故凑辫,且外观完成无需喷漆的二手车场任。   一隘惶、换油    1枪计迟、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油扑煽,主要作用是对发动机起到润滑减磨巾酿痛、辅助冷却降温毕躲、密封防漏爽、防锈防蚀冉孤、减震缓冲等作用鳖文。发动机是汽车的心脏啦僧谭,许多金属部件之间相互摩擦运动醚缚,这些部件运动速度快碑秦、环境差滑社,工作温度可达400°C至600°C琶膛。在这样恶劣的工况下面补,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损挪垢奶,延长使用寿命粟。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔岗篓,以确保油路通畅鳖虐梅,不被杂质阻塞氰梢罢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)摄。合成油中又分为煤:全合成及半合成既缸楼。全合成机油是最高等级的彼。车友们在选择机油种类时森,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鞘窟氛。    2吠、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鄙帘,使用在采用液压制动系统的车辆中放队。是制动系统制动不可缺少的部分膳磁席,而在制动系统之中绢,它是作为一个力传递的介质啃,因为液体是不能被压缩的霉毖垫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中垄萄疽。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效筏,会对我们的安全带来隐患蒋失蓖。    3棘阮访、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品先柿,起到润滑延长传动装置寿命的作用类龋苍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果常惕泵,在严苛操作条件下减少油品损失该。根据变速箱结构的不同廉竿套,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油井。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求乃糯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型腊,其扭矩困冻、重量虾哆、转速叔饱、结构等都会不同棵,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油释梦。而不同的变速箱油涕,正是影响换挡品质的原因之一鲍。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油杏,特别是打算卖掉的车句,所以二手车的变速箱油应该及早更换缉仿。   二魔、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花纷,以点燃可燃混合气体的部件揪。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量宏庙。尤其是中心电极达到更高的温度时未淀,被酸化消耗掉通。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的携讽臀,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下湃籍,可以先拆出火花塞进行检查佬菠,看是否需要更换虱。   三苟韶迪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贺,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进斡疏俯、排气时间的准确绍鞠耍。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信蹈铣纭,传动精确颧稿,自身变化量小而且易于补偿茎。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短渡沁具,因此要定期更换皮带鲁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换文救篮。就算你车上备有正时皮带热前涵,一旦发生其断裂鸵拷,自己也无法更换老里耿。因此赏,当总行驶路程到达8万时奔迁才,建议考虑更换之茂赐。正时皮带在水箱风扇的后面苍峨。    随着汽车制造工艺的不断进步镣驾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代缓,与传统的皮带驱动相比教,链条驱动方式的传动可靠继输、耐久性好并且还可节省空间羔,并且终身免维护挂,这就使其与发动机同寿命陶,不但安全螺井、可靠性得到了一定提升坛,还将引擎的使用诽、维护成本降低了不少颊,可谓一举两得毙底。   四祷、查看蓄电池    车辆的电瓶粹屑效,又称为蓄电池抵,是一个将化学能转化成电能的设备哗迁轮。它的作用是供给发动机用电抹充韶,当车辆准备发动时等,蓄电池会放电给起动机提供电力膘犀,并由起动机带动飞轮岭、曲轴转动纳,从而发动车辆吗熬体。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类令。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池膛氛。    买回二手车之后腹假,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态考。在启动引擎的时候漠礁铝,如发现声音转弱或是灯光昏暗缝虎频,基本可以断定电池需要更换蹄泌。事实上式餐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了芜虐,所以更换一个也是非常必要的恐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右仁,与铅酸蓄电池相当氏。   五矢匠、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车顺漏卿,防止吸入对身体有害的污染物颁沽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置花捍。活塞式机械(内燃机粳卑、往复压缩机等)工作时钨锤甜,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损沽节控,所以必须装有空气滤清器绢旅褐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短妥。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鞭喀,会使发动机进气不足驳,使燃油燃烧不完全涂适,导致发动机工作不稳定朗坛捕,动力下降伯人孤、耗油量增加的现象发生坡焕。    一般停放较旧的二手车猛粹绿,空气滤清器很久都没有更换付氢笆,建议查看实际情况之后酌情予以更换食獭。   六康纬、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内艇迫,进行车内除味消毒必不可少的程序石。除了常见的清洗除尘巢,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外虐昧。细节上注意车身内部刮,包括座椅孩充,车体面板卢骗吼,玻璃等切不可忘记姬韧焚,擦拭完毕需摇起车窗袒舵,让汽车通风一段时间故诲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品蔽,增加除臭效果掏祁挺。   小结回虫:    对于二手车的整备是一门细致活儿杏驳仑。建议车主勤观察那坎梅、勤保养旦处誓,车子嘛“三分修硅标,七分养容传卸,好好对待爱车盆净掸,爱车也会好好的对待你檀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车户搓楷,欢迎扫描优艾卡二维码舵悼,如有汽车问题需要咨询尘聊柬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您超橇。 责编螺:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患伎计,在2015年召回超过253万辆车徒摊就,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回池。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总喘炽铃,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回祷,据统计此次共有700多万辆车受到影响匹,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆寞。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表缝:网通社 Internet Info Agency   预警感楞搜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警县惋焦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表宏溃:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题咯冠喀,燃油箱填料管涂层存在缺陷水群,导致燃油泄漏最终起火受巫。从而造成进一步对乘客的伤害乏钒形,存在安全隐患辣。   预警铂车惯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警窗蔽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表厕锨岸:网通社 Internet Info Agency   据了解耻,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障台揽赋。发动机裙、底盘尽戳碴、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分淳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用哦甸湾,例如电子燃油喷射系统颠秦豌、制动防抱死控制埠、防滑控制坞、牵引力控制睦、电子控制悬架玖供、电子控制自动变速器参、电子动力转向等偿惮,若电子控制系统存在故障樊,可导致汽车失控扣寺。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表乃藏:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题甘,制动踏板主螺母随着时间的推移岗芳,会造成螺母松动的危险铃犀诲,这将导致汽车失去制动作用捣泵,造成刹车失灵抚曙。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施赔哦冒,使问题得到解决受笨。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表胯屏:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题茄,特别是在持续炎热和潮湿的条件下忍炒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷筏卜彼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂幸凄敢。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员尼肝,进一步导致对乘客的伤害拇瞬,存在安全隐患聘浩盟。根据newsmax报道的信息培,目前至少10人死亡函侵,其中包括九名在美国淮污。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表柔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题奋,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蠕虚,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂险。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员新,进一步导致对乘客的伤害泞参投,存在安全隐患侣蛋块。目前已经在全球造成了10人死亡芹,在美国造成超过100人受伤沛。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签砷弥:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编滥叭烽:杨杰" "  1月17日驮及剐,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放殴。此届盛典共有主流媒体人京垂、汽车厂商鹤、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣⒘仕丁,共同狂欢嗡。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻陵。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起仕,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛膏人,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛胯磁。作为中国顶级足球联赛赞助商无椿,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛屑尖咸。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟敢脚疗,再次挥洒汗水吾匠十,为争夺冠军全力以赴称。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办苏怒涧,长安福特冠名赞助固脊。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐想抡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座疙魂,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军花栏柔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓挥:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得惰票,助攻王由动力中国齐宇获得匹,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得武朔。   倍耐力冠名精英球队盲,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际瞧奉竣。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕狭经,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演铅,博得了场下阵阵掌声喝彩群觅灵。与此同时炊扭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队汤纤,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事吃寡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求淬额,在2014年度颁奖盛典中随手貌,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺麓究吐。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动品,点燃了现场的高潮陀孟。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real本毫忱,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心呛、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺版。   众多演艺嘉宾村镰、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台锑。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟厘眯忍,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众翔补笨。中国内地创作型歌手股其、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场獭虑绩。时尚座驾乐队抨辛、快车道FM乐队拿炕呵、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众徽鼓谋。   至此片,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕堆陶。自2011年起蛋,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”很、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛敬惧,五年的联赛时光悼,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起每祟,以球会友脯肠档,提升了球技韩钱硷,锻炼了身体肛,也收获了更多运动的快乐新很慰。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织松。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕骑空贬,敬请期待捣。 责编信繁蹈:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”缝。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告秒偿,从2016年1月1日起唤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求阜告绞、放宽平行进口汽车数量限制灭、简化工厂检查要求等三大举措刹竟,以便促进汽车平行进口贸易发展蹬。   公告称康妇短,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业村负,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下曙肺胖,CCC认证申请时形,可放宽提供原厂授权文件的相关要求胺傅。在认证过程中材,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”硷、召回能力和体系的检查工作篙期。   出于保护知识产权和市场份额需要睦抽,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证推髓募,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度化壤,又必须获得原厂授权才能拿到认证陆相。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权币澳,简化了程序奖迷崇,大大节省企业成本癌。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示捐纺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》电,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业聪传,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下哥,可取消非量产车认证模式数量要求诬聊。另外俄凯,《公告》提到考胖,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所波窜颧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查极潞。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出暇,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望电朵警。“目前全世界汽车品牌近500个存铂抖,进入中国市场的仅40多个恳,而通过平行渠道进口的量相对较少茅模通。其很大原因和此前的政策环境有关蓬箱惹。现政一旦实施失藉椽,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展郸刹墨。” 某平行进口车企管理人士表示膳篡糜。 责编亩卡:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蚊风,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元盛弄。近日癌筹核,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案萍砂,将嫌疑人宗某抓获凳抄配,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留抠瓤砍。   宗某称道,他很喜欢汽车枯钳广,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店拒怯,去的次数多了孝潮,就认识了经营汽车装饰店的陈先生度。   在一次聊天时喊显省,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车杠瘫,倒手后可以挣钱丧冠教,只是他最近手头紧没周转资金目句簇,机会丢了很可惜溪唾溅。陈先生听完后很感兴趣玻刷讨,详细询问弯察甫,宗某就从政策断捂、需要办的手续等详细说给陈先生听堂廊庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍少购盎,当陈先生问宗某是什么型号的车时巧,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的烹瓦。”陈先生听宗某说得“头头是道”呻,便信以为真级锌,答应一起合作册粟须。之后溪澄,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元摊姬郎。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份谁扰,这之后宗某就失踪了惫,再也不来陈先生的店里桨耿锤,电话也不接挛渺。12月17日坏沸,陈先生到丰台丰益派出所报了警僵。丰益派出所民警接报后立即着手调查伴讽,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获途。   宗某被抓获后供认喊肃改,自己根本不认识什么“关系”刊盆,也没有什么罚没车和转地方车的事奢酒币,完全是编出来骗人的寄眉。   办案民警介绍借,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月七,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某魄,按北京话讲握韧鲍,两个人就是“假熟”敞。   昨天记者获悉低鄙恢,目前揪刑丸,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留擞堪挛。 责编健瘦:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道沟,2016新年伊始怒软孔,一批汽车行业新规正式实施漆角酷,包括降低燃油限制标准淋拳凤、维修保养不必去4S店疤、退车可退“车船税”等丘。新规意在进一步维护消费者权益两辱橙,但不少商家却感到压力重重邢困拣。业内人士认为冀镣骑,新规或将遭遇落地难滔次。   根据新发布的《车船税管理规程》耽控酗,因质量原因车船被退回的孰,纳税人可以申请退还税款豢。   记者采访青岛多家汽车4S店发现赴面屏,这项新规已经开始执行羡,某4s店总经理蒋晓东告诉记者娘,车船税费用大多数是2.0以下车型贬烫搏,折合一年300多块钱节揩态,对4s店影响不大嚎拷汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重悼穗。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出懂勘,车主有权自主选择维修经营者饶喊腊,不必去4s店剂,这让原本就不景气邵廓辉、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”陆。   另外琼,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施屎避,燃油限制标准降低到6.7升/百公里锻,到2020年将降到5.0升/百公里艰兄肌。   而目前来看侈草寐,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰拓槐,搜车网运营总监于强认为风,无论是排放还是清洁能源技术疮撑甘,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少割楼。   于强同时认为麻拇欧,区域性差异喊瘫、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键捣貌妥。因为全国范围国4排放陀头娇,但一些偏远地区国3排放也可以流通颓福,执行过程中肯定会出现执行不严格含保谎,所以耍,好的政策是否能真正落地篓教稼,一定要明确监管以及管理处罚标准筷。 责编灿:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全臂小,正成为各大车企的研发的重要内容青保,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示兼唱,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司娶,我们正在业务的方方面面进行创新甫斧氦。截止2015年底划褐扇,福特汽车共提交专利申请近6000份侥炮,创下单年申请数量新纪录洽。网通社发现捎,这些专利中违毁庭,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及芜绊独,其中有7项颇有意思的“黑科技”涡。这种技术或许才处于概念阶段掠售蒋,但为福特汽车未来发展指明方向侩亨。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面具冒,福特汽车已经拥有多项专利卧菲,其中包括去年申报的一套新型座椅吓拧。这套座椅可以实现前排向后旋转殊献,使前排乘客与后排乘客面对面相坐倘琶天。除此之外持,这套座椅还可折叠献,折叠后乘客可以坐得更为舒服荚咕浚。据福特汽车规划鸵敌,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上瀑襄痘。   除了对座椅进行创新勃暴,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫付陪芒。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手未,此时方向盘就变得可有可无查。为此冬安,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能暖牛,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方颓完,由此为前排乘客提供更大的内部空间骸。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全空,汽车安全技术也是厂商研发的重点红饲。在夜间行驶灯光技术的研发方面较,福特在激光大灯犬撤、LED大灯辉糯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫李墩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”棱精罚。当在夜间善曹,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上肮透净,照亮汽车周边的路面瓣,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险嫂场。   近日齿醒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”款,这项技术车蜕幔好后项侮,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起侨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线茧,连接至独轮车机械装置中路,即可实现单个汽车轮胎的行驶梆惟拌。   除对于自动驾驶价侈橙、安全等技术的研发外芭,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止界。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利乘秆,新的11速变速箱将拥有不同配置丧墩细,分别匹配不同的齿轮丝舜俊、离合器和制动系统侨。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速插,Jeep自由光就搭载这了台变速箱溃褐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱叉芬。虽然福特11速变速箱更为领先卉,但尚处于概念当中肛,何时能推出并进行量产煞,并未有具体期限葡回。   健康技术   在 福特众多专利储备中讣跨庙,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果沙舞搽。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器癸娠,输入司机的基本信息后欣,在WIFI网络连接状 态中稀,系统可以随时监测司机的状态酥、身体健康程度匿示阜。并且可以在紧急情况下窟,及时通知相关医护人员实施救援热体。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息茨储畅,功能比较有限美苫。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签鸿哪:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编珐强跨:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前峨匣屡,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试荷峨,结论是效果并不明显衔。那么除了打吊瓶外喷杭,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了钱灭。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀纳笛,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”权窜,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么币眯涡?这次我们就来实际测试一下问轰禄。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中唾侵,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)级,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果戎,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔措。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品蟹冉纺?   答坚搽胸: G17作为厂家配套添加剂溜倦瑟,其定义属于养护型添加剂惕垦函,为了突出清洗效果缴,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品傲靡。   ☆ 清洁积碳添加剂种类捕:   答荤炬谜: 目前搂,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)炯饶彩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)豹呜。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么兴?   答挠: 据悉伯潦兴,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 剧热,它是一种高分子材料复谴,耐高温昏、不易挥发诫,且对积碳有很强力的清洁作用暗扣。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP逻蹭、红线Si-1等琉炊。   ● 试验过程褂毋吭:    本次我们将用内窥镜都念亥,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照沙炊。在加入添加剂后韩酷女,加满汽油玻诫绊。并在1天时间内脑,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)土涟。在回到北京后教崎,再次用内窥镜观察搞厦、拍照并对比清理积碳效果吐绍码。   ● 体验车辆勤渐:    为了保证实验的严谨性得,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆焊柿,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁峰断。其中蒙芭将,皇冠的发动机属于歧管喷射技术保戒,迈腾和雅阁为缸内直喷技术吞量。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠轨酿: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后券,结果和我们预想的有些不一样惊卤。11万公里的皇冠积碳非常严重停访吮,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少目珐蒲。究其原因后我们得知会,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进停瓣衡,而皇冠车主则比较温柔耻。同时我孺,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目画奋。    需要说明的是师勃内,三车车主均表示在车辆清洗之前跺,正常使用中一切正常颁,油耗也都处在合理范围内罗卵。尤其是皇冠车主表示竭,虽然车内积碳严重校,但并没有在车辆行驶中有任何感受尸筹。当然倦得且,积碳的产生是一个循序渐进的过程昧,和温水煮青蛙的道理相同师筏。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时识许,因为京承高速限速100km/h痞,所以我们一直保持100km/h匀速行驶糜软搂,全程没有拉高转速寐监孤。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上面酿搭,喷油时哗稳孪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸挫斧,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门雇,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显测簿,一半多的区域已经露出了金属颜色段掏。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因蔽洛罚,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状距赏隧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显殴,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色憋。可以看出汕,迈腾的活塞顶上非常湿润套,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性率试徐。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层渴趁谈,所以清洗积碳前照片感觉很干净添,但仔细观察可以发现矩,表面发乌娇继邯,还是有一些积碳的存在矛。经过清洗后脯孝,活塞顶明显变得光亮许多鄙。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室琳十胁,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润林实檬,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)粒伍降。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面轮狙,因为聚醚胺耐高温的特性辽,不易挥发客,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳麻陛纷。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁篙霞、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后壳敢,我们特意询问了三车的车主碌,他们的反馈竟然很一致布斗沫,就是在主观上无任何明显变化锚富湃。 油耗方面首瘸脓,因为每次行驶路况不同督取帘,所以也可忽略肚。   ● 疑问解读其姓:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升纳玩你?   答斡低娩: 一般情况下渐具,加入添加剂以后需要一个清洗油路份苦、气缸内部积碳的过程然劣,所以在短期内油耗反而会有升高的情况口,不过您无需担心磕岭丧,第二箱油就会逐渐恢复正常水平搂惶掀。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁枯钮亩?   答穿: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐桐雷但、缓慢地溶解积碳靛图,而并非效果立竿见影侍,且不会大面积脱落衔妥激,所以对缸壁并不会造成损伤维。   ☆ 多久加一次添加剂伺幕?   答华戌情: 对于清洁型产品来说帅,商家建议5000-10000公里添加一次公,在这里我们认为胜颠,如车辆在使用过程中无任何异常差裤,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可稿瘟。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么潘牢?   答回浅: 不能垦。因为采用缸内直喷系统的发动机干忙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内逛澈芹,进气门得不到汽油的冲刷时,所以无法靠添加剂清洁进气门狸。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳腥疥酶?   答该暖嘎: 通过与汽油混合后斥摩,首先清洗油路冯哺,非直喷发动机还将经过气门工,直喷发动机将直接喷至燃烧室脱刻忌。因为有很强的耐高温性挛介诲,并不会轻易燃烧并挥发首享晴,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化狗旧,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳渴辞,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题加夹。   ● 结论萄屏:    市面上的汽油添加剂品类繁多图,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)讹,清洁效果值得肯定皮栏奥,同时也不会对气缸产生副作用详勤。在编辑看来晚碉贡,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药箩窗钒,建议大家养成定期添加的习惯瞪谷。想起一句广告词“X酒虽好私,可不要贪杯喔”廊,养护爱车的同时也要注意用量菲茨,无需频繁添加面,定期添加即可诲沏。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题焚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流标崩。编辑博客链接 ←← 责编骄蔷房:杨杰" "   全国   12月23日建,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》谩。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件柬劳。2017年剑稗,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点困。   编写|翟冰慧   得益于节能环保洼八挠、政府政策支持等优势牵嫉迷,近年来新能源车数量大幅增长浚诗括。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素币桥窟。昨天扳撇睹,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》肃盗撬。未来桶,充电桩少府、支付繁琐苹闪箱、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解伙遣。   《办法》规定思魄咀,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件复广。此外碌活糖,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式浆闲,保证一卡通用忻藕斜。   根据最新规划荡几,北京市明年计划新增5000根公用充电桩抠,争取实现公用充电设施突破1万根唱葱。据了解绍岛酵,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络范彤,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络荷上。   对于如何实现5公里一个充电点伎恐,北京市发改委相关负责人表示缓,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准般花,例如 行朔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”柔方。对此硅,他介绍到柔皑膛,百分之百指“建设或预留建设条件”童。如果一个社区内有500个停车位摄项,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件峨尚财。   北京市发改委表示僧汐,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制闲煤虹,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营赂斜,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准畴甩。此外逛几,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施苹善男,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金豌苫。   据统计狈查拓,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆圈,其中新能源小客车超过1.6万辆够。对于消费者较为关心的充电服务费问题潭,市发改委也做出表示悄红茎:充电服务费将按充电量收却诚押琛,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%既缸改。   另一方面锭吾壳,新能源车充电缴费方式也将进一步规范释娄。市发改委表示凯蕊,要求充电收费必须支持银联卡支付方式偏恕,确保一卡通用识盎谎。同时叉锹,还将鼓励通过市政公交一卡通敞搽烯、电力卡催裙、ETC卡似思涡、移动支付等多种方便快捷的支付方式磕。   值得关注的是祟,目前大部分充电设施已实现支付宝付款相催,相关负责人表示瓢添,春节后将逐步推行微信付款物斡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费龟攀,解决新能源车充电难钙监、缴费复杂的问题币。   随着《办法》的发布角愧,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系丛廊,解决新能源车主的后顾之忧难,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行雾。 责编栓蕊鬼:杨杰" "   全国   日前里,发改委骆鳞、住建部鸿沟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》菏,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施避逃教,由经营者依据价格法律法规和相关规定抒叙朴,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准鹊翻。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高畔错垮,机动车保有量快速增长泵脚,停车设施总量不足惕、资源配置效率不高等问题日益突显介嘿棠,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧歪年农,成为人们日常出行的“难题”涡涩抽。   日前漆驶,发改委洗、住建部诗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》息刺棠,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制扛毫嘛,充分发挥价格杠杆作用浆牵,促进停车设施建设奸,提高停车资源配置效率拉胆,推动停车产业的优化升级午底。   《意见》指出幂,除各级人民政府财政性资金鞍吩疯、城市建设投资(交通投资)公司投资以外陀让滇,由社会资本全额投资新建的停车设施炉菩,由经营者依据价格法律法规和相关规定惕娇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准冷般。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式篓权。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施朵,要通过招标高差、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者抗变。   此外慧烧坦,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化褐竿。规范政府定价行为耽皖埃、加快推行差别化收费母、严格落实明码标价规定蚕、健全市场价格行为规则喘鞠恋、严厉查处价格违法行为等蛋。   事实上胶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示弄仇桂。   今年8月3日啸称,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》辈卸,要求充分发挥价格杠杆的作用退,完善停车收费政策架,逐步缩小政府定价范围疚,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费虾疆,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式孩涩。   11月19日怠吴抒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》泵恍蛊,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价来,停车价格不由物业公司定擂的,而是由业主共同决定寂。此外钞酸蝗,未来小区枢烫罢、商场轨、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放改,执行市场调节价沃铣师。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后锌病,昨日歪沸,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议扯颇粒。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示题瓶萄,从2016年1月1日起标烁歉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外徐沟,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定裁沫,使得定价能够反映土地本身自有价值嘎榔炼。   据了解看霸裳,近年来甫委概,北京市政府在停车方面做了大量工作帮吓嫩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车哦、停车场等一系列措施;在治理方面戮璃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个俄,取缔各种非法停车场524万个享。   据统计笑涸囊,截至2014年底磁歪,北京全市共有停车位290万个请丛,其中经营性停车位180万个臂稼,非经营性停车位110万个逃。 责编歧:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报理酒盖,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布环,将于2016年1月1日起正式实施骂舷妓。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日攘户期,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蔑,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施疯计,为消费品质提供安全保障龚惭。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示催辛,近年来峦恍矗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注散率,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施琴彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章擦鳞乳,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务皑窟仓,增加了对汽车零部件生产者的义务龚篓京,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化拎方,增加了向社会发布风险预警信息的内容玛洗,丰富了缺陷产品调查工作手段违。《实施办法》于明年正式实施后睦,将对加强汽车产品召回管理蓉、推动企业履行召回法定义务脾弹、保护消费者人身和财产安全黑,发挥重要作用副。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度朔啥庭,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的俄歼,应当立即停止生产沧、销售殊、进口挂烈禾,由其生产者实施召回琼为坑,并及时发布产品缺陷信息冻灌。对实施召回的缺陷汽车产品吠氦,生产者应当及时采取措施消除缺陷腐挖拭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担噬。   汽车召回数量创历史新高   同时遍礁甲,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》涧靡股。《通报》显示妹居,截至12月18日居,全国共有76家企业开展了226次召回活动锯,涉及缺陷汽车 554.85万辆坪拼。召回次数较去年同期增长29%邪微葡,数量较去年同期增长17%别,创历史最高谱复惋。   其中强财,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次咕,与去年同期相比增长170%擒,涉及缺陷汽车352.23万辆麻柿鸥,较去年同期增长18%标邪,占今年全部召回数量的64%惰。   据统计轻胯姐,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来外收,11年来文靛窖,我国已实施汽车召回1079次诧,共召回2533.85万辆按抬。从召回涉及的汽车总成来看椭苛,发动机总成召回最多惮快,共召回270次娃,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成好,共召回134次颅闯腊,涉及数量441.08万辆寸蜕。 ? 责编胚顾僳:杨杰" "  随着经济的发展颓导,居民消费重点转向了大额的消费乃攻朽。正是在这种消费趋势下悸,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活碾喜,现在汽车已经成为家庭必备工具淑,提高了用户的需求称锭飘。在2015年的最后几天时间里垦趁,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总腿矩烈,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回女滥。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明南疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表肚掳突:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表啦铜:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息瘫脾,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版汾倒糠。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日令,共涉及626辆绵碾反。   据了解骸,本次召回范围内的MINI汽车甸届,因电动液压助力转向系统故障休,容易导致腐蚀慷,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效想。以上情况增加了车辆发生事故的风险浓厘,存在安全隐患坤亩婚。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表化蠢肮:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息巩趴赌,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派坟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日抠,共涉及128辆沧膏从。据了解淀,受影响车型均搭载手动变速箱嫡。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐匙淬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中懈,可能松动潞娟,导致底盘有噪音或震动丛。如果继续长时间行驶庐匡贤,传动轴与后差速器的连接部位可能分离噬烧屯,导致车辆无法继续行驶纹踩,存在安全隐患牵绊量。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编配案:杨杰" "  2015年12月27日晦袖天,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港凉潘,首次出口至美国熔、加拿大和墨西哥在内的北美市场窘册惹。昂科威于去年10月国内上市梗胸,包括本次出口海外的车型辆,均在上汽通用东岳基地生产九卤。上汽通用总经理王永清表示瀑步:“昂科威迈出国门惦武石,不仅是产品自身强质自强的过硬实力令惯协,也凸显出东岳基地脚、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华巫。”在昂科威出口北美之际书戌,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地惮那,接下来小编会以一组“数字”碗俄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地垢疮。   上海通用东岳基地安耗,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成居垮半,由上汽集团寺稻锋、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%疥、25%疵雄、50%共同建成笔驹我。现拥有冲压垮、车身裳、油漆抽惟、总装四大整车生产工艺和铸造嘲、锻造喀良、发动机叹蜗抒、变速箱等动力总成车间录共。产品涵盖别克昂科威洁、昂科拉和雪佛兰创酷戮疮、新爱唯欧槐、赛欧3挛玛了、乐风RV6款车型计淀藕,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec插、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等箔。   东岳生产基地的整车年产能60万台问,发动机年产能117万台携,变速箱年产能72万台郝略歪。从2003年整车工厂建立以来畴挥,截至到今年8月已经累积生产突破350万台规,而从2005年动力总成厂投产以来炕,整体动力总成生产已经达到1000万台缸勺腹。   冲压车间——精益生产斜,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式橡彻灰、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吉诲赏,承担160余种车身覆盖件的冲压生产猛屠,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平裳。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产臂缓翻,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺弯胺,贯彻了精益生产的理念念,高效节能寒。铝板前盖冲压工艺禾工:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3迫,相对于传统钢盖减重7.5千克脑起,令车辆减重泥、降低油耗申伶。前盖内板工艺——三序成型拧痛、一次修边肆:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺逗,零件修边采用一次修边工艺癸,浮动废料刀设计糙,无碎屑茎焙盒,使前盖外观更加光滑秀短、美观敢荚衔,并提高了产品品质斥楞。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念尝琶麓,首次采用了高密度机器人抄、GEO-pallet高速输送系统馁妇、5+1车型的总拼Gate设计等菏,拥有各类机器人465台空。在这里将稀萝,高柔性猫访伪、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构师瓮,将成员舱全方位立体包覆貌烹。同时嗓楞秤,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材烙抒,车身高强度钢材比例达到75%裸惟,不仅实现车身轻量化痞酞邯,还拥有优秀的防腐性能摔桃骑,提供“多10%”的安全性能哺琉首。   车身车间通过采用大/小随行工装系统茧,进行地板分拼及总成良、白车身传输宫,具有柔性强硷峡传,传输速度快观趴、精度高的优点倒,并具备质量追溯功能矫居陛,以保证生产效率和生产质量桐苟。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位兜,14台机器人同时进行焊接作业攀默,每个生产节拍可完成200个焊点焊接沥拧,占用空间更形晖弧,工作效率更高鞘。目前杯,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂办熄蕉、沈阳北盛三期翠潭垄、武汉分公司等生产基地推广使用辨泛凉。   两大焊接工艺桂龚末:车顶激光钎焊峭、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺啼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合颇,使产品更加美观犯唬,同时增强密封性坟、提高焊接区域的强度韭,进一步提升驾驶座舱的安全性童。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术纷靛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起钒,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来焚涛卢。相比于传统外露的焊点殿坍,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下腿,令外表面平整无焊痕溉,而且最多可节约70%的能耗规伯表。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫逗锯茂。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料扒锣,替代传统的车内固态沥青消音层插辅,在提高车辆性能的同时酿,具有绿色环保诧施侵、重量轻毁卞、隔音防震效果好等特点缎。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型郡失鄙,这一新材料的适用搜搽安,提高昂科威10%的隔音效果瓷。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备施比俩,包括水性漆操渭。较传统涂装工艺奥袄纯,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上口唇,更加绿色环保盖壤凛。同时屉,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准沫老巾,提供给车辆优秀的外观表现的同时皆青潜,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力桃湃,提高整车使用年限咯。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆室、涂胶搬沁,和备胎机器人自动化安装备胎戏靖绊。此外庞淘氖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统沁董箍,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用角共,它可以根据装配工艺选择合适的高度悍,实现了多平台柔性化生产案。   总装工艺将完成整车全部零件的装配虱馈畏,并进行100%质量检验汐。别克昂科威正是从这里驶下生产线乃,开始它畅行海内外市场的旅程茫莫陌。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装干量孤,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板逻膛握,在拼装过程中精确同步勃弥,实现车身和底盘的精准定位和拼合熟,从而确保底盘优秀的操控性能迁,提升客户的驾乘体验磐翻刷。   在质量终检线栖峨,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车邓,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测兼胸弥。在雨淋测试区内殿矮,360个喷嘴全方位密封测试朔豹,70秒内朵,5吨水模揩,70倍模拟自然界暴雨雨量窝搞,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内工伍溃,质检员控制方向盘湃惋,整车按照“8字型”路线行进蓟发,检测方向盘的指向性崩紊疲,确保不存在异响凯。这些具有质检环节昧襄划,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验怕堑。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编闯攘:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注井棵鲁,在二级市场上掀起了一波又一波炒作抚涎。值得注意的是啡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车失些磨,丰田拳持、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车乳。丰田该蔡、现代盒必岛、本田霜笔浑、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮骑季疚,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商廓屋。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道郊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车凹,整体外观与e-tron相似窟,最大的区别在于动力方式的不同屁瘟匙,而参考e-tron的命名方式晾,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron簧插蠕。   在氢燃料电池汽车领域仕,奥迪其实之前也有过不少尝试磕锨簧,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车商瀑灵。这款A7前后轴上各安装有一个电动机佰啃,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电慑漠攻,来作为氢燃料的补充苍酸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比鸡,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者椿扑棉,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了残,比如现代氢燃料电池版Tucson劳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity切。当然艘,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话谰手赌,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决僳桃。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段让爆桥,解决了若干关键技术问题马横没。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布矾啡,在2020年底之前的市场导入初期毫挽,将无偿提供其独有的包括燃料电池组乐、高压储氢罐俱臀煤、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蓉,共计5680项即厩屠,2015东京车展上睛潞,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity陇匿卡。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色寥、高效倦垃、适用性广的发电技术轿旅。燃料电池与传统发电方式相比圭阔晾,不受卡诺循环限制簇难,因此能量转换效率高桐吧,而且具备零排放典蛾、无污染泌豌拿、噪声低等优点茫镣伶,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案马尝。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)岁扭、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类炒,可以广泛应用于交通运输胳撤、军事套漠厂、航空等领域炽窍。   申万宏源证券表示炭圈,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元夹绍甩,加上购买时的政府补贴盟播,与纯电动车差距不大京善谷。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右娘舒,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平漂,而丰田垄褐、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3廊单。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时镣劣锻,车辆的性能达到传统柴油客车的水平删舰,实现每天19h的运行和出勤率冠没。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年纽报饯,达到内燃机汽车的同等水平剂灭惠。   丰田体奴、现代橙宏、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮极怀。鉴于新能源汽车前景广阔先镜豆,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能螺炽,市场容量有望达到千亿美元量级哄豹。A股市场中士捐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车湾耪,有望令该板块进一步获得资金关注诺啡嗽。建议积极关注这一主题带来的投资机会幻,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商善。 责编厘存化:杨杰" "  国家发展改革委21日称码,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策湃采。鼓励各地结合实际情况疯,推行不同区域灌瞎撑、不同位置并、不同车型休、不同时段停车服务差别收费啦慧沉。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠靡。   根据发展改革委汤没、住房和城乡建设部搽订、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》购,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制袒糯,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定稻律。 责编龚羡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表欢丁摄。昨日弓喂灭,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》摊挫,显示宝马粟起、奥迪瓜系俯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上访。2015年嗓,中国主要城市平均应酬指数为63.2染刨赁,与2014年同期相比扭瘦,应酬指数整体下降了近5个百分点迫酥冉。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷诉羡葱,e代驾对应酬情况进行了系统化分析等慧刑。报告显示贡粗何,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2免滦,与2014年同期相比琼,应酬指数整体下降了近5个百分点膊入。   从城市分布来看膛腾钡,北京以83.2位居第一拴煎,其次为上海粉嫉淮、沈阳菲、济南鸽骸、郑州计苹、重庆强信、深圳沸、天津躲、西安僳坦、广州分别列前十位宝耙为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看潘,全国各地应酬的平均花费为386元/次惺嘿帝,其中北京地区平均应酬花费最高猜沪朗,为660元/次哇。但值得一提的是夸铂捎,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%妻,今年下降至22%铣迁舒。   2015年潜崎芥,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响辉,我国主要城市应酬指数略有下降那沽,应酬的形式也从高档饭店顶坝、五星级酒店柬九犬、私人会所转向夜总会讼、中档餐厅等场所够。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三搪逼,而私人会所较去年同比下降7个百分点送璃泡,已连降三年烹祷佩。   谈及应酬原因翠台翟,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”蹬纷,其中近四成的应酬不是为了沟通感情嚷艾汰,竟然是为了要账吮、清款肥谈。   值得一提的是烘,在所有应酬人群中屡葱担,宝马臣良缸、奥迪割欢、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上裸蔷。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群屉每。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标屁功抽。 责编浇纤:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后稿瓦八,昨日寥诞谐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议辞落。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示尼古酵,明年元旦起顿完,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外瑟,全市其余停车位的定价将在政府引导下菲钝吼,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定写淡。   事实上骨腊,为盘活停车资源蜗,北京市曾于2011年发布相关指导文件交,鼓励企事业单位停车场错时开放煞新丛。针对目前的执行情况价甸,相关负责人表示料瘸,文件公布后备讥,市政府办公区第一个打开大门煤,供周边居民共享擞肛,据统计合,北京市目前这样的车位有2万个左右涛,下一步开放力度还将加强才间瓣。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》雀,首次放开民资投建停车乘贪咚尽,并明确健全政府定价规则东哄拿,北京市停车位收费新标准也逐渐成型凌侗抽。今年11月19日绍劣,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》洽,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价脆寂,停车费价格也不是物业公司说了算胶裙,而是由业主共同决定豢迫热。此外媒妙缕,未来小区饰两杠、商场吠鸿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放矢,执行市场调节价妒椭泰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍疟,自明年1月1日起拴,除绿色占道和P+R以外酞,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定电嘛,使得定价能够反映土地本身自有价值樊。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价热棺,避免出现游离于正常范围外的价格匙茅,相关执法部门也将同时跟进氨焚。   此外串,针对北京市当前停车费价格过高的争论负嫌,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示蔡乱,与同等级国际城市相比海希,北京市停车价格仍然较低刨捷骏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右惦鞭,而伦敦浮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”丹。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示年,根据调查结果盛兜暇,北京市夜间居民停车免费的比例达60%孪,白天大家出行厂扇、办公时各种各样的免费停车位依然很多挖倦夸,城六区的这一比例高达86%绵纱。(记者 肖玮 张畅) 责编科坏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称砂模丢,车险业务规模稳步扩大咸,基本面好转甲,企业减亏明显歧季饲。但与此同时锹,车险市场的体制机制问题仍然存在快。车险市场中小公司市场地位低盼拣,影响力弱努,车险市场两极分化严重班红,“寡头主导邦兴拍、大中小共生”的市场格局凸显烹庐。此外米,随着产业整合趋势的出现衡,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显阀罐。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)犬去。数据显示蜕姆,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币惟溪,下同)冠渴陇,同比增长16.84%匹骇粒,成为全球第二大车险市掣涠 ,仅次于美国角鞠。    近年车险发展速度较快擎楔悲,重要性进一步凸显藕翘撕。2014年炔,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元廊贾,同比增长11.24%炬。从车险的保险深度和保险密度来看惯。2011-2014年雀,车险保险深度分别为0.67%忻孪、0.70%葛、0.75%和0.81%山仁配,车险保险密度分别为259.24元/人粹潮、297.33元/人车肥宫、348.49元/人和403.27元/人危低。《报告》认为羔完伞,随着业务规模稳步扩大未兄,风险保障能力逐步增强嗓割权,理赔服务水平持续提升乓,车险在分散交通事故风险斑、提供经济损失补偿惭、维护道路交通安全陕惹、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用扭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看亲汰,2013年锨丘歉,车险利润下行孔叹弛,整体出现亏损池,但2014年车险基本面好转儡,上半年承保业务扭亏为盈爱,虽至年底小幅亏损联宫,但整体明显改善诚。2014年车险行业的综合成本率为100.24%放,亏损11.57亿元矾,同比减亏17.75亿元坑。   中小险企经营困难    但与此同时桓阂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在侣琅,中小车险整体经营压力仍然较大蕊佛。    近年来藕辆,车险赔款支出增幅较大蛋,且明显高于保费收入的增幅绵碍桔,简单赔付率逐年上升涤啤翅。同时禽,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大巩,呈逐年上升趋势丰。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下点师,市场竞争激烈帕隙脯,中小保险公司处境不容乐观雹。    数据显示庇,2014年龟蜜鼓,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%度敬,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3姓苗损。从2014年经营情况来看炕,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司呸碗灸,中小财险公司几乎全部亏损挥贡。    事实上朵乡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下娜。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家舵。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钝,份额徘徊在13.5%左右缮懊硼。    在100亿元-500亿元甜,2014年有国寿财险茂、中华财险稍、大地保险泉齿笨、阳光产险歪、彩屏财险五家寂烷蓬,上述五家的市场份额总计为19.14%动恍,不及平安产险一家的市场份额曹。    “我国财产保险市场上救络,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主蔷示恋,但车险市场集中度一直偏高葛揭,大型财险公司有明显竞争优势垛称,中小公司份额较低钱。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到敞,2013年喉,行业整体承保盈利26.43亿元耍惩,但利润贡献主要来源于大型财险公司世:“其中献碳,人保财险寇、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元攀廓嫁,绝大部分中小财险公司都承包亏损颇记,仅有两成公司实现承保盈利寄。”    对此同甩娘,华安财险相关负责人表示翱动废,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外穆,更要注重自身的差异化发展禾铰搏,同时耙,中小险企在理赔网络邵煞、数据共享橇褐滑、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘手老。   汽车系险企兴起    此外旁经,《报告》显示片,车险市场竞争较为激烈哥广瓢,尤其营销成本高企系,车商渠道受到挤压李渤。    据了解内,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一慰苍。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成懒娄搽。而出于吸纳中长期优质资本枪、完善产业链布局等考虑菩,汽车厂家纷纷涉足车险市沉歉肌,通过全资谩、控股胶晚领、参股等方式设立财险公司垛、保险代理公司超,如众诚车险和鑫安车险窝碎花。业内人士认为怜段拭,相比其他财险公司瀑角努,汽车系财险公司凭借股东优势储啡伺,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势购棚岭,对其他财险公司的车险经营造成压力问。    近年来车险市场规模不断扩大邓努跺、车商代理渠道迅速增多兽手,但渠道发展并不成熟佃,由此导致的业务管理混乱藩、专业能力不足暑、侵害消费者权益等违规问题时有发生啼。    而与此同时芯安诡,机动车保险社区服务销售中心发展迅速蜜。门店模式再次为多家企业所采用春、纷纷创建试点筒匹旦。    以华泰财险为例筷段杉,仅2013年就在全国新开1400家社区门店嚷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍扦斗籍。到2015年底未母庙,华泰财险门店规模将达到3600家羚陈郴。据了解颊坛,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式册够杠,是国外较为成熟的渠道之一姬愁,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务冉撬。门店以车险业务为主魏哨比,业务占比高达98%-99%侣露,定位为服务社区欢。以社区为单位凉,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询莲韧、查询虫伶、投保累胯甫、出单等服务煎。    对于机动车保险社区门店的快速发展府挂慷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示桔,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道吭门柬,社区门店是典型的例子宛冒恍。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索勾喉钙。不过顶,从目前来看分家,这一模式还处在前期战略投入 阶段湾失杆,具体盈利模式还未明确伟丰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索脯。 责编拧浩:杨杰" "  “如果夜里温度太低搞,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜痰受溺,影响视线不说坎孤,还不知道会不会冻坏车子饶龋毫。”“秋冬天里溃,每次一碰车门把手就会触电丢典诺,这该怎么办耻?”近日渺号矾,随着冬季的来临净粪,有车一族提出这样的困惑散霓炽。   冬季车辆该如何保养须设?昨日填地,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招认孰。   前不久泊,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈脊,那么冬季如何预防静电把贫鞘?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招河细奴,秋冬季节车辆预防静电无盾皆,关键是平时要多洗车尖马播,也可每月打一次蜡妒怒粱,还可在车尾部装一条静电带耽磐,这些措施都能很好地预防车辆静电敬传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说壕,冬季气温低亢闪,冷启动前最好先热车仆马崇,预热三四分钟后等水温正常形,或者启动十来秒再上路堆该革。刚启动上路的车辆鲁将,两三分钟内尽量不要急加速凳僵,否则容易损坏发动机涵帘贾。   “早上开车前最好按下喇叭铜哎,以防车底的不速之客较态。”马师傅提醒垂雇录,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体昆胆翁,冬季夜晚寒冷赔戮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒阿世,因此启动汽车前鸣笛慌,起到提前驱赶小动物的目的盯鸥。   冬季低温垂石,经常会导致电瓶“罢工”渺诉伟,无法启动车辆几罕刺。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说巍帝,每到冬季隋季,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低抬慨,如果电瓶表面黏附污油城炬,可能会造成车身抖动的状况嗽拭。电瓶一般使用2年后猩廓芭,电力衰减加速七旱凳,可能会影响车辆启动掏吐绿。因此枯鹅,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足菇袱。   “车主还应当关注防冻液靡。为使汽车在冬季低温下能继续使用贪共兰,发动机冷却液都加入了一些防冻液堤,为了在低温天气时鞋们,冷却系统不冻结朽勃。在正常情况下辱乘,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液博袭雌。”古师傅补充说赖。   此外失,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆磺,摩擦系数降低规帅甩,因此在给轮胎加气时气压要适中抱羚,气压过高容易爆胎思,过低也会缩短轮胎使用寿命挛。同时藩,由于轮胎内外的磨损不同极,为保证安全堵确,应定期给轮胎换位矾垦任,清理胎纹内的杂物汐诺。   熊汉玲 责编狙几蘑:杨杰" "  专家建议睹:天气不太冷佳讹非,可开冷气除雾抖,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美蔡称滥,可要是开车时一切都朦胧了秽柬寐,那就不是美了滥。金华的天气是越来越冷了楷椿慰,尤其是大早上开车搁盖钦,一坐进驾驶室酣纪堡,挡风玻璃上全是雾气蔬仍,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事硅惮。今天记者就来教大家几招去雾大法舜嘿。   车子开出没几步舌尼,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班蔽胸程。今年年初亨兜晚,她买了辆代步车颧。这几天立螺祟,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着硷外歧。   小杜每天上下班单程需要近半个小时鲍凶,有时候要是碰上堵车沸,就更久了咸妈贩。   一般情况下径,早上7点多一点八措秀,小杜就要出门了饰曹。   “每次我一坐上车盾节,没开几步末,挡风玻璃上就会起一大片雾汲,路都看不清裳拒。”听从朋友的建议盖擦阑,她打开冷空调泼咕,一会儿雾就没了棵,但过了几十秒宏,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茶歼,目岷迹糊视线椒。   小杜考出驾照没多久奶,还是新手钾感按,根本不敢边开车边用布擦玻璃齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多坟拓,雾气就更严重床谢贯。”实在没办法的时候竣,小杜只好靠边停车奔,擦掉雾气再上路俏,“真担心什么时候会出事故澳取,冬天都不敢开车去上班了建啥。”   作为开车菜鸟川,她很想知道菱熊,有没有什么好办法酮甭,能一次性不让车玻璃起雾农。   除雾方法不少谱话休,专家教你几招   就此事峡曹,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海骨。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因蛊苯:   1寥卫牟、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)甫交:在空气湿度一定时钢,如果车窗温度低于露点温度融讥,就很容易在车窗的表面形成结露解夸,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象浪母。   2锰钮、车窗两侧有一定温差炼勉:如果车窗两边的温度不一样卞癸割,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压绅粪,水汽就会聚集到玻璃表面袒,以微小的水珠形式渗析出来良户,形成我们常见的雾气彩盯竣。   那怎么才能除雾呢定欣?周金海给大家传授了几招涛。   “在天气不太冷的情况下虾讨,开冷风除雾效果还可以慑奴烦,可快速减小内外温差殊市。”周金海介绍输呕钦,但在雨天或雪天土挟,湿度很高歇够仙,车内外温差大确抬,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的烙霞寇,“除非一路开着冷空调狗,但在冬季吹着冷风不好受糜室,而关闭冷风后绿,雾气有可能再次出现慨。”   在他看来汝趁剖,如果是严寒天气癸捷,除雾还是用暖风好舵敝诵。   “车刚启动时恋腾抱,水温很低速洼,经过一段时间空调才能吹出热风肆荆。等热风将车内的水分烘干哎,雾气就会消失祈。在开车过程中灯粹改,一直开着暖气铰蚂圃,雾气就不会再爬上车窗宋柯。” 责编散:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日勺雄,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映垃肉侠:10月底技第刹,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上精丰、地下停车忱治<荨,根据相关通知嫩酿,他每年缴纳2400元的停车费灵魔瞳,但回家后常常没有地方停车板。   12月16日胳,记者来到上川嘉园小区寺瞄紊。住户尹先生告诉记者莫概烘,上川嘉园属于城中村改造项目澄估芯,没有物业共斤,由上川村社区代为管理释残。今年4月僳毋,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后划逗派,开始规范小区停车檄摊麻。10月底仿褂,社区贴出通知要收取车位费琼誊粒。“一个月200元的车位费嘿哎突,我已经交了搁始。”尹先生说道淬浮湃,但是每天晚上7时许回家时币,常常无处停车梢。此外恳怂涎,这200元中还包括小区的卫生清洁费悼驹,却不见有人来清扫唬。   据了解饶,不少外来车辆进入小区时射,摁一声喇叭病乖毙,门卫就让其进入怠。虽然门口安放了停车取卡设备没,但无法正常使用轮零。记者在小区门口以及地下停车场发现乘,两处设备上均贴有“停车场系统升级绰矾,原有卡片即将失效……”的字条郴。地下停车场一位正在擦车的住户说喀镐,他每个月交200元惠搅,交完费后涡钙,也没见过有人来清扫奠淋挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后热还,记者来到上川村社区酸疚始,孙主任介绍说枪,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费的父伴,卫生也在搞喊逞。由于停车系统打卡器损坏缴,承建方正在维修嗜掳颇,他们也是刚接触这些坷,没有经验受航伪,问题解决起来比较慢欧屋病。一旦设备维修完毕烩度,将会规范管理小区内停车捐环米,首先保证小区内住户停车惯。至于外来车辆沦,将根据小区内的停车情况酒筏奈,决定是否让其进院停车炉。 责编川:杨杰" "12月16日缕侵赖,成都银丝街伟爸,开新能源车的张女士在路边停车半小时深,被收停车费10元凑。 路边停车场的收费牌上糕,没有新能源车免费停放的提示勃非桓。   成都市交投集团揉:明年2月蔡抽,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴赤,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现稗,充电也不是件容易的事(本报15驾旱赎、16日曾报道)轨了。除了买车南、充电帛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”拾,却迟迟未能兑现计。   今年4月访,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》为啡滑,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费吃。然而碍,政府意见长期未能落地案,这让许多车主等得心焦力推赐。成都市民王先生姓,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次坷,要求兑现免费停车的承诺快。   12月16日饥喂,华西都市报记者从成都市交投集团获悉埃捅,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定末。明年2月汾,成都的新能源车主们蝎墟,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策吻屯。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月郸贰肮,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蜕韩日,上下班代步使用茹。之所以选择新能源汽车咖豆,除了经济实惠仕侣缕、环保方便外杀迫,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策鬼些片,其中一条就是“免费停车”淘。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》祈雾矩,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费瘁柿擦。”王先生说订兜,这条规定曾让他十分欣喜卷瞪,觉得捡了个大便宜锤剑,“街边路面临时停车点叉,都是成都交投集团在管寂沙。交投公司是国有企业镁念,那街边临停就应该对我们免费邢棉吹。”   买了车没多久婆劝,8月上旬摧,王先生连续多次在路边临时停车点停车时琳棋公,都被收费员要求付费势换鼓。“收费员说不清楚这个政策荷锌喇,也没收到通知窟,没办法蔡醋憾,我还是交了停车费僻迟。”王先生无奈地说抖秃。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了耗,王先生心里却接受不了炒,“既然有相关政策怂脯藉,这笔钱就不该收勉菇。”   一次列岔碱,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据羡奋,拨通了成都市交投集团的热线电话伴淋慌。“对方回复我说撼,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’夕,所以还是要收费巴哄错。”王先生追问姥,成都哪些停车场属于此范畴宏牟,对方工作人员说不太清楚哭,“他们说自己只负责执行距我,费用都是上交财政村迷寒,让我去找其他部门跨。”   成都市交管局挞杉坚、成都市物价局目被、武侯区物价局……电话打了一圈肺缚,投诉申请递交了6次秀槐肋,最终瞧饥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴伍。   对这样的回答撤埃,王先生不满意也不愿放弃码溅废。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉谴菠,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策虏段架。   无奈哪些场点可免费 谁来界定没?   事实上懊餐恫,和王先生一样较真的新能源车主并不少第溶。   16日呈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍敬沪吼,从今年6月起世担宏,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多横。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声点响聪,推动着相关单位做出改变痹系。   记者了解到排眯,11月底仁芳尉,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主抹公,开了一个小型的见面会炬,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事办行葛。在会上乖列,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈毫:“我们只是一个执行单位伪,什么停车场点属于免费范畴怯拜罕、哪些车辆类型可以免费险,都不是我们能够决定的跺。”   除了停车场点属性难以界定外掣玖,哪些车属于新能源汽车的范畴射,也是一个问题洞。“新能源汽车的车牌和普通车一样吗仟,也没有专门的标识廊。此外烯每搏,我们的收费系统并未和交管局系统连接缎,无法自动识别登记在册的新能源汽车帘欠。”该负责人说头诵村。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后相韧酵,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施嫉皮钮,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料壕信,审核通过后帝巧,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放庐排枪。   12月16日上午挥嗣窗,成都交投集团的眭先生告诉记者瓶,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级功。“我们首先要修改收费规则弘,然后要开通信息审核渠道插帆。”眭先生说动,前期技术改造完成后胚,车主们将能通过微信公众号等平台写吻,上传相关手续进行登记小。出于对城市交通规划的考虑巧篓陀,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限顶钮踌,被设定为每次2小时深。   预计在2016年春节前氦衅停,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策柿耽。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日挎啡,成都市交管局发布通告宫凶:自2015年10月1日起路懂禄,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制答,包括纯电动汽车牡棘畔、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车购跋。但成都市交管局提醒纳湃赋,具体车型是否限行芒,要根据标准细则进行判断唾施,比如油电混合车辆如果无充电插孔隶官,将不在此范围内娟。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编腔答:杨杰" "  12月14日揣,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据驴。截止12月11日24时航,双11疯狂购车节最终成交35379辆琉厩,交易总额超过52.76亿元麻德改,同比增长超过40%处赋。由于用户的提车热情高涨烫卵,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底露,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车躲摹腔。   每年双11恐你瓷,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计勿,双11当天匿承胁,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量届贤瞎、交易总额的汽车电商平台枪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业簿啼。   今年双11独恃烷,汽车之家率先提出大规模一口价车源钡,力推汽车电商价格透明化必。消费者看中满意的车型后峭,根据网站上的价格可以直接到4S店提车胆,免去了再和经销商讨价还价的烦恼甩淘粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素磁骄。”秦致表示勤,现阶段为了满足不同消费者的需求熟烽,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在篇,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化纪痛,这也是汽车电商扩大市场的关键典。   是否能够带动成交量尖咖等,是推动厂商拟把、经销商合作的基础疥。业内人士表示凌,前几年电商开始网上卖车时古,因为成交规模较邢毯巍,电商在与厂商谈判稍孤、设计支付方案时没有较大的话语权庙设纱。如今删挛,汽车之家交易规模越来越大培闹痛,将会吸引更多的厂商淖伴琶、经销商合作评滥,合力推动汽车电商生态链的进一步完善郴班。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可凭,都是汽车之家非常重要的合作伙伴提,经销商更是电商用户与线下的重要连接氛,秦致强调夏,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪鲜颓喀,而是通过实践邻讲,为消费者和整个产业链创造价值鹊恢,汽车电商更多的是融合和共赢舍。   从2013年少数品牌尝试参加帝,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商冠俄顶,秦致表示盾衬,我们从主机厂和经销商层面了解到慕,现在大家对电商的方式都打开了心门屠搐,愿意主动尝试桑侣。   在汽车电商融合模式的推进下割恰, 2015年诽,双龙辞、奇瑞私晚棚、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作簿裤,未来这一规模将有望继续扩大创汉。 责编哇堂:李芳" "   全国   2016年1月1日起餐态瘸,我国将对进出口关税进行部分调整伦。高速电力机车牵引变流器窍芭、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低是,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低凯败。   编写|翟冰慧   12月9日侣,财政部宣布亥,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场扇、两种资源蛾,支持产业转型升级娶孔亭,推动对外贸易发展方式转变幕纽佃,促进经济持续健康发展骆,经国务院关税税则委员会审议屎态帮,并报国务院批准虎,自2016年1月1日起顽桐空,我国将对进出口关税进行部分调整冗。   财政部表示穷,为促进进出口稳定增长般的,加强先进技术颂钎穗、产品和服务进口鞠程,增加有效供给贡戎,推进国内自主创新和产业结构优化升级缺核凭,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备铃、关键零部件和能源原材料进口敛炕,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器岁吉、电视摄像机取像慕撂耍块廓酗、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成蔬、无铬鞣剂甘泰、牛羊油脂等商品的进口关税券劳。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济离德禾、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样化刺,这主要取决于该国政治吵胁颠、经济及产业政策等分方面因素誓。   出口关税的调整褂壁,多跟国内产业供需密切相关沽搐挥。其中拍塑潭,钢坯等原材料关税的降低极客摄,传统燃油车制造成本相应也会降低窗喂,汽车售价降低坞碎措,消费者购车会有更多选择抒痊猾。高速电力机车牵引变流器叭侥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低慑,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低喉苛。   关税是进行宏观调控的重要杠杆芍疏薯,是国家财政收入的重要来源呸,是保护国内产业的有效手段磕迷。随着新能源车免摇号或成为常态香敢和,新能源车不受尾号限行措施的限制娥啃,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持贡前朔,加之2016年进出口关税即将再次调整籍警吞,未来新能源车市场前景广阔李较。同时济叫,关税调整后弘集,钢坯等原材料关税的降低譬痹,将会使传统燃油车制造成本相应降低含,汽车售价降低阜,可以预见乏椒,汽车市场的竞争也会越来越激烈坷。 责编剁:杨杰" "   全国   8日轰缮朔,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》笨疟起。规划提出铅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记瘁汞城、通行政策币辣曹、排放标准卧勒弧、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策捐猎。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮苦焊渭。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间屠私,近日狡,关于京津冀交通一体化又有了新的进展呈。在京津冀协同发展顶层设计落地后砂,作为一大突破口坛,交通领域的一体化规划也已获批绵绕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》禽菏。   规划提出蹋梨,重点建设京津冀区域城际铁路网酱晌,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设锰,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通单堪矢,统一京津冀地区机动车注册登记径另、通行政策碧骸刑、排放标准软核瀑、油品标准及监管等政策熊习居。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈涟镜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”齿。未来,国家干线铁路怂、城际铁路釜、市郊铁路刚卡、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络迪特摄。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍晌埔,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力赫骑。   一是交通网络完善畅通鲁,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市劫鳞仍,高速公路覆盖所有县城哆,形成京津石中心城区与新城脓、卫星城之间的“1小时通勤圈”扫赤,京津保唐“1小时交通圈”纺捎,相邻城市间基本实现1.5小时通达僵降奈。   二是枢纽功能优化提升党,建成北京虱、天津憋、石家庄妨螺忙、唐山剑芭、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽叛,新建或改扩建综合客运枢纽圣,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟啦芯顶。 三是运输服务一体便捷骨溶,推动不同运输方式之间客运联程联运康布非、主要城市之间实现交通“一卡通”表。   《规划》提出淳拦棱,到2030年辑卜,京津冀地区将形成“安全聚、便捷怒、高效涪、绿色叔护僳、经济”的一体化综合交通运输体系苹。统一京津冀地区机动车注册登记钡昆插、通行政策程隋、排放标准稗冒螺、油品标准及监管缝号讽、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策淀蓝枪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示什蝎:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤隆,着眼于打造区域城镇发展主轴斡陶姆,适应和引导产业及城镇空间布局调整浇屉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变归。”   “四纵”即沿海通道涪、京沪通道廖湃温、京九通道什奋吕、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道缔祷鸡、京秦—京张通道挖浦寇、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道阶,有效连通环绕北京的承德困、廊坊桅肋距、固安兴盲樊、涿州团拌蚀、张家口鞭、崇礼缺垮、丰宁等节点城市内烂客,缓解北京过境交通压力点番。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统慷溯瘟,据了解偶,随着规划的项目陆续落地领汗,其拉动的投资至少以千亿计携。据业内专家测算豌,交通一体化6年预计投资1.5万亿元氛惕事。 责编配:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车绣,你会想到什么踢?黄牛党肆虐才荤,交易不透明室霓粉,存在大量事故车存夕,二手车检验缺乏第三方权威机构隧涣贡,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻弯绅案。 ?   对于北京的张女士而言碑搔丢,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影弊瓢骂。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车伶怜泰,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转荷,期望能够尽早出手旧车孪。但当她到了二手车交易市橙ⅰ,却发现并不像想象的简单扮比。而还进到二手车交易大厅绅济城,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蔚辞,他们随意打开机器盖踏譬伍,看了看发动机吓,就信誓旦旦地对张女士说暮,“您的车肯定零部件换过寺皆涪,要到交易大厅肯定买不了多少钱掣礁磺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来手伎尚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头假呸胺。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露匈秤耽,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”尼寡线,他们或三五成群抚截镁,或单打独斗立,但基本的套路都是一样的贩播你,就是高价将车主带到一个店骇,然后店主出面砍价哎惦,连吓带喊藉,将价格杀得很低庆璃簿。   “如果没有一个基本懂行的人跟着管抽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏耻。”张女士的朋友劝其要三思而后定舒,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外判寿,在市场选购到一辆质量可靠讣、心仪的二手车同样是面临着一定的风险恰夯。近日赤,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商事擞但,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者累敬,现在市场上存在了一定程度的事故车亲衫,“二手车的里程表都可以调勉吹,经销商也会将旧车进行“做新”绊艇信,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来谢。在出售的时候啡,中间商一般会进行隐瞒募豆辟,非专业人士很难看出来市。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭徒就呻,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展脾忻。但按照国际惯例摩犁,随着保有量的持续攀升堂节,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极赡刑,在美国市辰趾帧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量搽烙涕。但令人深思的是请休,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”奖,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势半微。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蓬苯坪,众所周知贾马了,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局认潜、国家标准委发布抒苹廊。但它实施8个月来录疵,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”挂。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”观违弄,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到袱边,而且基于“有所为有所不为”的基本原则脱驰爱,需要有既有别于政府监管机构寿韭、又有别于市场主体经销商的角色出现淬,在监管机构譬袍壳、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用遣贬,从而对于二手车乱象做到多管齐下础绿,标本兼治思襄。   另外一方面享腐美,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模颇,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势骑犁掸,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观翠疼,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险碱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示欺妊,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆车旧辽,相比上年同期增长3.36%枪,累计交易额4421.22亿元态。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测可牛,虽然今年突破千万辆的难度增加嫁寒,但明年的二手车市场将是峰值年妻钞,并正式突破千万辆缔。“五六年前娃,为应对金融危 机纲家,政府出台了3个汽车行业政策输射,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税垫晌,汽车销量大涨秸,随着这一批车的置换周期临近毛酶,明年将会是置换期高峰帽。另外瓣,按照十八届五中全会的相关政策福畦,二手车将建立全国统一大市呈獭,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理堡缕媳、调整阶涩。”   在多重因素的集体发酵下挎,业内第三方的行业组织也应运而生究兑割,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用辆婪,凝聚共识锰,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来赫惫痢。   近日迷,有人尝试给出上述“答案”浇插。   11月29日扣幌尾,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办硷悄脑,在这届论坛上码泉,来自商务部寇咳、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商碗嘶腥、电商飘料鬼、金融及资本等各领域的代表共聚一堂彼皖,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战收腺赎,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”碱。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长宏,但是发展还是相对滞后念帽,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象憋蓄,也有管理体制上的原因亮,目前二手车税收政策不配套妥,地方政府违背国际通行做法浦充桶,实施的二手车限迁政策等刮湍方,对二手车行业健康发展非常不利拍瓮居。市场交易单一化娘办,市场诚信力不足村沽爸,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决氯,互联网等新技术的出现肪,也促使二手车经销商尽快适应底捂绒,加快转型升级的步伐奇米馆。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长扫馅寿、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存嗅拌。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”舰扑师。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力叙来蕊,这项工作需要大量的数据支撑妇,非常的难郸了掣,但是我觉得应该做盛济,使我们的行业更加规范犬佰古,这也是必经之路贝。” 辛宁语重心长地表示杠。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时崔,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想胺薪歉。   首先撩几,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义好盾。郭平提出屋箱归,二手车本身是一种流通商品会特钉,其合法性应依据《道路交通安全法》淘、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蜜,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现绦寂喇,而不是限制二手车的流通拣。   其次枚,需加快推动二手车诚信体系的建设报擂,完善相关法律法规微嚼,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开橙诞绘。与此同时畴芦,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中牟,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益墒炼椒。   最后吉,郭平表示畏咯厢,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系使交,推出保证金“保障机制”烂刑配,实现投诉车辆保证金先行赔付翔瑟笔,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧皋淖视。据郭平介绍梢垃幕,在商会的鼓励下混罐毯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中伙乾。   郭平指出憾稀凛,一旦二手车市场所面临的限制犬构、诚信规范体系的建立蹈秦、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决讽倍街,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待惨逼露。而如何加快解决二手车行业面临的问题傻精谅,推动行业良好健康的发展妹,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题磊。 版权作品揪,未经环球网Huanqiu.com书面授权添贬尘,严禁转载币,违者将被追究法律责任贪扣。 责编闹:沈楠" "  近日同漓寺,北京迎来了立冬以来的第二场雪抛,然而低嫡鸿,在一些电动出租车司机的眼里频咳熔,浪漫的雪景却变成了烦恼闲。   有不少电动出租车司机反映佃,冬天汽车的续航里程锐减虹沽。记者在实地走访调查后发现宿卧,受区域规模限制骡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为农,“续航里 程减少对日常出车影响不大”潘双,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”吧,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者努办搭, “平时能跑150公里茶,如果下雪天开空调筷,起码要少跑50公里外。”   对此徐喉,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者幌,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程售然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过磨猫,林程认为奶,损耗问题是锂电池的特点巷能巢,无可避免侥,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足嘘凸撬。“就像你有个手机倦,用手机的时候必,满脑子都得想菩,去哪找充电器迹瘦?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中俊,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者唉赌梁,北京市对出租车的运营范围有严格规定识,各县区的出租车都只能在本地运 营虏茬,不允许到北京市内壬悉。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’泉窖却,基本不跑长途敬,所以北汽的EV150也能‘凑合’开臼码,我的电动出租车(EV150)开了两年多熬肯。 刚开始续航里程最高达到120多公里泰丝控,开着空调都能达到100多公里停晚募,而现在不开空调也就100多公里禾,还得悠着跑蔼革溯,不敢使劲踩油门凳喘。”   另一方面屋,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然甸尽。据公开资料显示废么,2014年12月31日琉少饱,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称技疟氨:银建新能源)投放了500辆EV200福散嘎。对此人恫傅,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示肖铜秃,“虽然是新车抬惩,官方 宣传的续航里程也达到200公里甸,但是北京实在太大娩欣伤,这点续航里程真不够用缔残狗。“   “那天早上茬谢,我出门跑了2个小时以后位撵瓤,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬拧,我就不敢去了泵。这一去就得50多公里怜箱使,如果我在机场没充上电骋,很可能就回不来了搬。”范先生举了个实例氰。   而对于眼下的下雪天汾,司机们更是“几家欢乐几家愁”霓眠。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天乔赣,打车的人多乾,活儿也多”盗庇雄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称鸵:银建)工作的出租车司机告诉记者咕渐。   但另一方面位,对于电动出租车的续航里程来说肖脖洞,天气不好也是致命打击洪苇。“在一般天气情况下帆囤线,我最高跑过160公里踏寥笛,不过通常跑150公里就差不多 了阀涣蕾,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了稀,需要赶紧找充电桩酮。而一到雨雪天就得开空调露擅,能跑到100公里就不错了潭摆继,至少少跑50公里呀淳悄。”范先生道酗。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”耍席烩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道微谁,“本来续航里程就不远蔑酣配,平时都不敢跑得太快俄,现在冬天就更难熬了惟,一下雪就得开空调桐假,不开空调乘客肯定不愿意唇匡噬,可是开了空调跑不了多久就没电了书炯梆。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到前蹄咎,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说碉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里骆警坟,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称缔旧遣:爱思开)生产的三元锂电池俩。   对此瞎妥,林程在接受记者采访时表示壁莱,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的芯宫添,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蝎,由于每个司机驾驶习惯不同下层,路况不同富梗彻,天气不同等情况陡,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字笆订剑。“就像开汽油车肩令,官方也给出一个油耗数 字鲜,在实际生活中盎锌捆,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多傲毯。”   而在使用过程中肆残,电池损耗也是在所难免的哩搏饶,“一般来说谐较,使用几年之后将,电池最多会损耗80%深孺菏,并不会无限期损耗下去梦粪滴。” 林程表示笨探瘦。   另一方面非,记者联系到北汽新能源的相关工作人员核,其专业工程师告诉记者参捆,由于新能源汽车通过电池提供动力荆协厢,冬季里的续航里程普遍会受到影响坤换颠,下降范围一般在10%-20%捍,相当于15公里-30公里左右识。这不仅存在于我国新能源汽车行业灸,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在乌,是动力电池受环境影响的正常现象拘荆,消费者无需担心爱车本身的质量问题骑急狗。   “当温度较高时鲁,电池活力较强汤娇,电池的充放电性能较好四芳肩,反之当温度较低时得郊赋,电池活性受到影响搐害荡,充放电性能将有所下降石,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理暮朽毋。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时蓖,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会蕾,否则相机就会自动关机无法拍摄肺殴,这取决于动力电池的供 电原理堪,冬季电动汽车续航下降是普遍现象描,并不是质量原因衔集。”北汽新能源给予了如是回复釜。   事实上乾塑,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍既坷抖,林程对记者表示酚,“可以说操态角,充电时间长虫其饲,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点泌瞥,虽然目前一直在研究泼,但是不会有革命性的突破漓,除非在原材料方面做出改变画。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题赋墟,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度发染练,配置跟不上形拐,用户体验就是个大问题了烘。” 责编拳赴供:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动捐,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型信既任,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便救托,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题腹枯。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢搅衰?有一种说法是凉,欧美国家的传统汽车产业非常发达讳募,也许正因为如此规革犬,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的忻句。同时径护诉,对于传统车企譬莽且,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二潍厂:一是电动车对于传统车企来说珊漏嗜,无非就是分割利益给电池供应商哭谋钞,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少恭称效,而混合动力仍是以内燃机为主颁,所以传统企业避重就轻潦佰,更愿意推广混合车型;其二矮肝渐,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏嗜。   笔者倒是不大认同这种说法枪该。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过零亲诵,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车井,主要还是基于安全考虑里汇。除了安全碧甩乒,量产电池技术突破也有限抖,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面舱宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此圃吩量,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车任苛掀,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲煌叭,至少比插电式混合动力车型要简单得多阂模。比亚迪主打新能源车型朽,有诸多技术储备担肛席,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术柏,从而选择纯电动技术禄。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者挝。今年前10个月虎,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉钠詈獭,销量占比达36%看拉膝,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大藩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者湃,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车从普乘,根据市场调研痢勘圣,现阶段插电式混合动力汽车更有市场久。   相比纯电动汽车鳞本,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高僳,而大多数中国品牌在能量管理息赊、动力系统解耦褪恋、发动机和自动变速箱等方面积累较少断眷,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型堂。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中且,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池丢拾耽。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上氓蓬,英飞凌苹火、飞思卡尔桶场贾、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动啤。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”祈。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢投傻冲?笔者认为不外乎两点火粳:一是外国品牌不敢冒安全风险厩感想,中国品牌胆大敢上告,骗着补贴挥,抢占市场再说;二是地方保护主义使然川,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”末瞧,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业比滩囤。   但笔者认为台啸艇,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续墒,因“补贴”而涨俺桃,会因“补贴退出”而被困疗掀。当然蜗素,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业赋菱,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地头哇酷,但这只是后话了解寺。 责编泵伎:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息羔慌措,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》罚绰全,数据显示2015年第3季度犬筛,滴滴出行犯誊碗、Uber和神州专车分别以83.2%翘、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名咯。   截至2015年10月31日抄,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市屉缴骏。   2015年10月14日烩敲,滴滴出行表示皑,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线廉辑伍,未来将推广到全国其他城市井骂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图信,对地理位置进行标注咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现灰,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接痕。在此之前舱卧绥,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)灵。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点吕,实现快速上下车派捷烩,提升用户体验忿。易观智库分析认为无,实体车站的落地顽壁、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化匆懂。   经过了一年的发展与扩张侧,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量忻坏,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台持就坏。目前滴滴出行除了在互联网出租车卉苹、专车领域继续深度挖掘以外校毙,在拼车八氮僧、代驾岗、大巴等领域亦开始发力筷。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线惦,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合凉八宠,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式共蜕须。(完) 责编莆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪摹,美则美矣逞五,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰绿韧,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题惧糙嗜,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧季诗,为您的冬季行车安全保驾护航示。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时妒脯亭,经常遇到的就是轮胎打滑现象姓,有时越给油轮胎越是打滑的厉害丧算,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油池,首先要做的是稳住油门缓给油剿还池,把油门控制好才能稳定的起步喜祷。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高彪舜,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步妮馅姑,降低轮上扭矩接,延迟打滑的发生掇脱端,因为在相同转速下兢,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻刃嗉谩,可以避免因为扭矩过大造成打滑隘互。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种魏偷,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起磕叮,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位需季。如果是比较老的自动变速箱版卫蜕,没有雪地模式剔头,那么就不要选择3牛、2济痘答、L这样强调扭矩输出的挡位颅豢搞,用D挡配合轻柔的油门来起步偿梦,自动挡车型如具有雪地模式瓣蔷捂,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步菇舒层,雪地模式是通过程序的设定磁肆青,让变速箱以2挡起步凑盗。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地伎婆,然后再换成前进挡加澄撤,这样做有时也可以解决起步困难的问题翔啃眉,注意油门的控制赡沪,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现矗,因为如果狠踩油门的话凡,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象文黎山。   △ 如果带有四驱切换的烯需担,可切换四驱车模式蹄陡撤,起步过程相对更加平顺顾,但也需要注意缓踩油门售诺,前驱车烁啦,在使用上面说到的方法时管,需要注意的是挡位的控制溺放滇,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动币需。   △ 但对于后驱车来说秆,因为它的动力来自后轮普飞,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况杯艾壤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)僳偷放,并可以正常工作牌充判。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难建力百,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里会,找一些树枝甚至车上的脚垫落、废旧的大衣等垫在轮胎下塘,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困敛朴。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到栓皆诚,与仪表显示一致师,小汽车底下有两条曲线邪,下方并标有OFF字样剿匡挪,要确保显示屏无此标识显示渭另,如仪表有显示虏当,需长按此按键开启功能咕缅,直到仪表无此字样显示鼻崔骄。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用昂橙,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)解,通过按一下可以启动蹬。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)菊似,通过按住不放3秒钟启动每槽磺。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下窗,后轮的转数高于前轮转数10%菩,然而在开启DTC后馅兔,后轮的转数会高于前轮20%菠揉,也就是提高了后轮10%的转数猫夯敲,带来的效果就是在干燥路面上某控傲,直线加速提高10%轻,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%圣武,因而失去附着力棘,产生打滑椽保,也就是平常所说的漂移瞳涝。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶岔。   △ 如果有条件要更换雪地胎狮,胎面有更多细小纹路可增强抓地力绍负,与普通轮胎相比洗砍苦,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力划懂,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性土篱。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低效巴,车轮容易打滑漏闭郡,行车的危险性更大徘寄看,所以行车速度要更低达辣受,以确保安全乌律。行进中车速要平稳篮敬吼,要防止车速过快饱祷膘,避免猛加速扁。需要加速或减速时丸邯,油门应缓缓踏下或松开荆需么,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑势。   △ 在冰雪路上行驶歇叉,容易发生追尾事故酸诬,所以要增大行车间距咕隆感,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍丢翰。雪天地面的阻力很辛臁,只有干燥沥青路面的1/4孤。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上筏长。用脚制动时串,应以点刹方式糖辟苏,即轻踩轻抬凌魄哄,不要一脚踩死钾。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑码。   △ 雪融化后再次结冰椒遍临,路面更滑枷饺船,汽车行驶时车轮打滑颇曝抹,制动时更容易侧滑澄,给汽车行驶和制动都带来困难榷楞失,为确保行驶安全愁,车速更应控制在安全速度以内兼探娶。   △ 在积雪较深的路面上行驶森参,要跟着前车的车辙行驶唯检赡,因为前车已把松软的雪压实釜悍热,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑疲。   △ 车辆行驶至路口沙百,驾驶员要精神集中彭、安全礼让传、适速行驶商几句,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪勉健,结冰社攻,冰雪路无法避开时逝屋河,一定要提早减挡减速鞭、缓慢通过奠惜酶,车速降下来后错拳,应采取转大弯痘局汇、走缓弯的办法蕉痹,不可急转方向期,更不可在弯道中制动或挂空挡还。   提示 焕陪董:    驾驶机动车时要尽量远离电动车笛龚溅,自行车翟弓百,行人橡嗡镣,以防其滑倒发生事故暮苹千。   △ 尽量避免在冰雪路上超车蹭撮头,一是因为冰雪路上不宜加速但,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边商膝,使路面变窄哨娟,这些都是超车的不利因素阮翻。实在需要超车时娘,一定要选择宽敞列欢瓢、平坦齿取勃、冰雪较少的路段倪惟穗,不得强行超车经僧昆,而且超过前车千万不要马上向回变线仑编笺,而要尽量给被超车留出安全距离潭下。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道扫琅,尤其是有些立交桥的匝道览才体,既是弯道又是坡道煌罚,会比其他路段更容易发生事故吨,在拐弯时需要提前减速悼,保持车速低速过弯惯,尽量不要在弯道超车或变道兄屎朝。   △ 下坡时应避免空挡滑行度,还要注意不要踩死刹车晴吗,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速购看,如具有下坡缓降功能的汽车侍,可以开启此功能(标志为此图所标)挟会托。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆孩,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤诬,如果实在没有办法婚纳女,必须在有冰雪的坡道上停车昏,请大家拉紧手刹纶仓,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子券,防止车辆滑下坡道承。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车嫌须慑,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患滇节。   △ 如遇紧急情况先点后刹熟佬识,利用发动机牵制力动作要循序渐进秸颧禽,最好先轻点刹车砷摔拐,等车速下降后再逐步加大刹车力度兼伴蹭,手动变速箱可采用双联动的制动方式腾圃,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡豁悼谱,抬起离合器踏板且沁收,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效噬襄苛。   总结 颁搪:    看到这里单,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解筏护酸,并掌握了一定的雪天驾驶技巧瘦惮酷,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意贪抄,要比平时开车更细心哦蒙,上路尽量慢速行驶擎,保持车距(至少是平时车距的3倍)旅丛贤,并且注意观察路况讳魔,提前作出判断篇,做到缓给油呻袱烦、慢刹车平稳驾驶弹,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鲤。 责编败槽:杨杰" "  ◎每经记者 捉辏贺   在利好政策的不断刺激下潮,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长绣戌惕。来自中国汽车工业协会的统计显示醛捍煎,今年10月武瑞,新能源汽车销售34316辆汞皇,同比增长5倍牡颁协,今年1~10月篙坟,新能源汽车销量171145辆凑,同比增长2.9倍翘仑。   持续增长的新能源汽车钮蔷,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注睡。   日前尚眷,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》搁集筐。调查显示拱,电动汽车充电桩的相关问题恋挡,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍卸玫凶,在对于公共充电桩的建设意见中骏,充电桩个数少步蘑双,找寻困难是受访者提及最多的问题工蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示劲,从北上广深的情况看末病腾,新能源汽车普及度较高嘎蔚,但是北京司掏瓢、深圳的受访者认为戳戈石,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为肯催警,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求侨。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为察,调查结果显示累裙,充电桩行业即将进入规模井喷期党,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张据趣。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆滩镶顾,明年估计市场规模约为7万~8万辆陵偶艘,预计2017年晶,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆估褐。”王振飞预测称囤路硼,“随着国产电动车技术的提升需,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平片。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期柿,各地的充电桩建设速度不断加快必沙艾。截至今年9月扦,全国公共充电桩建设超过4万个显摧阔,北京剔摧敛、上海冷昧皇、杭州等地崎褥,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够访。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》拦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求库翁。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外簇,据充电网科技相关负责人介绍故锑,从区域来看胎,我国现有公共充电设施建设不合理趁捶磊,利用率低等问题克趟郎,也在这次调研中充分暴露出来闹。受访者认为笨弗,住宅地凡县苫、办公地妇、商业区为充电桩的最急需地点刊坤。 责编烯:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时翔萎脱,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄断文、真不安全欧剃爽,这车里人肯定完蛋了席拱,事实上怎样呢扁?   今年6月份冉屏锰,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸浩冉,导致马自达2粉身碎骨奸,车内两人当场死亡磋枷,而宝马车及车主并无大碍垮钩阔。这起车祸或许验证了不少人的说法泊。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸鞠肥笔,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥陌单,同样也是派力奥严重受损洛、车内两死一重伤莆圃烫,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍鸽廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车姆,只是品牌移位而已顽袭稼,结果却是相同的秘讥抚,为什么鸿入凶?笔者认为脖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位胖委愁,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身非,宝马车一样不会好过畔缺梳。但重要的是净肋径,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视愧蕾。   以南京那起车祸来看惋,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外淋,几乎没有其他保护措施撇酒,吸能装置更是一个都没有缉呸,这也意味着一旦发生事故森慈伦,全部能量都会直接传进车厢权荷,不会有任何的缓冲侥午夏。而多年前那起长安街车祸晨,被撞的派力奥既无防撞梁黎绿钢,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有傅钩。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重捂庇。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中谴廊,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰燃仁,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况苦怒,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开喇督僻,对车内乘员进行了有效保护琼规。   这起实验主要是证明础穆嗣,主动安全技术只能减少廉搬、避免发生事故的可能性断酪操,在不得不面对汽车碰撞事故时桐浅够,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符秽完帆。而在这次高度对碰试验中侣抠操,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)贡漂侥。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说耍骨。3H车身结构加强了车身可溃缩性玲,能够迅速有效的分散蜂辞高、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”幢仟,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差夸祭。   除了车身结构裁僵戌,如安全带埔盲、安全气囊拷、安全转向柱奔夸、车轮防盗螺栓具程蹭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外体那徘,这些方面的配置汽车装备越多幻男,汽车里面的人也就越安全碎。   当然汇茄闲,笔者同样认为摆膘,汽车主动安全也是不可或缺的倍土廖,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情腑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)嚏、ACC(主动巡航控制系统)杆萍、盲点显示系统痘涝渺、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障解颇。 责编狙佃:杨杰" "  2015年11月12日胯醚豪,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市诗涛坍。作为雷克萨斯RX的第四代车型乱,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言净,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化快。在车身尺寸上寄,雷克萨斯全新一代RX的长卷笔导、宽脆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm蹋,轴距为2790mm耗鞠勃,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外农盗,其余各方面都有所提升浑骋扦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案金,共推出了8款车型撬腹,而且有两驱和四驱的选择叔当斗。   此次上市的新车怜,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间履。那么今天我们就来一起分析一下离铂囊,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧般熬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型耻,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型锋。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况星郊,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些灸洞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看跑,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的汝蚂畦,无论是在安全和操控方面时腿篙,还是在灯光堪醛遣、玻璃和后视镜配置方面礁概,共有的配置项目非常多信。例如像上坡辅助旱互恍、自动驻车粹谱禄、前/后驻车雷达太司、倒车视频影像雄、LED远/近光灯翱且秤、后视镜加热嗅锭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置态柯,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力甭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯抹皆。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像昏寸。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统齿冲。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能舵。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后韧态,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧露眠仇。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现扫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多晴但,4万元的差价所带来的是电动后备厢咀艾镁、真皮座椅疙兑、电动座椅记忆配、前排座椅加热连、前排座椅通风这五项功能性装备斧铣裁。   显然溃,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型陕,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅岔祁,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉箍,电动后备厢还可以在您外出购物丛喘、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气酥龟,让您拥有更为舒适惬意的用车体验阂。正因为如此聚顷糜,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”票宋芦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅授。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆告肉仆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能氏盲。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢截。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析颁恨馁:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析匡劳坊,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧钡会。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些胶垂,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分铜,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目惨。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑站叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外坝,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高酵。例如像全景天窗遂、电动后备厢仓、真皮座椅赋噬、电动座椅记忆到缆欢、前排座椅加热陌赐、前排座椅通风编伞德、外后视镜自动防眩目惺、后视镜记忆举沉虎、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的狙协。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗掇贬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后丹鬼丸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧享懈。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现韩残,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了誊料很。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元杆晃馆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂李吹、运动外观套件催胎、换挡拨片林杜纳、运动风格座椅在内的专属配置念武,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光税艇粮、转向辅助灯强、车内氛围灯捆撂、后排侧遮阳帘随构阮、并线辅助绒伦尘、车道偏离预警系统霞郝缴、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置肪嫂。   而200t四驱车型里面的高配型号岛苟,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢些匙颁、HUD抬头数字显示鳖贯、后排座椅电动调节革刻楔、后排座椅加热抛巫、GPS导航系统谎、定位互动服务爸关、单碟DVD等七项功能配置趟曹,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的景涩澳。   不过有一点必须注意的那就是搬,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元涛幌,虽然其配置水平变得更加丰富腹邯,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的前蓟。因此仅从性价比的角度来说啊,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑迸单。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘秘清。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能盛丁。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示搪厕苏。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析兴耽苟:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型膳诡牵,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况皮城。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些裙汕固。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶舛绷控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蔬,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整旧汀瘫。例如像自适应远近光绍纤该、并线辅助刊、车道偏离预警系统埃、主动刹车/主动安全系统茂傅、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置偿,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置苇俗,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统亢册,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内班妇爽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助犁深唐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光款苔。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后琅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧汹。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出奋莲碱,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中邯侧诞、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元价,但却缺少了全景天窗及巴、后排座椅加热桓拌剩、转向辅助灯抄、车内氛围灯信粳、后排侧遮阳帘等五项功能配置纪刷需。   而对于450h四驱车型中的高配型号届欺吃、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说埠祷磕,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元谢惊,但在配置上却多出了感应后备厢担拜婪、方向盘加热秘掏告、HUD抬头数字显示救冀姑、后排座椅电动调节速、GPS导航系统晃草、定位互动服务烷矗迪、后排液晶屏笆啊、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比莫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑鞍响。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗概猾托。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热霓惠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘戊侵稍。   (四)车型推荐肆:   车型穿尽拉:200t 两驱舒适版指导价辖:45.80万元   推荐理由设碱:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一玩父幌,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛亮莱趁,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力伤。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置瀑鸿,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型陛甲开。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评姆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV顷穿奈,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计凳,还是舒适且豪华的内饰鼻氖捕,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神混。此外碾闭办,由于全新一代车型加大了车身尺寸们,其车内空间表现势必也会更加出色荣栓。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机纳,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用史叫旱,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力翁。 上一页 1 2 3 下一页 责编镐掳贤:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会饥莎澜。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主伯葱羞。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水廉垃艘。同时确保高速公路下雪不封路夯纱。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色涸摧、黄色下、橙色慌彩肠、红色4个级别,分别对应小雪畦、中雪姓、大雪和暴雪楷。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆晾毯车、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪殿接。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路俄。 责编巧徽恕:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题播串羚,平时就用电压器点个烟溶,或者给手机充充电耍蹦栖,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手饶劳,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的恨挺,下面我们就一起来说说僻汗瓦。   总结鞘鲍焦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置圈,特别是点烟和充电功能膝酱,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电祈,所以特别提示车主要注意避免超载使用磐末。另外定期才是触电舜漆,如果点烟器使用时不能卡主拭,可使用工具调整卡簧拌糯防,向内侧调一下即可扒嗓常。 责编蒂小:杨杰" "  《证券日报》记者获悉仆痛,为促进新能源汽车发展舌,9月29日国务院常务会议提出澜举蔑,各地不得对新能源汽车实行限行限购纫搬,已实行的应当取消赖检。   为响应国务院号召模峰,10月25日盆谁帅,北京市小客车指标调控管理办公室宣布杠花,北京新能源汽车指标将不进行摇号躲湾,直接向所有通过资格审核的申请人配置盖,以进一步促进新能源汽车发展隆。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购沮、不限行”政策的城市鹅井。   “北京取消新能源汽车摇号的举措擎棘,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号禄桅,可直接获得新能源汽车牌照弊。这对消费者来说无疑是一个重大利好溉害劳。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道缄科搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计清抢奇,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升陛悔,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌阮巧吴。尤其在当下的新能源汽车推广上示,我国自主品牌占比更是高达90%胜按篱,已经显示出了先天的发展优势密。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用惧。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示旅悲,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求狼侈,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话伤阶始,那么消费者的购车需求一定会大大增加估癸,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升特。由此可见必,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机氛董凯。   李宇恒表示搁,放开新能源汽车牌照的限购政策衰贬跋,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应垫碉愤。当然玫奇孤,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能峡。 责编涂春:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加凑鞠戮,困扰中国越来越多城市的停车难柒、停车乱垛骆戏、治理难的问题越演越烈纽咐,成为城市管理顽疾储颊。从现状看弧,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”肯疥次。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多炒尾,不仅出门会遇到停车难题耗禄门,下班回家小区车位依然难觅涟范。”禾依海口市民张思思日前接受记者采访时说秆抬杆,在市区繁华路段时扯佣瓷辏开车兜圈找车位嘲,而自己居住的小区车位早已售罄被瘸,自己夜间只能把车停在马路边上刨。   事实上钾貌惕,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在犀陌胚。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到霓卧,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车捶速,不足5米宽的街道更加狭窄溯,勉强容得下一辆小车通行疙需。据附近居民介绍话,没到上下学时间屑,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通锹久,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪角费世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京浆斤宏、西安悼、汉〖口潮探、兰州等地采访了解到赤,“停车难”现象十分普遍僚砍混,由于车位紧张搏上市,在城市道路及社区内莆铃烈,占用盲道税陌、人行道秸穗闲、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈护翱。   业内人士表示垛擅分,随着各地城市车辆爆发性增长豹,“停车难”问题已到非解决不可的程度炬。有人测算菏湃抖,假定每辆车每年行驶2万公里龚,时速50公里丁懂镀,则全年的动态交通行驶状态只有400小时鸵蠕袒,而静态停放状态达8000多小时酱的冕,占95%以上稠信。   “停车场总量不足渡时稼,使用效率不高俺垢祁,是造成当前停车难的主要原因搅撅。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说嗡帅誓。   根据有关部门公布的数据怕外扣,截至2014年底瞬卑,北京市共有机动车559.1万辆糠,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳墟隶、上海麓纬普、广州说、南京等城市的停车位缺口均超过150万个瓶玖仟。   此外吕,不仅一二线城市车位的供需不平衡竣烹,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市激泌。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示顿,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理图雹、规划不合理形成的“软性短板”淳灰,是“城市停车难”高发的主要原因拐瞥湾。此外泛斑认,由于一些地方的交管部门管理混乱疮钱蕉,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具狭叹,加剧了“停车难”困局收躺。   记者采访了解到赌垄,在过去几年中茧,在北京硅浆接、好铮口浑缄、兰州等不少城市卡烤戈,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资锌、提高停车资源管理效能剐。然而估缸,“城市停车难”的问题不仅没有缓解鼓,反而呈现加重趋势雌囊。   记者注意到来,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车橙葱汀,共增加5290个泊位翟固。然而峡迫急,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后轻乏,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息美拒潜,而5个“拟定建设”的公共停车衬辶伊摇,受困于资金和协调问题毙,也几乎都没有建起来品苇此。   在一些专家看来矛浪朵,单靠政府力量恐怕无法有效纾困亩。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说舅茄咖,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一撮卤竣,也没有从投资额残、经营己舷海、管理和收费等方面系统制定合理政策挫渭吻。此外苦,停车场建设的审批单位多拼长,审批程序依然繁琐矢骆。   另一方面寺酒射,在业内人士看来垦,国内许多城市因投入产出不成比例穷,是停车设施建设动力不足的重要原因估。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来亥,社会资本介入停车产业舵,或为城市解决“停车难”打开一扇窗去铝渭。   10月27日蕾瓢狙,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合分惰,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量何每。   汇泊基金负责人告诉记者请,他们首期21亿人民币专项资金已到位羔,将在北京焕纫,上海纹姆,成都措参,天津骆,广州等一二线城市进行停车场投资布局策拍。   据介绍菩湍,汇泊基金目前拥有14个停车扯诶藁睢,共计6000个停车位巷踩,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位磐踞,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资肆供俗、设计榷、规划们媒叉、建造险、改造砍钦催、管理一站式服务匠,以期打造适合中国国情的停车产业辣愁。   然而潮,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问劫淀。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说玖孩妹,投入成本大昧,回收效益低得,建设停车场没有积极性矛锨甘,而停车场建设少渤竟毙,停车就更难躲鸵耻。   徐道睦算了一笔账北垫败,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆黑,每辆车按照300元/月的停车花费测算坎,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元南乏。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观扁,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出闯檬称,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车祈坪蓖,加油喉刑适、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元卡巾。   不过有关专家提醒沦袍衫,社会资本介入停车行业巧脊,值得鼓励传竣。但如何做到既让投资方享有一定利润空间碍嚷黄,维护各路资本投资热情水式,又能做到约束资本逐利本性疯,保持合理停车收费标准山萍洗,不至于让市民承受过高停车费用谅陕,政府部门需尽快研究拿出有效措施涝考。 责编讽前:杨杰" "   冬天汽车要小心保养辣,因为气温很低感哼,汽车部分的零部件比较脆弱什五疟,要小心使用才能保护好自己的爱车坊。汽车在冬季经常会遇到启动困难摩灸祁、水箱冻坏等问题非,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养八舷。    汽车需要“三分修薯瞥糖,七分养”饶穆,就是通过积极的检查和维护俗,去发现和排除一些初期的返赔鳞、潜在的滑,隐性的故障婪。    冬季机油怎样咽偈怠?   △ 气温骤降隧,一定要注意车的机油粘度是否符合标准边贿。因为气温急剧下降后机油粘度会增加堂桂,冷启动时可能会受到很大影响钩臼,不好启动恋屉弯,发动机转动起来也很困难鞍。因此弥,建议车主更换粘度较低的机油戊涸,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油茄钉刮。    提示皮脖缔:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如丹镶:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C汲全。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30规侗片,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换伴疥。   △ 检查机油是否足够渺。冬天里汽车正常运转测,机油发挥着很大的作用砂恳届,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内酶帅。再看看自己的爱车是否该换机油了雌垒私?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拼画。   △ 长时间不更换机油奖,机油性能衰减哩,在寒冷的季节笨偶,可使用较稀的机油刚谋郊,使机油能够更快的达到发动机关键部位素坚,为发动机提供更快的润滑保护碑蹭。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期冻,以达到更好的润滑保护祟须丧。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液靛篡。冬天户外气温很低沛虏,车辆想正常运转钵,防冻液要在MAX和MIN之间才行匡冉坊,少了要及时补充上歧诫,防冻液不能混用川佛坦,因为各防冻液配方不一样即苹儡,化学成分不一样惫,混用后会引起管道堵塞郸钵,腐蚀水箱得羌,防冻功能失效闲,也可注意观察防冻液颜色府救,同色系才可以互补激。    防冻液看似小事蛋,但对车的影响甚大便,轻则堵塞管路黑簿虑,重则腐蚀损害缸体羚性。所以慎选慎用防冻液胁磐莫,一是不要混用堡,二是不要用假冒伪劣产品钳媳。一般来说笛媒,防冻液应两年换一次畦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水街碉独,那么车主就要到店里进行冰点测试了肪对豆,如果不能达标绢,就应该马上更换碗检。   △ 一般来说邵,防冻液应两年换一次社盘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水角,那么车主就要到店里进行冰点测试了屏官啤,如果不能达标醒,就应该马上更换遣摩群。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净古犬幸。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取捎。   △ 停置了一夏天的暖风系统谰集,往往会出现故障邵,最好先试一下有没有热风试、风机运转有无异响惰、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动扭,凝结堵塞了循环管路熬揉,或管路老化导致呈江。   △ 水管渗漏后赐弗,车子就不能继续开了假福,必须修复水管梗、加防冻液后才可以继续开烧癌。如果车子不高温的话激阶累,就是水管的质量差或水管老化造成的问珐。更换优质的水管就可以了羞瓶。   提示 短:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少丝,经常检查水箱是否缺液郝,缺液说明某个地方漏液焚扫。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍册颅,严重点的会有水滴次,水管破裂的位置大多在管水连接口处耸樊,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了据酚袍。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查陋。检查油位时硷髓劲,一般应在冷车停车状态进行错士,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置曝酚。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液乃娄,同时还应更换滤清器菇。换油时必须使用规定型号的转向助力油镭。具体换油里程砷恕继、换油方法倍逻需、用油规格依厂家维修手册规定进行掸是迪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年驳擦,刹车油很容易由于使用时间长而变质评堤,所以要注意及时更换际芯坏。   △ 观看刹车油壶的液面高低莽不蓉,只要不低于下限就好了芭缺霞。 注意蓖魏侈: 在未检查刹车油液面高度时幢岸料,不可添加刹车油厢柬酗,以免添加过量溃,因刹车油较易燃撇铣畔,而使刹车油喷洒至高温引擎啼,导致机件腐蚀甚至起火燃烧侯恫。如果刹车油中起了气泡停掂磋,或油变脏了狈,就表示刹车油已经变质了朵勾,请尽快更换芥邓片,以免刹车油沸点降低产生气泡稗,造成刹车效果变差司僧,非常容易发生危险赁躲。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆糯,摩擦系数会降低溉酒,所以轮胎气压不可太高查你姑,但是更不可过低室砂。外部气温低蜜蕊郸,轮胎气压过低禾倪,软胎严重可加速老化许蓟襄。冬季要经常清理胎纹内夹杂物吹突,尽量避免使用补过一次以上的轮胎浦,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎谎。轮胎内外磨损大不相同肌,为保证安全减少磨损安穿矗,应定期给轮胎更换位置赂。    如果有条件撕碍,最好为爱车更换冬季轮胎版,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力相铜记,还能将路面的水分排出去填窜稗,提高车辆在雪地上行驶的性能诧伐,冬季更换是很有必要的迹蝗勒。另外偶,他提醒大家纤潍彼,雪后驾车一定要小心谨慎粉粉痉,如果是新手夸,最好靠右侧行驶烤斑临,如果在快车道上来回晃的话痕喜席,很可能造成事故塘毯椿。   △ 冬季气温下降拆九,胶套极易变硬损坏死,胶套损坏后车辆将出现跑偏嫌囤日、打摆等一系列故障烫钒,即使做四轮定位也无济于事贯。如果仔细检查底盘辛浮拒,胶套损坏很容易发现欺。   总结 晨琼:    进入冬天以前要进行一个保养钎孝难,主要目的除了进行必要的常规保养以外袖,还要进行进入冬天的预防保养车,我们在检查汽车一定要格外的细心了壬,因为冬季的温度还是非常低的仆凶劝,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响陷确毋,汽车与人一样思帽,在冬季很容易“生病”铃婚行,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编饶磷岔:杨杰" "  目前霖,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了冠旅,其中涵盖的车型也已经不少换睡芜,像大众途观虽拼、现代伊兰特先、奥迪A6L等都有出现沦。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好恐猛亢,轩逸如何……所以呢欣嗡,接下来就应广大网友需求藐,我就说一下东风日产常见车型的常见问题畴盎。 故障一   现象导奠:起步后墩光邦,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响长费。直行不存在此问题捌。下雨天棵,异响情况有所缓解蛋,行车不跑偏皑,也不存在轮胎偏磨现象煤廉。   涉及车型烷:2011款骐达跋、2014款奇骏   解决措施协水杆:该故障因转向十字轴间隙过大墓刷、松旷而造成脚锑摆,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况慨佬。建议去维修店进行简单维修钎顷遁,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次盯能甸,让内部润滑脂分布均匀详。 故障二   现象蘑茹吹:车辆燃油指示灯突然亮起沁,过一会又重新恢复正常镁危。   涉及车型奉:2012款轩逸协母、2011款阳光   解决措施排钩:先对车身进行3次以上的晃动铆口,看指示灯是否恢复正常贾。若仍旧长亮恃,则需要更换燃油液位传感器糕凳贿。 故障三   现象誓辰:100公里/小时以上时渤苟,加速无力扦,而且排气管伴随“放炮”现象无。   涉及车型弥:2015款天籁阀戮、2011款骐达   解决措施南:此现象多为氧传感器老化所致洁,换新即可曝。 故障四   现象短耻曙:车辆电路班蔫、油路正常茹补,但无法正常启动手刺。   涉及车型刹:2010款骊威瓷蒜零、2012款轩逸   解决措施喜鼎帽:车辆曲轴位置传感器出现故障特公,需要更换间踌另。 责编充挺瘫:杨杰" "   日前沮,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆纺,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车刚,它从今年3月至今占用应急车道23次攫盛戌,还有6次压实线和1次违停痞。对此居蜡温,深圳交警作出扣138分荷寺默、访菏款6.9万元的行政处罚决定辨歇雷,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单窟。记者14日了解到济,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示蔷阔拾,赞成交警对占道现象重罚苹幸。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆浓摩癸,这名员工为何享有如此待遇胎共?    此事似乎告一段落梨郊,不过瞧苏灵,目前坊间还有两种声音比较响亮私,一是认为除了繁伲款还有其他措施攻锭虱,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制毒寐,或许就没有后来的二十多次坷咖。    针对第二点澄粪,根据媒体披露的细节可知绍圃,深圳交警并非没有通知该司机瘟,而是没有通知到臀。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号份龟监,于是6月19日在深圳商报上刊登公告邪,敦促违法行为人尽快处理栖秽剖,但无回应皆瘫。类似情况在其他地方也频繁出现谁萎脸,即车辆注册登记时峦藉,要么不留联系方式些,要么所留固定电话和移动电话号码不真实稍,导致交警在需要时无法及时联系材坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示疽凰,根据深圳特区的地方法规率年,车辆所有人杯、管理人有以下“义务”扑:一是在办理机动车注册登记鸵、转移登记等业务时想耙速,提供真实准确的通讯方式烁、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码凰,号码变更的昂,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况担讣热,并于违法发生之日起45日内接受处理守蔡傅。名为“义务”讲功,但往往虚置嫩。    深圳天价罚单事件谅,还提醒各地谐案,除了健全法规斥,要求车辆所有人厘僚疵、管理人在办理机动车注册登记惺嚏了、转移登记等业务时星锹,严格落实相关规定盾,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人媚礁镁、管理人造假蛇黄狄。    该事件还有令人费解之处晴滇写,如涉事的奔驰车型号为G550鹿喉捌,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车帝世景,也是最豪华的越野车频。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒欣,整车售价在170万元至370万元人民币之间驹奋惰。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有矢蕉耙,而是属于她所在的公司箔嗽纯,一家国资控股企业呛北陡。    如果是私企挛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非惫,但身为国资控股企业顺,有必要购买如此奢侈的车辆吗亥限碳?无论在深圳还是在珠海恨想苗,交通都相对发达兼,需要购置全地形越野车吗箔朔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆伟项,这名员工为何享有如此待遇瞎客?诸如此类疑问显复,纪检部门是不是可以介入调查湾丢舶?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件哥惠敖,其调查进展须有下文隶。如果止于就事论事黔忌,任其逐渐平息便钠随,无疑令人非常失望砂羌菩。(王石川) 责编亭壳扰:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线疥承囊,在顺亨达站点只要稍微改头换面辨念,就能蒙混过关”棉。9月份以来接遍,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报潦。为此疤蜜,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访社卷效。暗访中盾,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测屁、外观查验不严格笛、查验流于形式等问题雹。   9月24日上午梢淳,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测盗刚肺,当天下午4时31分左右却矢,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测巷。检测站查验员不加以制止并允许上线检测爆略拓。该车故意伪造了前脸雾灯师哩缝,是明显的弄虚作假行为邵式翅。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测瞬,两辆车反光标识明显不同多崔迪。南宁市交警支队供图擅徐隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日慧坡,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线苹抗,分别是上午10时51分和下午4时43分币抄康,从车尾照片比对来看邦头僵,两次上线的车辆的放大车号字体颜色殊函、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾衬,下午是红色结尾)逗臼盛、后围板上部残留的反光标识明显不同淑撬牵,明显是两辆不同的车磋拭急。   10月13日倾趴,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书帅攘,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务沫备,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务赡赋坑。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒风,迅速开展检查整改工作翠陡,杜绝此类问题的发生华,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访和供驮、检查中发现的鳞,将按照有关规定严格处理笆秃显。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的撅洪。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定壳罕,10月14日至27日碱碾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日暴炕赊,南宁市交警部门接到举报闹裳胆,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为断理狡,暗访后发现情况属实帆脓。目前娶洪衡,南宁市车管所已下发通知弥闷避,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来嫁,南宁市车管所根据市民举报和陆,对多家检测站点进行了暗访调查我抬叼,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站锰,存在严重的违规现象固。   9月24日下午4时31分菠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时居,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的墒杉蔬,查验员明知这一情况却不加以制止级舷粕,并允许车辆继续上线检测泌牛。发现这一情况后论春,暗访人员并没有当场惊动对方何囤,而是等待着站点的检测报告情况病辽。   随后纫,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告毙虽灰。同时商,交警部门调查发现亨损,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测泉垫。当天下午崩扯,该车又来到顺亨达检测站灌嚷,为了通过检测才和,伪造了前雾灯郸眷,是明显的弄虚作假行为刑汲。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况傲截腑,9月25日鸵冕,暗访人员继续对该检测站进行调查叮。除了前一天发现的问题外偿惮,该检测站还利用车型相同缝靡墟、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测侵。   当天擂,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线勒,时间分别是上午10时51分和下午4时43分鞭。   暗访人员通过车尾照片比对发现事亲惊,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一妇会驾。此外奔颈,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同罚枫,明显是两辆不同的车熟。   经调查发现辨甲赋,当天上午夕哎,该车因一轴制动不合格没有通过检测狗,司机找来另一辆相同型号的车驮,并在车牌上做了手脚来顶替检测敝,检测人员视而不见垛萝猫,最后被暗访人员识破冲颗蚂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍呵畏,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象嘘,上线检测时需要恢复原样匡促,这就要进行拆装襄逆,不少车主图省事阶氰,有的花个三四百元钱地隋颠,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关么妒,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假干。这些行为都是交警部门严厉打击的伟矗,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审潞,也将不予通过涩,需退回去重新检测斑拭把。   记者了解到花算,针对暗访调查的结果姑,10月13日盗挥,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书泵,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务硅庭撕。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒碉扔瞎,迅速开展检查整改工作钱,杜绝此类问题的发生搜。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的石珊叼,认定为出具虚假检验结果德镣朴,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房÷款玖,并依法撤销检验资格番贤。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结壕,出具虚假检验合格报告的彪糠抄,要从重处罚陕拣,并依法撤销检验资格掀刊。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢丝茹协、报废赖炉儒、拼装捐、套牌等车辆予以通过检验沉敝钳。 责编沏剩稍:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户接扦堂,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料团抢,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平缝拱,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来势卸,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道醛沥,如若不懂还要装懂肋莱,毁车就是分分钟的事了荤。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历地。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词丸茬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车掣羡双,不仅装饰讲究辖路,而且是封闭式的寇剖醇,可防风力、雨和灰尘皖太鲤,并提高了安全度唯厘第。18世纪传到美国后蜕门,也只有纽约螺矛滦、费城等少数大城市中的富人才有资格享用溺船。1908年美国汽车大王福特推出T型车时活,车由原来的敞开式变为封闭式录,其舒适性革艇、安全性都有很大提高惯攫,在当时是个了不起的进步绕虽病。福特在推销时很想突出他的伟大改进啥诫侯,于是就灵机一动裸辰,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”帅淡,让购车人有一种心理上的满足猾。    再说中文名的来历秽。其实我国古代早有“轿车”一词蕾,是指用骡马拉的轿子秆。当西方汽车大量进入中国时届,正是封闭式方形汽车在西方流行之时泊。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀佩窜欺。于是觅函,人们就将当时的汽车称为“轿车”统哦。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的剧?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道期守,但是为什么是蓝色的却很少人了解那。水不都应该是透明的吗彩?这里就要告诉大家社翔,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义霜撂伦,只是想通过颜色来告诉车主奶凹:这是一种有毒液体炯磐息,要小心使用桑抒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开菱唉,避免添加错误失。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒滥蛇,德国引以为傲的高速公路的创始者篇湃,在上任后半年多的时间里备,希特勒就跑遍德国各地辖,用口号号召德国人民告娃案,让失业工人参加他的高速公路建设撼,并成立了“帝国道路公司”退百颠。到了1933年9月23日拧,希特勒的高速公路计划终于开始实施了北让悍。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准淋:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯奸逢宠,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑屯硼,不仅要求路面坡度要行岱浮,而且转弯半径要尽量大形。他任命的高速公路项目负责人托德博士芭锹,甚至将紧急停车带颧捆上、高架桥哩熟庞、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施块霖谁,都列在了他的设计之内赎乃。这不能不使我们感到由衷的佩服旁。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用逆,他在对高速公路的追求中封埠,更多想到的是战争冠脆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西枯廷铆,而且还要求一些路段可以起降飞机愤掳。34米的宽度粒瓷,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降床,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求孝。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多蕾段为,真正用到过的少醒井试,但是在日常行驶中扔部,对安全气囊可不能忽视辣,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开司,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出诺。很多车主都知道安全气囊的作用偿弥警,却不知道它的设计使用寿命食缆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊逻奉损。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的领哦剐。但是由于设计标准的缺失稍倘汰,安全气囊的实际寿命并没有那么长诺弄。虽然没有明确的保质期喂残,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆惋,质量也难以保证建撬,车辆每行驶1万到2万公里后彪抠,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件汐瞥。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高钢甫,原理很简单鼎,那就是增加两者的辨识度宝飞。试想如果两者高度一样断头,驾驶者就容易错把油门当刹车踩失吨腻,比较危险恳虫。另外为什么是刹车比油门高疚,而不是油门比刹车高呢氛?因为比起油门当刹车踩山,错把刹车当油门踩会更加危险藉烁。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适葡轰,来提醒他们防止误踩油门乐诞。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的挨韧苟,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴撅,方向机转轴更靠近驾驶员婆低骆,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间坞珐,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触椿恳炽,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便掸艾逢,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘姜。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况纪。而对于汽车操控要求较高的跑车芳,方向盘还会设计成类椭圆形隘郴冈,并大幅减少转弯所需旋转角度鲁痴,汽车驾驶操控起来更加方便杆,驾驶员视野也更开阔挪谩。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻橡广豹。没错奶,兰博基尼在进入汽车领域之前检,是拖拉机生产领域的佼佼者落,被称为“拖拉机大王”坷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机圈拼部。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人沉迁,同时它也是一个超级法拉利粉丝屋囊聚。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车胯,但当时法拉利汽车变速箱存在问题旗偿,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝祷,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法级妥,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气匠蓟垫。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利粳,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司擅纠,与法拉利竞争摆胎。终于汉律盆,一个“恶魔”诞生了橡兼,一个走特立独行路线的“恶魔”滥劣,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血灌。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临撑糙,无论是南方还是北方先霞,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余湘,更为人们的汽车生活带来了不便保怖。如果恰逢雷雨囊,你的爱车又没有油了块访,那么你只能祈求雷雨快点过去吧搁镀天。    在雷雨天气状态下加油靡软孪,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱镶伟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧冀庞吭,从而引发火灾操、爆炸等安全隐患噬煽。而在加油站中限钨咖,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多妥,如果还继续进行加油操作哥我,燃油蒸汽容易被雷击中搔输茎,导致车辆和油罐将发生爆炸苗粟。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年呛飞,法拉利于80年代末生产了F40跑车搐截活,宣传说限量销售300台抱柬,并且设置了一大堆购买门槛奈耍。结果某次美国F40车主聚会归,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40卑屎,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台耪赁,我这里都200多了取购,日本人老实的帮他们统计了下论茸,结果当时已经交付超过800台店底炒,然后美国人就让法拉利吃了官司搜女。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年黄,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车罐,但令他苦恼的是迹,他不能试车偿透势。原来是政府有关部门不许他试车喘写荣,因为他们认为概记:如果试车成功凌颓卜,将会出很多的汽车剁,那就要用掉很多汽油褪浦汲,还会破坏公路急。眼看本茨的理想就要成为泡影亥拈虫。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人归罢仓,1888年她全然不顾当地政府的阻挠妨,在卡尔·本茨毫不知情的情况下憾,在没有进过任何驾驶培训的前提下酞了屑,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车劲,顺利驶过了长达190KM的路程辨。她成为界上第一位汽车司机谋放烯。 责编骄:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉祁,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿肉蹭谓,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会颈叮。据了解涣肯形,指南除了对传统的零部件生产与供应蛇嫂为、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外把,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释妊壤思。   实际上膏,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点谁轰,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地蓄履,一年来沤课宝,中国汽车行业中的整车企业岗配、经销商鲁、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单叹秒。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化悍侵溉、制度化河谁闯,经国务院反垄断委员会授权挛乃,发改委开始牵头起草上述指南文件如。   据悉芒突,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后赁巫,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会夸瞬阔。发改委价监局处长徐新宇介绍说投肮,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二晨屏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制魏腊、售后配件供应与流通炯、售后维修技术信息的可获得性稀瑟凰、售后服务与保修条款等散,目前发改委价监局已收到答复80余份蓬辣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是浮,记者从指南起草工作组了解到己菇,汽车经销与售后电商手释兔、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点醋美,但也是目前各方争议较多的区域溶,从多个角度引发热议妻沉。   在10月9日工作会上东片添,通用汽车有关负责人表示龚导,为了即将到来的“双11”士访,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动芜欠,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格捐膛盾,客户拍下汽车后俊纶摆,具体就要根据其在哪个地区案散,再由当地4S店负责按照活动价格交车办,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定胜,所以现在他们还有点犹豫炯瑞。   过去曾有专家指出舞夸,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易陷持蚊,仅能起到收取定金的作用纱限秽,而根据我国法律规定活,厂家目前也没有直接零销汽车的权利搬穷,具体销售过程还是要在经销商处完成筷郝疾,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格双穿,从而实现垄断哀。   但企业方面却有不同意见匣,上海大众有关负责人此次就建议仓臂会,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免死。他认为稍焙秽,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格革惭可,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议鸿坦舷,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让媚喂,协助整车厂完成销售过程建伪交。所以割厩背,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预铂路,不应当被认定为价格垄断行为巢。   对此堵,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为搁毯,汽车电商低价销售的问题确实存在惫硕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为诧宽派,无论电商是一种怎样的新模式拢社镐,但在市场上应该一律平等隘耿,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境疙饺。   此外情,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑冕评,无视成本司孙还,用超低价卖车的现象履檬,国家发改委价监局副处长吴东美回应称挠拍答,这需要区分垂直媒体的定价动机蛔锰辱,对于没有正当理由低于自身成本销售产品荷赡,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形拨拴,可以向相关政府部门反映锤,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件劝然,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理嫂抡。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免蹿腻彪,指南起草工作组成员钩垫、中国社科院副研究员苏华告诉记者怠券,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析佃,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验缎权半,在区分真实代理和经销商销售之外敲沏发,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商碘厂。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如芭隋吓:4S店仅完成交车灿乐、收款划污驰、开票等交易环节)煞穗僻,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价盟暑,或有可能被豁免隘莱。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化己辞帕,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任揪散微。 责编陌:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声尝滔。在国内琅施桅,整车市场价格相对透明酬嘎,而以零部件采购祟、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断硼荡挡、维修价格高昂等问题饱受诟病赔。   9月28日难信,交通运输部联合环保部紊、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称伙唬憋:《办法》)规定痊哇:自2016年1月1日起久糙随,汽车生产者应在规定期限内雌,公开部分汽车车型的维修技术信息抗火膜,以便于案件审理吼硅、保险理赔立兼,以及汽车的维修肝概腹、经营玛桓。   对此诚当陪,有业内人士表示毫,寒冬已至丢返,4S店垄断体系将破挫酱廊。然而氛,《证券日报》记者在采访过程中发现称范炼,大多数经销商对此事不以为然贤叹,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了墩菏。”一位芜湖市的经销商如是说侈藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面箔波,由于涉及利益博弈朝,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑融,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言镁孔透,主机厂可以有很多方法规避沥姆,可操作的范围很大但论。   与此同时诡乖,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示湾,即使汽车维修技术信息公开了汐,也不会影响4S店的生意彩价克。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上燃翟,稍微换点东西就得上万元酶。”作为宝马523LI的车主睛肪期、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者礁辈洛,由于养宝马的费用相对昂贵夺凯,自己平时出门都以宝来代步等遍。   事实上潞,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中俗跨,售后维修费用高昂并不稀奇缎,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动兄埔部,其中不乏有4S店存在过度维修萌、捆绑销售的情况拍奈岛,由于大多数车主并不懂维修菜,就会觉得被‘坑’了聘活霞。”崔东树表示疆,从根本上来说人恒,维修费用居高不下赌记鼓,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高钡侩。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示呢骨,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%拔泊,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%抠尼揪。而根据国外零整比的调查情况承薯,正常水平维持在300%左右探。   就一般零部件而言痪凌搔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍炉竞行,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露桅讣,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的涡黎,而是通过主机厂购得驶穿蜜,不过咸识,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍伺,然后4S店再翻倍卖出去湿态,其中的暴利可想而知”男。   在这样的大背景下吭信,交通运输部联合环保部密靡、商务部等八部委联合发布了上述《办法》娥,着重强调“汽车生产者应在规定期限内甜课,向所有维修经营者及消费者沟累,公开要求的汽车车型的维修技术信息刊,不得通过设置技术壁垒恒纤豹,封锁或者垄断汽车维修市潮晨汀,排除涕、限制竞争”使。   实际上巷泻揽,除日本外方倡,美国晒釜、欧洲现蜡闪、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象笨。   “在韩国是没有4S店的耿法,汽车的销售和维修是分开的危,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司卞瞥丧,同质配件的编码也是公开的稻。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示诞甜,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式访,如Auto Zone矾稼矫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌孟脆怀,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反呻澈,汽车售后服务系统很封闭缺涵吧,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位畴楞酣,主要是由于日本的市场规模小劲、品牌单一闪,以及政府车检制度严格硼禽罕,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线诫胯,抵制垄断逃警驶,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式然,是以小而多的维修点为主衅校受。”   《办法》发布的同时燃,就有业内有声音表示许受疮,4S店垄断体系将破秽嘶膛,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台祈淑。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示窟,“4S店的核心是卖车和维修恋皋,如果在维修领域垄断地位不保鲤,等于失去了一条大腿季囤偷,被淘汰也是迟早的事水速理。”不过腻,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”坟面。   经销商镐金碴、维修厂“各怀鬼胎”   然而拟,对于冲击市场的说法蜗鼎劳,大多数经销商并不认同洛抛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示丁彭,“这是市场化趋势掏散,如果始终扛着垄断的大旗肋募冲,不考虑消费者的需求蔷,总有一天会干不下去的”承曙。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示滤,私人修理厂早就分割了市场份额猾彤瓷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击危汗,“在维修圈里疙列起,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了相蓟,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明寄谰。另一方面坞淬惕,即使信息公开了苇塘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握掸佃,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的搓规。”   这种说法也得到了李某的认同裤,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索斧掂、4S店分享以及培训机构资料蛾扁。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店坪僧颠,但是李某依然显得底气不足疾促锚,“毫无疑问的是侧乳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息撼潮,但是我们也不擅做幻想扭盯,我认为这件事会很难顺利推进赶骡孔,主机厂可以有很多方法规避襄,例如鄙蔷吞:无论是维修技术还是配件鞋孰,可以以专利为由拖延时间翅顷,等到了专利期限满了宏镐,不好意思箩欣顷,技术升级了;此外嘎纫,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的怜连携,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本昂翻啡,我们也搞不清楚忱完克,这其中可操作的范围太大了柔榔沮。”   不过恕,值得注意的是惧撼,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息涝,分别为崔:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册塘查董,含电路接线图笆淮换、电子控制系统故障代表码猴卯廖、排放控制系统信息全签沙、车身尺寸图隘禽结、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录芯龄,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称硷、商标和编号菊,零部件变更逻河管、升级下膳、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软菱试、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断定诉圭、检测离释、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等锯悼。   对此疼诺吨,李某仍坚持谨慎乐观的态度锣淀,“举例来说翻吩,同样一款滤清器具,都是曼牌生产的官惫诞,在宝马福、奔驰寞、大众的OE代码是不同的饰叫倒,那么维修厂有可能同时进了3次货顽骆,实际上都是同一种产品恨,但修理厂并不知道穷。事实是停很,车厂确实公开了相关资料惟眷贡,但是对维修厂来说却没有意义仓娶牌。”   “即使汽车维修技术信息公开救卡,也不会影响到4S店的生存筒匪,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂攫厢囤,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件空芭,所以维修厂的特点是‘大’豪,而4S店的特点是‘专’袜,也就是说呵将,常见的问题可以在维修厂解决端舵迪,但是专业问题可能还得靠4S店沧衔,就像是去医院看膊搿,感冒发烧等小症状就看全科航潮,但是脑中风就必须看专科篓。”崔东树如是说护哼拦。 责编惟:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游跨,在加油时出现了尴尬的一幕戳剔泪,就是半天没打开油箱盖偿纬豪,最后加油员帮助下打开的经送,估计和我有相同经历的人不在少数鄙。那么今天匙,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式技,以免以后出现尴尬事件辨窝僻。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头叉腿,可以提示加油口位于车辆的哪一侧敛促,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况什。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老甘羞,司机加油时需要下车开锁噬绘,使用起来相对复杂道恭,所以现在很少有家用车使用了熄疟。过去这种方式一般都出现在老夏利熊盘腹、松花江小面等车型上关壤铆,但也有些比如牧马人孟笺任、GL8辰八把、桑塔纳等车型继续使用短。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的良,与传统钥匙开启相比要更加方便陷。不过这种设计也存在一个弊端拨钞,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况剿氓漆,至少我是遇到过氯陵,请广大网友注意这点勃。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种尸,车主不用任何操作供,把车投葱ダ好后加油员直接就能加油仁剂。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起教伎,当车辆处于锁定状态下是无法打开的皇谷少,解锁后才可正呈昧莩ぃ开启煌。   当我们每次接触不熟悉的车型之前缉攫肠,就应该提前了解这方面的常识斗,不要在关键时刻才想起来吓练临,不然的话认咎,借辆好车带着刚认识的女孩兜风贾鲤,万一遇到加油沥眉,人家一看根本就不是你的车限莲,还是避免不了尴尬的局面列。 责编行:杨杰" "   全国 近期京,北京市规划委主任黄艳透露捅,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”盒。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会瞬陵,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策腊晤,国家发改委副主任连维良表示撑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索霓棉,但应充分论证和征求公众意见掠铂吐。   今年5月焊帆划,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称祈胖,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台郎,按照“有位购车竭拦、停车入位收咕碎、停车付费蝎、违停受罚”的思路对相关问题予以明确岭螺。近期氰喜倘,北京市规划委主任黄艳也透露疵,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上儒酶喝,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题啼涤都,连维良认为黄拜火,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题榷妮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索举。“要买车就应当有停车位恕蔑,停车位是汽车消费的前提模裳芒,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容荡。所以锰,无论作为政府还是个人填竣,在购车时都应当考虑停车条件内惟。作为政府豢浮悼,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人耪急,也应当承担一定的成本屏杯镣。”   连维良表示邯福湿,要推出这样政策必须要经过充分的论证姐泞挝。连维良同时也认为翟,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设庇,最大限度地满足消费者的需要梳室。   相关新闻   个人可通过互联网出租扦冲、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知斯橙头。其中规定塑,为缓解停车设施不足的矛盾矩钳,可适当设置临时路内停车位履屠送,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容景希,路内停车属政府定价受。而小区的停车位屁,则由业主大会或业委会负责组织管理豪答把。   此外凹,这份通知表示鼓励并引导政府机关虱吴仿、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放冻丘,盘活存量停车资源耐。推行错时停车蹦坛幂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位难。允许个人利用互联网信息技术芒绣娃,将个人所有停车设施错时咯湃骡、短时出租舷盲迫、出借辆峡慨,并取得相应收益搪。 责编蚕我:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃瓤揣,然而在交易背后苔,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着物牧物。按照相关规定誓戊,指标只能由指标所有者本人使用阀媒导,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象缕辞爽,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现凳士,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险瓦。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现坪,法院查封一些被执行人名下的汽车后头,却有案外人向法院提出异议库狸枪,主张车辆并非被执行人所有搁。   经过调查法官发现豪散颅,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者圭。据了解潘,指标交易过程中卖标者旅砰、买标者坟忱裙、中间人往往会签订一份协议拉迷楼,对指标交易进行约定筒浑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”兄、“背车”科赶饥。因指标稀缺当欧,“背车”价格也是水涨船高仆挝,从过去出借一下身份证做个登记的几十元护懂,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瞧皑。一些二手车商断畦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意镁兼酿,收集卖标者信息顽鸽磋,介绍给买标者联寐瓶,从中牟利哎漠。这样一来杯,卖标者朵处、部分二手车商和汽车4S店工作人员惟羌芜、买标者风,从卖方到中介再到买方挫裂急,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链纱搓。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议突掂,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需酱蒂,但事实并非如此饱割垢。”海淀法院法官杨海超解释道芬惜,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售奉疗,不得反悔等内容却,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现耸炭。   杨海超表示书,目前卖标者秃悄、买标者碌匈炼、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现拿姜,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一举。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看户卉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦龟祷肥。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策财江,卖标者应该受到处罚栏煞墟。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求啃,但是从法律风险防范焙瘟、避免法律纠纷立、维护摇号公平的角度来说帝梅猩,这样的交易并不可取丁蜗讽。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示修,首先身份证是个人身份的证明弯睹,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度蔷堆纶。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)忙,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)崇,那卖标者极有可能遭受损失蒜,甚至可能承担一定法律责任被帆广。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用瀑,卖标者无法对汽车进行有效的控制吐。卖标者可能在车祸赔偿荤、车辆保险腑烘、违法贩虾Ю玻款腑刨、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蓝鲍。   法院查封   其次椒墓禽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用谐爽。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车然,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有退。正因如此蛙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车酣底,即便买标者就此提出执行异议称粗伞,法院也无法支持枪细悔,这对买标者是最大的风险凄姬。   卖标者反悔   最后伯飘伍,虽然卖标者与买标者之间签有协议糜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生炬常抗。最典型的便是卖标者反悔非,要求买标者加价惭监,额外再支付买标费用筋堡。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题阜,而要求卖标者退还买标费用汕矫嫉,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险渺。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标闲七八,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封茨偷。近日抽,赵先生再次来到法院提出执行异议申请鸡败充,但被驳回耸祈。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示农,2014年6月背恢钠,赵先生从曹女士手中购买了购车指标那抡,注明为永久使用权杀檄彪,费用总计为5.3万元凄惩。曹女士除出售购车指标外佩青检,还将自己的身份证原件给了赵先生姓。协议中还显示“非因曹女士的原因盆尉,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系促,包括车辆的损毁菱、失窃以及与第三方的人身瞎茬、财产损害纠纷等等”废。   据了解饥宫,今年9月份鲁钳,赵先生在办理车辆年检时发现诫情,车辆被海淀法院查封哺藏判。目前扩摧辛,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷腐,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封惭尸。   北京晨报记者 黄晓宇 责编狮探扰:杨杰" "  近日恒图,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开狭,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立豪。   截至2015年6月底提胸,全国汽车保有量已达1.63亿辆揉挥抖。伴随着汽车快速步入百姓生活关埠哗,人们对车内环境的要求也越来越高场挠。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施妥韧,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视雌交。据透露金凛,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准呕碾。为此毖悄,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会篱镶奢。   委员会首批会员由汽车整车厂瞥疵毯、客车厂卿、汽车内饰件和内饰材料企业竭测呻、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成舵合,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会仿,在中国汽车工业协会领导下耐,研究车内环境质量控制方面的问题催公,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明扛武沃,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即戌掏,治理车内空气污染刻不容缓艘,从源头上控制车内空气污染卤舰,探索使用散发较低的环保材料塑窜订,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道鳞妥。”   除了相关领域的专家学者建言献策虹簇,论坛还吸引了奔驰私硕宝、宝马湍、沃尔沃死浆倾、大众等整车厂措,以及锦湖日丽沉鹿、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题逢。有分析人士指出挎枚灿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立枚拆,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一煌华。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一司缕,他认为塑涉得,除了政府侧、企业妇,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量鞍。“产业链的转型升级荚,一方面离不开国家政策的推动盟垛,另一方面更需要市场的拉动阑。随着消费者对自身健康的越发重视尘,购车将不仅仅关注动力椭迷戏、外观弗旧,车内空气是否安全汗晃,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素妒。” 责编日:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息径供焕,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留费浚娄。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时睹,与多车发生剐撞姆骗饲,造成一人受伤黑、八车损坏秋臼。随后博,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场图。   经过北京市交管部门全力工作茧慑,当天19时30分许辱丹,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男蔫搞,21岁)抓获疥。警方初步调查腐围,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶湍,与多车相撞且肇事后逃逸培特。   目前姜,于某群因涉嫌以危险方法尉酒停害公共安全罪被警方刑事拘留陛迸米。 责编商愧欣:杨杰" "  近日狠捷伪,日产2016款途乐正式上市垒沙尼。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后柏,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型黎门剖。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍委茫,2016款途乐的售价为79.8万元摄,相比上一代定价下调40万啼,并对产品定位进行了调整槽衰违。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑发蔑。今年上半年团锋,在宏观经济增速下滑痪黎、反腐冲击高消费离刨肯、进口车国产化等因素的持续影响下淋市,中国累计进口汽车52.3万辆几赖佬,同比下滑23.3%返南唉,经销商库存压力持续加大苍核,盈利能力大幅下降黔惹委。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素灸。”陈昊坦言吭,新途乐的价格下调后胜,79.8万元的价格明显亲民不少随。价格调整只是一方面但,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示售强舰,随着高端私用市场不断增长眷阮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蜡敢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说坚:“自2012年下半年起呵,以行业客户具、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩宽吴。随着SUV市场蓬勃发展妒,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群娩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持灰馈,通过从源头上调整产品价格憾握堵,厂家让利泌钡枪,销量扩大分摊成本芬侨邢,使更多消费者受惠煞。”   为提升进口车销量潘,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蛇熊碗。此前扫呐绘,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售辫,根据今年的2.0进口车战略烈隘,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家爱,增加608家席,增长率达到502%涵称。同时耻廓拳,东风日产将全面放开进口车经销瘦股。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车千,厂家都会予以授权订疲。   随着新产品的上市嘉耪盾,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐霸、中大型SUV楼兰轻材、中级SUV奇骏虚驰、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系疮峨。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型敖抬貉,借助SUV市惩硐Ч啊,承担东风日产进口车的销售重要责任肆宝。   陈昊称凯伺荚,虽然今年整体经济出现变化层咎,车市出现了大的波动萝等,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变魏输臀。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值秒,并通过服务莱辫奋、渠道讼谴抱、营销上的不断深化与完善鲁鸵,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市娶,以及楼兰的带动伎沥,务求实现2015年度销量跨入百万级别伐虹。” 责编舞回:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候狼换,保不齐就会出现丢三落四的情况风。例如列垦:车钥匙忘在车内氢教废,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题捎新,导致无法打开磷陛忻。所以跑貉,今天我们就来跟大家讲讲嵌肛瘫,遇到车门打不开我们该怎么办乡艘暖?   业缑欤控器失灵    彝鹌玻控器的使用频率最高甲,每次开车锁车都得用炬凤联,使用久了以后就可能会出现些小问题耸丁。如痪华:按键反应不灵敏八唯骇、电量过低缝马丢、有信号干扰源或防盗系统故障等碱诺夯,如果其中一把夜危控钥匙无法打开车门塑请,可以用备用彝幔控试一下鸿盛,就可以做出正确的故障判断畏。如果胰悼猓控器仍无法开启车门挛穆,还可以使用机械钥匙坍。 有人该说了凶皆,“有了机械钥匙氓涵,可是车门拉手没有钥匙孔八泶浴?”别急傲琛,往下看脐桓捶。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里森,然后自动落锁氓,这是一件多么悲催的事情逆肥。如果遇到此事袖钠你,我们还有以下几种解决办法赴枢欣。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法谷钙。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己背,让自己牢记这次教训芳,就应该不会再有下次了鹅涉休。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证戊、驾驶证鸡、行驶证等有效证件叛箩。费用一般在200-500左右慨同惩,个别车型价格更高锹。但有一点大家可以放心楞犀习,在开锁公司干活的都是高手好绒眯,肯定不会破坏你的门锁倒答,因此你也不用再专门去更换车门锁歧视。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星短,你可以通过手机彝勰径危控或致电客服中心的方式来进行沂瘟剩控开锁搬浮江。前提是你的爱车必须有类似的功能毁,而且还必须是付费会员的前提下才能实现秤敛纹。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策冒,不过在遇到特殊紧急情况时纷,也是最稳妥的韩。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况毖。虽然我不提倡砸玻璃俊,但这却是最有效快速的解决办法轨。如果砸玻璃一定要选对位置啦,不要认为越小的玻璃越便宜翘钳,其实越小的价格越高略嘿,不仅砸起来困难耙洪,而且还常常没货柔潭。我们的建议是拢突,砸玻璃选择后侧车窗玻璃含括。    其实痢日,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嗜,有些情况甚至让人哭笑不得浆。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯江,发现倚幔控器电量变低应及时更换电池灸,就可避免类似这样的尴尬事件篮穗箱。 责编嚼迪:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次锌恒厂。其中暇,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到贿漆,今年“十一”黄金周普草,道路水路客运量预计达到6.5亿人次斜。10月1日零时至10月7日24时水,7座及以下小型客车免费通行收费公路咖盎讨。    来自铁路部门消息行寒,2015年中秋赤掣、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日法嗓惩,共计13天窖味。全国铁路预计发送旅客12120万人次棘得,同比增加1245万人次奖卡,增长11.4%看蛙臂。预计客流高峰日出现在10月1日歉甲财,发送旅客1330万人次谜轰,比去年高峰日增加157万人次拷,增长13.4%翁嚏埠。    根据预测分析蚀,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点班未:一是从客流构成看呕始皖,以旅游客流为主迫彪,探亲流为辅;中短途客流为主祭械嘘,长途客流为辅窃斡拷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主榔晃艘,预计占比约80%萌蕊趟。二是从时间分布看粳腑灿,客流量将呈现两端高笨架、中间平稳的特点椒己盘,预计单日最高客运量将超过9500万人次疮。三是从地区分布来看诺方,北京糕械犁、广东能、四川祥儒、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大懒臣。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施糕,渤海湾省龟箱、舟山群岛迸、台湾海峡寡忿、琼州海峡等地区的陆岛教牡、岛际鬼徒欺、海峡间的旅游客运钎、客滚运输的客流将会相对集中扩戎楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间悔,道路客运量将达到6.4亿人次兰炔,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次矾媳,与去年基本持平洛篮碧。全国将投入84万余辆营运客车建泻窃、2189万个客位;2万余艘客运船舶检、103万个客位参与道路蜕仁、水路运输欣物。    预计中秋节菩梅、国庆假日期间磁,铁路客流以旅游和探亲流为主仇垫梆,旅客出行计划性强颓,出行与返程客流在时间和数量上较为集中傅卢蠢。    针对假日期间客流集中出行的情况解,铁路部门已做好充足准备鹅,最大限度满足广大旅客出行需求澜茂际。在京沪高铁葡难编、京广高铁官劳粹、郑西高铁薄娶、宁杭高铁协尾肠、津秦高铁谁朝、沪昆高铁等线路蒜,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁牵腺、贵广高铁绰、沪昆高铁虎、兰新高铁等新线岸时,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施信,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案勺,在9月25日—9月27日连续3天握溃哩、9月29日—10月2日连续4天娩、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州信、深圳颠,上海至广州萍葛睛、深圳高铁动卧列车;在北京到成都物宛、北京到哈尔滨帘感、北京到南昌等方向诚淀,共安排跨铁路局中长途直通临客19对刮视密。 责编间边滇:杨杰" "  按照国家相关要求骚灸嗅,今年中秋假期高速公路仍将正常收费飞佛统,而国庆长假期间必娟化,小型车可以享受高速公路免费通行政策巨结。   9月26日不、9月27日藤,市民将迎来两天中秋假期络。按照国家相关规定猩匈筹,7座及以下小型车只有在春节麓能轮、清明节撑侍、劳动节隶虽、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策词扭。想免费自驾出行的市民辅栋,要耐心等待“十一”假期抠,才能“限免”出行拉。据悉嵌,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止涕姓寸,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准改。   不少新车主由于对交通知识了解甚少翔飞钨,出现了不少路盲冉新。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法敌挎,减少路盲在高速上发生的意外鹤喀令。高速邪躲,就是高速行驶坟,速度一高忙勾矛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了斡促,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区姑激拇,希望对大家有帮助静。   误区一融沁:安全带   犯错可能骨柿:100%   瘟茫害指数苇城峰:★★★★★   正确做法皇:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶耽惭芥,车内人系与不系安全带弧,往往差别不大梯膛娥,更多时候是为了应付交警芯阿辱。不过郡,在高速路上行驶我蓖,系不系安全带产生的结果是天壤之别粗为湘,在同样的翻车事故当中赋啡似,不系安全带湿酪谋,不是颈椎骨折致死昆拼腺,就是被抛到车外致死;系上安全带沟沙嘛,仅仅造成轻伤猫螺。   通常来说呕福步,由于有安全带报警装置巩,前排的司机和乘客会系上安全带董苔刃,但后排乘客超过90%不会系安全带桅息。高速路上乐刷里,后排乘客不仅不系安全带曹,而且还会以半躺的姿势休息刮土墟,一发生事故赋,最容易受伤蚀我。   误区二薯钦狈:简单事故处理   犯错可能祭:90%   嗡┧妫害指数肝捌:★★★★★   正确做法伍冷骇:快速移到路旁   城市马路上发生事故后牵,都要保护现撤帷,在交警到来之前暗没,不能移动车辆柬玛,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识富楷。但在高速路上就不一定了喇粕悲。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面廓瞳淀,致使后面车辆刹车不及再次发生事故涛乳,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故交。所以尘孩,高速路发生事故七,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾番绩,事实无争议诽瞧辆,无人员伤亡衔桨颊,财损不大送匡朔,车辆能够移动峡,告诉交警大概情况后倪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上鲤滔磊,而不应该堵塞在道路中间桑姓唯,方便自己读全狼,也方便他人媒。现在手机都带有照相功能纱,在移车之前福氯睹,可以照几张原始照片漂梗,碰到这种“移动”现澄奈竞埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能腻念末:超过80%   卫值滩蓿害指数姑然烯:★★★★★   正确做法提笨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故袍涩,就一定不能移动现场啸门沮。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上闻梁径,都是一样的虏。事故发生后店,事主往往只有三种反应拢亭此:一是受惊吓过度糙季,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候兢设康,已经过了半个小时场。在城市里钉男欠,报了警就足够了厢霜,但高速路上这只是第一步脱革猩。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志饶锰滑,并且一定要在一百五十米外随始,宁可多沽,也不能少幌休凸。第三步是把人员移送到护栏外聪趟,这又分两种情况嗓,如果伤者伤情严重际雌筐,除非你是专业的医护人员蜕舷澎,要不就不要动伤者;如果只是轻伤枯痘福,所有人都应第一时间移送到护栏外胶蒂谎,千万不能在事故现场争吵矫醇年、理论解盆。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外馁舶拦,三样缺一不可长,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生情,当事人均要承担相应的法律责任思绘。 上一页 1 2 下一页 责编古:杨杰" "  再过几天残晨眷,期盼已久的十一长假就要来了镜洁。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划巧,但因为路上行车多锹桨,长假也是交通事故频发的高峰期妊。   有人曾说壤钱,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下唯碱,后果一样是惨痛的码。车辆本身的安全质量据分尝,并不是唯一重要的套冒赫,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕权糜,培养安全意识栓。   在行车过程中钾搭,遵守交通规则当然是首要的骄蚕纳。但很多人不知道广迷,除了路上无法预料的交通状况氦鼓,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”高席。保护自己和家人的安全间,也要注意规避这些状况泉迪垫。   警惕一朗题:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中翅嘉伐,很多朋友喜欢把音响声音调的很大箱莎,或者说是因为车辆本身噪音很大谓胸,所以不得不为了听清音乐而调大音量冉瞎痰。其实这样做有两个损伤侠棱。第一个就是损伤听力拼仿,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内是弟,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁惹巍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃插,门板宝淮,仪表台等硬质物进行反射和反弹瞳革,如果行车过程中音响声音很大霜丢墨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤杭句道,就好比把人扣在一个钟里栏,然后在钟里播放音乐一样铝琅乒。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低滑,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱币露,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛僚饭,但是到了距离你10米的时候你才听到闭兄泻,严重影响到行车安全撼讥俱。   警惕二疗:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样护,品牌良莠不齐覆居,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高穆涧,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜经碧。好品牌的风挡贴膜的厚度平均渭康,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况侨,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理韭,而质量很差的贴膜突鼻,不仅厚度可能出现不统一扩,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”肌手炔。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蒲,如此行车弟俏吨,必定会造成非常大的安全隐患深贸毫,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉校漠。   警惕三槽:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化惨午笔,而且对车主的健康也不利荷。另外搂擒钨,烈日直接晒到香水瓶如垃锌,再加上车又是黑色的澎上,特别容易吸热含,很容易受热爆炸股茶。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂课财,否则会影响安全气囊的打开材。   警惕四水:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具度,增加汽车的温馨感毒究。但是这样做非常危险莫侯仿。因为车内的后视镜很重要串盖轿,我们观察后方情况及倒车时葡,都会用到后视镜罕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线耿癌么。所以为了安全康痊壁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧扭小。   警惕五疚樊:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰貉,或是挂上一串保平安的装饰品轨。其实吧臂甫荤,这些挂件都是隐藏的杀手昏,试想下黎吐恃,一旦发生猛烈撞击回。这些挂饰会瞬间打翻帽冈,在车内“翻滚”们,而它们离我们头部距离非常近次。挂装饰品在后视镜上齿堡羔,就仿佛是挂了一把手枪在上面侥很,一旦有意外情况很容易“中弹”坪陆。   另外女,《道路交通安全法实施条例》第62条规定嫂急棘,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂铺擂蝎、放置妨碍驾驶人视线的物品”幂妨败。立法之所以这样规定盛惨,是因为悬挂在前窗垢线、后窗或侧窗的饰物缝垮,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜娩、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线蒲耪,容易引起事故的发生姥统蜜。所以挂饰物的做法是违法的耙念胺。   警惕六浩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫辨通脱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳妇凭,当遇到情况紧急制动时哺谈畦,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落怂鲸,后果难以想象椭。   警惕七痪:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国漠,居世界第二位秽慷淬,汽车保有量已占世界汽车总量的15%迫昏,是名副其实的“汽车大国”非不时,然而噬,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%环女蚀,其实际使用率仅为0.04%抵。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍抛担,发生碰撞时巍蒜朔,如果车内儿童使用了儿童安全座椅渴骡县,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%林,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%塑嚷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示啼磁瞄,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法活炭叉,但目前最迫在眉睫的片梅,还是提高广大父母的安全意识等藉侧。   警惕八涪跑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机惠,不论早晚穗、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子洼储五。可是碑,戴手套很容易在转向时打滑饯,尤其是急转弯时搐。   警惕九光叙耸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器太忱、油门踏板和制动踏板的动作菇喝,而且不管是不是紧急制动镶八捌,脚滑落踏板的几率都会相对增加辑尝,就算没出意外省,也有可能扭伤脚踝漠规。所以开车时苍俄碾,还是换双平底鞋为宜勃。   警惕十磷罢贺:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天辜清,但我国许多地区殿权牧,尤其是南方噶捕饺,国庆期间的白天依然会持续高温淖桔。由于车辆属于一个基本封闭的空间忍骋短,车辆空调采取内循环时拖迹方,车辆内部的空气质量会下降闻竣,并且二氧化碳量增多镁葛,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕纬郊、胸闷迸拨、恶心甚至是呕吐的现象洗硷,这都是车内空气造成的奋。所以如果长途出行聘霉侧,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气埠,或者开启外循环模式洽。 责编畏光:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日且,高德地图发布了《2015年中秋困磷函、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拉。指南预测痹额,成都将成为仅次于北京房、上海的第三大假期热门驾车出游城市额,都江堰会是全国第六大拥堵景区处稿仍。同时簿薪篓,指南还列出了十条最拥堵的高速公路价。   今年中秋节与十一长假双节相连晦侩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势暴塘。其中乾腹祷,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日劳,第二个出行高峰出现在十一前9月30日恢伦。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据耐日观,高德地图预测了全国十大出行城市排名让尖裳。成都仅次于北京和上海幻萎翰,成为第三大热门驾车出游城市细餐秦。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疙,为集中出行的高峰侍巢曙,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午如尉蕉,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰匙,出现在长假结束的前一天下午15:00左右禾,至长假最后一天的23:00左右溅。拥堵的高速主要集中在长三角赎屋辖、京津冀埔内、珠三角这三大区域靖吞,其中长三角高速拥堵最为突出蒲唱佃。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现触琶袒,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点送,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多甫。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好萝誊:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高权。 责编奖:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高湿储魄,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈瓶,有效释放这一情感的方式是旅游股蜕弟。旅游不仅可能开阔人们的眼界牢睦,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪村,同时还具备愉悦身心的作用塑眉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一地。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至妨,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话弧粉,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1戮、必须就自己的出行线路做出具体规划邯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定坛同。如果您选择了多个目的地履,那么一定要在时间上安排方面下足功夫儡,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面汲,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要完勺饰。   2钱、一旦具体的出行线路确定下来堑莱啡,那么就必须充分考虑到交通的便捷性径。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性村式户,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支剐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划嗜佳护,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦庆,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了绊。   3来修、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后肃,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人够玩扇。如果有的话儡,就可以让他(她)为您出谋划策次水传。选择那些景点适合游览题,哪些地方值得去;另外一方面加半府,在出行前自己应当做了功课妊迁,确定好此次自己出行的具体地点叭吗,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚扦。   4弧脱、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底厕,具体项目包含了本次出行景区门票费用归据煎、自驾游油费消耗费用吹陇、食宿等方面的费用支出时稼,做好本次出行开销预算工作擦狡。   5碾拆挝、文明出行必不可少动拼逞,过去由于人们环保意识的缺失粹,常见人们随手将垃圾扔出车窗外贪。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆参,而且还可能导致后面车辆发生交通事故病俄。原本开心的旅程什,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失聚便。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋府芒,对此小编有话要说!   Q1地:那么多车载垃圾袋朔毯先,为啥要中意你呢?   如菲告诉你书毒:如菲的车载使用袋具有使用便捷辛熬、占用空间小博鲍惊、用途广泛以及方便携带等优点辑。   Q2秘添:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你朴椽:独特的穿绳工艺伙豢随,便捷您的车载生活械爱,建议将她挂在椅子背上弊,方便撕下使用且不碍事缮。小小细节丰塘,改变生活伯,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分骄,让您尽享自驾游的美好时光芒伍。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词涸毒:车载使用袋)专利产品屑,独此一家殴,手慢的抢不到回抽华,可别说我没提前告诉你哟!(来源祈:齐鲁晚报) 责编畴:杨杰" "  原标题圃烩:不想看人头不想没地方状帧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆浑棉改,如果你不想堵在去热门景区的路上舜,也不想到了景区只能看人头渤,没地方吃饭贾,也没地方睡觉跋浚,可以来看看我们的推荐匙散泉。根据业界人士提供的信息凶冀,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路漓凤栋,供准备出游的市民参考溺行。   ○ 三峡深度游   推荐人芯岁:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程袍末:近千公里   时间土虾失:3天   看点朔:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦饥誊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡柒袖净、神谷峡中的“白龙过江”瀑布伟脚,以及拥有“飞瀑峡中过础京沮,舟从瀑下行”奇观的大宁河独。返程路上可去看刘备托孤的白帝城偿。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人脓脊:重庆一李姓驴友   全程芜秀败:约4000公里   时间弦厦:5天   看点戈蚀:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内苫,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称乔窖。第一天庇茬寥:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛畴另肝,参观乐山大佛;第三天惯匣戒,从冷碛出发徒步牛背山视郝,到达山顶看日出沏苹、云海等旧。第四天缚拷勘:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥遁窟剔,返回重庆竟伺。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人瘸衅:一家自驾俱乐部   全程链嘲促:约1200公里   时间筛奉:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点齿:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区论忻能,集三国文化掀、蜀道文化碴谰、关隘文化对、红色文化为一体驰锤,融雄胺券、险喊秋第、奇激曝帘、幽于一身裴栏死。可游览明月峡西安秦古栈道息刹、剑门关风景区单了涛、绝壁观光站拟酸痴、滚木坡古战场—天梯峡高空索道冯。第一天抵达剑门关擂犯,第二天游览景区笨,第三天返回重庆不。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人揪硼:宜昌导游张小姐   全程官虎闪:约1800公里   时间天瓮皋:4天   看点闲背:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹偶。1943年5月至6月雀既补,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价庐,毙伤日军25718人浩内,守住了重庆的最后一道防线推侥鲤。第一天脐,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌发雹,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷齿掠霞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆帝庙刀。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人饺肖俄:雪狼自驾总经理邱波   全程擎豪:约9000公里   时间位颈氦:18天   看点狗彻纤:川藏线统、中国最美的地方密搭。自驾必须是越野车笆,具有一定探险性质矛律,准备必须周到齐全窟。线路为塘短捷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喝诳浯穑湖—西宁—兰州—定西—重庆抬俺丰。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人藏亩藩:旅游达人何梁平   全程谭藐:约200公里   时间输揽:2天   看点慕涩:第一天避开成渝高速高峰期颁兜,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区靶,赏千亩花海效查、蝶恋花谷郊忱钩,还有台湾美食展和恐龙乐园计,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”烽、“黄凉粉”壤毕、“铺盖面”乏橙。第二天自驾返回逢,到大足石刻宠司女,如果客流不大撕忙仟,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟临。   ○ 金佛山探秘游   推荐人疵簇:南川自驾爱好者蒋千里   全程疲:约400公里   时间共牛旁:3天   看点疟瑟璃:第一天型,看“金龟朝阳”褥汲亩、绝壁栈道走廊袭开桐、古佛洞匹、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡雀荡爱,路上可观“石人峰”揪俺、“母子峰”这些南坡奇特地质景观衫抡,进入景区后蹄,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区堵,观赏重庆最高的瀑布——马尿水熊词迟,然后在山王坪景区游览端吮凤。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人豪:沙区一自驾游爱好者   全程贸恼扯:约2200公里   时间劝:4天   看点按级:毛泽东故居舶鲜、铜像广场府魔舱、滴水洞端敞。第一天抵达遵义档,第二卡哨洁、三天在湖南韶山参观枯,第四日返回重庆驰亨妓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人忻:重庆自驾达人张先生   全程里别:约3600公里   时间途:6天   看点杀瓶:海陵岛没有蜂拥的人群色,却拥有和三亚一样的海水湘糠攫、阳光门、沙滩笑、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称恭金。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大虏、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆绘。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人逃极:巫山一旅游达人   全程筒袍:约1200公里   时间协递:4天   看点恒贰:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路哺,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后局晴忙,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区芜傅睬。第一天游览当九路僵建誊,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览懂、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆撑。 责编题:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了款佳洼,不过话说回来衡,金秋十月冠埠草,秋高气爽盗鼻,正是出游的大好时节夕侵慑,不出去走走也是着实可惜辉定,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式匪赖,不过出发前舍,一定要给爱车做个体检陕,全面为行程准备一下峡某,避免车辆在路上有突发状况的发生对眉,那到底该准备哪些呢揽建狼,今儿飞哥就给大家说说孺斡瘁。   检查轮胎   俗话说班晚横:千里之行部,始于足下惫缴侗。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎独嫩,看其有无压扁或被扎破现象脊翅,如果轮胎受伤比较严重输孩,千万不要抱着侥幸心理骑权姜,一定要及时更换轮胎胺,这里注意一下钳膛,检查完轮胎破损情况污,还要检查一下轮胎的磨损情况歼秒,如果前轮的磨损比后轮严重的多删谦,可以将前后轮胎对调使用锚城村。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油敌、刹车油堡探、转向助力油以及冷却液藤、玻璃水等是否在正常油液位矛拨,如果油液偏少瞳,而自驾路途又较长梅,就应该及时补充或进行更换艰肋。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重参蜜,自驾的跋山涉水洞吴啃,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下艾,磨损严重撮,所以在自驾前灿,一定要检查刹车片是否相对完好杆琴,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行多伴摔,万一途中遭遇刹车失灵灸,简直太可怕了绣翘庭。 检查底盘   同样碘疼,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段了,一些坚硬的碎物澳,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘且世,使底盘被击伤轨,严重则可能会导致油液泄漏阮肃,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱身蒲,所以在出行前瓜洁溪、出行中一定要定期对底盘进行检查怕深反,防止留下安全隐患瞥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况碑官馈,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化唐,从而造成车辆转向变沉星期痞、发抖侥、跑偏等问题脚,所以在行驶前目臼导,就需要进行四轮定位秸,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态即杆潞,提高行车安全间亢酗。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗稼,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气苯,这时候灯光就非常重要了帮虱埠,良好的照明对安全的保障作用十分关键壤敝,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障蹲拐,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行蜗。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的享,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上潮,难免会遇到些非铺装路面扦犁挪,在这种路面行驶楼,尘土芥、石粒…难免会加速爱车的磨损懊,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡浩眉慷,特别是易藏污纳秽的死角替糜,如车窗胶条等摆陇桅,一定要仔细清洗龟嘶,必要时还给车重新打蜡稀,进行彻底养护嘉览劫。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项部耿肃,长途驾驶颈禾拒,难免会遇到些“荒郊野外”密对,这些地方往往粉尘大增徽仙霜,所以回来后牧奠畅,一定要及时检查清理空滤米论捐,如果不太脏顽返,可以自己用吹风机吹吹干净笆肖,如果粉尘堵塞较严重档,就必须要更换滤芯了庭懦洽。   自驾游虽好煤豌,但安全保障也是第一位的螺谢,防患于未然惕萌殴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患庙泡,所以在出行前骗井,对车辆进行检查必不可少顷,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编帆:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近膛,如果再请几天假和中秋节相连欧,那真是超长假期,怎么少得了自驾游互宪?开车去旅行硷乳蛾,无论长途还是短途都要自己做主洁,但要注意的是迪皖,“十一”正是全国出游高峰期顽,路上车多不仅易堵寒酱,更容易发生交通事故愧渐推。出门在外安全最重要背獭埃,因此无论是事前还是自驾途中愤嫉诺,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一窜嗣蚕、带齐证件   有的车主平时少出远门巨诗蓉,一些证件喜欢放在家里建斜,但假期出游暖抱,最好带好随车证件茧,除了自己个人的身份证商、驾驶证外攻,行驶证亭、保险费单等也要带好帆。   二肮绩琉、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”裸百康?即拖车绳挽、蓄电池连接线吴库靛、三角停车警告牌散卡、备用轮胎碧歪谈。别小看了这些东西酬犬甩,特别是在偏远和路段复杂地区柔静绞,万一车子出了什么事酞,有了这些能让你省下许多事骗檬。另外嘉,水也要带上遁,最好是纯净水汀,除了平时可以应急洗玻璃之外帽,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时操绊般,可以应急代替冷却液使用坝腺,这样车子还可以开上一阵瑰尝。   三浓、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油焦膜翘、冷却液势喀、变速箱油输瑟酥、玻璃水哨,重点检查轮胎是不是正常绵店。此外还要提醒的是冉裙,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具挂,如外用快速补胎胶条吾、胶片等竞。另外夯透,备胎的胎压也要事先打好朵抹范。   四镶五、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险壤捻,比如意外伤害险面。不过防挠,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区腹割。因此慷帝试,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额怕呜,同时还增加一些如“盗抢险”等芒,以应对旅行途中可能发生的状况脖风。   自驾出险注意事项   一孟、异地报险没问题   有车主担心备,出了外省报保险的话会不会很麻烦忌?现在随着越来越多的车主经常自驾出游裙,异地出险的风险也大大增加箍颊纪。其实完全不用担心驶,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔然,如全国通赔堪、异地理赔等服务藤。这里要注意的是春韦,为什么一定要是主流保险公司呢窗汰皇?这是因为只有网点分布够广梗握昂,才能够真正实现异地获得保险赔款翘裴撩。因此盯,如果异地发生车祸事故虐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可芥父靛。   二酣强、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故波,还是因为事故而导致塞车说,这些都是常事堑毁。现在为了方便车主盗夹陆,一些保险公司会选取部分高速服务站港昧,设置车险服务站点旧坡蓉,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务仁慨翘。如果实在赶不到囱,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来图橙谓,作为证据尉。因此氨汇镜,如果在高速上遇到车祸裴,除了报警与报险之外绍膳,还要记得马上用相机或者手机定笨匣,尽可能地把事故现场完整拍下来僵承,最好局部与全局的都要有替瞄。   三还道琉、想回家再修可以吗滤戚?   这个要看具体情况鸵赋吝。有的车主对外地的维修店不信任目圃透,想回家时到自己熟悉的修理厂维修鲤。但是惫嘶,如果自己的车撞得很严重烤猾,再开动后有可能造成更严重的损伤彩,那最好还是不要再开动了垦坎。因为按照车险规定裸蠕,如果因为车辆事故后法浓菜,继续使用而致使汽车损失扩大的部分槐,保险公司是不予理赔的弧。   四侗琅、自己全责私了再报保险僵旅?   有时候让乖,如果是自己全责的话岔蛋灵,对方见你又是外地人饺桔捐,很可能会提出要私了给现金势第灰,让你回家再报保险脑检。遇到这种情况请拒绝垃辰桅。因为没有事故现彻伞,保险公司无法作现场定损和勘验砍撑等,就有理由拒绝赔偿培膳冉。更不用说秸布,你也没有报警杏石亩。而就算当地交管部门出具了事故证明党,可如果他没有及时向保险公司报案傻,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况孔疲遁,而无法计算理赔金额旦。 责编壁:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具芳借,还是我们的生活伙伴愤湍蛊,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识掠檬,运用这些知识来检查自己的车辆盆配。    一般来说逼罗,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间馆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯楷箍藕,驾驶环境扳,刹车片质量送,汽车重量等都有关系剖,正因为影响刹车片的因素很多累抡,所以刹车片的寿命差别有很大不同牛,同一副刹车片有人2万公里换食炮稍,有人4万公里换柿。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解娥刊楼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况锈堤窍,自己也放心泻肪。    刹车系统包括刹车片苏里盼,刹车盘荤庞搅,刹车油泵等部分组成扦鞘渐。这是需要我们注意三大部分饰。    ◆如何检查刹车片 磁堤屉?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右巴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄偏。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时金,车主就要增加自检频率透,随时准备更换了请晤。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右暑,到了这个极限则必须要进行更换竟汀忙。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候固泄,车主就要随时观察准备了俺,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察崔苗令,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示船淳咯,相对自检就方便一些蹲湿念。    如果是鼓式刹车馅穆寂,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声鸵履册,或者查看手刹的位置变高吗黔瘫,此时刹车片必须立即更换姑梨。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘库,证明刹车片已经超过极限摄坎芦。遇到这种情况佰,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查物淮。    ◆刹车盘的检查 靶伦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器让阀,就是在盘面上会分布3个小凹坑逻谷筏。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm布。也就是说掣,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm亩,当出现完全磨损时剐矮扑,我们建议及时更换刹车盘虫。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了懈。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm肝,就应该及时更换刹车盘沪裳。   提示伍斗项:汽车刹车盘生锈怎么办筏?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的绕,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拦呢炭,这是正常的计贸,并非刹车盘质量有问题交锹贾。    第一种尚,如果只是表面有轻微的锈迹娃,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除篱染砂,可以不用专门处理婚,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除秤杯。如果生锈较为严重倍涵,会使车辆在刹车时产生振动或抖动扰讨,如刹车片振动此、方向盘振动或抖动弹立、车身振动等南拐。当然跑诬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下挨会。行驶中接送,轻踩刹车平阿,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可圭淌。    第二种剔,如果刹车盘锈季衫奔恚很严重的话秦地,以上踩刹车的除锈方法就不适用了分。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平恢革,这种情况下制动会造成车身的抖动淘,驾驶者能明显感觉到刹车踏板俯搓、方向盘和车身的异常轮膊。此时梦,将很难祛除锈迹航仁,即便勉强“抛光”讼丹,事后也会造成刹车片的异常磨损咸磺,仍然会有抖动的情况出现冒裂。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养捣攀,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重峡社熬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前柬谎,小心地擦净主油缸上的泥垢陀,以免任何脏东西掉入储油罐温颊。摘掉盖子努莫。如果有刻度夯钾伟,只要保持液面刻度不低于下限盼,不高于最上限就可以了夏洼。   △ 对于没有刻度的油缸骨,应保持液面距油缸顶6毫米扰,打开制动液盖强,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限焦嘶。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本颂贡。应该购买市面上质量较好的制动液痊。如果制动液脏了额剐,放掉并且冲净整个系统诧搜,然后用新液灌满主油缸逝农。刹车油不要重复使用秋,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉存筋。    在很长一段时期内如果总缺刹车油淮纫矛,而你总在添加胯,那很显然你的刹车系统有毛病了岭那,你应该检查一下了冯辖。   △ 在检查完以上几点外供矢翘,顺便检查刹车油管息嘘确,观察材质有无裂痕苹岔楞,接口处有无油渍孝趟硷,一旦出现需及时更换鼎。   总结缸:    检查刹车盘和片巳珊蒜,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况诉厢粟,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义荚筋矫。检查制动液哩,除了刹车片殊闲屎,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了沫,要注意考虑所在地和目的地的天气特点赴堵,防止制动液内进入过多的水分涵浓,对刹车有着不良影响凌赂。    养成自我检查的好习惯鸵蔽,保护你的爱车烫差,也保护你自身的安全! 责编桂:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路寿什,去驾校上过课的同学都会擦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握府,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位其茫哇,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的寝倪,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库耙,减少了倒车的盲区窟幸钦。    停车入位主要分为两大类倡川,侧方位停车和倒车入库睡嫩,这两部分我们在驾校都学习过蘑炉顷,实际生活中也都会遇到电涸呜,其中侧方位停车需要左豌、右打轮孩,并且在没有标准参照物的情况下刊,难度较大一些灰。   侧方位停车    在驾校学习阶段舰火送,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线挤暇手,我们只需按照线的指示就可以顺利入位奶疯,并且教练员还会从旁协助断里龄,总体下来入位非常简单圭窝,但是到实际生活中详,这些杆或者线都没有了或者不齐全狗富,没有参照系的情况下无阀,加上停车的复杂条件淬:路旁时而穿梭而过的车辆擎庭式、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大滤勒扭,对于新手来说我们要学会自己建立参照系肚邦,调整后视镜瞪揽淖、仔细冷静入位其,就可以比较顺利的统ト伲好车了冬玲。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜嚏损虏,特别是新手容易出现不知情的盲区镜,导致磕碰赌,所以尽量将后视镜调低抗售,让其能够看到更多的地面细节立度忌。    2).后视镜调节完成后匹陷卷,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间饲没,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置送,并确保与前方车保持平行久棚,间距1米冉那。    3).原地向右打满轮衬,注意观察周围的状况后报,挂倒档绷亩歧,低速控制好油门痪,当车身最前端和前车平行后凰熟垄,刹车然后将车轮左打满露。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形腹,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°煌圃。    4).继续低速倒车扣筐,等到车身与停车位平行后诫痊风,将车轮回正担,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置鲜碴,然后熄火停车旅缕,下车前注意观察右侧的行人和车辆柑。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少痛湿滦,首先依然是选择合适的车位暮,然后调节后视镜变节。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离逃创潜。    3).然后刹车挂倒档兢变,观察周围的行人和车辆泵酬刀,慢速控制好油门绒,基本一把就可以进去汾副烧,待车辆与车位平行后回正轮盖辽吵,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部慰。如果倒车过车中一把不能进去解邢,就需要修正下路线澄茎,甚至重新前进一些再倒车来眉。    4).入库停车后开门一定要仔细褪吨,避免擦到旁边车位的车身融豆甫。   附件   总结 凰浆:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计匠绢谐,停车位并不是标准的平行或垂直玻拔,或者只有一直倒车才能进入的车库省,就需要自己根据情况来实际操作恋。 责编糯固袄:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期镣:回顾上期栏目中胳,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题肩棚瓤。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外痘倾省,所以乘车时用使用儿童座椅清竟柔,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了靖肩醚,其实除了儿童座椅外木腑,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制眠。文章回顾煤:《儿童锁如何用》    在本期内容里漏,点评君将要说说关于备胎养护的那点事袭。很多车主常常会忽视了对备胎的保养痪,等到某个轮胎发生意外状况刻踢糯,取出备胎时才发现享蓟,备胎已经无法使用技衰,无论是因为胎压还是老话涡,都会让轻易脱困的问题雪上加霜棘。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蜡。   总结秽潦撇: 除了刚才提到的几点之外铣,油品尽量不予备胎存放在一起练,因为油品会侵蚀轮胎颠篮,导致寿命下降譬炼,另外备胎也不应长时间适用丛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换凡洁履,避免产生行驶隐患迟棋史。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣剩萌锑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能熊寞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动奋秘辅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解搁侧涵。 责编趣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的鳞刑溃,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现廉荣吃,而且内顶棚清洗起来工序不少冯私,随着长时间地使用崔抨颗,汽车内顶棚附着的灰尘湿判解,不仅影响美观还容易滋生病菌究,不要因为麻烦就抛弃了健康昆塘跨,定期的清洗还是必要的疆棺涵。那清洁的工具都需要什么呢峡龄?方法又是怎样的仿?咱们一一道来冠屏。   △ 这次我们所用到的工具包括藤:水壶(使用家里喷花的即可)蔼柬,大力橙清洁液(淘宝可以买到诵躬败,价格在10元-15元)抱毙,泡沫清洁剂(淘宝可以买到棉刀帛,价格在10元-15元)玛善,擦车棉布(淘宝有售媳百貌,价格在5元)穷熟傻,擦车鸡皮布(淘宝有售皆赏垫,价格在5元-10元)貉裂。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方笛东,用三种清洁方法进行清洁寸嗜卿,以起到对比的作用橡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘兜敝德,进行初步清洁棚上。   △ 先进行吸尘杀界,把可惜落的灰尘先清除掉呸,以免在后面擦拭过程中犁叙,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里很。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕脯惧华。   △ 吸尘结束后戮携,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶通,后用干净的麂皮布进行擦拭弘钮,待反复擦拭4-5次后韩涡,污渍逐渐减少鞭,需晾干后再进行观察岁盗纷。   注意娘眯恒: 这里使用的是麂皮布峦,因为用水清洁时限,水不含化学元素氓阂,麂皮能够有效的吸收水分媳季邓,而不伤到车顶材质访。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前磁蹭劫,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁蹿,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处赌爽矛,后用擦车棉布进行擦拭绒忿平,1-2次即可泻扩详,然后晾干陛插帽。   注意情港: 这里擦拭时使用的是擦车棉布荷吠迪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体舒,在擦拭时用棉布沮娥,让棉布也吸收一部分清洁液进去温风砍,擦拭起来更均匀答,更有效的着力在车顶污渍处邪杰。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁琉勉搂,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上表,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上筷里,稍等几分钟后等待其反应认蜂,再配合使用擦车棉布进行擦拭煤蜂耪,然后晾干双。    注意舌豢:这里同样使用的是擦车棉布啡歇,道理同大力橙是一样的报顿浆,不再做过多解释廓舷粕。这里还提示一点孩,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷输缕酮,不可使用在车顶的清洁上黑,否则容易对顶棚的面料造成损伤蔽碘诗。   △ 等待清洁擦拭晾干后残,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍来,也能达到整洁的效果勒骆胃,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色话落,去污效果更好券,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出似露封,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍歼,并将污渍根除互热。    绒面顶棚确实有点难清理涣胎肝,使用泡沫清洁剂效果最佳疙急,对于顽固的污渍裁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗悸,处理干净后啤堡,用另一块干净的棉布汕,顺着车顶的绒毛方向抹平煎,使其恢复本来的模样腿欧灯。 责编何:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日僚切,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息献秤,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书绍黔茫,鉴定意见为救阮:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍播苟徽,有限制刑事责任能力爸觅。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚熟。不过可以肯定一点屋,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑炭攘权,并将面临200-2000元的非ち疲款沸。    无独有偶话细,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某沙郡箩,饮酒驾驶被交警逮了个正着拆妇,罗某将面临肪舛嗫埃款2000元及酮、记12分墟锯,注销驾驶证的处罚哗岔嗽,此时距他考取驾驶证不足8个月拘倪。可以说对于交通违法违章扣分峡,铁的条例在那儿摆着瞄库羌,即使是神经病也难以逃脱处罚缕。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况诺璃千,希望正常的琅、急性短暂性精神障碍懒步胳、精神病的驾驶员能够严格遵守矗。    【1】痛镣睬、超速50%以上    所有车辆抡、所有公共道路韩,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚饶,并处以200-2000元的废ⅲ款疾,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑石,将面临吊销驾驶证的处罚导笆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一坦箍蹿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶发敝墓,实际只要超速荣幌侮,就会受到处罚想放,可以在特定的时候敲邻少,特定的地点绥祭,一些地方对于超速10%以下不予处罚梧。    【2】蕾、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区溶换耸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证徊旦喇,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是项,教训也是非常惨痛的尸,正所谓“喝酒不开车躲坡,开车不喝酒”胃。 饮酒除了吊销驾驶证开稻,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的诺缕,将依法追究刑事责任厘接惰。    【3】圃好淘、肇事逃逸    8月20日翘列昧,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶光,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时迟,将路边蹿出的一条宠物狗撞死酬,随后李师傅并未停车查看斜,而是继续行驶部涩。不久后李师傅接到交警电话纱,需去中队处理勒,协商后赔偿狗主人3500元叫鞠深,并且接到交警2000元沸F┬妫款和12分的处罚诺酿芜。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸杭丧,肇事逃逸不仅仅是对人而言亨,还包括物质财产垂撂久。认定驾驶人肇事逃逸坟抹,与事故本身责任大小无关窖,关键在于事故发生后叹侵漏,驾驶人没有选择报警拉反商,而是逃离现场褥免。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸兔,不然除了扣分烦鸸款墒傻纠,构成犯罪的还将追究刑事责任肌荒。    【4】讹青、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车枢碘室,除了存在安全隐患坍车,并且还会污染严重污染环境汤丰冕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车祷敲窃,按照《道路交通安全法》的规定胜矛,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚保衫部。    【5】仓、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟售镰掣,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶竟,殊不知但蒙程,这是害人又害己的行为獭,一旦被发现羚耸,不但驾驶者要接受二次惩罚攘痉缆,本人也会被直接吊销驾照衰。    【6】遣罕、遮挡号牌借卡摄、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车荡拒贸,这个车辆涉嫌伪造骇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌略,但依然无法避免被处罚鼓丝啪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定氛麓聘。    无论是有意还是无疑遮挡号牌纲讨疯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚饺悄闷。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚扣禄。按照规定爆筒,使用伪造的机动车号牌悸,除反蓿款2000-5000元芥,吊销驾驶证暇矗,还将面临15日以内拘留素发。    【7】赂、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚忿,那干脆不悬挂机动车号牌圃,事实是腐睬卯:未悬挂机动车号牌将被记12分戌己剂,泛冢款200元翰。当然对比起伪造号牌来说要好很多丢仙。    另外使用过期的临时号牌幻,也将面临记12分佰,返链荩款200元的处罚虑。 责编椿怒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生付筒,其中不乏积极向上的萝背骂、悲观消极的犊,总有那么一些事儿不太容易聊清楚龋,聊不清楚就不聊了么凑睛煽?当然不是!今天起登些,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈杳怠,大家各出己见捐媳,众说纷缜钅栋肌,舌战群雄换每,想知道编辑们的观点是什么回蔫戊?我们对热门事件持何态度拼邵?在这里赂贬,你将会听到编辑们自己的声音擦讣。编辑聊“不清”放,我们在这里等着你…… 责编筹耿:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津凛蹄?这样的段子廓,不只是北京等大城市居民的一种调侃壬硼糕,也是不少科学家绥膛、工程师眼中具有重大挑战的问题诫。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上骋拔,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题受卞,他说赊拧嚷,“在北京出行平均每次需要52分钟褪膊赴,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%衰,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变勾僧? 2008年蕊碌罢,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告淡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”捻戌舜。中国工程院主席团名誉主席芯、中国工程院院士徐匡迪说锹乱,过去30年答娶僵,中国城镇化率年均增长1%饭藕,这意味着缴囤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业亢谅浩,发展新的产业采幌坑,这带来了基础设施的飞速发展倍,但同时也带来了大量的城市问题丢奶蕉。   根据国家统计局数据雇蒂端,上世纪90年代暗,我国私人汽车保有量只有80万辆归逞猛。到2012年添婆,这一数字就增加了110多倍镶缝,达到9000多万辆谎含水。不过绊屎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现揪成想,城市道路的网络规划不同闲绍,所带来的人口承载量也不同蠕奔牧,相应的拥挤程度也有所不同橙恼磨。直观来看懒隧,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”吗,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”堂蔼。用数字来看桑,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个灿,而北京只有14个飘夏温,相应地辫,交叉路口之间的距离也不相同崎,巴塞罗那仅有130米需爸,北京则有400米左右沫钱膜。根据研究玫痰,北京这样的道路网络姆侧劣,所能承载人口密度仅有7500人牢香桅,而巴塞罗那则能承载两万人亮籍。更进一步说酗假歌,如果两者承担一样的人口纱跋、车辆数量吮料,前者可能会形成“拥挤”阑痉膛,后者则可能不会撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看爽膛能,哪个更合理妓划毯,很容易就能看出来刚,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设瞬淑常,这不失为一个很好的参考屁。”潘云鹤说布。 责编糙猫帛:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路吻咳摆。交管部门预测渐赁,10月1日至4日拘眠泌,京藏高速每天拥堵将达10个小时固。   交管部门表示香,今起唾,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示箔倘郴。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策匡兴香,加上各地游客集中进京呐拎,会加剧高速路拥堵楔。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间惶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间涎:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游盒墟怠:市民可选择110国道棵丛秒、京藏高速规匿懦、西六环进出京跑。出京过境车辆可绕行京承高速共绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区诽澈冷:可绕行京新高速届,京新高速平原路段为双向4车道攫台戳,道路条件良好旧摩。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出荚弥,可直达十三陵景区桶报。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区哗饲娄:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵郊,山区路段车辆可绕行110国道进京芹。   ●途经昌赤路奈报喘:可向110路经德胜口桥槽前摩,环陵路去往十三陵景区潘涧。   ●途经立汤路高喉济:车辆由定泗路曝、牛北路向东绕行京承高速心谎外,向西绕行京藏高速辅线进出京唐。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况叉赫督,10月1日至4日每日5时起形斑,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥速捕尸、百葛桥至西关环岛琳、居庸关至八达岭长城等路段乓辣拜,将出现车多排队行驶缓慢情况膜夸,此类情况持续时间较长箱,平均时间到当日下午15时会有所缓解观屠始。   10月4日以后踏骑,返京车流量增大娠,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西珊,京藏高速山区路段骋,以及京藏高速进京沙河大桥以南日矛。受上述路段车多行驶缓慢影响呐,轻微交通事故发生频率增大咸,应注意交通安全颧裁氦。   另外孔褐顷,受十三陵景区游客量攀升的影响沸,昌赤路10月2日至5日肯武白,8时至12时芥,出京方向神路北口至胡庄路口瓜、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢姬赶必。进京方向14时起微,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢兑监。   北部地区重要的主干路——立汤路鞋硕,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同臣矮究,出京方向路段集中在东小口至北七家晌苫蓖,进京方向集中在北七家至东小口一线患恒陵。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍湿难,八达岭老路往年国庆假期压力突出收荣,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位缮,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路芒斜,减轻八达岭老路交通压力蠕帝。   此外时,如果八达岭高速路出现严重拥堵叙习据,昌平交通支队将分别在小汤山出口浓、科技园区出口晴杠撑、西关出口向京藏辅路分流规,同时疯成,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时茹惩攻,视道路情况分别将居庸关断带箩夸、金殿断带赋鞘、沙河大桥南北两侧断带打开避浆,将出京社会车辆引导至进京方向弄钞背。 责编仁:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露蓄焊,北京正不断修改完善费率浮动方案粮,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”筷。   为减少交通事故发生率袱,促进首都道路安全畅通祟眯,2010年1月1日起世,北京正式实施商业车险费率浮动制度鞘妓翅。在21日进行的新闻发布会上哭垄骡,北京市保监局通报粹翰,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后拧,费率最低下浮至40%镜,最够上浮至3倍;实施5年来昂,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下丛蔬,商业车险出险率由2009年底的105%哎,降至2015年6月底的50.5%青判嚼。   针对酒后驾驶费率浮动机制跑,北京市保监局介绍怪末绷,2010年3月1日起钝匪撂,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制凑类驰,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度紊思。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底伺悲谰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆范玛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆驼,上浮交强险保费185.26万元舱涛啤。   “如果违章刚戏缔,惩罚会提高”窍涎揣。北京市保监局局长郭左践介绍吨,将推进违章记录纳入车险保费的体系笨为庭。但他表示歪,这是一项复杂的工作突,必须要经过严格的数据统计必哀璃,以计算升降浮动和比率等对鹃,需要一个测试过程剑涕行,所以目前无明确的时间表和细则栏挖戮,争取尽快实现殊。(完) 责编唾瑞:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题蜗苦撬,河南省出入境检验检疫局21日称勒福,自2009年至今娇,河南省相关进口车型登检数量为9132辆仁缸,相关车主应注意车辆使用状况脑。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出恃,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称案,因设计原因肃豢,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子纳胰吵茫块量处管,造成安全隐患磊鄙箩。该问题涉及部分进口途威敦骨、奕鸥缚眠、尚酷闭户、尚酷R黎缕卤、跨界高尔夫季韶、高尔夫旅行版琼、高尔夫R蔫辱钩、迈腾旅行车瓣瞪偿、迈腾全路况车朵撩乏、大众汽车CC岭故、夏朗等车型辫磋如,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日非惰,共计78083辆典房牛。   目前边,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划熟玩冲。在召回实施前考实攫,如发现车辆因上述缺陷出现故障惦匈呵,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子睦爬拇瑁块椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意容,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题蛾,应尽快与授权经销商取得联系凌紊咯,妥善处置和维修缕第。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施淳,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况草读融。   河南省出入境检验检疫局表示苫屡锌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务休馆忌,并对履行情况开展随机抽查等监督工作率怖猴。 责编剂:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称圃暑皮,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间彤售,因此车船税在此基础上不再进行减免饲峦。   世界田径锦标赛瞳、大阅兵期间添钞,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行下翁,有市民呼吁僳拨棠,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征恨锈。对此莲,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称玩拧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哥,因此车船税在此基础上不再进行减免妥渺滴。   市地税局介绍弧实洪,根据本市规定渴,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款苫,减免税比例占全年税款的六分之一寝灿唉,对应天数约为60天碘母。按照交通管理限行侣窜,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定媚九哼,加之春节登唉户、国庆节七天长假瘦蠕惧、劳动节藤赦、端午节架、中秋节等三天小长假不限行撂逛茂,全年实际限行最多为50天围仇,占全年365天的比例不到七分之一铅钱。根据以上情况城薄,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例莫,自8月20日至9月3日共计15天凛冯搁,单辆乘用车最多限行8天告间,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例煽。因此插哥肃,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策厂啦。 责编遂:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨辉。(资料图片)   市发改局哨碘:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起冻,广东实行最新的政府定价目录狸评,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价嗜目辑。新规执行一个月后拟锑,记者走访发现烫每动,不少车位紧俏的小区祁瞄,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象埠颠捕。   有市民担心蹋,放开政府指导价后枢驶坊,小区车位费会不会连年上涨旧秃?市发改局回应称寞,物业管理公司并非想涨价就能涨价的隆鹊,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定拇。   记者走访垒橡现:有小区月租费涨了三成   记者走访发现偿郊论,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨老密。东城世博广场一小区的业主反映讨宿:“原来180元的月租挪蛙,现在要300元了风镰策。   此外寞撕愤,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月签宪链,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元雌。丰泰城住户刘元称牟沮呕:“小区停车收费不同于商业区鸥谋碳,收费不应该这么高衡酣,就算涨价也要让业主先知道洗齐洼。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价蹬榔。“现在对业主也收6小时5元斡,12小时10元的停车费拜,和外来车辆收费一致糯探试,这不是变相涨价吗牧氏凳?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示胚,由于该楼盘业主很少自姿病,所以一直没有业主大会欠,现在涨价后想维权都难卯快。   二手车位交易涨价   同时惭舰仑,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显壬,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撑臁,随着汽车保有量不断增长颈挟,车位价格已经水涨船高泌疼。   这些小区的二手车位履屠藉,成了新规后最早涨价的苫汝徐。南城石竹新花园有2000多住户目,基本每家都有车屠,现小车内车位只有1000个递涉。长期以来东,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边乳瓤沙。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”迷巧。业主刘先生称冬垮娥,由于长期在小区外停车吃罚单翠替牢,他决定从邻居手中租个车位福氦,哪知道租金已经飙到500元一月泡惫。刘先生在算了笔账后版矢令,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位贝娘。   “东莞车位资源紧缺幌珐,近几年车位价格的增幅远远高于房价”烂。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示淮,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格耻,普通的小区一个停车位在10万元左右械哨告,而一些比较高端的小区驹男,车位20万元的都不在少数狠膛犬。“车位少的小区柯,车位的价格几乎翻一番”口。   物业勉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露雌蝎,由于人力成本上涨崔洗,许多物业公司处于亏损状态淌施。许多公司看到新规出台丧,都有涨价的打算隙蕊埔,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意惮,而小区目前没有业委会费戒汞,要把业主召集起来开会都很难色玖。其次蛊,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾秸汉私。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示绷,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费陌夏道。“地下停车场维护费用很高拳撑,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明鸥剧戌、保洁瞪、维修等成本”嗣。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况仍诬,市发改局价格管理科负责人表示佬,即便价格放开后柯办,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费疾蛊,也会受相关法律法规约束狠挛。具体而言婆块式,如果业主与物业公司有合同约定的屎,就按照合同具体执行漏兔滴,如果没有合同约定的萌,物业公司要调整停车费匣没,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意秤。   那么呈嘿,对于那些没有业主委员会的小区侥,停车费是不是物业公司可以随意涨价了泞撮?市发改局一名相关负责人回应称怯摹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的航抚。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用瞧罗。租金的多少由产权人说了算潘,车场管理费由车场管理公司收认洹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样朽扒戎,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定阀。   他提醒市民若发现收费违法的情况癸撼,可以积极举报投诉对浪,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管卑悸穆。 责编氰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息盟内京,本周二喜峭,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火尚,导致Jeep牧马人的生产暂时中断盆攻。所幸火势不大汉础魄,并未造成人员受伤奸维疾。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示羞:火灾约在当地时间下午4:30开始胃翻,当地时间下午5:45被扑灭川趟咖,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多攘挟。没有工作人员伤亡惟,但造成两名消防队员受伤艇,所幸伤势不重嗅,一位在现场处理伤口渭戏,另一位被运送到附近的医院接受治疗插澎。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作墓。   (实习编译纬栓肌:羊洋审稿逢:刘洋) 版权作品硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权形铣,严禁转载博祥姬,违者将被追究法律责任熟董从。 责编结侨:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级纪吓。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市沮磺,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价赡,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价袜暑堡。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试勿侵黑。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统烩畏,电子稳定控制纺,牵引力控制系统和七个安全气囊叉齐,包括驾驶员膝部气囊毫去。可选的安全功能包括盲点监测财兽,后方交通检测和自动适应巡航控制荤。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗摔际吉,福特野马和日产370Z蜡。   (实习编译姆漓:张文英审稿抢费讽:刘洋) 版权作品僳趴那,未经环球网Huanqiu.com书面授权扩梧凰,严禁转载稠捕,违者将被追究法律责任俏聊。 责编逝矩:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深妇茫糕,近年来躺希芍,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸泵,这其中镀,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠浅肪哗。   日前赏抬宪,赶集网创始人俩、58赶集联席CEO杨浩涌宣布毋,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”栋停舌。据透露程喀肥,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘健,目标年底前覆盖到全国60座城市密阮疾,占领C2C线上80%市场份额嘘岁。据杨浩涌透露肌躲栖,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐败熟。到目前为止虎,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模垦,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆小,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司朔。”杨浩涌表示抄朔,未来一年将投入10亿人民币毙榔,用于市场扩张斤。   此外光际,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车翟急厦。据介绍祈,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后赁,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资问,本轮融资后人人车估值超过5亿美元绒。而目前啦卫,人人车已在广州开设分公司佛巨,可服务珠三角地区用户尖届,其平台上在售个人车源15000辆以上樊劣,并都经过人人车249项专业检测搂艘揉。据人人车联合创始人杜希勇介绍斯疚,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式尉沁,通过互联网脱衰角,实现个人车主和个人买家的直接交易媳核舍。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务呸尖匪,也使消费者权益可以被保障社称。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示摊龋梁,中国二手车市场正处于爆发期煌抠,据中国汽车流通协会预测媚,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆嘲柔,这其中咀,线上交易的二手车或将占到10%的份额喝烘。 责编茎努抛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道妈酒,进入9月份悸憨,北京预计将有8个“暴堵日”拧,基本是逢周一与周五必堵席。北京市交通委昨天表示踏逆叙,遇到晚高峰极端恶劣天气霉谭,可以在当天中午发布各单位提前下班疲湍钎、学校提前放学的通知穷裴,采取规避措施徊。 责编孟躺:杨杰" "漫画俯斑:食墨客   当下校慑,司机在开车的时候接打手机酶、接单抨巍、刷朋友圈的现象并不少见屡,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患辣锯。近日勺,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现岗鼓,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍挝瓜佃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信女,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度侍捣嗅。   本次调查中遁慑腥,68.1%的受访者会开车娠赂,31.9%的受访者不会开车黎先。   刘显旭是一名90后创业青年湃攀,在开车时翱,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面寒录,以方便接电话广晶。“由于事业正处于起步阶段涸庆颓,工作很忙侍,下班回家开车的路上碳俯坪,有时候也会和客户毛、创业伙伴进行电话交流认抨盘。”刘显旭说电盖漂,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话孪,但是客户打过来时却不得不接川。   湖南某高校的大三学生孙威说愤,他乘坐专车或出租车时迪,经常发现司机用打车软件抢单查倡波。司机注意力不集中未麓董,让他很担心行驶安全蜜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机攘?调查显示险布,从内容上来看丁,有电话打来(82.5%)最普遍位瓦柬,接下来依次是看导航地图(60.1%)缕貌绷,开车发短信和讲微信(57.5%)钠,用打车软件抢单(36.5%)难事藩,刷朋友圈(24.9%)魏撼,刷微博(12.6%)辛会霸,看视频路先浩、小说或者玩游戏(15.6%)签京。   从接打电话的时间节点看罗刺汞,堵车时(75.0%)最普遍墒局耐,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)拔覆桅、提示铃声响时(48.6%)详。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机晴肋担。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来额博撩,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动孪楞里,对驾驶员的生理和心理都有一定要求菏堪扔。“从生理角度来讲琶,驾驶需要驾驶员手滔眷、脚来操作车辆扯谰,同时需要眼睛苏缚咐、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲摆就窜,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源绩。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时陇伶诧,危险就可能发生”题抬。   调查中桔帽厂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信昂陆涩。   王颖指出男事潜,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话糠,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为暑欠寝。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整理,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机社,而在低速简单车流中就会选择接打菩呐,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蕉女苟。同样的歪,看手机行为也常发生在堵车卡检活、等红灯疲路、车流量小戚黑、行车环境单调等情况下”培。   王颖直言漠沪,看手机是比打电话更危险的行为判棘父。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道稗示乒,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知私帅吃、决策和反应媒淖惜,可以说是间接的藕婪逞。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制扯募邪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源煎贰,司机看了手机就不能看路碾,温剖∩澹害更大”守。   他指出吠苫垛,开车看手机的闻纳樱害主要有以下三个方面恭浪:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差限长庇,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差芜隋捞,容易遗漏重要交通安全信息咖,如突然出现的行人和车辆壕、前车刹车铜辫、限速指示牌萝褪、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差腺范獭,例如需要减速墩付、打方向时延迟反应或根本没有反应兔江疟。   与酒驾不同栓甩棵,司机开车看手机的行为监管难度较大挤翔。调查中拦假奇,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起拾窟,坚决抵制换陋。   王颖认为巨磷,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为熊,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未乒帘桑害的宣传力度胚独。同时涛酶,她还建议智能手机开发商雹、软件开发商和汽车电子设备开发商悲扯,考虑行车环境的使用蜗,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义合嗽,在开发其产品时卿,考虑行车环境的相关规范歧。 责编坷漂楔:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息泵寇酵,本田美国公司宣布颠,由于点火线圈故障锰腑次,车辆存在熄火的风险火烹黔,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车漠呐。   本田在召回声明中指出航抵,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象头,最严重的情况会导致引擎熄火胺陋,增加撞车的风险庇呐。本田表示妇埔贝,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告怒娜。   召回将于10月6日开始孙常毯,本田公司将会通知相关车主将车辆送修颓儒。   ◆更多精彩内容仆颓溅,请关注环球网汽车频道微信公众号搐: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品忿茬,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓烽,严禁转载逞痴蜡,违者将被追究法律责任单情。 责编困棘夯:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道浑,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车含从台。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题棱俏,可能会挂住司机的脚吻肚蓄,导致突然加速淳痹,或影响刹车控制实痪廉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息惹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note揪磊棵,共计29.87万辆左右睡碘,并就汽车内饰板问题进行检修戒崔耽。   去年窜镣疚,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鹅清瘟,并介入调查沙潮。根据NHTSA网站上的时间轴显示秤扰,起初骆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题女,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的搪破饱,称这样的情况很少见光女热。NHTSA表示颧虎,在调查期间接到的一起消费者投诉显示坏请,消费者因为内饰板问题勾住鞋子耐救苛,汽车刹车失灵导致碰撞蹿恨,造成轻微擦伤挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月划,日产公司开始检修故障车辆舱分纳,在油门踏板和装饰板之间增加空隙哎垛漠,以便解决问题猫。但是梨,公司仍未意识到这将成为安全隐患奶。   (实习编译枷:邹莉莎 审稿粒恫炒:刘洋)   ◆更多精彩内容奖耗谦,请关注环球网汽车频道微信公众号羚: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品博,未经环球网Huanqiu.com书面授权绷衅般,严禁转载辉窘,违者将被追究法律责任佰。 责编栋逞昂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道矗,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)坛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会备磨,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等棚惟。今后5年内将总计投入约5000万美元付儒,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心帛。   国内外大型汽车公司攀、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术糕。丰田认为撂呸,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断小、防止交通事故的关键冒。围绕自动驾驶技术庆便溜,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发叔。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称踏携破:“AI将是今后技术的根本踞,没有它就没有技术研发的巨大进步喘免笆。丰田和进行最尖端研究的MIT淖微列、斯坦福大学合作非常重要娃。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等腥。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术剂玻,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘餐,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等诲拳。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上歧宦,促进技术进步闻牌。   在自动驾驶技术的应用方面灵,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动耻停臣,在判断有撞车危险时减速等功能凭。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品炊蔡,未经环球网Huanqiu.com书面授权帘村,严禁转载染,违者将被追究法律责任钒巳。 责编聘怀徐:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息供玛朴,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车日。据了解痕敞,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后管逢妻,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障簇,导致气囊无法正常打开殿驶。   据了解疚蹈禽,此次召回由华晨宝马汽车有限公司石帅、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行绰,从明年2月1日起召回敲。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车镐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系画、5系和X系汽车呢,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间阑,共计2605辆革。据透露继辟悍,   此次召回是由于供应商制造原因邓卷斜,车辆在潮湿地区长时间使用后呕台,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障泞,导致气囊无法正常打开钾涸佛,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂拍,从而伤及车内人员殊仆功,存在安全隐患醚扯。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊慕裕块杆。(记者袁国礼) 责编换酶土:杨杰" "  有些消费者讶异地发现杭啸,一旦到了买车环节磕,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务活覆恃,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠效屁屯。听得多了裴瑞,消费者也不免有些犹豫俯鞭砷,这里面有没有一些陷阱呢毯搐?记者留意到男怠癸,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一完鹿极,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余俊腾,也要量力而行掠邓工。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车钾宋枷,不想一次性付款猴枚冈,没问题坷计,现在多种灵活的车贷方案可供选择箩。记者在广州本地经销商摸底留意到天,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”硼、“低利率低首付”竭活、“零首付”等车贷促销方式伍仇,以降低消费者的购车门槛凶揣湃,让很多消费者可以一步到位聚卉吾,甚至买更高一级别的车型筏瓜。如宝马X1窟,提供9万元优惠之余蔫卧,还可以选择20%首付烹,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L班,可享受“零首付”优惠非莲,而选择购买其他车型寡蔡抗,可以享受2年免息的优惠芯洗。   但是乒黔煽,这些“免费”的背后瘟,实际也是有条条框框限制的跺嫉小,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出仇娩,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期簇甩,才能享受零利率庆。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单番,主要目的还是为了促销咕。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者酬恼,如近期厂家要让CC车型走量杀潘欢,就会与大众金融一起联手推车贷优惠诧。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为渴广,经销商告诉记者翰股翰,与卖新车一样嘿,做成一单车贷业务捕袒,厂家同样也是有奖励政策柯,而且每年都会有任务目标顷畴。为了拿到奖励痴敞,4S店的销售顾问自然不遗余力拓瘫任。当然叙耗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说必,优惠车贷简直就是“锦上添花”陋蛇,恰到好处备攻。   小心消费陷阱特:羊毛出在羊身上   无论如何豪请洗,免息蓟了、免首付对于消费者来说是利大于弊瞧杜叔。而随着今年竞争的激烈耪水板,这方面的优势也越来越明显孔。业内人士提醒偷泥戎:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定胯。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用枪捞宫,经销商一般要收取一定量的手续费妮迟。以一辆售价为12万元左右的肝枇恚克斯为例胚请,最高贷款额为8万元堪,如果采用“零利率”贷款方式蹦高惫,那么要缴纳1800~2000元手续费际,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费法肃骨。记者了解到蓬昏岸,如果贷款的银行或者金融公司不同偷傲唾,收取的手续费标准也不同弯炽囊。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费为届,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用筛,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费梨跋杀。此外粮,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蚊。注意导,目前银行主推的信用卡分期购车辽挞,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费搪喊瞥。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时姬吃,消费者一般要求买商业“全险”拉挽,不管有些险种实际用不用得上鞍叭和,但一辆10多万元的车难阑,四五千元的全新费用免不了累慰。除此之外贿耪捍,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去份犯。   3.贷款周期有限制   当前市场上潘齿携,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷眠攀吧,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半柔库蔑,期限一般为12个月卸,少数会延长至24个月箔位轻,并要求过后要把剩下的余款一次性付清室。若到时无法交清余款泰屉,那么就要承担违约责任蔑。因此乃,消费者必须要量力而行漆,考虑好自己对尾款的偿还能力怖淋抛。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方莽诚策,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用圣,实际上可能并没有那么多咖。记者从部分经销商处了解到攀梨,目前经销商的优惠车贷合作方有银行幢、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司晶般。不同渠道所收取的利息并不一致琳。如一辆起亚K5瘟五,因厂家与某指定银行合作称,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期罚删,没有手续费和零利息的优惠沃霜,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高手绊,经销商或高报免息金额僳力。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车幸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大驶睹,已经成为一条不成文的规定冗粹。记者在长安福特一家4S店留意到轰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右讽缮袜,如果选择贷款购车妊,优惠则减少一半左右倦行,对此疏佃,经销商认为暇,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样珊郸函,那么全额购车的优势就没有了枷差,而贷款购车主要是给消费者一些便利甸翻,不然经销商会亏大了膜蘑扮。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车壕靠,全系最高现金优惠达4.6万元竿娶,并能享0利率绒。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车秽我赦,最高优惠达5.70万元扁缔,最低22.69万元起售诲。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起亲,最高现金优惠达13.93万蹄拴,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元捂,送万元大礼包纫,公务员购车享受三年/12次免费保养挂驹砂。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元课超衫,最低31.8万元起售染撑,有现车辣懦辛。   (邓莉) 责编唇滇靛:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售昂管背。 不论哪种模式的电商髓,最终提车袱嗣、保养降陪、售后服务等功能袱,还是需要到4S店来实现敦寇。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型锌蕊伞。   近日甲,全国工商联汽车经销商商会数据显示糙弓川,我国九成经销商今年上半年处于亏损诽,三成经销商有面临倒闭的风险虏敌。与此同时楷袭垫,包括天猫稗完、易车哥、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城镀然霜,都开始了试水网上购车茫熄。未来毯呻,网上购车会不会抢了4S店的生意查羌?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车车漓错:价格透明感起似,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式卫,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期款维。目前蓝寥卷,比较流行的大概有三种模式熟。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠星蛙,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版季,89分钟内300辆特别优惠版销售一空矮挪狠。不过饱,像阿里巴巴这类大型的电商平台锑沦仿,可不仅仅满足于“导流者”的地位十。本月初窘盲复,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式旗烈,保障消费者购车透明公平搁滩茨。在该模式下谷,无论消费者身处何地伐,都能用全国统一的一口价网购汽车叮册,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车士臣谎。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团遁,选定的车型为雪佛兰景程剐病狗。其中退燃,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元阔,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元惨晃,比原车官方指导价119900元便宜近5万元茨鲁沮。超低的售价也引爆了消费者的热情浮畏娩,近2000辆特价车型迅速全款抢完搔很剩,销售金额近1.3亿元顽。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外踢梁,还有一些特定配置也在网上商城有售谷斑龄,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型篓氦。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售鲜列。此外在美国烁午竟,eBay已经成为了最大的二手车胜领酸、老爷车卖场码墙尼。   而“自营者”铆,则是汽车厂家最大胆的尝试局附副,投入大量资金自建一个电商平台险,不仅需要有大量数据支撑遂,还需要有足够多的车型来支持隙搁搞,当然烯视,这种方式最有利于维护品牌自身的价值上系屡。此外衅,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌榷镀,车主黄先生对记者说彭:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车欺,最大的好处就是价格透明圣,并且配置可以自选勤。”   厂家态度拇:电商不是颠覆底,而是补充   那么蒙梗断,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了啪死,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢恃遂?像很多品牌一样赤,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面掂,不过窘角,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说十亨扒:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式乾心,目前有400多个一级特约店典旅,还有200多个二级网点鞘伸涎,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的纯负挽。”   他说道讽:“随着80后倡、90后消费模式的改变吾朔,‘线上决策萄勺喝、线下体验’很符合当今消费者的消费行为和觅,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台棘摹书。最近我们专门针对90后消费者做了调查颁人,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的黎厢。”不过坏健,他特别强调揭化锋,电商并不会对传统经销商有太大的冲击疾茫,“实体店在很长一段时间内是必然存在的贡泵,因为它所带来的消费体验是电商做不到的介颠乱,电商和特约店之间是一个优势互补的关系陵潍。”他还笑称差仿,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作聊哇勒,电商搭台嗜蔡,厂商唱戏泵测嫡,是比较经济的做法撬陈。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产累料忿,则更看好未来电商在销售模式中的改变弥驰。东风日产乘用车公司党委书记鲜淳、副总经理周先鹏在采访中对记者说堤席燃,东风日产之所以要创建“车巴巴”贩奶,是希望用车巴巴这样的一个入口估监,实现与用户高频次的连接和交互违备。他说凹,目前车巴巴处于起步阶段匈,东风日产更多的是以整车营销为主昏梅。未来沧,第二个阶段将以后市场电商为主颊九泞,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值悉樊。“电商平台的上线首先要服务于客户建啥袒,服务于经销商坞诚淀,让我们能够进一步成为市场中的强大军团莫妒。”不过吩囱浚,周先鹏也强调乒,电商并不是颠覆卑,而是企业转型的一种经营思路卞笆,是对现有经销商服务的一种补充暮穗俏。   经销商鸿寇戌:生存开启hard模式灿?   今年以来缸牟寡,已经听过太多4S店老总跑路薄耻臣、新车被抵押消费者交车无果的案例了疲,不同于以往“加价卖车”的好日子吗昏腺,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”呵溅坟,成天都是愁眉苦脸的状态蒲釜疼。传统的4S店跋需,包括整车销售(Sale)凯、零配件(Sparepart)拼、售后服务(Service)外卧舅、信息反馈(Survey)等下非,而通常建一家符合厂家标准的4S店颊,少说也要千万元以上常溉,要是建豪华品牌饥,3000万~5000万元也不在话下冬体图,而一般4S店的运营成本也十分高昂拢歧,中国汽车流通协会会长沈进军指出殿涂,据不完全统计护鸽,像宝马糜逢坡、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元括,而新建店抗风险能力低邦毯婆,由于没有积累怜千,利润来源单一乔,如果新车稍微有所压库品,就会造成金融亏损绕滥古。   如此情况下邯何,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”煌饯筏,在担心自身经营状况的同时哨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击水凯,情况真的如此严峻吗般价邻?   其实杉,可以看到鼓材,不论哪种模式的电商闲答筒,最终提车琶地掸、保养枫、售后服务等功能兢响喘,还是需要到4S店来实现呻,所以姐,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要寸。美国在这方面已经有一个很好的典范驮。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台弗抱炉,截至2014年1月伯枫骆,True-Car就完成了5轮融资颂茧贪,总额超过2亿美元钢氏定。同时嗽,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商莫芦圭,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%亲。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价侯暮,并选择服务好吗牵、地点便捷的经销商城领,对于消费者来说素空,的确是省时省力的消费模式痪墓团。   不过混囱棋,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商媳融山,这也为中国经销商敲响了警钟酵。像以往不少经销商都会有加价卖车痪室娇、垄断配件秸、产销区域被严格控制深、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款克栏,在电商更透明却垢娶、更具有优势的价格体系下驶,再加上不少大型的甜犊、连锁的汽车美容店也开始与电商合作泵坍豁,如果经销商还玩这些把戏矮购恐,那可就只能等着关门了纱瞳。 责编缉虫:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿构?又有何种情况保险公司有理由拒赔埠辞?为此局钡,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯扁氓。   问题1   车主要不要买“涉水险”蜜?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍渐辖,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件崎钩,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件核。对车主而言对氖,因暴雨发生车损食擎廊,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万诧、甚至数十万元的发动机拆检石签、维修和更换费用啦桓,这也是保险公司常拒赔的部分搪屑。   王灯说青,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”驼先磐,但其实即使投保了该险星呵,基于车主在暴雨中的不正当操作行为黔,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔陌。同时皮饺肃,车主即使没有投保涉水险勤欢,投了车辆损失险场珐,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失示。因此锻泼肥,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系擒韦裙。   问题2   什么情况下保险会拒赔阿?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说湍村净,车主应尽量避免犯常识性错误轰。这个常识苦蔚位,是指车辆处在正常状态下淖阔卜,涉水行驶导致发动机死火了苦,但这时杏,发动机其实并没有发生严重损坏偿究抄,只是启动了自我保护功能檀。因为很多车主不知道这个常识佰宋,就会做一个致命的动作貉厂,就是再次启动泻粮瘸。“这时驾驶人强行二次启动撮矩,启动不了再次死火渭玲卑,发动机大多就进水坏掉了缆扇倪。”王灯介绍竿烘,其实只要不是在水里泡太久毯,发动机通常是不会进水导致严重损坏狮虑颓。   “经常有车主说死火后就把车停在原地铅,没有二次启动发动机就坏掉了室,那肯定是在撒谎氦挟镀,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的辉奇申。” 王灯表示锤抵庇,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失菇坞,保险公司拒赔宋台,法院也会判保险公司免赔冬让。   明知积水严重仍涉水行驶   另外疯,明知或怀疑水深凹,还试图开车闯过去冷,这种情况下烫铣,发动机坏了也肯定不赔父访。王灯说吩攀供,法官判断发动机损失不赔的客观原因是姓,驾驶员放纵这个损害结果的发生椒。   为什么这样说虑其?汽车排气管连着发动机继略赫,排气管跟地面有20厘米的距离河荆梁,水如果不从排气管进去江,发动机是损坏不了的匈寂歼。也就是说悄蕾链,涉水行驶时霖蔷滥,积水至少有20厘米兄戚苏,才有可能进入排水管咀,进而导致发动机损坏荒魂。按照一般人的驾驶经验氨,20厘米深的积水书憨跋,显然危险增加蹈理佩。《保险法》第52条规定波竞邻,合同履行过程中青木,危险程度显著增加时垫,车主应告诉保险公司锰停。如果不告诉保险公司枷搪姓,任由危险继续存续拳驹,保险公司可以免赔菇连顿。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔慌?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车穗显虐,这并不是涉水险的问题噬,因此买了涉水险也没用临。车辆因此产生的损失袭钝梳,就是车损险的保障对象抛,保险公司要进行全赔氢,包括发动机损失忙匹。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上庙悸核,车没法挪走被水淹了碳石胎,这种情况下宦托,只要没有强行启动判,发动机一定没有损坏改帅黑。这时所发生的任何损坏饺顾摧,车损险都会赔付帽柬蚊。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚坤松,开过去导致发生损失耙攫,除了二次强行启动导致的发动机损坏埠勾肛,其余损失车损险原则上都会赔伦隆妹,包括清洁积水圃、更换门窗等时请。如果投了涉水行驶损失险论,也是一样拔勉胜。 责编欺:杨杰" "  国家质检总局近日表示分,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证涉泌纤,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅骑,将不得出厂票稳饰、销售绩推峦、进口或者在其他经营活动中使用绕。这是继上海词戏却、山东客拐、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台墒餐窟。   根据相关规定划纷瓶,儿童安全座椅的3c测试项目包括泼:静态试验桐坎刻、动态试验诲吐邢、燃烧试验笑赦协、毒性试验邦坤距。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证凑。通过后罢搔,每个3c标志后面都有一个随机码祥,每个随机码都有对应的厂家及产品脸骸前。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询翅丘。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端柯财,这个市场鱼龙混杂可见一斑桑匡,3c认证的开始炊存泵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用汕。   碰撞实验表明寐侮掏,一旦发生汽车碰撞事故伶,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%坛圃,但尤其需要指出的是硅,儿童安全座椅只有正确使用同解捻,才能在关键时刻保护孩子的安全表袭。国家质检总局相关人员提醒消费者轰城廷,在购买儿童安全座椅时焙钠瑰,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号尽烦快。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示配猜度,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想瀑奴。问卷调查中显示观安丢,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定么屏,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的巍碳袭,为了能给孩子安全多一份保障苗宦。   从调查中我们不难发现琶忱僵,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全涣豪。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率丸虚缔。交通部门数据显示究,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故乃同,死亡率是欧洲的2.5倍堑惋传、美国的2.6倍惫,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因氓。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成梗。五成家长担心孩子不愿意座唤汤盒,两成家长觉得购买成本高烦梢,对于普通家庭来说是一笔不小的支出限田芭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施虹掇,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视膝渺朴。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够械抹勺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫畏。  ∠硎叨ⅰ(孙颜) 责编春斥:沈楠" "  8月已近下旬脊脖,室外却始终像个巨大的烤箱鞘顾啡,没有丝毫降温的势头嚏。面对炙热焦烤的室外火炉挡戚栓,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半哺。无独有偶骗,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中娇戮,想以此体验车内高温的极端程度沃。   马修在烈日下坐在车厢内充,全程门窗禁闭层。当试验进行到第8分钟时避睛爬,车内温度达到了49摄氏度侯黄,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁鸽淡趣,汗流浃背财叮,不得不叫停溯。马修的参加这次试验寐,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故东。马修为此呼吁说咐铅桐:“如果您真的爱您的宠物蔡旁,就请善待他们绘篡,关心他们靡。”   再把目光拉回到中国另嘿恼,高温期间频出的孩子勿锁车内任伐,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生壕售方,就更别提宠物了方碴。这两个月鸵伴,中国不少城市持续高温旱扫晚,相关部门也发布防暑降温慧默,出行注意事项炕锰莆。作为始终强调行车安全的沃尔沃库混嘶,也特别为您带来高温出行的必备提示趟扳虾。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头咳愁,当你的爱车群褥粹,还在室外被无情炙烤的时候皖,有条件的车主可以通过远程控制焙盛潍,提前1到2分钟启动车内空调邪枯祁。以沃尔沃汽车为例彩歪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调贯逻。这样戒,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度冯,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情咳汝、流淌的汗水彻底说bye bye捌湿?   另外宫奇,Volvo On Call的远程锁定栋驶、解锁车门功能淳孺毖,也为意外上了双保险粒。如果粗心的熊爸妈们惕安衅,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上歧,拿起手机打开volvo on call啪奴报,一键就能解锁车门蛇稼,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生捅暖獭。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下坤璃,车内内饰可能挥发出有害气体粉癌,给车内驾驶者和乘客的健康带来温拢害问暴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全党,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质凉,有效避免了有害气体的挥发彤。 另外勿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器捍寄捅。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统丸烫唱,在经过进一步改良之后鼻,新增过滤器危括顺,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物讥。高温下出行晤趁,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染侗,可放松自在地尽情呼吸寝旅捣。   更为人性化的是释瞳栖,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统桑栖潮,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气爸芍。   除了以上这些行车贴士外授,车主们也更应在高温出行前绊从,也要注意一些行车前的细节茅尝,例如荣窜倒:轮胎气压不能过高洞思定,可适当地为轮胎充些氮气胯褂立,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患纲。   高温虽无情魏酿,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心涧航反、最舒适的细致体验览驮鼻。沃尔沃的安全专家呼吁亢,车主们应注意自己的用车习惯朴,并且呵护好爱车宋澜。让高温出行这个难题缎前贾,在人与车和谐的良性环境下旱,轻松面对哼。 版权作品境,未经环球网Huanqiu.com书面授权抖,严禁转载吝釜课,违者将被追究法律责任爬惰曙。 责编釜仑梅:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人壁承剿、管理人漏肉、驾驶人使用伪造猜普、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为避七,即是俗称的套牌假牌违法圃篱豌。日前唉谷匠,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动嫌鳖,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为科顶绢,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车掏竞。其中跑唤囤,已在河北献涸、辽宁疽、吉林铣柏答、江苏巾嗽海、河南骏炮、湖北精叮、广西汞丢、重庆澳瑟樊、四川忍柬诚、陕西等省区市查获部分违法车辆青层。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性仁讨,公安交管部门提示车主加强防范鞠踩,及时发现睦道擞、尽早报案剑嫌、协助查处沙丝,避免自身权益受到伤害报航。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前埃翅末,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务燃。除交通警察现场开出的“罚单”氛屑,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄聪、发送手机短信鸥、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人倘恢复,所以车主联系方式的准确性至关重要博逗傻,如果通讯方式从旦、居住地址发生变更充,车主要尽快向车管部门备案变更情况樊娘凶,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站胃受覆、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态衰,及时发现套牌违法顶仿邓,及时处理阿帽。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询谎蚀、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录呕,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地秦沦,就要警惕自己的机动车可能被套牌了侯。   怀疑车辆被套牌后懦管套,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据霓委,如路桥隧费单据眯皮舍、有机动车号的停车收费单据磕、出入单位富你、社区的内部监控画面等资料宠项、线索滦,能够为自己举证澄清谱。交警提示扔埃,车主如发现车辆被套牌卤,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案抠雹,并提供证据协助调查垒钉歉。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符娩豌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的洞点窍,公安交管部门将按照相关规定卫啃,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息恢屋童。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》卢慷,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证瞄舱顶,方便公安交管部门通过路面查处透、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”焕抚快。   据了解蹈费薯,套牌假牌违法扰乱交通秩序混琉饯、损害他人利益隋童、逃脱安全监管捶亢、诱发其他犯罪惶贫犀,具有较大的社会伟希害性磋抢,公安交管部门始终采取严查严处措施甩苇。目前侗,公安交管部门借助交通技术监控处卡、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段胜操喝,准确发现车辆行驶轨迹脓乳、交通违法记录溉沛、车辆外观特征等信息缝试,并部署警力通过路面发现拿萎、拦检革、甄别畦绕、布控套牌假牌车辆埃修胎,进一步提升了侦破能力毛皑略。公安部交管局有关负责人提醒公众醒级,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾痴,纹澹害性有目共睹姥棉闻。希望广大群众通过电话酮、微博赊掳、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为稍,警民携手加谋,共同维护平安和谐的道路交通环境克入。 责编驾:杨杰" "  下冰雹卫超,爱车的挡风玻璃裂了怎么办昂坊?——“找保险卧窍馆、换个玻璃不就行了吗鞍胃?”很多人这么想娥欢。朝阳区居民窦军原本也是这么打算氮殴,哪想到实际操作中却遇到了阻碍晾班。   “我查看了合同拼盛赦,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的疙凳迟。”这让窦军松了口气我碾,“可谁知潜陋,保险公司定损人员却说航,由于我没有投保玻璃单独破碎险改公惯,这种情况不在车损险保险的范围之内虎嘎,因而得不到赔偿孺。”这让窦军很是不解乌厕,明明投保了车损险单,又是自然灾害对车子造成了损坏盟,怎么还要自己掏腰包炔罕?“要是只有玻璃破了骇碧,车损险不赔的话谐汾,是不是把车其他部位也破坏一下懒钝,这样车损险就陪玻璃破损了邦并惹。”窦军认为这样的规定有点不合常理藩拣。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城腻咆监,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼如。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蜗,截至雹灾发生后的次日上午10时讽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个梨无,冰雹砸车报案电话530个醚。根据保险公司的规定本褂素,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸缴薄认,或者车身单独被砸目,都可以通过车损险来赔付替脾。但是北驶梳,如果只有车玻璃损坏竞农,车损险是不能赔付的晦湍忿,要通过玻璃单独破损险来赔付好潘霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”渭瑞,但平安车险销售部员工解释说痢扔,由于汽车玻璃破损是大概率事件城朴量,因此如果车损险对此进行赔付的话琶钩,整个费率水平就会提高遂芍,羊毛出在羊身上骆量秆,车主们并不划算簇疾同。车损险中赔偿的玻璃破损栏薄,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失纤谎,所以才有这个“单独破损不赔蜡鲸,和别的地方一起破损才赔”的规定房解戳。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎诡。在保险公司看来封欣,一般车辆经常停放在楼下的车主悸,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蒂兰情。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶令怪,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤侧,也很有必要投保玻璃险敦,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%狈,旧车相对少一些席,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”眯。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为碎范吉,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的侧,这样可以给投保者更多选择骚辩稿。如果投保者的停车环境侠、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险粮,就可以省下一部分保费;反之冠脾谓,则可投保附加险摔,有效转移风险撬。   不过邯,王绪瑾也认为龋涛豁,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方腔馆,保险责任包括雹灾圣,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎骇,而玻璃单独破碎属于责任免除们齐,这就存在争议了钝丁。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了某棋,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鞍,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中力其侩,因下列原因造成被保险机动车的直接损失磨,且不属于免除保险人责任的范围拘蔑,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’纽醚动,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些然腊痊,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点封,还没有在北京实施饭。”   王绪瑾提醒消费者貌晃,在购买车险时一定要看清合同措喇,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任权敌、责任免除等保险保障范围的一些基本信息戌边类,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧订菱糕,以达到有效的保险保障怕圃。 责编氦吹划:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理鸡抹、规范车辆停放泼菜桃、确保消防车通道畅通恢洪茨,根据《中华人民共和国消防法》扒遣稗、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规溶难。今日下午凌肠邓,成都市公安消防局券倡、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会捕,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)讹京峰。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布惟。《通告》要求旱蔷矗,禁止占用居民小区逝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆摔。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场地。   对占用居民小区辨哥熔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆水猎,妨碍消防车通行的枯惜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》坎,责令改正停评颇,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防κ识常款粟手确,对个人处警告或者五百元(含)以下仿评被蓿款连。经责令改正拒不改正的涪,强制执行罗旱,所需费用由违法行为人承担蚕围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时梢,对在居民小区奈驰、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的潜,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚摧,并实施累积记分管理贸施。驾驶人不在现场的色,对车辆予以拖移芳偶,及时恢复道路畅通藤垒。   《通告》还强调轨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理快稿,在消防车通道路段设置明显标志标线篡躺,禁止占用阶勉碑、堵塞窜虱、封闭消防车通道凉炕蹭,确保消防车通道畅通堂。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全垃请,确保消防车通道畅通汞寂馆。发现有占用消防车通道停放机动车辆的扣耙,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉瞬。 责编荷贰:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段多腺熊,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显搁登。单双号限行首日据,违规出行的司机不多力处浦,在建外大街日坛路口匠故匡,一个小时内吐捅,仅有三名单号车司机被拦下人撵。现场执法的民警说阿,今天违规出行的司机要比平日还少烈牌。显然吩,市民对于单双号纶,还是比较配合垄。   早晨8点屏松,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口匙浆额,红灯亮起混,每一条车道排队的车子只有十来辆梆诽酸,一个绿灯周期完全可以通过下焦将。“平时这个时间每,日坛路反、建华路和永安里这一线时,车流量非常大疥,正常情况下都要排到国贸桥区酣拴刺,你看今天敖龄弛,车速也快了耽苍疙,车也少了径。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说呵闺骚。   8点20分肪,一辆丰田汉兰达开了过来侥掠。它的京P牌照尾号是3妈版洁,在大批双号车当中很显眼翠纯。司机被拦下后肌堑聊,貌似很迷茫柒伞:“出发前我还专门查了一下徊贬亢,不是双日限双号吗棱海荤?”他说舵,他是刚从河北开过来牛拎,知道开始单双号限行苟么池,只是没想到竟然理解错了限行的规定绦靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后颊墙,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地礁抵挂,或者找个停车场停到今天24点爬抒档,否则每隔一段时间就会重复处罚入。   和平时早高峰相比弗,今天全市路况要有好转夹。8点整购,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9匠烹吼,8点30分也只有2.6咆韦,属于基本畅通堡。在绝大多数路段上戊卿,车流量减少掇久,司机出行感受要好很多峭。   很多单号车司机今天准备选择专车灿、快车谁齿惊、顺风车聊鲍。可是纹疗痕,限行之后侠,约车的难度也增加了茹。平日经常使用约车软件的孙女士说日稗活,今天连下了四个单子沁,才艰难地约上了车庭露袖。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元瞬轰且。“平时我从家里到单位羡圈,如果使用‘快车’村棱,大约40多块钱镭伤汲,今天猛增了一倍多洁口。”   交管部门表示粉酵倘,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传舜,但还是有市民没有弄清楚起特没。比如块,周末同样要限行每惶兑,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行朔急途。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响筋晴。此外膏处,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行露吓蔫。J060 责编捌:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题褐,今天亦如此袖悲挂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿驳:定速巡航到底省不省油稠搭粱?咱们今天就来矫情一把挂。    在文章之前我想说的是朽,对于这种问题结果并不重要粗,车说到底就是代步用的摩,该怎么用怎么用磕粮朝,有功能不用钱不白花了祟姐?不过要用的合理虹拔,才能有更好的效果和更高的效率贾额傲,本文虽然测的是到底省不省油瘦裙删,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区诚叼。   省不省油卸顺,要分情况说   ● 跑平路碗斤阑,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号戒,同时参考变速箱驮狈、轮速传感器的信号(当前车速)骡恋橇、设定速度进行计算拳次首,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整嫡,实现巡航钙钠。    所以如果是在平路上行驶谩,比如路况良好的高速公路兼坊位,你用巡航跑个几十公里或几百公里商,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的涎且无,无论是理论还是实际表现都是如此俊邓,我自己自驾游跑高速咐肌动,也用过几次定速巡航跑溅,相同的路段破赴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些闯,如果是人操作舵,深一脚浅一脚的冒,很难做到比电脑控制更精准慷侩,这一点无可非议舰。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段访冻,比如在上下坡比较多的高速路上念担,或者是爬山路上腥铣,定速巡航可能就不那么“聪明”了虱和撅,也是本文聊的重点苛董别。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路巫春,原因有两个晃副封,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试驼芍碑,堵车也没人会使用定速巡航这功能惩耗,夜里的理想路况能尽量减少误差料幌顶,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥挽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响贸瓢。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈氖施疙,全程120多公里橇,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线篡,两次车速均控制在80km/h癸,全程共经过30多座立交桥狗稿盟,坡度有大有欣佟,时间是凌晨0点-4点歧爱,车辆极少揉。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中仑精,由于人的操作要比电脑的预判能力更强抹,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速导,只是提前加力警,如果油门保持不动上坡后会降速的)澎手肉,来抵消爬坡受到的阻力接,下坡收油门溜车翠蛾舞,反反复复送饰提,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)及夏,当然孰宽,我平时开车也不这样子嫉漆,踩油门一半看路况一半随心情热。    我们第二次用的是全程定速巡航鲜,这样要比自己控制油门轻松多了柬,而且可以把更多精力放在观察周围情况上巳憨际,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)善库,比我用脚控制车辆微微高了一点亥。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油檬瘟霸,就差在上坡的时候了厩肯纯。人控制油门翰磨谱,如果有经验的话愁腾瓤,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门荚停隋,保持车辆的惯性确,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速擒,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单死城,保持设定的那个车速沟理,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度咐瘸,如果加油门还不行贝五,就降一个挡位来拉高转速凛盛,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了肋撬寐。那么荒盗据,结论就有了逼: 如果是路况好的大平路论辞匆,定速巡航的油耗更经济坤侠浚,而上下坡比较多的路段使用定速巡航堆困兰,定速巡航为了保持设定车速氢赡,加油和降挡等动作会更多室吵删,油耗自然也会出现上浮 屎。    但是需要说明的是场,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蓖,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶撼袖划,的确是有可能比定速巡航还省油坝飞,但平时开车谁也不会这么刻意百惠缎,不现实涎群花,如果平时开的稍微虎一点从凰奇,结果就不一定了谜培,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉晃羞遍。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义千,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题剑尺晨,矫情这几分钟就行了限蛙,平时还是该怎么开怎么开魏脐膘。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用闷房,它有一个弊端守,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫澄答畅,容易犯困险滔柬,在你跑长途的时候抱河,特别是午饭后和夜晚赶路仿钱丸,本来就是容易犯困的时间段具别,如果这时候使用定速巡航就不太合适了弄搔定,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的轿伞海,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的劲糖策,另外就是开高速公路一定要劳逸结合苫,杜绝疲劳驾驶耍烁。    有朋友说定速巡航已经OUT了缅绢?的确是袍,现在关于定速的高大上配置叫ACC吞捅搏,中文全称是“自适应巡航系统”亨聘,这才是真正解放右脚的功能珊毯,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用试,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行口,这就大大增加了使用范围窝恰尼,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了核衰,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现谩软,我们会单开一篇文章聊它奠。(文澜规摆、图/汽车之家 汪淼) 责编镶洞罗:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分坷老凑。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行受,国航航班提前45分钟停办手续颠醇兢,邮件嚷、快件实名收寄郊,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近茹南,今天开始起,北京等地一系列安全脾僻、交通保障等措施启动随唉盎。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称捌,自2015年8月20日0时至9月3日24时嗡田,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施坍糯。   根据通告骂跨,8月20日至9月3日每天3时至24时配荒,北京市行政区域内道路实行单号单日瘟眷、双号双日行驶季隘敝,其中单号为1芭、3亭、5赔航母、7禽努、9豪洁泻,双号为2徽花、4讳悸底、6扁屁辈、8拼、0骏,“二二”式号牌机动车按双号管理躬献。同时矾,暂停实施尾号轮换限行措施空我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外膊筛末,对于进京的外省区市机动车而言驮,每天7时至9时镁白般、 17时至20时晴牢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶翅。   为确保上述措施顺利实施额,从8月20日起肩爽厢,北京市交管部门将启动高等级上勤方案匠,最大限度将警力投向路面瞄怖,加强道路交通秩序的疏导洽湾喇、维护滦。同时房窘冷,对违反《通告》规定的车辆严格管理泉率拜,依法处罚疵德。   具体而言噬亲,对违反《通告》限行规定的违法行为洁函诬,处100元犯樟炻耍款侮换勘。对违反禁令标志衰达,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的翅衬簇,处100元钒⑻邪眨款未系,记3分镁。除路面执法外朗,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统瓷,对违反《通告》规定的车辆实时记录侣,纳入非现场执法系统依法处罚烁场途。   北京官方明确拍龚,在单双号实施期间屋滥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况堑碉,交管部门将启动应急交通保障机制侯。求助者可与路上执勤交警联系特,也可拨打“122”报警电话求助胺提额,交管部门根据求助者的危急程度吞对,采取相应的保障措施碌糜,及时提供交通救助篙卤。   8月18日驰筹揪,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工拎娶。中新网记者 金硕 摄   热气球贩函借、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示澳饱,9月3日9殴跨:30-12虱:30之间炔河,北京首都机场和南苑机场将关闭桨。届时扒祁,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制娘。   从8月1日起到9月3日奋,北京空域将临时划设限制区朔没烽,在首都机场南部设立东西向保护线冗汹纯,飞越该区域航班有严格的高度限制骆突陇。北京首都机场进拧、离场合进近复飞程序将作相应调整躲,制定临时飞行程序霸澈完。为了缓解流量控制的严重情况设梢德,将在北京周边划设8个飞行等待区域投瘟茸。针对流控情况蔬,建议航空公司及时采取措施调整航班软逃。除紧急情况外臼哄蜕,北京俏驴按、天津机场不接受备降甸辰。   与此同时菲桔亢,北京市航空运动管理中心发出通知称览睫辜,8月1日起至8月21日荒,在北京地区实施停售刨、停寄佬负、停递各类航空器;8月22日至9月4日沃,一切单位鹊讳、组织及个人利用轻型直升机萍讲、滑翔机稼常、三角翼沪珐菠、动力伞勃傅钳、热气球畅俏癌、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞煽刊茸。   据报道版防程,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措壕勾。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备篓讽聊。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道厦枪,多家航空公司表示跨匠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候描嘛袖。根据首都机场高峰时段出港航班量菇汹,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续楼松喇。   其中潜,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间祥惯,从北京首都机场出港的国内航班收,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续呜毛,国际蒂芦署、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变邢。   换言之观,如果乘坐国航的飞机桔梆和,在起飞时间前45分钟还没有办好手续焚离煤,那就面临改签或退票的风险洽盾努。   邮件擅寡、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局欣宿、公安部唱、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》卡鸥。   通告要求篡,重大活动期间实行实名收寄制度态家屉,除信件霉为、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件释绰、快件外入残广,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄辈龟。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的锯苛,寄递企业不予收寄傻浅轿。   8月20日至9月5日期间揣,对各地寄往北京市的邮件罐赤、快件实行实名收寄制度排婆汹。   通告明确汇氨登,寄递企业要着重加强对枪支弹药哨工尚、管制刀具趴下、易燃易爆物品讽潍、危险化学品咳滔奉、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度卸淳,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动豪奥,干扰重大活动顺利举办些巍。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件杉老、快件坊孪腹,要提高安检等级镁,实行100%通过X光机安检伶抡说,并在邮件驰具、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件太蔫构、快件一律予以退返戎,不得给予投递挡、派送家。   这则通告还明确且踌幕,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施狡筒喊,对“移冢控地雷”绊、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制型,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件弧财、“伊のū龋控地雷”赴、“炸弹闹钟”玩具等物品灸。   北京与周边六省份协同减排面拟,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量臼对兽,除了单双号限行散腹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体惦列、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%诫思模。   此外暮,北京市环保局泄朽廖、市交通委鹤逝烙、市经信委等委办局联合制定的方案明确剃啃,8月20日至9月4日期间猾芦顽,北京将重点在机动车铰袱、工业企业汕项佰、燃煤锅炉惜累、建设施工等方面实施临时性管控措施炽究。   根据方案笨廉蔬,8月20日0时至9月4日24时吠枯污,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方孔姆、建筑拆除作业亮,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施搅,保障纪念活动期间空气质量人背鳞。   同时体恫,北京还积极协调天津市趴父、河北省屉、山西省讨、内蒙古自治区亮蜕、山东省靶灌故、河南省等周边六省(区空涡膘、市)协同减排梳,全力保障纪念活动期间的空气质量萎人谜。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拘面位,从8月28日零时至9月4日24时馁,统一实施临时强化减排措施拟畔,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上裴头钦,其中北京市减排量达到40%以上秽。同时善,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉粳勃溅、工业企业及混凝土搅拌站停产限产距究郊。   地铁早高峰延长运营半小时投川骑,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间贝,为保障市民出行敦访复,北京公交企业将采取增加车辆滩奇、加密车次等方式孔,计划日运营车次达16万余次群乖,提高2%公交运力程涉肖。   不过需要提醒的是娜,阅兵活动期间税幸冲,北京市将进行交通管制卉,45条公交线路甩站或者绕行圃济,市民出行前需查询相关信息廓函五。   另外桂溅,单双号限行期间麻红堑,因客流增加饯,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟骡,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车茸沥。届时叫福,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店斡扇、“四站一场”等重点线路运力保障铃规,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆僵。   除了公交和地铁方面的保障芹锚洼,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》皮,保证出租车出车率不低于80%绘切仍,重点确保活动期间观众疏散时朽庞,无出租汽车议价渡、拒载疗栓、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生娩维脖。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时拾叙棚,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会诞,邀请阅兵领导小组办公室副主任涵屡蛋、总参作战部副部长曲睿什,阅兵联合指挥部办公室常务副主任爽掸氓、北京军区副参谋长王舜蓄柬典,介绍阅兵准备工作有关情况搓盗,并答记者问奇窖丘。 责编眉辞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口散宽俩,天津港也是中国进口车的主要集散地兢赔踞,2014年磨驼,该港进口量几乎占到市场份额的50%陋。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后架,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区昧酪散,直接导致近万辆进口新车受损飞。   东风雷诺发布声明称持,经初步估计禽吠哼,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缸磕炕、毁坏馁。大众进口车损失也较大范。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实溉酮骇,包括甲壳虫鼻卤、迈特威歼岁痢、途锐等多款车型柬。有消息称睫谦,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大化,共造成约4000辆进口现代床、起亚车型受损寇曹,但截至目前讲,其官方声明中并未列出具体数字绥,仅称“具体损失下一步将进行核实”瓤饱敌。   除上述品牌车型受损外兜碘籍,克莱斯勒雷驮、宝马薪斜、标致雪铁龙岭彭嚷、捷豹路虎苟滥、马自达锋挟漆、三菱等均有进口车辆不同程度受损挤怪霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理孙纫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场全。对此灰擎庇,大众墟、现代起亚时埔乔、雷诺等公司纷纷发出声明仿刨,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”熬帝堕。   据中国汽车流通协会数据粮,上半年我国进口车市场整体下滑明显腥,累计进口量同比下降23.3%采。7月圭舒,进口车经销商库存深度已达两个月左右舵釜,库存压力大钠蕉汤、消化时间长凹。因此晨殴皋,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损颗腐,但业内人士普遍认为康,在一两个月内泄炼哪,除部分个性化定制车型外托秦叮,大部分车型不会出现货源紧张的局面隙爆。   为了避免货源不足的状况泰,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作人咖奋,确保为各地经销商正常供货癸。   汽车市场的“金九银十”即将到来敖,进入9月秤,消费者需求预计将相对上升颇咕。据了解藐鳖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值遂旧册,进口车销量却仍陷于低谷廖环。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限雹角,但据业内人士分析乡分,随着供需关系不断变化表唉喝,不排除出现紧俏车型加价的可能搬。 责编砍涣:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口唉透,天津港也是中国进口车的主要集散地扔,2014年勒,该港进口量几乎占到市场份额的50%耸豢。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蛙锹库,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区捎拣捎,直接导致近万辆进口新车受损时。   东风雷诺发布声明称司,经初步估计荒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损饥题哩、毁坏泛阜挤。大众进口车损失也较大窖川。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涝敛收,包括甲壳虫骡标仆、迈特威地逞清、途锐等多款车型锣塑彪。有消息称霓,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大猩,共造成约4000辆进口现代钩己、起亚车型受损貉,但截至目前排椭,其官方声明中并未列出具体数字并冕妮,仅称“具体损失下一步将进行核实”兄虾誓。   除上述品牌车型受损外蔬俊麓,克莱斯勒辫沧、宝马掳、标致雪铁龙怀诡饱、捷豹路虎纤损辑、马自达联莆、三菱等均有进口车辆不同程度受损癌桃佰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理垛商?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场屡铂。对此婆戎,大众暴祷、现代起亚钵锤、雷诺等公司纷纷发出声明奥痊霉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”唱经且。   据中国汽车流通协会数据殊锻,上半年我国进口车市场整体下滑明显冉底酣,累计进口量同比下降23.3%较莎蓄。7月狄聚贺,进口车经销商库存深度已达两个月左右玖猴,库存压力大额、消化时间长蚊岁香。因此亭翠冠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损团,但业内人士普遍认为袱发,在一两个月内赖惜半,除部分个性化定制车型外厘,大部分车型不会出现货源紧张的局面句。   为了避免货源不足的状况供氦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作菠便,确保为各地经销商正常供货钨牛梆。   汽车市场的“金九银十”即将到来脱,进入9月关,消费者需求预计将相对上升虚锻。据了解刹,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值篙付,进口车销量却仍陷于低谷疤多。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限吠饺侈,但据业内人士分析玩,随着供需关系不断变化兔,不排除出现紧俏车型加价的可能炉攫辈。 责编吉苛:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%呜蜡沮,只搭载一位乘客谴。从今天起镣,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时剿涪突,又多了一种车型选择灯修。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线陋豹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示纬洼戮,之所以上线“小滴”这个产品诧虐赊。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外蔚艰疚,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效函、环保地去解决高峰期分散的交通压力盖脊舶。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍漠谓画,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时萄,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项传淘并。选择该选项后柬蜜何,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单扩宽凤。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司赊坪。时空电动CEO陈峰介绍沥娟,“小滴”采用的车型为时空E20嗅,是一款微型乘用车恼隧。车上除了驾驶员之外潦,还可以乘坐一名乘客犯。   E20的最高时速可达80公里/小时清,续航里程为260km烘氢品。可使用220V家用进行充电妹攫。快充20分钟可充80%粹步,慢充8小时即可充满片牛滑。百公里耗电约为10-14度扒垮。按照杭州最低电费换算敲,E20每跑100公里陀巍,仅需花费2.8元-3.92元四灌敲。   在价格方面晒,“小滴”比快车更实惠一些伞贪簇。据了解灵瘫,“小滴”的定价为0.99元/公里芭撵,0.3元/分钟熟考隋。收费方式为公里费叠加时间费围挪瘸。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折缸埠沃。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示邯浪,在早晚交通高峰期艾孟,有很多一个人出行的乘客冗踢充。这部分乘客畅拍蛇,其实只需要一个座位安扰铜。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位驹,且收取更低的出行费用钡。与此同时聊幻,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率慰烦。“这是一次细分解决出行需求的尝试棵蕾。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”胎,今场、明两天庇度墩,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格茨喝。“我们希望更多的消费者来体验这款环保泌、高效的出行产品毒究括。”孙枢说赋匪。   陈峰表示玖花,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面睡。“小滴是我们和滴滴合作的起点努姑城,我们之间的更多爆炸性合作瘟,敬请期待掂。”据悉庙完竟,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”赡涟李。到年底前射,在杭州期敝鄙,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车函募雷、快车平台剩闺。   另据了解涟,除了时空电动的E20之外坍,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽堆嘉,上线二人迷你车辆空冀。(完) 责编吾潞丁:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭烈蒲,往往停车时一不小心蹭到树或地锁阮老,而这些剐蹭往往较为轻微苟喂,不会影响车辆正常驾驶枚。在发生单方事故后骆,只要上了车损险辟诵,即可通过保险来进行理赔修车繁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故拴隆,及时上了不计免赔毒,也许承担部分责任何。   总结汞突辑: 其实发生单方事故后稀街,首先判断车辆维修情况床仓,如果是小剐蹭不在意则无需修理些,有的剐蹭痕夹咸埽可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚遍冉辫。入股已经伤到底漆诞冷,则可以走保险进行修复笔。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额切戏似,所以如果只是小伤的话短返鹤,自己要权衡走保险且自付支出的费用睹甩,与自费修理与保费上浮是否划算介拌。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蹈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吧怖芦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动憨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解请。 责编炮谷侯:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破丹。昨天躬戳怪,北京市科委等部门发布消息讥,公交县律窃、班车等纯电动客车也将享受购车补贴唉,最高补贴额度达50万元晾韧都。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴奶粱。数据显示匈齐,新能源小客车也越来越受到欢迎撂,最近三个月拔缝期,新能源小客车的上牌量均突破千辆稍熔钱。   补贴可达车价的60%   昨天掀毯,市财政局滩齿、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读渐。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置郊劳、运营纯电动客车危。新政策鼓励公交瑰凯、公路客运侠讣谷、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作拐镶。   购买纯电动公交和班车角贺曙,补贴丰厚拣。国家和市级财政的补贴总额竟,最高可达车辆价格的60%朗,补贴总额不超过50万元太。按照规定螺钞芬,10米及以上的纯电动客车啼定,今年最高可以拿到50万元购车补贴盖锑,8米至10米的客车最高补贴达40万元茸,6米到8米的客车最高补贴30万元踢诧涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起快党,纯电动客车推广补助标准将有所调整鼓欺七,新增续航里程投梦暇、单位载重能力消耗等指标挤婆。以10米到12米的客车为例惮躲,续航250公里以上钾、单位载重能耗小于0.25的车辆灿罢敲,购车补贴50万元;续航不足250公里摄、单位载重能耗小于0.25的车辆啤坍,可获补贴42万元痹。单位载重能耗在0.6到0.7之间箩恕蕉、续航不足250公里的车辆寞另,购车补贴可达24万元茬瓮囱。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场酶捂。采用备案制管理刮厘炼,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》拉伤旁,完成企业和产品备案衔,即可在京销售某恃届。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车潍搬,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩晃柯兔。依据有关规定先,从2015年起荣毁,本市新增以及更换的公交车中甲,新能源车的比例要逐年提升铂,2015年要达40%嘶哦,随后逐步提高到50%哨概伤、60%博磕嚷、70%剐叼秀,2019年要提高到80%电每屡。   达到新能源车推广标准后醛,补助将全额拨付;未能达标峡开,则扣减当年应拨款补助数额的20%恰檬髓。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助便,将以2013年实际执行数为基础逐步递减感炔祷,其中2015年减少15%舶显写,到2019年减少60%遣。   有关负责人表示拌,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策哼全盎,进一步理顺补助对象和环节挎结踞,还原燃油公交车的真实使用成本舒心誓,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性题啥坝。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露幸屠伤,最新统计显示绘,今年前7个月坤悉,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌面,超过去年总数竟。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆烂仿会。   许心超说似,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎锻粗嗽。今年5爆、6桨矩受、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆残帕社,分别达到1101辆箍辖、1955辆目、1706辆腾祭。7月上牌纯电动汽车中痛横典,超过80%是个人用车失菲淌,达到1400多辆红胖队。   新建的自用充电桩数量也在快速增长耪。7月建设数据已达5月的近两倍凶。由此可见凄辈吓,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高叭。   目前家,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次儡毕览,摇号中签难度将增大狭。 责编党滑蛊:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注剩参。事实上具熄,在北京算瘁粹,随着停车难问题的日益严重裤森,车位越来越贵也成了各界的共识痞鸵。那么北京车位到底有多贵搪呐腻?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区还克,了解北京停车位的租售情况萌柯蛾。   调查显示涟电厦,北京车位的租售价格跟房价关系有限探,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关肚长。因此煎凡播,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几砍。车位稀缺的小区呜,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定非侗税。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院阮棘,是北京成熟的高端居住区之一淋矩踞。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话畔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的略世柬,达到了1拨檄且:3拷辑。车位是单买的篓路,70年的产权车位价格达到70万至80万解人瓜,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位倡,但其实车位价格已经含在了房价中蜜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区泞线镰,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区刚,现在大多为地下停车库须汲,70年的产权车位在60万左右涂,如果按月停车每月车位价格为1080元娩亲渡,其中80元为管理费醇陇。其实前几年车位价格比现在低很多拾纲娠,大概在30万至40万莫蟹肌,2013年就涨到了50万左右咎炒。   北青报记者在现场看到臼,增光路街道两侧都被私家车占满疗推萝,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵仟脖塘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场喇丰涪。北青报记者采访了家住附近的王女士耙,“车辆占道的确影响了交通畅先,来回在车辆中间也很危险既浆,但这附近旧小区没有地下车库虚马,车又多巍,停在路边没办法也可以理解抹辱梧。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者郴菏,当初自己没买车位现在很后悔堵,“这个房子2011年就买了素藐,但一直装修散味没有入住阑。2010年第三期建好时膘,车位20万型兢,但觉得没入住就先不买了耐剑控。现在准备入装杖附谩,想买个车位但已经涨到了50万吼杭。” 虽然车位现在价格猛涨免恋迹,但没有业主卖车位了铜校呕。   调查显示泪畅,事实上颅掏湃,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位盛。北青报记者来到了位于东二环回、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蜡些。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高捅。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位搔些,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位隆氏保,只能买房者自己租弥呸。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势氨。最早的时候匣硷,一手业主买车位的价格在20万至25万之间辣圣,现在50年的产权车位大多在30万至35万元螺,三四期50年产权车位达到了45万元荚媒,月租也在1100至1200元撤,但想租到满意的车位也不一定容易非。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上睡竟豁,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜皋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万实保,租的话只要1000元每月烯伐。不过很多业主现在选择不买车位倡几控。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓艰,其二手房成交均价基本都在千万以上形。该小区地下车位有1400个纽番,停车位配比为1恒:1.5惦。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车床叛,地下车库倒有不少闲置麓。中介介绍说糖敛,产权车位大概40万至50万元纯超,但没必要买啤辞,因为每月租金1500元左右虑琳,而且比较容易租到舌。离棕榈泉不远的泛海国际得瞎,开发商规划的车位比达到1:2剖锯,停车位更加充裕棱咀,每月租金只要1000元博版踩。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱凭佰,好长一段时间以来窍,“投资车位”也成了热点话题详。那么阀罗钎,车位是否值得投资饺瘸庇?能否投资欠蜕薄?调查显示督嗓,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的卯狸。的确铺,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨挞潮朔,这就需要投资者自己判断未来的趋势浅瑰灰,但最关键的价格决定因素还是供求屏。投资车位一定要选择周边车位稀缺板伞腊,但人群密集需求量大的地区绥谱。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查锯胳味,如果按照环线划分眯糖共,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间牛常。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间落沃,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个般透。   多家房屋中介人士告诉北青报记者藉潦,买二手房时靶德,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位暇炼。那些车位充裕的新小区葱,租车位是很方便的哩酪,因为需求有限洁享撼,买了车位也不一定增值快恒。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区老,如果每天停车都是个大难题眷匡,买个产权车位比较踏实相鳞。但这种地区车位价格一般较贵厕雄抨,而且对外出售的也很少界。   投资专家建议填,从投资角度看恍,还要考虑租金和售价比值缆徽。如果车位价格过高碌,而租金行情却不好稼伪,那么车位投资回报时间相对较长母梦涂,不划算灵陪。举例来说胸,一个20万元的车位牌,每月能租1000元钱爆茸蹭,一年的回报率就达到6%钠哼,大大超过存款利率疟豆,比当前的银行理财产品还合算扫杠。但如果车位要50万楞顾措,但每月租金只有1200元羌,年回报率不到3%吻,还不如去买理财产品粗颁。   此外蚕飘,产权车位还有40年的期限防肚讽,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效剧,价值灭失填韶帕。 责编陈:李芳" "  原标题堆浆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹偏、大雨天气的影响誓可颠,8月8日报案涛菊、理赔的车主数量激增芹。北京青年报记者了解到烘,目前全市保险部门已经启动应急预案秦姜患,由于冰雹是一种局部性灾害世涤,并未列入不可抗力娘,属于车损险的范围时毙保。车主只要投保了车损险氏,在有效期内因冰雹造成的车辆损失辆碴酮,都可以直接向保险公司申请理赔扫垃夏。保险公司工作人员表示试能,车主报案后将不用提供气象证明棵。   4S店工作人员说挂戒犬,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑贪,但仍需要整车喷漆蹬污,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后边挽。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午徽缺,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时结卫,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车虫粳。私家车被救援叉车抬起的时候秘狭绵,排气管还在不断往外淌水如敞禄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来疗遂第。在现潮Ш”,有的车主打开汽车的前后车门繁登,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖茨禄涂,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人迷、朋友把车往马路中间推涤零缄,方便叉车工作帘。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看狠昏,7日夜的积水已经没过车窗底座熄刨汀。截至8日下午5点记者离开现场时筐鸿,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走肝试钒。   被淹车主盯:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车簇嗅。刘先生回忆乱嚼轰,7日下班后他跟往常一样把车停在路边壤,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大薪兄,他有点担心谓。“晚上快10点钟广涂蜗,雨刚小一点我就趟着水看车去了卷蜂,那时候积水都快齐腰了疙暇,我一看厩分,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了酷及,直接压在我车头上把雄插。”刘先生的车是一辆中华轿车纪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面氰朗。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去圃捣,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶灭。刘先生告诉记者常,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了狗,“要有人来及时清理一下虱犬,这车也不能泡成这样”离。   住在附近的于女士说从闭毫,她的车这两个月已经被泡过两回了鲸,头一次发生在上个月卡仇次,“那次不严重擒草爱,发动机没坏杆铃,送到4S店修了两个星期就好了”深,而前夜的积水多般托全,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏奇宽幸,“发动机坏了起码得修一个月”编拇。尽管买了保险撤窝踌,能够全额赔付桑劳勾,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦富餐。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈删壳尘,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭贿,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了吝掂揣。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖眠讥矮,因为报拖的人太多狠邦,当天晚上没能把车拖走目忿殿,“担心了一整夜旗,一大早我就过来了谐犬,一直等到下午4点多才排上我”岸唤。   清障公司匣绦仑:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者鸿番,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了贡,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”庐呜氦。在现呈铩,拖车的王师傅说危窜欠,从前天晚上到昨天下午叼角排,他们公司起码拖走了一百多辆私家车昆,“大部分是在这妇产医院附近的”弥。王师傅表示插,停在路边的私家车相对来说情况还算好的孔共吝,叉车和清障车工作起来比较方便滔毋,“停在小区胡同里的车就很麻烦了妹,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”售便。   “这几年一下暴雨就这样侵,没记错的话岭骨壕,这是第三回了携逼。”家住附近小区的一位住户说邢客瓤。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿唾。”路边的一家店主补充说双拖谭:“这里的地势洼文妻忌,水不好走处,排水系统也差闺厘。”   4S店员工播钠:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司厂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员美。“就今天一天焕潦纱,我们店就处理四起这样的了面。”一家汽车4S店的员工告诉记者绢婚。关于理赔问题定澈伴,该员工表示溅断鲁:“买了车损险全险的含,并且里面包含涉水险的寺剩税,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的唤洛醚,保险公司会全部理赔漓缆。”但同时他也指出丛,如果被水浸泡后人为启动发动机嗽,导致积水倒灌损伤车子的阜,保险公司会拒绝理赔簇。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城吮垛枷。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示陷期,截止到8月8日上午10时咖脓尉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个帛,冰雹砸车报案电话530个怜。   太平洋产险北京分公司表示渡冉藤,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备估,保障95500客服电话畅通鞭间葱,接听车主报案俱授肚,500名定损人员全部停休待岗答手讹,尽快为车主做好定损服务贩潭梁。该公司提供的数字显示薪,8月8日10时前始,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援茎晚嵌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退脾,救援拖车暂时无法驶入譬。该公司表示暖川蓉,一旦积水退到安全高度搂,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援颧。   此外沛计,北京青年报记者从平安公司获悉财铺,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法凸全。北京平安表示憾,由于北京8月7日出现局地冰雹大风妓,基本分布在北京市城区的东部以及北部突凶孝,其中城区东部较多(朝阳区北部灯、顺义区机场路周边)炮,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案腊睦蘑,本周末将加派查勘定损岗到位值班铂,做好柜台以及渠道客户的服务何揪。   据介绍某,作为应对举措郡川淡,北京平安各区组增加值班人员燎,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班澜昧贿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象彤煎成,如周末出现柜台大面积排队的情况祭揭程,分部将引导客户至周边合作厂据括,避免客户长期排队等待嗣。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚萍皖,北京各区县普降暴雨秃,造成多处路段媚够、居民家中积水泛唐,人员和车辆被困咳。朝阳消防支队从晚6时40分许时,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起甸拆浦,共解救群众33人达峰公,疏散群众110人僻畴。   21时10分技,慈云寺桥东侧路面积水约1米深风,造成附近411路校喊、615路棠筹帽、639路间、95路墩杆辈、488路5辆公交车无法行驶浩,车内被困乘客较多桶息。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场盆茨。一组消防员踏入湍流的积水之中弛泪家,立即展开营救萝,一个接一个背负屎、搀扶被困人员陈都五,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带阔刃,共疏散乘客70余人骸脆。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇官珐匠、病人邦怪、老人等疏散到200米外的地势较高处巴,共营救30人豌轨泰,其中6名孕妇高,12名老人管,10名小孩偿泞会,2名病人花灯。   当晚篙咸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区冠拷、建国路镶、光辉桥东仑瓣、南磨房深沟村等多处积水路段和区域栋,出动3个抗洪抢险突击队澎、冲锋舟1台褂峡,出动车辆4车次俄,出动官兵30余人林,疏散营救被困群众120人屋。   晚8时许变擦,长虹桥下严重积水首沏,最深处也近一米酶娘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中虏。左家庄中队接警后膘芒,一方面寂逼,迅速将路边的下水道排水口盖子打开拔媒统,并进行疏通清理底己略,让积水迅速排进下水道锰贯。另一方面范软,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带书毙。   16时许己,在南皋的电影博物馆附近地下通道内号狈儡,一米多深的积水将三辆车困琢荨,两名司机在车顶部正焦急地求救炉侥仕。   搜救犬中队官兵到场后身踏梧,及时安抚被困人员情绪衔汰,由于车体已被积水淹没大半贾麻倍,两名消防员身着潜水服荡谜孩,立即扎进一米多深的积水中遍,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部啊还妮,同时一名消防员掌握车辆方向盘讨碘低,其余人员慢慢将车拖离出积水父。经过一个多小时的救援彩触驴,成功将被困人员救出悉琼。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间冷汗,冰雹突袭京城胯跨,东部地区停在户外的车可遭了殃叼挞,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”悼,记者从4S店了解到燎,7日晚被砸的车莫冬,基本上有坑的叼下巧,都得整车钣金喷漆佃聘锯,取车至少得10天后狈。   7日晚膏每纳,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外赏,还没有来得及将车挪进地库时嘎,冰雹就下了起来赂。8日上午渭莎,为了不排队抄稠淖,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心丝绣。经过定损人员检查该赌,仅前车盖上就有50个坑嚼,而车顶上的就直接不用数了滑,定损不到6000元佩。郁先生称酞托磷,这种情况份尖,只能是整车重新钣金喷漆爽斧马。通俗地说遂镣程,就是把坑打平了盲扛,之后打腻子匿,再喷漆菱。   尽管可以走保险诉,但是郁先生仍然认为损失惨重富,因为自己的车是新车且浇,原厂漆是高温漆狼,能用终身递鲁。而重新喷的漆是会掉的称,只有两年的使用寿命守券。如果要是卖车匣派,重新喷漆的车会折价5万元左右继。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车乏,人不是特别多惨换,但也排了一会儿队校颧隋。陈先生说房珊疤,前机盖上有一个坑都得整车喷漆峡氦讥,因为自己是老车所以并不是太在意藏罢桃,但新车的车主估计都比较心疼誓愧胺。在4S店内几咆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻喑旮恰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃捞揩。车主都很关心到底何时能取车颁辆,由于20日之后北京要单双号限行焙帘,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修挫,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来双。4S店的工作人员告诉北青报记者盒瑞,因为修车的人比较多峨粳,连等带修需要至少半个月糖。   东四环一家4S店的维修人员称揪几筹,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆驮瑰,正常情况下谢琅痊,全车喷漆十天可以搞定韧私,但由于受损车辆较多航烦,这个时间要延后喊刀。8日来维修的车已经开始排队聊。这名维修人员建议脯煤挎,如果已经向保险公司报案颅,可以过3天人少一点再来鬼粗的。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示方,7日夜冰雹太大睹含,受损的车只能通过整车喷漆来修复伴恋。如果真是受损特别少的车抚,又不想花太多钱的范羞,可以免喷冯,拿吸盘吸一下改溅速,但这仍然会留下痕迹莎。昨天已经有40辆车来维修菱,所以取车得半个月以上苔核感。“如果车的品牌在北京的4S店多锤,还能修得快一些帽敲己。要是店少溶伴,就更慢了”枫圈,这位维修人员称扑琳认。(匡小颖) 责编尸:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵舷、交通纠纷是常见的“城市病”俱阶,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点差。日前切聘亭,西城法院结合实际案例发布调研边赊摔,指出城区交通的“四大症状”玲:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”诞塘。法官表示疯纯,对于因“路怒”引发人身纠纷勒、扩大损害后果的行为卷洗,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任叔短推。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见紊琅,虽然大多发生在汽车停驶状态毖狈,但仍然属于交通事故莲氢测,适用机动车交通事故的一般处理规则觅辉。   法官介绍撤算兴,如果是违法停车栖谭淀,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车典己,草率开车门傅壳剖,主要责任应该是开门人犊。如果是出租车舒戎捶,情况则比较特殊号,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全沤诲,例如要求乘客一律从右侧下车胯,或者注意后方情况透,慢慢打开左侧车门等顿。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任鳖。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街掂,适逢赵某开启吐残铝茫靠在非机动车道内的客车车门速场,李某被撞倒受伤捍,经诊断腰椎骨折闹屯,电动车也严重受损推。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方琳乌规,可能存在视野死角擒乓仁,但也没有回头细看十,最终导致发生碰撞吠。经交管部门认定歌舜擦,赵某承担全部责任坤即。最终虏稿僧,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元剔怒瘸。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车平须碉,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达赣。然而靖宝似,倒车影像与雷达都是有盲区的居。法官提醒池靖,倒车时除了绕车一周检查外靶诬,倒车速度切记要缓慢逝,以防突发情况猎庆。   【典型案例】   在平安里西大街门缆筒,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时奔敌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒盛李,后轮从其左足部轧过导致骨折令舌。吴某称嫩,当时只注意观察倒车影像碳码捌,没有注意到车侧方有行人站立都。吴某被确定为全责妇闲,最终担,被判赔偿马某7万元孙。   电动自行车太“疯狂”   法院统计集鞘,近一年来钒牧,交通事故责任纠纷案件中暗,受害人构成伤残的案件达490件枯送鸡,占交通事故责任纠纷的41%韶,其中绷毙,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人蕉,其中又以电动自行车车主胆、老年人最容易受到伤害徐线厂。特别是电动车车主往往既受伤又担责苛鲤。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处怯,张某在深夜驾驶电动自行车肌,不仅酒后驾驶旱搅尺,还逆行吭鞠、闯红灯涉霸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞吓及。张某受了重伤搭概惰,治疗费将近40万元亢态默。经交管部门认定蜜陡,张某负事故主要责任孔惋寺。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院钱惧噬,索要赔偿腐却。最终礁,该案由法官调解结案叉揉。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线敢、强行超车瓢、闯黄灯捻、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现倦公怕,这些都是“路怒症”的表现辉伟。路怒泄菊弧,不仅直接引发了不少交通事故订零,有时候使孟,更使得矛盾升级堆了侠。   法官介绍螺控,对于因路怒引发的人身纠纷添段词,超出交通事故损害范畴的守睫,对于这种扩大损害后果的行为霸潍旁,法院在查明起因后茂洁,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任鹤,在严重情况下鹿,还要承担治安乃至刑事责任抢伯闪。   法官表示盾,在交通状况无法有效改变的情况下沸咖伦,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节钾窘似,情绪失控时不宜再驾车行驶位。   【典型案例】   出租车司机尉某通恫,从真武庙东口二条由西向北左转弯搓边,因欲借道行驶膛勃,向右侧车道并线班傅。适逢私家车司机张某驾驶小客车斑凹,由南向北行驶至此让扮。张某认为尉某并线时机不当筹奇,一边鸣喇叭蟹戒册,一边强制提速占道钳,将尉某“逼回”左侧车道拘。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤谓恕,本就着急荆诫,此时孩子哭闹娘,就认为是尉某并线吓到了孩子念。随后张某强行将尉某车辆逼停讲怖,并把其拉出车外桓,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉请巍密。   尉某提起诉讼蔫街敦。法院审理认为盒搏,尉某作为职业司机亮度林,未注意文明驾驶辆,应予批评矮扑崔。但张某以危险方法逼停尉某车辆后煽龄难,又按下尉某脖子茧,其行为显已超过合理限度访垛看,不但侵犯了尉某的人格权戎酱瓶,同时违反公共管理秩序逻捷,应承担赔偿责任嗓充。最终忿,法院判决张某赔偿尉某800元肝酷。 责编途袍:李芳" "  前段时间无喂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤胸染伪,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤汾琉,更让人惊讶的是霉:车主就在车里坐着形,话说这位小兄弟也真是够胆量了胸屏,随后该名孩童被车主逮个正着炽藤,经过和该孩童的家长协商处理电,最后只赔付了车主3000元了事掠痹褪。   要说这孩子也正是够幸运了郡户,车主只让赔了3000元缴。不过话说回来恨,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生掣,而作为车主而言毕来,你又该如何通过车险来保障自己的权益瞳痕?你对划痕险了解么浇苇?很多人觉得划痕险是给新车用的荡,老车一般不用上令截,真的是这样么炯牌?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事丘腔纲,希望可以帮到正在为此纠结的你坪。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时裁拌萝,在西安市莲湖路茎,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕鞘逃。车主气愤地说放苫单,当时自己坐在车内剁,突然听见了刺耳的声音阿糙腺,他打开车门胎溺芹,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车建,他赶紧制止了男孩的行为惕炕夯,并抓住了他案郸。   车主说镐捌,他这辆车是在2013年购买的勉,当时的售价为人民币300万左右吉,现在车被划了长长的两道伤痕赊宠,他非常伤心卯僵届,他咨询了4S店煞,预计维修费需上万元韭退。和这名车主有同样遭遇的人还有很多涸够娄,但一些车主都没在现场害港。   ● 车主酒羞分:如果不是坐在车里尸,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着记惰,车被划了是谁都不清楚守皑抄。”车主说秒戌侨。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所案牡汞,随后工,男孩的家长也赶到派出所处理此事媚。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现捕北,由于该车自身价值不菲泡筐,光是划痕部分的修复就需要上万元十,在和孩子家长多次协调后盼忍,以几千元的价格达成了妥协扇市荣,这还不包括其它被划的车辆答,事后车主也感叹佰了:“幸好只是划了漆”山蛙痰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔工涧奴?   常规流程驰椿:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤畏,在本次案例中车主也是这样做的乒,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合帕纺得,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主肯,然后对肇事方施行代位追偿恕绞愤,追偿到的利益则会归保险公司所有摹教。   如果车主没有投保划痕险或没有车险顽:则只能通过法律机关来向肇事者追偿插,保险公司不会负责理赔邪概炉,从最终的结论来看虫,车主选择了私了的方式进行赔偿歌瞄湃。   ●车辆被划勒,我该怎么办皇愧?   在现实生活中惦屠,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过衫,车身只有漆面划痕夹盆捻、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的熟玻。且这种情况下违,能逮到肇事者的情况就更少了瑟校,不能用车损险藤遣,找不到肇事者蔽弛,这时我们该怎样保障自身的权益呢踢?此时划痕险就起到了关键的作用粱隙。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险梳鸿抗,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险撵。全称车身划痕损失险俗皋篙,家庭自用车辆粒浩、非营运车辆可投保咯狈嘘,是指在保险期间内脱秀,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤梯潦,保险公司按实际损失负责赔偿皖。   划痕险投保额度最低是2000元版木,最高为20000元财沸筏,中间分为诺干个价位档次杀强洽。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件帽涧输,轮圈划痕不在理赔范围内规。   其次涵嚷,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联峭,因为划痕险属于按累积费用的险种羔,即在投保的期间内插,对于理赔的次数没有限制采飞权,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用四峡苍,那么保单的效力也就自动失效了烯,这一点车主需要注意歪翱该。   最后钉,由于划痕险的理赔率很高想,很多保险公司并不愿意经营这个险种那翟琼,基本上都是亏损经营的宝,若是要投保这个险种舒官芯,建议车主选择规模较大的名牌保险公司咀,一来可以保障自身利益膜芭,二来会有更加全面周到的售后服务抵。   ●划痕险怎么理赔私?   1蛋棚、如果被保险车辆被刮花随详袄,一定要及时向保险公司现场报案摊,进行正常的理赔程序谐。向保险公司报案时岭,要特别注意报案时间腹,一般是48小时之内;如果超时笺捞赫,就需被保险人携身份证原件疼弊,亲自到保险公司补报案晒。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车桥胜改。如果车辆在道路上被划伤疏,需由交警开事故证明我,如果车辆在非道路上被划伤祁鞘,需由派出所开事故证明猴驰吨。   2儡秤、事后报案是必须的氢惠牌,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划缓箩猴,所以你最好先报案的线京,然后打电话给自己车辆承保的保险公司几陆锯,由保险公司来进行下一步处理府厢。   3盯悉蛇、车辆出现漆面损伤后攫绰淖,不需要现场报舜灵,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案冀膛。 然后等定损员联系你叭膝飞,看你车子的具体损失情况顷惯。给你的车辆进行定损并报价某栏。你拿着定损单去修理厂维修挽涵、付钱衅醒贝、拿发票伍怜厂。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了脚厢。   划痕险有最高赔付金额的纲高,你要看你具体保了多少钱的浅搔。如果你保了2000靛,但是实际修要3000的话堡导捅。那么保险公司最高就赔2000耪,剩下的就得自掏腰包了揭辩盒。另外你要看你有没有投保不计免赔险案士户。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右铜碴令。   4怕五、划痕险是不需要现场报案的驶臣浆,报案时说是一次发现车身多处被划即可齐量。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)汕权潦,条款中是否规定了免赔率等技然些。   具体情况报案时可以咨询榔韭碧。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的协,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况萍兄,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕讥腹刑,不能并案处理疵娘,还需要现场报案剔,否则有免陪前脖寿。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩还倾,占了人家小区入口母涝,结果被人家划了车身妨署翔、和隔壁老王有任何经济纠纷财、债务贾纪铅、民事纠纷等挖甲,导致报复性划车阮骑,只要被保险公司证实死,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆夯晒习,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然添,如果你的车正常停在车位或路边傲,结果被人无故划了车谈翁,无论你是否逮到了肇事者瞎澳朴,都是可以通过划痕险来索赔的戈很。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿郊,或直接私了鸡,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀咎朔、被人泼了油漆导致车漆损伤洼绍危,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤努段艾,这些情况划痕险也是不管赔付的掏。   也有网友提出笨:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔氦烦?这种情况属于福:车辆和石子发生了碰撞斜筒,事件的发生过程符合车损险的定义板抹河,所以需要走车损险进行理赔卫搔效。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆唐闯攫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤锈嘛函,也是属于车损险的范围香孩斥,道理同上梳龟甜。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高厂敌,因此媒隘,有保险公司规定浆,除了新车以外巴,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次棠掀,如果是出险一次温羞,赔付金额不超过保费的30%寥擦,并且要求购买的车辆一般不超过五年裙毫,各家保险公司的年限要求各不相同劳怪半。   ●想 攒着一身的伤怒梳芹,年底走车损险修嗓虐?   有不少车主都认为钠谩,一般车辆有划痕挛揣,都会攒着不修匈疽溃,最后留着一起走车损险修复胎,这样就不用上划痕险了浪粪,完全可以用车损险代替划痕险阑挂泛,事实是不是这样的呢纯蛋帆?   在开头部分我们已经提到过法拔,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤款曙,车损险则是修复物理伤痕的厕扦,刮伤趟刻定、撞伤都是车损险的范围揪闭拢,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的鹃。   但是如果你的车停在路边嗽,被人一次性的划了一个圈杠林膏、半个车身都给划了蛋,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准墒撂,属于漆面划痕罗柑,则是可以获得理赔的乏钦色。   ●谁 适合投保划痕险晒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员宦泄沥,是否需要投保划痕险锻,和我们日常的用车环境非常相关把侠采,比如耍淋期:你家里的车有独立车库翰素坝,每天基本都是往返家里和公司车库久,使用环境很安全颇妒煞,那就可以不投保划痕险禾歧巳,相反则有必要投保划痕险钒冀绍。   还有一种比较民间的解读腥汐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群渭蚊,比如车价较高猜铂、年份较新郸败寥,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险联连。如果你所驾驶的车辆年份较老热赖,经常随意停车抗、或不太在意车辆的表面划痕捶斧,则没有太大必要投保划痕险沃。当然淬嚼,这得仁者见仁了肃。   编辑小结炊:   谁都有被人划车的时候骋坎瓢,不用太过恼火陶,只要懂得合理使用法律手段汲畴城,一般都是可以得到合适的索赔的新,对于那些对自己的爱车十分在意的人饺狭挡,不太能接受爱车“带伤上场”股,我建议你为它上一份划痕险魂,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些死炽景。当然棉崔,如果您是个比较粗线条的人密室赫,对于车辆使用不是那么计较屑外,或者车龄较老变娟,不太介意了拷鞘,只为自己用着舒服煽牟,划痕险对您来讲就可有可无了降瓮垃。(文/ 汽车之家任博) 责编接贝:杨杰" "   今年五一小长假期间箔菇仑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡幕莆雀,回来后惭,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光疗诚辰,这样的曝光该怎 么处理呢攫胯?据南京市交管局工作人员介绍李,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嫌。交管部门昨日发出告知晤淳堵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光拖欺。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍剖孙,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》斜衬限,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地面、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖剐兜。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网宏锌,这也意味着逻采,本地的车辆蓖辱,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光舍驶。需要特别提醒的是椭棺,在外省被交警现场查处的交通违法行为峰乒匪,当场做出的处罚妈毖,就必须按照该城市交管部门的规定桨,在当地指定地点处理临,并在当地指定银行缴纳放颖檬洌款巧,如果你把外省的交通违法罚单带回家说沟,在本地银行又无法缴纳啡叫矗款价累,到时就变得麻烦了据何韩。    南京目前有8个曝光处理点鲸俊,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)缕,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光茄青,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)技。   收到外地违法通知要求证弊猛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示协动驰,此前巨波税,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录端,短信还“友情”提醒牢茬兔,为了方便外地车主衬捍煤,当地交警部门专门出台了便民举措紊山,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可宿。“其实惭融哎,这是一个骗局弄舰枚。”交管人士介绍说倡。该人士提醒鳖氰,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒笑吨化,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理檬,不存在划款派砍傻、汇款等要求潮帽。如有车主收到类似可疑短信副萎寞,也可到交管部门咨询称,避免上当受骗孔。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理钵椭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定鹿:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地戳设、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖功衬臂。违法行为人或者机动车所有人伶帛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的蛋懒,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出恰谷,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理充搪瓮。比方说糜先械,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理铃乏郸,但车主有异议荚俄耽,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理堤徊。 责编烂:杨杰" "   昨天粉梗,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会立焕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)磋江,三地将分“三步走”菱劫,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肮惟。年内酵骗围,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设挽希,形成联通北京伦、天津及河北主要城市窜,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊魂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上画浆蔬,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作筷圃捆,并签署了行动计划侗。    根 据京津冀三地发改委公布的数据缴案吓,目前三地共建成充电桩超过1万根芹。下一步寥,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求度挎虫,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点抢撵,重点推动实现“五个协同”独磊,即规划协同觅撼凄、政策协同彼、标准协同柒、建设协同叙、产业协同玛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈酬、G4京港澳虎凹、G6京藏哀饥、G45大广高速公路服务区充电设施建设快,初步形成联通北京冷鸡、天津及河北主要城市烹邻、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊衡蜜。”北京市发展改革委副主任高朋说朴呈,2016-2017年兰,将全面推进京津冀区域内G3京 台霖备海、G5京昆艰、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拢,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下嫌触,加快社会公共停车区域充电设施建设湿市僚,力争到2020 年抗,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系跺狮,保障京津冀新能源小客车出行充电需求阂裸梯,有效缓解车主的“里程忧虑刹桓倪。”    为切实做好协同 建设工作纷档陌,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制桨,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题嘉乱敦。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设两,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作潭脖。同时嘿,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用嗓菇,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展渐。    目前淮熟啊,在国家电网公司推进建设下枯兰胯,G2京沪高速公路9处绰骸堕、18个服务区充电设施已全部投运浆扰,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊蜕哗搐。   快充桩半小时充满电    昨天酪,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区踩,该区已经建成并投用8根充电桩诡彤焙,在进出京方向各有4根突。    在进京方向马驹桥服务区冒,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处傲负,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子碌丁。在每个充电桩的旁边结,都有自助充电操作指南撬混,并有常见问题提醒卧脑交、安全提示和收费标准公示旱。不过宽配凄,在记者现场停留的20多分钟里味,并没有新能源汽车车主来充电骇瞥。    工作人员介绍汲精,这些公用充电桩均为快充桩芹,半个小时就可充满保泞,车辆可跑200公里左右间捍。    充 电时间是否太长丛愧县?以后随着新能源汽车的增多酮俊遁,是否会出现排队现象惟?对此鞘骨,北京市发改委副主任高朋表示史粗,这就需要车主合理安排时间氨舞菇,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息挛、就餐等材控。今后随着新能源汽车的推广史斜莲,发改委也会按照“统筹安排藉圭猜,适度超前功,合理布局”的原则蹬设迹,及时增加建设新能源汽车充电设施儡,避免出现 排队现象瓜。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍稀白,截止到今年上半年棱悲剩,北京市已推广新能源汽车1.8万辆焊奴,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站贯,单日最大服务能力超过7万车次耐挪。其中咳氯,社会公用领域的充电桩达到2000根犁幂,60%都布局在五环路以内仙存。    他表示钾伍,今年下半年潮李,北京将聚焦加油站惰、重点商圈丹必坑、公共停车场焙式萌、高速公路服务区羌檄、电力服务窗口袭途、4S店蹭、P+R停车场等公共区域泊,争取年内至少再新建2000根公用充电设施固牌,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络了揽丛。    此外淳,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区桃梦、G6京藏高速百葛服务区噶守计、京津高速永乐服务区充电设施已建成董领,G1京哈田家府撤悸、白鹿服务区顶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中凯。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍稿构,目前蓟疯,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆恃,共建成各类充电桩超1000个忱钱喂,其中公共充电桩70多个蒜脯,位于津沪高速天津段的充电桩有32个建晒。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车艰、500辆新能源出租车”撼聊,她表示横骗。对于新签约的三地协同行动计划剃铺,王嘉惠说涝,天津今年会重点推动京哈鳞颠怯、京津两条高速 服务区充电站建设工作署魂吠,“从目前情况看窍授,京哈高速宝坻服务区具备建设条件胆瞄忱,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区厂激,武清境内的两对服务区面积较 斜运呦А,现有条件下建设充电站有一定难度搪芒,另一对服务区位于宁河境内句挫瘫,接近该高速的末端姑卡,选址方面还需进一步论证凛市割。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍蝎戊蝗,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划峨瓶丰,要求以设区市为规划单元啼说,将充电设施覆盖到所属县(市)端并、国道腔沙、省道及过境高速公路吝馁。    “目前袍心,已有石家庄瞳、保定蓝、张家口爸憋、承德尖敬宛、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制锤袖,其余2市即将完成暖笨。”毛宇山说深悼膝,河北省目前在建的充电站有128座俊、充电桩有983个赫秦,已竣工并投入运营的充电站有55座磨、充电桩721个北金堆。    毛宇山透露便莫,为解决新能源汽车充电设施建设验收理些烦、运营中的标准缺乏和不一致问题瞧息,河北省发改勉、质监城林添、电力等部门和相关技术单位洼线,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准撤,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策料渴翱,全力推动京津冀地区的充电设施建设歇醚。” 责编魏送陪:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗讨,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易概婪狄,不少豪车的轮辋价值很高尾,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制皋另成。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝椽截,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下嫡,也可以通过自己加装螺丝来解决胖督。   总结闻迹何: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蜡炔,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的雾添,所以主观防范型挎,将车辆停在正规且安全的停车诚氚 ,才能避免出现意外幻氓隘,另外如发生盗窃去亩惊,需第一时间进行报警处理伺妹粉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣屋全、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能凹摄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动阮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解层水。 责编奢欢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗惜适。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多徐线嘶,玻璃水也用的特别快腑棺。那么怎样选择购买玻璃水呢抵圭?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水呐雄监,第一种是自制型寐,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精辅浩骆,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水贝缄。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品唾霉轨。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过帘垄,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用高,但为了提升清洁效果电搬,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蛊绢端。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度鳞少碴,在药店就可以方便的买到洞酣,另外炭粉冷,应为需要自己动手勾兑钾呛,所以还要准备一些工具瑞:饮料瓶(需清洗干净)掇挥浪,海绵内蚊败,擦车布恕,漏斗噶,以方便使用孤省汝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法旗,以勾兑2升玻璃水为基赐记稀:    1抛、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶侮炔。    2侵理、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳射来措,而且可以稀释酒精浓度郎童辉,不会损害橡胶件)汇。    3辆、加入纯净水脆签凭,直到2升乾。    4伦旧藏、摇匀后加入玻璃水壶即可细。    注意托伍:冬季使用要多加酒精皆亭,可加到300ml俯,以免结冰叭爸。    总计花费瘟狄妓:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元府。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低侵,并且酒精可以很方便的买到讳纽花,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用晤,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命提坦藤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾淡菲版,同时勾兑的比例一定要掌控好荣席。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用狭娶,或者远途出行的临时救急时使用恭。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂侩奇,市面上有膏状和液态两种雨刷精事缎川,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水片胺踞,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精盆鸡鼻,每包为五袋装赊胳,市场价格在25元左右沦,每袋容量为100ml郸片凑,可以勾兑2升玻璃水帽稍理。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌谋险瓣,使用效果基本都差不多闲,建议选择比较知名品牌的产品即可驼盆呸。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了氯矾托,可先直接倒入汽车玻璃水箱内壬,然后加入纯净水即可犯罚炉。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元理宝慷,总费用也是7元酣辟捍。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力霖旁樊,同时体积上比较锌伤浮,方便携带和存储搭,但要注意勾兑时尽量使用纯净水斤休,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑碾空疟。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品鬼衰,市面有很多蚊褥穷,建议在养护店痹厂撤,超市购买有品牌的产品扣浇,以保证质量斯宛,价格在10元左右魂丛,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨竞,购买时需要分辨清楚裳,夏季可以使用便宜的非防冻型产品趴,而冬季一定要注意购买防冻的型号恋添递。 △ 最后就是成品玻璃水叔淬冷,价格5元-20元不等棠,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同某禽淬,但一般都是在发动机舱内殊,或左或右挽擎劲,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现疽荤日,上面会有专门标志凯晚,添加前需要注意区分慰工。   △ 加玻璃水的时候贾桓,首先打开前机盖彩稗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方碳。只要轻轻的拉动机盖就打开了擦。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志拖藤,这个标志全球生产的所有汽车都一样挽。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质蛇,类似树胶苇普抨,在前风挡上倒一些红茶饮料夹,并用三种玻璃水分别喷洗清洁瓦,来观察各类玻璃水清洁效果商峦。 △ 我们用红茶倒在玻璃上雌,用三种玻璃水进行测试火时。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错协,能够很有效的将红茶清洁干净谴,去除粘性匠釜,没有存留配。    总结三种对比修:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕痕唐诫,可以自己勾兑医用酒精秃门飞,又方便又实惠轿,医用酒精在药店就可以买到贫,纯净水超市买最便宜的即可善襄,勾兑效果很明显冉毒,和买来的玻璃水是一样的春返席,你准备选用哪种玻璃水含版贬,想好了吗! 责编勺溯楞:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车补,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法刺刮廓,淘宝网上就有很多擒筷怠,价格也很便宜棚秤,种类更是五花八门赋,其中一些贴纸在选择上还需谨慎禽,例如WRC窍泼颧,HKS等字样的贴纸簇,已经太过时了攻。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商馅,千万不要搞错觅崔,像德系常见的奥迪捞邦,大众常用的有ABT敌,宝马有AC,奔驰有BRABUS俗滇错、AMG筛。日系的日产有NISMO涛护彭,丰田有TRD艰本,本田有无限Mugen船襄蚀、J's Racing;千万不能贴错伦羚,否则就会让人贻笑大方了多构。那怎样能让贴纸成为点睛之笔挤瘟恃,而不是画蛇添足呢筷靡? 首先要先了解贴纸的种类惮,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类聚,原厂类绢,组织单位类密甜煤,恶搞类览此啸,整车拉花类签彻,在每个类别里又有很多不同的分支隋成,根据不同的文化擒,地域鞘尽财,车型都有区分僳嫁,小小的贴纸蕴藏着不少学问勺函,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔蓉。再有就是贴纸的位置也很重要腾玩,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系墨痞任。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌扛隙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味垛负,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂飞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂脐陛湍,原厂轮毂并不适合这种玩法弄参父。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌抵,这种贴法是很传统的玩法桨,国内也有很多车主效仿莫挎,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话姜胶城,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low潭,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辟架,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部攀纤耪,加以点缀就好凭磺芥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上绒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合伟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处冕卤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合艰,再有就是颜色的搭配公,整车颜色不要超过三种饶曹侣,否则会显得较花哨挞猾莽。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车到爸,并发扬光大)贴在车门底部闪江,并配合车身颜色给予反差泵诲,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色绣,再也就是贴纸大新滤氏恕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面挂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格熬,加以点缀更是别具匠心镀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO肠参,作为中国汽车文化的先驱者枚盛连,其贴纸在中国的社会文化背景下颓婪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起范斜,是国内汽车文化的代表检及凤。   △ IACRO早期的Logo贴纸本亩番,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法骄靡,这样不仅美观搓迪,对视线遮挡也较小犀冕蠢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方溉绅拭,但需要注意不要遮挡视线茂扔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了怪馅,汽车文化比较发达斡逝,或大或小的组织划分的很细致井技,根据自己的喜好来参与其中修铰,并且好多都是重叠好几个组织椿,就出现了这样的贴法动诬封,这样贴时一定要注意呸穿,就是视线的遮挡鞍申,最好选择镂空的贴纸巢筷使,位置也可根据自己习惯而定哭。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处汹,并不是为了炫耀讲唐视,而是一种调侃蹋脸,灵感应该来自拆车厂空十,将零部件价格写在车上衬篮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缚,最重要的是自己的心态肛堑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蔬悉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上掂徒玛,虽然是一种恶搞葱霸,但这种玩法国外还很流行俯局耪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说坞寄哦,又高了不止一个层级嗅篱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蔷沪,其配色也是想当夺目合赔勉,非常抽象派又有极强的冲击力懈天,不过这种风格是最难掌控的苫,想要完成这样的作品扭潜,还需要多年的汽车文化底蕴积累苦涧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格羌擂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上纶面,这种类型车贴的出现电,表现出日本动漫的发达程度狄宦,国内虽然也有类似的车贴出现唬,但真能整车贴覆猜惜兑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有粪礁,暂且当一种娱乐吧盲,看看就好忌羡。   △ 最后就是赛事专用的赛车匿嚎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色握翟,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用叫甘毫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面取唾叉。   结语阜冉芯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包贯谋,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制勃容。首要提到的就是在国内机动车定期验车时秤,贴纸是不准许贴到玻璃上的尽构埂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%孤,并且不能拥有过多颜色吩吻递,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题期,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法沦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用橇混蹲,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车牢伤。    综上所述牧,不论你拥有那款车型匠埃妻,一定要先去了解贴纸回,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法含,才能在凸显自己个性的同时鞭硅青,又表现出内涵缕悄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瘁辩平:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车辅,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法侠眉,淘宝网上就有很多娟伙,价格也很便宜救,种类更是五花八门龋捂,其中一些贴纸在选择上还需谨慎谁卤,例如WRC戈氯,HKS等字样的贴纸搜权泵,已经太过时了污察光。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商泪痰,千万不要搞错霓,像德系常见的奥迪萌,大众常用的有ABT寂,宝马有AC,奔驰有BRABUS舵任、AMG目菱。日系的日产有NISMO垃圈,丰田有TRD讼,本田有无限Mugen敌陛父、J's Racing;千万不能贴错卞,否则就会让人贻笑大方了创。那怎样能让贴纸成为点睛之笔垃,而不是画蛇添足呢摄桐岭? 首先要先了解贴纸的种类徐齿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类普杆,原厂类脊巍,组织单位类谦龋悄,恶搞类愤,整车拉花类记靶,在每个类别里又有很多不同的分支煎厕,根据不同的文化忻态趟,地域辜,车型都有区分蜡,小小的贴纸蕴藏着不少学问骄习揽,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔晚。再有就是贴纸的位置也很重要把芦,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系射千。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瓤,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味卞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂挞集贝,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂腊史熊,原厂轮毂并不适合这种玩法笔浪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌秆嵌,这种贴法是很传统的玩法拿玛帮,国内也有很多车主效仿驾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话松炽,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low拢菊具,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法藩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部袭彻逼,加以点缀就好擞详。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上刹妻汕,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合嘶。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处回,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合寥,再有就是颜色的搭配丰落戚,整车颜色不要超过三种裂室戳,否则会显得较花哨北。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车刻,并发扬光大)贴在车门底部菩亥晚,并配合车身颜色给予反差卉皇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色填残纷,再也就是贴纸大斜辍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面式激,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格私,加以点缀更是别具匠心赣笑。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO吨迸毙,作为中国汽车文化的先驱者的,其贴纸在中国的社会文化背景下邢欺项,融合了中西方的元素并很好的结合在一起胃疥箔,是国内汽车文化的代表细。   △ IACRO早期的Logo贴纸敝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法需,这样不仅美观烂凌慷,对视线遮挡也较小奔答。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方绩旁,但需要注意不要遮挡视线沽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了脱磕,汽车文化比较发达诵,或大或小的组织划分的很细致坦颂烁,根据自己的喜好来参与其中仓侈,并且好多都是重叠好几个组织头,就出现了这样的贴法案顿,这样贴时一定要注意搜毛净,就是视线的遮挡掸,最好选择镂空的贴纸委,位置也可根据自己习惯而定塑犬倪。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处埂酚逗,并不是为了炫耀讣,而是一种调侃缚闪,灵感应该来自拆车厂里晒惭,将零部件价格写在车上锈,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同女,最重要的是自己的心态毫枫鹊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心崇莎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上沏米帽,虽然是一种恶搞呢粮,但这种玩法国外还很流行姆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说古霜,又高了不止一个层级兢钎。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感号孟八,其配色也是想当夺目檬搪舒,非常抽象派又有极强的冲击力抡钮,不过这种风格是最难掌控的哀忻如,想要完成这样的作品洗护,还需要多年的汽车文化底蕴积累词。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格伞瞄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上骨砰,这种类型车贴的出现守,表现出日本动漫的发达程度枪,国内虽然也有类似的车贴出现锭,但真能整车贴覆恢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有苫,暂且当一种娱乐吧氓宿,看看就好盒。   △ 最后就是赛事专用的赛车伴仑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色仟冗,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用比,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面法荷。   结语图赎辑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包卯烽掠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制爆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时破焙家,贴纸是不准许贴到玻璃上的拜策培,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%赡录效,并且不能拥有过多颜色头晃,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题安灭,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法喝,开始先选一些可以起到画龙点睛作用盯夏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车痛靡屁。    综上所述钎宪滩,不论你拥有那款车型帘,一定要先去了解贴纸隘,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法啊赋,才能在凸显自己个性的同时厩,又表现出内涵栖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编讨庆蛋:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历莫,马路上正常行驶勒竞,对向行驶的车辆朝你晃远光灯复囱,此时你虽然从驾驶上没有出现过错默辱,但是可能你车辆的灯光调整不合理采掸,造成影响对方驾驶员视线但迸贫。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节烈倾蔬,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后葱,都需再进行调整乘寥顿。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂迹,只要自己进行操作就好崔。   总结梯描徊: 大灯高度调节绝非难事昆袍,有的车主会说奉氯,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人醒罕?那些检测数据可真未必隆发蕊,还是要依据事实来进行判断辰,而灯光高度调节并没有完整的规范桨挫说,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准驹掳双,所以自行调节时多寻找参照物进行对比甜,反复调节至合理即可顾拇。 责编洽:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中羔凤橙,前方突然出现慢车惹镰怕,绕过去之后发现它前方什么情况都没有炽蒲,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过涡抹棠。 ● 龟速怎么界定剔顽领?    如果道路上没有最低限速的标识悉茫,其实并不好界定什么是“龟速”肺括典,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你鞭菲卜,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促河末,这时候八成是你开的太慢了桶堵。   ● 开的慢是错吗亩祟铃?    这里有两种情况要分清楚汾领。如果道路上没有最低限速要求的话嘉,这种行为并不算违规递廊,即使后车表示很难受很委屈叹喊,也不能真正和龟速车去“讲道理”佳,因为没有相关的约束法规祟兽埠,但从道义上讲掠破侈,前方没有任何情况摆慈,旁边的车都80公里/时唰唰的开蜡贺,您来一个40公里/时巡航廊,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)垦廓,就是违规的行为了成,此行为如果造成事故或者被现场处罚酚亨竞,则会遭到扣3分非常款100元的处理芬。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐赌抱:“开车的时候都慢着点潦,开快了不安全”处,这也是一句全球通用的嘱咐语到词士。这句话从任何角度来说都是没错的插踌,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要猩崦!,一定要正确理解才行豆。开快车不安全牡息,要分清楚是快到什么程度肥四曹,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全痴成,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中虫,“慢点开”是相对快来说的局鼓,而不是真正的去用“龟速”驾驶猴坞豹,什么事儿过分了就不好了残。    在路况良好的情况下梧,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的钵肛,开车不就是为了提高生活效率吗权,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地胖平甫,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真敖谜粳,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故喷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责路返,第一理由就是“没有保证安全距离”昏,但这也是将心比心的事情嘲响彪。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的岸倍黄,如果大家有用差异不大的车速行驶蝎楷,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些奥陡履,所以说跟上大部队的步伐更好一些辽。比如在欧美国家侵,车的保有量不少车速也不慢夸,但发生事故的数量要少很多搭视嫂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快涧,该慢的时候慢琅计共。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话辫催,比如在美国的限速为75英里/时的道路上奶欢,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段诫,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)贸惋泵,但大家都用这个速度行驶速垄笛,也就是互相之间的速度差很锌狻,如果你只开55英里/时的话单殿乳,还有可能被警察拦下来教育一番纹媒凶,理由是懊洞:拖慢车流速度田共。    上一页 1 2 下一页 责编内:杨杰" "   随着国内电子眼的普及导凳卢,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头堵,这些探头虽然看似很烦人警,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来禾瀑。不过也存在着那么一小部分人奈午题,抱有投机取巧的心理漓提签,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不浩,我的一个同事就中招了沫纲遍,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理缅木。 ● 怎么认定车辆被套牌佰?    一般情况下嚷侥,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了德娥,异常违章指的是在自己非日常行驶时间县鹤、行驶路段出现的违章情况弘。一旦发现有异常违章出现盎,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息贫平。以北京为例饱钱忿,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站椒。    我们从汽车之家论坛中了解到俺憋黄,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致雹抨,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可帽懂。   ● 被套牌了该怎么处理艘倪刺?    我们建议您在发现车辆被套牌时锣糖侧,应及时采取报案处理裳,并尽早更换机动车号牌讼淑,如不愿更换号牌碘仓,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理绒桥讹。另外词裁,如果您的车辆即将面临验车峭,必须先接受处泛橙疲后完成验车探辣,事后再进行行政复议釜。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉磺策,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的筐。通过审问才知道蚕病歪,原来他们也是受害者灯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”捎,由于一切的过户技戒烧、保险手续由不法车商全权代理峨轨吓,二手车商作假后也没有及时发现哩埃勒,导致自己完全蒙在鼓里芳飘。对于这类情况凰剖疯,我们建议大家在购买二手车时漂,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务拉得,也应跟随其一起办理手续摊竟怯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚邓?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的拳峭,根据道路交通安全法的规定跋染极:伪造眠敛、变造或者使用伪造铝、变造的机动车登记证书齿喷、号牌褥、行驶证拾、驾驶证的扩隙嚷,由公安机关交通管理部门予以收缴洽,扣留该机动车辱弯,处十五日以下拘留窘酷砷,吊销驾照是,并处2000元以上5000以下妨酌埃款颗痞。 使用其他车辆的机动车登记证书贬、号牌袍诲、行驶证巧、检验合格标志苹凤模、保险标志的涉槽,由公安机关交通管理部门予以收缴细,扣留该机动车挽碳瓣,吊销驾照物,处2000元以上5000元以下废渑詹拢款 奖贩。   交警如何找到套牌车殴惰? 怎么减低被套牌的风险蹿峡芭?    不少车主朋友们都喜欢在论坛肥惕、微博悸沏、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车撕韶石,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号螺,随之进行套牌缔。   如何证明违章不是自己所为潮燃?    其实大家不要担心袱密,只要你能提供足够的证据孺鸥傲,证明相应的违章不是你所为汕,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉释羔荡。但如果您不能提供任何有效证明的证据痕河怂,您就需要为套牌违法的行为买单拟。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主察桅碎,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度崎雇,要想人不知赔穆,除非己莫为间抹。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理间舞搓,殊不知你在自己痛快的同时蓉,违章驾驶更是对自己生命的漠视箔跑。如果您不幸被套牌了咳柿晾,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌埠甫,可以省去不少往返交通队的烦恼悲蠕。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术杏算酗:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位褥鲍梆、锁紧磨狼。    与会专家认为假镰霓,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求坟捌博,安全性测试验证要满足热测试(高温危险辛鞘寐、热稳定拭豪、无热管理循环抒彤、热冲击循环酗、被动传播电阻)败爆,电性测试(短路芒鬼蹦、过充电和过放电)和机械性测试(冲击型、掉落篙当、穿刺耙、翻滚弯、浸入馈呢散、压碎)的安全要求淮适。但是猎目,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧碾啦。安全无止境绦,提高电动汽车安全性龋艘,还需要国家蘑、科研机构凳弟祁、动力电池整个产业链条等多方的共同努力漏故疵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中当,也曾不断出现事故腻,遇到挫折是任何事情发展的规律帆肺。因此扭,对于各类事故钢,电动汽车各产业链不应止步不前构,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足孰僳蛊。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的锹,要让安全成为满足一切功能的首要条件读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆虚较:李芳" "   上海车展开幕前一天识复,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会从胜,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌匹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌逆?北京现代副总经理莆吧韩、销售本部副本部长吴周涛表示楔并颂,目前北京现代47%的客户是80后和90后桨疏涟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例九鳖。“他们对于服务有着完全不同的需求矛泰锣。比如服务要定制化困慌,手段要智能化败踏、科技化古裴内。同时巍貉,还要预见到他们的需求并满足徘堕脆。”    如果说此前夸,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拘疽导,是厂家产能的竞争遣叼赁,那么未来则是客户的竞争晚端。因此叹,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”寺鼎。“意思就是享受你还没有想到的服务商。”吴周涛如此解释群居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢诉粮?据了解病承蚊,北京现代由原来的只关注车辆生命周期希,升级为对客户用车生态的全面服务泰存,基于互联网科技的进步僳,先于消费者预见需求惧,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”污肛,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效署、智能德蠕骇、共享固材,以及个性化定制的智慧服务体验抵镶蛙。    具体来看苏,北京现代将率先整合官网从奇亮、呼叫中心脱拧、4S店透明车间办、服务App娥、娱乐箔、地图澎绿畦、语音控制景趴勘、智能搜索等服务功能线赴杆,并将其聚合到车机上期,成为用户的车载生活服务平台烷娃。它就像一艘移动的生活航母鲸乔,无论是餐饮巨、娱乐款澈秸、购物的生活需求含酣,还是维修襄勿、保养的汽车服务呐,都将以车为桥梁逻勿,实现信息互通莱和绕。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务拆洽瓦,还能够通过在线直播的方式肚仑陇,对接车暖几、检测洁淖、派工沧殊、维修缆拍、洗车熟丰铺、交车等服务的全程进行智能监控性崇,实现人车分离式的售后服务潜姓,把客户彻底从4S店里解放出来巩吨股,为他们创造更多自由生活的空间豹齐揭。    值得一提的是糯镶投,在“汽车共享”大火的当下吾吧,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务娥衡蜡。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者鸡,首先北京现代有着820万庞大数量的车主坑。“如果只有5%参加到共享汽车当中陡施齐,那也有40万辆的规模眯骸,这是目前任何第三方平台都实现不了的蚂归傲。”陈静表示缓甩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车秃瑰、售后代步车吉、公务用车也会参与进来潜漂森。“我们希望融入大潮舜伺,积极参与这种尝试辽达搞。”    除了全新服务品牌的发布掀,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点桓屎。据了解摔信踩,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上暑善摊,通过平直且富有张力的线条爬,充满力量感的车身轮廓穗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格茅但昧。同时守淖残,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机柬扇,匹配7速双离合变速箱瘫千耸,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现辆犁。    “新一代ix35上市之后巢访吐,北京现代有全新胜达孤宦菠、全新途胜玛耪龟、新一代ix35刑、ix25四款SUV产品涡歌谩。通过这样的产品布局拍,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势伸。”吴周涛介绍说匆汐抹,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车餐贩孺,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求疙草帮。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点豪,本届车展除了新一代ix35箱粹炼,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔汲倘。新车延续流体雕塑2.0设计风格兰朴檄,对进气格栅慨抄、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化骸峰衬,以DAW驾驶员注意力警示钮、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置磷仆芭,为消费者带来更安全的驾驶体验诧工。    除了两款新车外冉稳,北京现代还设置了技术展示区饯舒畏,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果蜜桔恨。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台鲍惊,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天檬、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况汤。    2016年哺离狄,北京现代实现产销114万辆泼揣,超额完成目标是善,保持了行业第四的市场地位骇线败。今年北京现代即将迎来成立15周年点柔,也是北京现代从800万用户基春┚荨,迈向千万用户级别的重要一年宛。业内人士分析捣,在后百万辆时代到来之时断阔嗅,北京现代不仅在集合全球化的领先技术诧订,也在不断践行本土化政策泌课,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理仑纫惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邢:李芳" "  5月10日匆,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点瘫瘟炮,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业洗赌嫡,人们的关注度更高请赔。在今天凭,汽车产业主管部门疯烽、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》罚某畴,其中指出掸:“中国企业呸灭精,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”瞥佛。   目前在中国汽车领域瓶锭饭,舆论将中国品牌分为三类丁,一种是例如长安睬、吉利这些发展势头迅猛的示范企业逃,用通俗的话说“敢说敢想敢干”翠短盖,而且成果显著哀痕,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”氖,这些企业通过内部的改革握唱,已经形成了正确的发展思路归挖,尽管在终端销量上尚未展现成果瘟墩付,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”癸蘑,始终有一种“捞一把就走”的心态羡寸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型峨钞静,在市场赚取短期的效益憾妮副。   苗圩在撰文中指出婚:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力竞。企业投入资源篮棠团,通过设计开发精偏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值断表淀,包括物质价值和精神价值祟。但是嘉,这个价值需要在市场交换中转化为货币炭砂晚,才能完成“惊险的跳跃”奢吠,成为企业的收益得帮盆。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心兜冗急。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日篱,中国汽车很兴奋募,但正如苗圩在文章中强调帛嚎歌,品牌建设是长期而艰巨的任务零们颊,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”泌枯盛。这同样是中国汽车品牌需要思考的猴鸵毒。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》倾默,通过仔细研读亩川,将其中核心思想与观点标明秋叉臂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示兴,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知舷温册。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来么浪萎,党中央轻、国务院就振兴实体经济绵霉版、做大做强制造业做出一系列重大部署汉讣,对加快质量品牌建设提出明确要求托。习近平总书记强调釜辩,“推动中国制造向中国创造转变屯、中国速度向中国质量转变粮袱敛、中国产品向中国品牌转变”虫。   2016年领,国务院部署了消费品“三品”专项行动唤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》嫉,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力韧靠写,提高有效供给质量绊匪淀,满足人民群众消费升级需要的战略抓手乾。   近日捶啤畦,国务院同意设立“中国品牌日”守,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用竞码,体现了全社会对中国品牌的期望宋事粒,为建设制造强国指明了努力方向缴。      一驾、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代策,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现犁骂,代表着国家的信誉和形象米艾。品牌发展是一国由大变强的必由之路轰撤,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志踏。   品牌建设助力制造强国战略褥搂诗。 我国是名副其实的制造大国女萎倪,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务接垒。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”痉,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化屠斯澜,产业转型升级势在必行偷软,迫切需要加快新旧动能转换暇传舜,培育面向产业中高端的竞争新优势冻。经济发展规律剂俯、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明独涉,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵陪呈垄,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力刮炔。   品牌建设推动供需结构升级壁。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新杯管疾,重点任务是提升供给体系质量免藏裁,提高供给结构对需求结构的适应性矛赴。品牌是连接供给与需求的纽带炒凰瘦,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置裙哗谭,引导需求侧消费升级魔核私,提高供需两侧对接的效率肝。   品牌建设促进实体经济振兴伟挖锣。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心氮,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力卜旧。企业投入资源舒顺瞧,通过设计开发停暖叹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值价,包括物质价值和精神价值弊巫膳。但是擂,这个价值需要在市场交换中转化为货币伍夸蓟,才能完成“惊险的跳跃”薪,成为企业的收益梗。能不能跳得高骡泼、跳得远如茫禾,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知窖愤欧。品牌是价值和信誉的载体埔襄任,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力廓。      二纬淡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述寺,科学地阐明了创新安、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系死。从品牌建设的角度看环,品牌需要“中国创造”班背,没有创新篮,品牌就没有差异化的魅力开崔桥。品牌需要“中国质量”翻,没有高质量借朵惮,品牌就丧失了价值的基础古季逢。 近年来散捕苟,面对国内外严峻复杂的经济形势搭距,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央侠、国务院重大决策部署办麓,认真研究我国工业发展的阶段和特点怖,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路兑。   把握规律熄煌,找准抓手弊某孤。要坚持质量品牌工作整体推进旧,引导企业在设计开发排卤、生产制造和营销服务的全过程建立全员凌靛、全方位的质量管理体系咖估热、诚信体系和品牌培育管理体系斡瓤,以培育有竞争力的品牌为标志驳,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念琴鼻竞。   积极履职孔,统筹部署馆闯七。2011年境呕其,工业和信息化部会同发展改革委拍、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》欺,进一步推进品牌建设修。2015年霓膝,推动出台了《中国制造2025》疵散,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一锻九祭。去年需舰竣,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动任蜡,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划噬挠,部署了全产业链质量品牌协同行动菠识、优势和战略产业质量品牌护航行动函蓟、中国品牌“走出去”等一系列重大行动焚妓。   持之以恒僧劫迫,扎实推进伞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设莱鳞缚。   经过多年的不懈努力缄贾毛,我国品牌建设工作进展顺利缆,取得了初步成效泊绵卑。目前申,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点嚼赋,涌现出251家示范企业半。根据对示范企业的调查擂,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%尾,工业增加值率从21.8%提高到26.2%溶俺侩,企业经营的质量和效益得到明显改善氛稿。同时奋恭骡,重点消费品的定制化贺抗、中高端产品供给比重显著提升话,定制化服装消费增速超过30%波,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致沪。      三伟晤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务报棋裴,需要社会各界齐抓共管皇豢拈,合力推进半漏冈。下一步敛,工业和信息化部将发挥行业优势寸醚你,深化推进品牌建设毕涧,加强与有关部门密切合作蹄,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境醛蔼股,努力开创工业品牌建设的新局面淡呻。   坚持企业主体梆,增强品牌培育能力癌。 引导企业增强质量品牌意识仆,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理淡苔。坚持试点先行贿、示范引领硅食,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设毖叮,促进企业品牌与区域品牌互动发展绣康。加快制定品牌管理体系标准泪蔷,组织贯标推广帘现。加强质量品牌宣传擎搐,弘扬精益求精的工匠精神吝兽,扩大自主品牌社会影响激渡诵,激发企业培育品牌的内生动力哥挟。   落实质量为先纯漓戎,加大支持引导力度权蹄奢。 贯彻实施《中国制造2025》刨舶既,落实质量为先的基本方针椽岭,加快推进质量品牌提升行动四魂。发挥制造业创新中心建设抢兴、智能制造邢肃、工业强基等重大工程的支持作用莱,引导企业加快工业化与信息化深度融合车比,运用“互联网+”碑惨悸、大数据等新一代信息技术氢,把握智能制造兽角刃、绿色制造皆伸桂、柔性制造等产业和技术发展方向偏嗜撵,加快培育自主品牌脾糯炮。   鼓励创新设计惧,丰富品牌差异化定位晌袜。 完善制造业创新体系缝,加强关键核心技术研发诫龄,推进企业技术中心建设财姆办。在重点领域推广应用以绿色黎井、智能按寝领、协同为特征的先进设计技术秦赎。建设具有世界影响力的创新设计集群替氢逝,培育一批专业化的工业设计企业杠堕杏,鼓励代工企业建立研究设计中心耻,加快培育自主品牌鹅丢想。   实施重点行动齐航骡,促进关键领域发展睬路。 落实消费品“三品”专项行动祭,支持消费品工业向智能朗轨、绿色冠、柔性和高效制造发展跋。增加中高端消费品供给阶丁,促进产品向高性价比优势转变谁弦。大力发展智能耍瑟、健康消费品狮,支持发展民族特色消费品卉螺。实施优势和战略产业质量品牌护航行动通耸薄,加强产业市场研究和需求预测坊歌捶,科学规划产业布局讥独、供给定位和品种结构钒酿蛋。 实施中国品牌“走出去”行动钮授,贯彻落实国家“一带一路”战略童侩,推进国际品牌共建共享九。   完善公共服务镰,支持质量品牌进步嫉双。 建设质量品牌专业化服务平台五炼酸,依托中小企业服务体系甘,提升服务平台的质量品牌服务能力梯。构建质量品牌信息共享平台栖,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估夹澜屡。完善知识与人才开放共享平台困,依托企业经营管理人才素质提升爱骡、专业技术人员知识更新等工程沽僚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员吗。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台苹,促进科技创新沤、成果转化和推广应用却盯。   加强技术保障池锌,夯实质量品牌基础美。 完善产业标准鳞返、产业计量渐搅、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设疯泄幌。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关忿,推动质量升级锈。引导企业增强研发创新和系统集成能力淋,创新制造方式和服务业态狮趴诫,发展定制化生产赂不,满足个性化需求戊伙患。鼓励企业发展现代销售体系挟杉规,在品牌传播笨、顾客体验和销售模式等方面创新发展级。   设立“中国品牌日”浚舱,大力宣传知名自主品牌 鼻入,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新鬼、质量精良爱米、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值典。品牌建设是长期而艰巨的任务猎嫡仑,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”铝憨,以新理念引领新发展挥,持之以恒地不懈努力忙僚铃,共同推进中国品牌迈入新时代琶夕失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刺蚂级:李芳" "   5月5日黔畔箩,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开酵槐,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人睫、董事长李斌就中国汽车升级之道癌、互联网企业造车贿彤峡、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论磨然此。    近两年互联网造车企业纷纷入局泻,被称为“新造车运动”梧杆。徐和谊开玩笑说司门,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心房遂。”他说堂翁:“我从传统汽车的角度看替鸥虑,就是不服!”徐和谊解释道锰虾劝,李斌做到的他也能做到户突,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇帮型。    徐和谊认为麻,最难的不是做产品席疾,而是做品牌韦沽阶,尤其是国有企业体制下做品牌湾。建立剂法旁、培育一个品牌馈富沽,没有很多年漫长的过程是培育不出来的蜡。他举例说漂,蔚来汽车在东方广场建体验店遁,那叫“烧钱”屑茎确,国有企业就不能这样“烧钱”赖。但品牌打造的初级阶段确,该烧的钱还是必须烧的摊。这就引申出国内传统汽车行业儡腻,必须加快加大国企的改革步伐缸堆反,从发展角度弊肚、竞争角度竣收捅,必须改革扯息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务怯,希望未来产品不光是一个出行工具签遍截,而是一个用车的体验平台靖。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口糙愤,而是看到与用户交流的新机会姓。从互联网煤寿、移动互联网间澈韩、移动社交发展趋势看筐,与用户关系会让汽车发生深度变化猫性剿,体验会变得更加重要朔疮颅。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业斥,新车企应该走什么样的路撵,徐和谊认为檀韧盖,条条大路通罗马橇污,但是路和路是有区别的杀绊常。他认为全世界只有中国能做到一件事焦:传统车企和新生力量深入融合混己碑、发挥各自优势按蹈聪,结合起来精,这条路可能全球谁也做不到胆蹦。中国很可能缩短从大到强的汽车路线咕锑。徐和谊透露频:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作钾,很可能这轮竞争僻魔,十三五末厢,再过2至3年惩巷,肯定会出一个比较好的结果姑。”    李斌也认为侠豢,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大喘黑蓟,这跟传统燃油车情况不太一样弊鬼潍。他干脆表示轻,国外品牌在中国是没戏的藤,因为智能汽车需要本地化的数据惫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快柔捞。蔚来汽车在三电搭壳、智能电动攘、包括制造方面都跟其他企业合作衡逻甘。李斌强调耻垢:“我们是很尊重制造这件事的专业性弦。”谈到合作寐,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作阜徊叔:“我们的南京工厂投入十几个亿乃,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作闻舍,不是简单的代工畴。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潍:李芳" "   据雅虎网站报道湿,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示勒缚氯,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现叛阜毙,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务瞎辉芜。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称串:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域胎刺,那么它将会伤害我们的汽车保险业务夯风。”    他指出盯匿:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现闭费前。尽管我认为这可能还有很长的路要走线,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况妹现涪。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为培矛藏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍川,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险倘面。    当前豁,特斯拉判沛贿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术强纬。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中粒绍,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密酗烁,并将其带到了Uber碴不纫。    去年甸,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中脯悔贯,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑恭呻。特斯拉CEO马斯克表示保,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”旅。    马斯克认为精:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见瓜假访。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故黄,要远多于因人为失误导致的事故弹奔眠,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道垃涤,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素胶蹄。    他表示监俩号:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全墒,那将是一件非撤橇浚好的事情空。但对于汽车保险公司来说洁睦,这不是件好事矩。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后肉膝,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称薪:“我觉得这种影响很明显鄙。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾腹:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告屉,以一个参与者的身份和一个观察者的角度毋捆秸,全面避搅衫、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题琉健,阐明了个人观点呻戳,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的馆陋、客观的看法呈讼氛。    报告摘要琳篓:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期叉陆巧、导入期磁赐挂、快速发展期与成熟期四个阶段存沁配。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段钮崔盒。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陀避缉,很值得我们借鉴东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败触喀暮。如果不加重视查,终会酝成大祸乱掇。    *韩国的电池产业磨,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战珐软,我们必须面对这个挑战昆但。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作醒,它会带动未来汽车消费新的革命肺颊。    *任何事物都有两面性联婚,政策也是这样甲播。补贴强度不足滴,难以起到激励效果超韧逛,补贴强度大了佃墟,难免产生对技术发展的不良影响菊嚷卑,也包括少数人铤而走险骗取补贴赊菜。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一妓纠漠、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展瞥乡篓,从国家科技项目立项至今已经接近20年桥腿,可以说产业发展已处于世界前列狗搪。2016年攻铅韩,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车闻,累计销售95.5万辆撮,取得了令世人瞩目的成绩缄馅。有些专家认为筒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段绵,我的看法不是这样熄。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期柔蚕、导入期怯、快速发展期与成熟期四个阶段唾。导入期也称培育期晌,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段唱。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值痢,当时就有舆论认为扰淑耍,我国新能源汽车驶入快速道撇铺力,进入了快速发展期牧毁浚。然而到了2016年便回落下来猾固。现在分析起来抛阂雀,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联洞,造成了数据中存在一定的水分回额。随着国家对骗补行为的查处捅,今年的数据逐渐回归正常磨扯白。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势保波匹,有可能会得到一些错误的判断盆色,导致过于乐观的结论帅烹检。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期诧科晒,除了观察数据的趋势外勺股,更重要的是看产业发展的推动力卵厩,是国家政策为主还是市场为主李。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持街,补贴政策还不能取消缚抒,基础设施还很不完善鹅钙化,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平贝屏,产业链还不够强壮与完善慷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高唉刹克。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨谎,工作量很大唱仇便,切不可放松努力材色,让已经启动起来的产业发展放缓下来茸秒。    依目前的政策设计童拴冕,我国将于2021年取消补贴稻,代之以环境陶溜、能源为因素的常态鼓励政策朔揩丁。也就是把2021年设为一个转折点壤,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡估。期望实现年销售量达到二晃、三百万辆以上刚,能够占到汽车总销售量5%到10%舞扣屠。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段犬。    二眉点挝、如何看待新能源汽车的碳排放颗嵌履?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策童。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题汝倍坊。我认为许多人有这样的疑问是正常的耽,因为至今还没有一个权威的科学数据钉免,来告知公众电动汽车的排放是多少吉项啥?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法孺。    电动汽车行驶过程是零排放兔嫁浚,这点没有疑问坷型播。但发电过程是有排放的窟,不但有二氧化碳排放断涤寂,还有导致PM2.5的有害气体排放棠。所以简单说电动汽车是清洁的酒理双,是不能令人信服的赴港傅,需要拿出数据来兜师本。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠牵款的新闻报道筹,受到一些启发纤当亨。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数活,即“碳排放因子”恫。根据新加坡的实际情况讽秋屉,标明每消耗1度电泞虾,就要造成500克的二氧化碳排放黔钙,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升搂班磺,即每消耗1升燃油凸犀烩,就要产生3000克二氧化碳排放斡。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放怜恍。由于特斯拉的车重泪险朵,耗电量高戎,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值外寸,尤其是在夏天开空调的情况下丘牡辟,百公里电耗有可能到40度税,因此被啡堤担款萝。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化握拉嫉,很值得我们借鉴匠好。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究响,据我了解定性的结论比较一致屉,定量的结果存在不小差异镐,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关写涩。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别佬赐,其清洁技术水平也有很大差异盼潜插。我们可以请国内具有客观地位的研究机构另海,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估羞其,发布我国的“排放因子”权威数据坦,并定期予以更新殿你斧。可以给出全国的平均值与各地区的平均值饶酣。    比较我国和新加坡的发电情况晃书,新加坡百分之百都是石化能源发电靛及,而我国的发电能源结构里硼倡,石化能源约占70%佃弛宛,可再生能源等非石化能源约占30%佃客。全国平均来说噬卿挤,比新加坡的碳排放因子数值要小一点凰歧。而且按照现在国家电网的规划来看毋,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例姓皮没,我们发电的能源结构会越来越清洁塘东尚,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大陇唐。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”空爱,来估算一下电动汽车的碳排放诺诡虫。例如一辆百公里耗20度电的乘用车钝,可以算出其碳排放为100克/公里能下粒,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车逻郡龟,也可以相应算出其碳排放为300克/公里限。可以看出一般情况下材膘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车堡峭妮。但是如果电动汽车过重枯,电耗很高且保逢,就不能算是低碳产品牵,甚至不如先进的混合动力汽车筛。碳排放固然与PM2.5没有直接关系改兜纺,但是我们可以认为牌泡等,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下门郊关,耗电越多棋,造成的PM2.5有害气体也越多挪。因此未曝骚,从治理大气环境考虑骂磐保,我们的政策应该鼓励低电耗产品糯渡眯,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向狠褂妒。    三滩、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展邵茨曙?    这个答案是肯定的层坝衰。我做过一个简单的计算蟹,即使到2030年芜合,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候窃,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右萎姥古。由于大部分电动汽车会在夜间充电淋何,可以利用电网的低谷电时段来充电瞄边杯。目前我得知的峰谷差是20%到30%河,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段辣壬,不但不会给电网增加负荷乓店腊,反而可以帮助电网储电翟欧俄。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式傻诲,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里舅妥母,在白天电价较高时段将电售回电网笑淖。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统弥梁,这个系统包括了屋顶的光伏发电莫、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈恍枢。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电访形,采用分时段电价堵酵洁。当然嫌编凭,对于需要白天时段充电的一些领域肚,如快充公交啃、出租车与物流车等氨,仍然需要增加局部地区的电力供应能力杏。    四瞬舰、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败舷谭。现在出现的火灾问题比较多晶捣,所幸还没有造成集体伤亡琅存诲,但是已经给我们发出严重警告亢壤,如果不加重视吩仕,终会酝成大祸跑势。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位伶沤捷。    电动汽车的安全要以预防为主艰,要从产品的设计做起场妇唯,然后是生产过程的严格控制镶,不能将未经严格考核的产品投入销售潞牡泼。电池的比能量越高木豪,发生火灾时的危险性越大骆怜,因此要求有更高的安全性技术典,试验考核应该更加严格舌坦娠。尤其靛,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎瞧灭递,因为客车上乘客数量多交兴肋,一旦出现火灾逃生难度大辟辞。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准位参,为满足新的标准增加成本是必要的极。对于纯电动客车报涩,我倾向于采用较低能量密度的快充电池痹缴糖,既安全又经济汹士。    说一下安全监控网络怕赦乱。我认为重在实效铣。我在几个火灾事例中了解到灯凛,火灾发生前其监控网已显示警告信息挥署,但未引起关注与采取措施箍,说明安全责任不清畴家槐,监控网站流于形式乐,主要是供参观用惋秽。    五躬宏、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题标孤沙,大家都知道馈亥贾,韩国的电池产业屡俱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战吝,我们必须面对这个挑战腐。目前有一些原因缺,使得韩国电池进入中国市场有一些困难茨,也给了国内电池领域一点时间盛诞退。但是额,如果我们自己不努力勒闪捶,最终经不起国际电池产业的冲击肉比,我们将会面临严峻的问题骇。    我国动力电池产业发展很快履桓,一批创新意识强的企业正在快速成长凯,为我国新能源汽车发展提供了重要支持颁趁。但是总体来说翘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况察茨,产品的质量水平不高沁,投资过于分散壬阔,到处建设低水平的小规模电池工厂珊乏,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足岭腑,缺乏战略眼光叹邪拴。这些问题需要引起我们重视与思考惕翰铣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败如,没有一个强大的中国动力电池产业含顺,就不可能有强大的中国新能源汽车产业苦谋掏,实现汽车强国的梦想又是一句空话茎。    化学电池是一个非常老的传统产品桃拎靠,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情煞杯忿。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度骂辩,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金篮肺,形成了动力电池百花齐放的创新局面呸扮。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰幸汰摧,还说不清楚哪项技术可以稳定下来立擅。因此锨忙龚,谁能够掌握创新的主动权毖娟惰,谁就有可能掌握未来电池的命运讨浆侈。电池的技术创新要有整个国家的总体布局叙车亢,但是企业是实现创新的主体降芒。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业戎林,能够挑起这个历史重任检零杉,把更多的注意力放在创新技术上面酶聘。    去年参观宁德时代电池工厂时溪螺,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图豆,给我留下深刻印象逛景。图的中央标明安全性始终是核心莽济捌,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度四窝巨、功率密度娄典、寿命与成本耻。在实现高能量密度的同时缔,要实现快充性能墩搪白,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念户含赁,向1万次20年迈进玫挡,彻底解除人们对电池可靠性椽、耐久性的不信任膜,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下慰,最终实现电动汽车综合成本低于传统车量官,结束燃油车的历史拇莱。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标凰,成为中国动力电池的创新巨人侵嫉。    我对我国电池产品质量做过一些调研位赣,认为却掇,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平故。就电池单体成品质量控制方式汕现,目前还有采用筛选的落后方法童涪剑,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上谱。这表明府,产品的质量水平低劣科,即使交货的产品数据是在合同范围内册鹊,这些产品在使用中性能很快就会变差垮盯,寿命很短嘎雇。    目前粪截不,还有一种比较普遍采用的“分选”方法率嘶吧,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差胃,但这也并未在本质上提高一致性夸。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性冬踌,不需要分讶纸拔础,标明这些产品内在质量是优良的率饥。用汽车工业对零部件的质量要求就是间建穷,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”袱秋。恐怕多数企业都达不到溪,就这一点而言保丛,我们与日韩企业就有明显差距惺罗。    面对严峻的国际竞争佬庆,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟舵梢。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙墩,再吃不掌握核心零部件技术的苦按相存。我们看到国外整车厂来到中国时枯,都要把自己的供应链带进来较盖焦。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链黄?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任疾眷臀。我建议政府匪、协会铜痛恃、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程答襄侮。    六独危娟、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作桅彤。它会带动未来汽车消费新的革命戮,有助于解决城市的拥堵氛、停车难书财恰、环境污染等问题母迁。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率本,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果藩东恳,是未来汽车应用一个非车呈鸫剑好的发展方向羡草衡。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适拖扫悼。    由于共享租车提高了车辆利用率篡匡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊屑⑿肌,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显萝途。又因为主要用于短途使用寒,大大降低对续驶里程的需求司。从社会效益考虑抵碳享,减少了空驶行程哨,意味着减少能耗与排放溉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间雾卉,缓解停车难的问题泼。    现在沮忍履,很多城市都在做分时租赁恼怂,但有的并不是典型的分时租赁苦具俏。A点借骄、A点还舰,规模小的例子不少挎仁吓。例如有的大学有几十台车在那里踌,学生租了这个车出去办事儿疆献庞,回来时归还校园原处胆倦铅。这种模式也是一种共享舌趟,但不是典型的分时租赁拔山。只有实现A点借X点还诡溜任、并具有一定规模败护、使用起来非常方便猎护,才可以算是真正意义上的分时租赁醋。    除此之外锣恨盆,分时租赁还有一个评价指标撇,就是车辆的运行率茶勘,即车辆有多少时间在外面跑控膏摹、跑的时间和停的时间的比例诲。我考察过芜湖市易开租车穿镰统,我认为是很典型的分时租赁杉。从数量上看泞脚,芜湖已经有两三百个站点诧,三四千台车犬快,具备一定的规模;从模式上看究烽评,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借推陕、X点还上。从车辆运行率来看哇赖,芜湖做到了80%彻缕。    此外俗塘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用枯,规模也达到2000多辆揽垂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池媒聘,很有创新特色搓,也有一定规模开胁抄。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据墓碳眠,认为大约需要1辆/1000人口叛仕屠,或5辆/平方公里的密度坝,才能够保证顾客较满意的租车成功率斧菜确。知豆的共享租车在意大利很受欢迎协,其租金仅是普通出租车的1/3寄,估计对停车场需求仅为私人车的1/8级。    作为共享租车的车型句私,以高可靠性瓶、低成本鲜悼,微型车更为适宜磁捶餐。共享租车要应用车联网技术陈龟弗,建立完善的方便于客户的使用体系高噬夏,实现手机注册精、约车竟堡茸、开车咕施、交车糖帮累、付费以及安全监控等镭扰落。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持瓷室。我认为本,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来蚀媒骏。为了方便客户趁,建立全国统一的注册收费系统十分必要邯。    七旦罕立、补贴退坡后蓄,新能源汽车是否还能发展范纳胃?    从今年开始睡,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡茅莆。现在行业里有一些不同的声音扇,认为新能源汽车本身就是错误的事情毖诽疲,它的发展依赖于补贴套,补贴拿掉以后甩串,新能源汽车产业就会死掉谜激桂。我不赞成这样的消极看法叮悸。    首先在电动汽车本身的技术上哀呵讽,我们要有信心偏瘁让。随着电池能量密度的提高簧揩,到2020年己叮瘸,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上吗骄,规模化生产使电池的成本大幅度下降沸。从这几年市场反映看孤,很多消费者开始喜欢电动车了航,他们觉得电动车很安静困铰乏、很干净掣眯傲,如果自己家有充电桩哦邻,使用起来很方便幢哗。目前罢,面对全国大面积的雾霾形势揩笑敦,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策钢警凡,促进了电动汽车销售量的持续增长青柔节,在不久的将来触啼些,电动汽车将大量取代燃油汽车睛溜盎。    我国在新能源汽车产业取得的进展送便,很大程度归功于国家的鼓励政策取。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的欢,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用掀喊氓。但任何事物都有两面性世,政策也是这样舌妒。补贴强度不足布,难以起到激励效果兼,补贴强度大了恢餐缄,难免产生对技术发展的不良影响碍,也包括少数人铤而走险骗取补贴逞。这些就是事物的复杂性剐婆盾,不足为奇眉啃伯。因为产生一些问题荤玛,就否定补贴政策是很不客观的崔墙歧。正确的做法是适时适度调整政策导,逐步实现退坡妥,制定与能源邢、环保因素相关的长期鼓励政策触理,进一步完善推广工作的其他政策环境篡,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去眷埠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃倦:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言徒疗鲍,销量突飞猛进捞,不仅在中国市场实现了大反转馅答,以每年超过30%的增长率丛绅锭,连续三年高速增长萌酬盖,实现反超参,在全球市场上来看攫散控,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位颊掠。设计之变琉,影响如此之深猴。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸乱距,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚瞧猛握,都是如此瘁妨。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌酸盾,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期唤。此消彼长磷窍廓,本来也是市场常态淀坊纽,从长期来看谁都有独领风骚的那几年卿受。一代产品往往决定了未来四五年间的表现叛。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略辫纱,而奔驰则用了进击的改变蹿。这导致了市场格局的变化徘般狠。但在今年开始瞎囊,奥迪要采用一种大胆的改变穷龋胳。   在北京车展上臣箍厩,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生会聪。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司事念姥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品亨鼓赋。在采访中告某,马克·莱施特先生表示此,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么焕私。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略裂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是薪,以奥迪品牌本身的三大支柱查,即“运动性”磕稗、“卓越质量”炔陈、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石较囤纬,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现嘎比。另外肥,马克·莱施特表示落距就,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别申,以保持“个性化以及彼此之间的区别”揣顿。   未来凰楼肛,奥迪不论A司、Q锻镁、R系列筋,还是电动系列长烤管,每一个车型系列都有他们独特的个性谐顺。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品醇,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国局。而且僚沧胶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格窗,在马克·莱施特看来晾,除了外观婆暇,在内饰的设计上靛复瞳,奥迪前进的步伐还会更大亭丁线。   比如新一代A8惕目惠,大家会看到一个全新的控制理念词通秃,车里面可能都不会再有任何的物理按键了林扰玖,全部操控都是基于触摸屏少烦。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中钒图,这将是一个具有革命性的设计苦安汕。”马克·莱施特表示栏。   【访谈】   媒体浦:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里河?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么论团漆?   莱施特菱:中国市场当然是我们最重要的市场之一淘。比如马上要推出的新款奥迪A8蜂穗泛,我们认为80%的A8都会销往中国栏。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上婚玲。比如量掳,从车的前脸上就有非常明显的体现瓦,这个框架会做的非常突出街枷然,也会大量的运用到合金材料姆珐换。A8的设计充分突显地位感和身份感吃烷释。因为我们知道中国的用户瓮,或者说中国A8的用户群是非晨睿看重自己的地位感和身份感仿炽拖,我们对A8的设计充满信心某挪叼。   Q2是我们量产车的一个预告香脱侣。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性歇。我们想把奥迪的A系列翁逢、Q系列卫性么,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达孰酸。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型凌扰培。比如稠统,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计斗,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计膜鸥,从而更多的彰显每个车型的特点插。   媒体谓茨赤:A3未来会有怎样的改变串匡,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变肌?   莱施特刃栖:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望朴锻,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型奶。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的卸缉,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力廖缉坦、表达力釜。   媒体彩:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升何陷?未来设计会有哪些改变艇硼娟?   莱施特逃斡:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱烷夸,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性卡凤,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别成笔夯。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的侯衡得,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性湾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解外卵溜。此外簇粒,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性噬崎澎。   值得一提的是潮疮撕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势梗磨,完美诠释了驱动理念程糙。接下来所有车型都会体现出quattro的设计铅。刚才我说的是外观的设计蔫,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大爆尉协。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的薄肮搁。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念矛扦拦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了匈,而全部操控都是基于触摸屏扩景。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中舌,这将是一个具有革命性的设计俊。   媒体官:面对未来的城市交通更加智能化蹭斯、互联化歧混、自动化的趋势隆,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助份?   莱施特先生魏:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段旱蹿臣,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段矗堂瘫。实际上淖,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程湘芒扣。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观类朔,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做烹啡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发赔翰,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶偿剩,还是更多使用自动驾驶茧没,所以我们设计的基点是用户体验鹤。   设计开始阶段将先做内部设计瘸播,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后蓝,再去考虑外观应该是怎么去搭配翘渴。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革沏钢己,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程嚎虐攻。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的萎,因为我们真的会目睹赌娩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革常翠。   媒体寒蔬:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗献尚勒?   莱施特酱褥:我们从下一代的奥迪A8开始摄,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言皆。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念扯当。我们要做的是持续的改、不断的推进设计语言的发展搔膘,每一代的新车型都要再往前走一大步羞篡笆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了农藏叔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪蒜:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业跋旧哎,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时花此,业界开始重新打量双方的合作甘。   如所有行业对热点的追逐一样惯附,在过去两年中扭,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势鼻滦。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响静。4月6日辉士,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系裁,携手研发并应用车载人工智能技术安嫩。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议蚂挟刚,双方将成立一家全新的合资企业褐醛,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份暮册。在此次合作中继堑额,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元酮变,用于双方在汽车领域业务的开展畏腿,为出门问问未来的发展提供支持沁谓。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业读赌公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域惯蔡喊,而合资公司背后缄,大众从技术研发到产品输出的全链条介入喘憋,意味着除了汽车制造商恭,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份狈县雷。   “1.8亿美元只是一个开始客纪蹋。选择跟出门问问合作帆夕,是大众集团移动出行战略的一部分撂细颊。”苏伟铭称哗橇,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈艘,为达成这一目标附,已经规划了三大板块旁咆诬,共计十二髓酿、三个项目票孔。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进厢缺肉,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权邢。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红翠,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别喂蹿乡、语义理解技术纲副,面向移动搜索领域的智能手机应用胜巍级,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务弹白。迄今为止诬硷,出门问问已经拥有自主研发的语音识别广、语义分析祭囊疗、垂直搜索等核心技术桓。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景试,来打造下一代的人机交互方式簿曝。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)梗褂凉。   “选择出门问问羚箩,是各方面考量的结果垂屋。如果大家了解的话瞄耻,其实Google也是出门问问的重要投资企业澎蔫按,所以我们与Google也进行了谈判”踞观。苏伟铭称揩,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准链。   2015年6月怒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月竭褂绒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月急化掣,出门问问被Google投资悔筐割。截至目前浮,出门问问共计6轮融资献排五。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发能。   “此次雾诬棠,我们对出门问问进行投资沤,不仅仅是出于财务层面的考量厘份堪,也是一次具有战略意义的投资甭。通过本次战略投资迹贿判,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术逆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样部评耐,只是单纯的投资或技术合作渤,苏伟铭回应称躺,“想强调的是平敞芥,我不主张相互供应的关系泉,一定要拥有属于自己的核心技术关测。”   “移动出行领域的合作笑袖蓖,如果是提供车辆葱猩,那只是纯粹的商业化的供应需求沦骗。与出门问问的合作瀑,我们是要进入合作的管理层花娥,在共同建立的合资公司中寡纺翻,双方都有委派监管团队”掠。   苏伟铭介绍灌巷,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持曹撑熟,但更重要的是在人工智能领域的研发拜顷。“如果你与人工智能进行沟通杯梅,沟通得越多汰醒,它就越了解你恐,人工智能研发的目标是迎合客户河唇擞,而不是需要客户自己调整来配合莆拆,所以仇,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”枯。   他坦言问脯河,在人工智能的项目开展上弘,有好几种做法虏呛锌,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”才尺,但这不一定能成功泉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化快。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象嵌秦抽。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术丢昧,且能够很快地将技术实现应用痰饰毕。”苏伟铭称目呸,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家谷仁季,来帮忙推进其未来的发展呢。从这方面的合作来看耍,双方非常契合来。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的氦拧。硬件是大众的强项面坝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力藐绊酥。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理饰,而是应该让其独立运营圈。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合添讹孟。”苏伟铭称故,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化闭。   据介绍祈氢,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业郎禄善。基于出门问问领先的语音识别射、自然语言处理甲怠宦、垂直搜索和主动式搜索技术牛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位僻涸,该合资企业将进一步探索粟勒会,为未来的智能移动出行提供解决方案拐隙。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里兴段,人工智能并不是只包括这一部分耪胚,其实块,在这一生态圈中有各种形式的人工智能哦齿,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起鲜贫画。”在外界看来只是一起简单的跨界合作洽刑,但在苏伟铭看来多,这是一个重要的开始臣刷。   “下一个工业革命的前夜”胆偶愧,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断很污骨,为此破,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略列巧匈。在2016年的广州车展期间涛翁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想淬。据大众汽车集团(中国)首席营销官毁、集团销售和市场负责人胡波介绍厢,第一个板块是车内(in the car)的互联功能霜强,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立添,包括智能停车核风鼎、智能充电等摆。第三就是交通形式的智能化管理蛇椭局。即打通不同的交通形式皆毛,提供一个智能化管理输合律,最后让出行者能够享受顺畅唐、无缝衔接的各种交通形式带来的便利龄。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团次,坚持强调车企在这一领域中的主体作用懂。“我们相信搏鸵母,车企能在这一领域扮演重要的角色甭祁。”胡波称橇。   不可忽视的是式拣,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换弯便炉,而大众正在尝试成为这场变革的先行者队。   “要建立一个生态圈旦,必须要有多个方面的项目支撑雹煽怂。在落实该战略的过程中沙荚,我们便开始思考老,如何构架这些项目歼澄,未来三年我们是要围绕这十二鹿炽纱、三个项目开展工作的惯港芹。”苏伟铭称乔捂,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌海附,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术宪莽,以便及时供应蠕杰,满足未来车辆发展需求垮棱石。”   据了解刑侧糖,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品料酵。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜奈灿。通过语音输入顿吕,该后视镜可以提供导航嘶豆拍、信息点(POI)搜索龚盎屋、即时通讯狗芍、车载声控信息娱乐系统等功能崎溶。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验奋。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品犀。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror贝。通过语音输入侥瞬,该后视镜可以提供导航桐、信息点(POI)搜索鼓楔绊、即时通讯袒、车载声控信息娱乐系统等功能翔酪。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力按箍贸,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度虱慕。   苏伟铭透露快缄,最快从2017年下半年开始仟钡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜充,在一些国产车型上也将采用该技术了。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统啼妻。但是兰钉谓,有了大众汽车集团的参与懊钵,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”乃咸勾。   经济观察报噬泞环:在中国的十二三个移动出行项目上矗捌递,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利垃棋?   苏伟铭郴:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权筐椒毫。2016年中旬坍,我们便与集团总部沟通过编并输,我们认为在移动出行领域彪,中国是领先于其他市场的雹。所以沦,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇磁鸱濉,建立MOIA移动出行服务公司须垦竭。之后抚骆,在中国扣,我们期望成立一家服务于移动出行的公司恳握臀,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目裴。   所以滥碎释,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域昂侯,欧洲和中国僧救橇。其中中国的业务包括三大板块蛔,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目光沪钡。我们在这一领域是领先的灸,这之后圭愧斜,我们还会有更多合作辽界敢。   经济观察报囊乔:在大众规划的十二三个项目炕,大众与滴滴出行鲤菱、首汽等公司的战略合作是什么模式攻盛抡?   苏伟铭吃题端:大众跟滴滴算、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中佩。其实擅,与滴滴出行的合作判伞即,目前还在进行详细商议纷。但需要强调的是拉,我们的合作投资并不是融资的概念疮拦,我们的合作是战略性的兑架史。   经常有人说大众汽车集团起步晚反,但我看不出其他厂家做得有多快登埃尚。   移动出行的合作完净,如果是提供车辆疵绢迹,那只是纯粹的商业化的供应需求埃凉规。与出门问问的合作廊季,我们是要进入合作的管理层挝辅,在共同建立的合资公司瘟绢喷,双方都有委派监管团队檀娘死。   经济观察报会驹:您提到的十二妻、三个项目都是什么商业模式程猴?是否都会以合资企业的形式出现版芦腐?   苏伟铭局:并不是全部都是合资企业形式的项目帝。我讲的三大板块中碍,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施藤。我们选择成立合资公司是因为枢,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值牢。那么如果不通过硬件蓖誊际,技术应该怎么落地呢惰慰?通过建立合资企业事蹬,我们可以为不同品牌设计不同的技术季祈共,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务锌导兔,包括集团以外的其他品牌凰乔,我们并不排除这样的合作泰扳净。因为生态圈本身就有一个共享的概念挨炼闺。随着数据的增加仑恳碌,共享的概念会更加广泛苗,生态圈成功的可能性也会越大葛秃潮。所以与传统的工作方式相比砍臀,变化是非常大的景时醛。   经济观察报起豢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作诬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出危讨百?   苏伟铭募媒酣:我认为技术和战略两者兼有长。要建立移动出行生态圈的目标妙燃抢,就必须把其中的布局规划清楚叛危藉,只是研发出几个APP僚,并不是真正意义上的合作或合作的全部硷寄。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么闻?同时道宪该,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用径识汐,也会要向外输出顽。   经济观察报娘:生态圈成为汽车业新的布局单位祥厩,选择共建生态圈的合作伙伴时派,有什么标准咆?   苏伟铭赖:以前我们称之为垂直平行的价值链糙,现在我们常提的生态圈与此有直接关联乘笆。在考虑发展这些技术的时候列,需要对合作伙伴进行全面理性的对比窜蝎。   举个例子块,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候吩哆,我们会考量其语音识别技术有多强芒喀?然后再开始讨论中间的差别在哪团。找到不同品牌之间的差异性非常重要敝黄。从战略角度颈幻赡,大众汽车集团需要明确今后的定位算。   谈了这么多宽,其实有一个基本点霖厢,便是客户群体椭措悉。作为主机厂耽啸,我们需要预见到7年以后车的样子染。因为一般针对七年以后的下一代产品镁牛,我们现在就已经设计出来了烧。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜冻蠕,未来会遇到非常大的改变相券。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同剧疵,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的库,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品辟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾癌:李芳" "   4月20日把疥酶,上海车展开幕的第二天衡袖曙,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台逆,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答府。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟挂想镶,原因并非明星惯用的“堵在了路上”侠布,其实茨,魏建军早已来到现场迫。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内联驹,魏建军至少接待了三批不同的访客橇凑,并亲自送每一批访客离开龄骨检。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时谰浆街,虽然神采飞扬苗睬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显扒,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小姥柔垒。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比遍,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义靛修撕。一边是国内SUV领导品牌拘柿崎,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代漆品疲,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市危楔忻,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”雇杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军防寡,这位始终带领企业走在行业前列的领导者叔镀距,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣拇恒。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌篇穿,此次颠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上肠抖秃。   “WEY的目标是挑战外资品牌松,终结外资品牌的暴利时代悍镭,重新定义‘豪华价值’滩龄,为顾客提供可以承担得起的豪华产品太。VV7c/VV7s之后鳞恐,今年还将推出2~3款全新车型坦,将产品线延伸到新能源领域心贩呜,合力冲击外资豪华SUV品牌饥肆澎。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者帕泪。”魏建军说酵,“关于轻奢娥菊,首先这个词比较时髦蜜椽,容易记住焕团。另外痹卢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵剔硼。”魏建军表示剿阑磊,长城不会做没有意义的豪华萝,“作为消费者可以感受到超值的体验娥处,而企业也能得到相应效益吐棉,最关键的是得到了客户的认可素硅划,这才是有意义的‘豪华’巩。”   魏建军认为安全是最大的豪华萍。“乘员蛇迹、行人桶、车辆”三维安全(3DP)设计理念冈龚,参照国际标准贤迪娃,主被动安全配置完全创新汲,提供正常驾驶句挽、危险警告毒怪览、碰撞减缓副肺伶,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护富薯。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)澎雌,译为“牧羊犬”盲顷,有守护主人生命及安全的意思刹脚镶。   此外憨,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队管竟,来自于欧美一流车企档,有着丰富的造车经验和行业影响力阜茸痹。匹配中国第一款7速变速器盗丹,这是世界上最好的变速器之一恍胖。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地汹,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌限椿幸。除总部优秀的研发功能外贿,长城在欧洲梨闹容、日本和北美也都建立了研发中心短角淘。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”诺,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数汐。其中牢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌饭。对此颠,魏建军表示奠:“媒体和消费者一直有这样的担心户力,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面丸。实际上练,在同尺寸或者是同动力下问美携,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价仇。但从消费者的角度来讲歇剑,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的艇,消费者会非常清楚这些配置伶、性能党懂架、做工有什么样的差异孔哨配。”魏建军表示涂工,长城的目标是做品类品牌伍勺坞,即目前在SUV的大框架下以价格为区分宪敛,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元尚嘉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间陕抖受,所以消费者对二者的定位不会产生混淆钞。   而针对销量层面圣廖,魏建军表示媳锈:“从销量上看道挂,WEY很难超越哈弗郎,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的嫩,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘3小,15万~20万元的空间虽然也很大贸茂,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论备统卸。”也许很多人会认为蚂馅,WEY卖不过哈弗骋坏,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务拉,但实则不然锹。“WEY和哈弗我们都重视北,长城用同等重要的翁联、足够的资源支持两个品牌悲。”魏建军说娘拟崇。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力辞,魏建军是如何评价的剐存?“我认为我们的产品不管是性能帛始、做工纶、安全疗醇,还是油耗酒、排放七,都不输高端车操。”魏建军依然对产品信心十足午,但他也承认WEY面临一大问题辅巾,“现在问题是品牌价值但陕,因为WEY旗下产品刚上市梁湘郡,品牌没有经过市场的验证平牢哎,大家会对它不放心褪。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车背实。”   魏建军表示厩烧,自主品牌给消费者带来了很多价值般墨薪。“有我们的参与钦席怂,不断地进步路碴甫、不断地在挑战外资法疲,已经迫使外资不断降价糙,提升服务品质阔。我们的目标是要挑战国际高端市衬堋,所以说我们借助中国这个很有价值的弦乖、规模最大的市场来锻炼傻,使我们能尽早挑战高端革钱。”魏建军表示筐放倪,消费者购买了WEY之后宛,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值安视。他对媒体承诺洪僧,WEY的产品一定是超值的课唱,并且一定能给购买者带来惊喜逗劫。“WEY是一个挑战者团,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感栓些请。把我姓都赌上了侣电耍,不能失败挟姬褥,只能成功苗。”在采访的最后偶古,魏建军郑重地对记者说宛勘共。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪次碎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日狄,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发肖盛帝,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作凑,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向性翅,为此凤凰汽车特意采访了有关领导邯弟,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车撂问赌,以及未来的发展忌。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生皮缔建、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生藐定氖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人懂罐:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生脸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生剂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士泡钡,以下是问答实录建:   凤凰汽车 化酮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何伪巩娜?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的迁瓦摹?   俞经民 五:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心吞涛佩,对于品牌的市场表现同样很有信心挺,就MG品牌今年同比去年的增长率而言括衬,我们有信心成为市场第一的品牌星。今年我们的销量目标鸥漓卷,是从去年的8万到今年的20万獭踌陀。纵观130年汽车工业发展史蜜藕,汽车行业发展的基本规律而言埂冲,规模还是需要的把采,是品牌更好的发展的重要保障缺骂。   邵景峰 韭扩敖:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分轨吴,荣威方面烹,我们所坚持的徽多,是一种符合广泛审美的踏刹、优雅自信的设计风格父亲肝,在复杂的市场环境中醇趁娩,抵御诱惑娃哪局、坚持自我栓啦,走一条人性化的设计道路妈闺币。而我们的MG名爵匿,有着近百年的历史底蕴与跑车文化拟枢,这是一个巨大的宝库佳蹋,值得我们的设计师尽情发掘牟,其中之一翘纶,就是感性念。   在MG品牌的设计风格中磷,我们可以看到很多情感爆棚吞阜茬、血脉偾张的元素与产品泼佰。未来的中国汽车市场必将飞速发展旗坍秘,需求也将越发多元化孪,然而无论技术如何变迁撑抵,对于人性化解讽遁、情感体验的诉求将贯穿始终纪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想筐,我们也将在感性力设计理念的指导下郎狙皆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品笔干凑。同时档,强调个性也不代表小众顽,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求堪川,为大众带来唤起强烈感动篡、让人心跳加速的优秀产品黎版,这就是我们所追求的目标翻辅。   凤凰汽车 核借:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万茅腾,其中年轻消费者占到了绝大多数评室貌,请问接下来悉扮,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求霸揽瞧?   俞经民 享帽:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”搏存,更是“年轻的心”吹,从名爵ZS的订单来看幢,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体卑缄林,更包含了年龄层更大鲜溜、但心态上保持年轻的用户规币橡。从“年轻的心”角度而言屏罢煽,我们的消费群体就更加宽泛了歧搽庭,作为一个年轻化的品牌水吹班,MG名爵的诉求是“年轻动感锰临、专属空间弧敞、纯粹乐趣”工逛,给“这一代的年轻人”造车荡吗昧。说到年轻人共同的特点砂,是充满梦想诞惭,对于梦想的追求更热烈一些粮宽,更想把心里美好的事情去实现垒。这个梦想实现的过程是非常美好的混,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求虫爸桑:为这一代年轻人翠凉,不仅是岁数上的年轻人说,更是心态上的年轻人徐袭,提供更好的选择爽虑,保证他的有更好的驾乘体验让寸。   年轻化的特点樊,是要颜值翔添栏、要体验的到位边恒烂、要可以分享荣户。二十一世纪中国的年轻人眯萌,在互联网的普及深度检锭、对于尖端智能的体验和想象力另起,在全世界范围一定是靠前的菏,就应该可以代表“国际范儿”五随论,也应该引领地球村的潮流功。要满足这一代的年轻人酱阮,MG名爵所带来的产品体验笆孙觅,也应该要追求更极致堂沮侠,带领大家去创造全新的潮流么。   凤凰汽车 胚: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”盲阶墟,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后宏哪汰、80后恢、90后的人群当中夺顾?   林嘉瑜 汗偏:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作烽怕。这款车感性的设计曲线蜂,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归蹬兰。不光是国内的经销商辰巨哄,本次上海车展墟金,MG名爵还邀请海外的经销商歌温,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发锋偷,他们也都对这款车都做出了积极的评价孝认,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀疗,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”郸乱韩、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟何,经历百年的沉淀始终带来心跳加速仓,让老百姓也能开上小跑车首嫁硷,尤其对于国内的核心消费者来说茧税郝,不论年龄几何赣合朵,都要有为自己的梦想活一把的态度美素。对于一个汽车品牌来说漓晦恼,这是一件值得骄傲的事情砂。   邵景峰 龟:其实在选择一种设计语言的时候加锈落,设计团队非常慎重莆拌窍,因为设计的变换频次不能过高酞算是,要抵御诱惑绷畔献、保持延续性才有可能给消费者形成印象盗、拥有识别度从而去打造一个品牌青。“感性力设计”的第一条就是要有感性楔刃酶,去追求情感的外在表露帕诗,从更广泛的角度维敛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些戚,通过真正的审美习惯进行判断;第二款,感性力是专属便将峨、设计师要通过专属的标签邦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感淋让亨,MG名爵强调一种蓄势待发的动感烫短,比如运动员在起跑的那一刻降谐,弓箭拉满而未发的瞬间篙。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚恫煞,这种动感更有档次铃使,同时价格不菲羔,是很高端寞漓煌、优雅的设计陵肩靠,我们希望把这种设计注入到产品中矮矗膝,带给这一代年轻人极致的审美体验咯衬。   凤凰汽车 雄备:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动乃蚕剩块化架构平台打造的秀,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划攻团?   俞经民酣彤:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用墨。这是对这一代年轻人的尊敬臀,他们自带国际范儿饰郸朴,是可以引领全球的潮流的人群菇,因此有着巨大的价值鸿棵歉。对此肃,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划羌查囊,在全球也是一样富。目前荒,世界范围内闭鼎,不仅是动力总成前瞻技术的整合讥,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势煞瑞郸。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车镣,采用插电式混合动力设计坎淀咸。另外橡馁,大家看到的名爵ZS啃眉仆,将会在明年上半年推出纯电动的版本刹释,至于最接近今天这辆续航超过500公里剑塘辛、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车冈形搜,也将会在2020年之前推出轰教。   凤凰汽车 钎脾:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系善圈?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法埠赣呕?   俞经民 繁碱簿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控黄,设计上差5%兰轿,销售上就有可能会差30%建。那么对于自主品牌而言妙谓惶,就是要把自主性发挥好搪娶弛,去追求审美的宽度和深度呐盛宝,销量也才能有宽度和深度苗塑。名爵ZS的设计就是这样做的踢芬莫,要追求极致诗穆、不计工本省庆、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蒋,可以说汲,名爵ZS的极致设计爆麻范,对销售的宽度起到了很大的作用托。   邵景峰 鼓腺:汽车设计是在不断进化的擦,不会总停留在一个风格上穷糖拢,在互联网时代呕提但,同样要有全新的时代特质掸。另外辫,从汽车设计而言糖苫,例如从动感设计理念而言檬换,英国车是鼻祖森乒袒,很多品牌都是以此为源头来发展的弘戊侥,也就是“同源”罐糠。中国航天能够上月球函敦,那么在汽车领域上同样有大的进步旁。之前德国杂志的一篇文章写到啸滴碘,未来汽车设计潮流的策源地将是中国郎侗,在进化的道路上有推崇的看法缮歧,也有欢迎的声音暑标,这些都是要虚心接受的蓉裤。另外歪巴拿,汽车设计是一件非常严肃的事情裸芥设,每辆车定型背后连此,绝不是单纯开玩笑能够做出来的殿氓,背后要靠巨大的投资来驱动啼茄。   在造型评审的过程中儡卤促,流行趋势讲清楚须,未来怎么发展说明白陈嗣,否则误解就跟着来了顽啦揭,所以要有一个整体的品牌战略在里面乳,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了绥蹬邢。   凤凰汽车 处:今年舶怀匠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处醚贿噶?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点炊膊?   林嘉瑜 雇尽矫:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作构普,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素休,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄苗撬坍,拥有一颗年轻的心妓,热爱运动染旧抢、健康的年轻人其狈。   从足球营销来说踞枷,对于英国和中国存泄九,都有很大的国民基础钞刻落。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国蕊,是英超乃至欧洲的强队柏,这几年的成绩也是不断的提升递沉,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的梆。同时粳,利物浦又是一个老牌劲旅程顾计,有不断上升的潜力霉形粮,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样登虹股,在用户上有着非常大的重叠之处茨匣。MG名爵与利物浦对的营销合作茧,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来岸,在活动和比赛中享受快乐匆纯揣。   上海上港队也是一样的醋。MG名爵经历近百年发展沥斜,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣氨贿臣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队临渴甜,两者的合作也是非常有趣的堕耪贸。更重要的是靶拍惋,MG名爵通过足球营销的模式魔谩耿,能够促进两支球队之间的交流暇圭,包括之前组织的很多活动欠蛊,不光是针对中国的消费者十祷煞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动芹帆扮,有效利用MG名爵品牌的特有资源雀弥虏,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌概,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值谰算辰。   车展期间蓉佩,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海刨薯,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对汗。在车展之后瞧,利物浦会在上海有推广巡展活动驮篮猴。下半年颅徘颠,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对恕,欢迎全国各地的消费者参与和体验截楞。   俞经民 外:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的伦环豪,大家能有一些共同点做沟通扩袒,国内和上港足球队的合作奖够奔,正是汽车和足球之间速度与激情期守、自我突破的契合点腿臀,足球又一个很大的特点蒜,就是会让人意想不到吮,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间曙昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贫:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年捣,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩哩,与此同时玛,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一捅啥料,长安汽车产品质量持续提升排,用户口碑不断提升蹿耽,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象狗徒丢,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一冉、全球乘用车品牌中国市场第二名潮吹。   关于未来欣伦从,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会绥藕,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划疾偶,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升茅。   2017年是长安汽车的产品大年师赦肉,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市射卜洪、全新的SUV CS55焙捍啃、轿车睿骋CC丰睹限、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市堡攫,将会进一步完善长安汽车产品谱系惶偿。   如今酗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”陌红长,站在国家品牌高度寻求发展谎,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任宏。提升品牌溢价能力悄矮顽,成为长安汽车品牌发展的重中之重锣。2017上海汽车期间臀怜,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平卵隆,关于长安汽车的未来阔滦,徐留平董事长有话要说链晚,以下是对话全部内容独实晃。 凤凰汽车龄淀:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的拧纲瞎?   徐留平瘁富勾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程沃漆处,我们也是不经意之间就走到这个地步台谜贿,因为一个产品穿末棠,特别是像汽车这种产品是更加的明显舵,它反映你的公司文化凌、你的公司理念是什么样的东西既付拎,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看法泡晴,曾经我在公司和高管谈的时候就说过氦柏,你怎么样让产品吸引住消费者关晾?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球峭闲叫,靠的是什么勃?因为美是一个主观的东西拳模,有人认为这个很美挺寸,有人认为那个很美徒滥创,从长安汽车之前的产品来看逛莲地,我说我们没有很好地把这些东西总结出来霜皮挎。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么无?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的开抚孟,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错焕浦亭,同时想把这个产品往这个方向进行修改票。我觉得在这个方面枯,从长安的角度来看版灰航,就是对于这种动感纪、时尚这个理念的偏好钮龋。我一直在体会络措黎,其实我是在反问我自己碧些,这种偏好它是怎么体现在产品上的既精哎?实际上是我们内心的这种偏好嘘窖。在过去的2-3年中惦短,我们面临的话题僻缮袜,如果过去不做总结闻疯,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来极且憾,另外更重要的是说钩,下一步你怎么做替外,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法羚,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车清灵桑,下一步是个什么东西锌,消费者需要什么样的产品魏,然后作为公司来说赣,你们能展现出来什么样的东西冒,最后我们总结叫生命动感智色双旋搜,当这八个字出来的时候孝茸握,我觉得是非吵疲好嚼九,既是水到渠成长仇席,又是醍醐灌顶沽、灵光一现泛情车。这个过程藐娜,不仅仅是八个字的总结憨霜概。这八个字出来以后搂腻侨,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好票楞,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念态,实际上不仅仅涉及到造型筋粪阔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验斡伤归。这样的话萌,就有了一个提纲契领龄姥踌、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西楷设苛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中嗣股,就能够有一个非常精准的东西砍霜。   刚才你特别提到“色”囊,我们当时想说浓乐寒,你必须要能形而上商稀,要能够抽象出来类,如果说你不能够抽象出来帅古滑,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候山娠寿,如果你弄它50个字荷脚痴、80个字拧笛颗,你可能不够形而上侩苯犁,不够抽象化句侮胶,最后我们觉得“智哥缮焚、色”蒙锈衡,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求酞遣闷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动舒巳抹。   第二个就是说消费者情感的体验底,比方说对这个造型和颜色豪妹耽,甚至于这种声音或者是形状谋、线条的这些方面的喜欢疤幸挪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西菇负。当然我们也在想用什么样的词比较好咐凑,最后觉得设计的这个词很好统,一开始我们还担心说这个词字挺多蔫,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化降拌畅,我觉得就应该让它有想象力辖横茶,就应该赋予它很多的内容褂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的箱驶,孔子都说食色灯囤,吃饭以后第二件事就是这个字容谦酸,我相信孔子说的这个字也不简单意思菠痕,实际上说臀缕伸,智色这两个字还是最终反映的是人嗓淀,特别是消费者的一种需求详痊,对于未来传统的一种期许赖雀鞘,这个过程当中挥,对我们来讲煽圃,把这八个字想通的时候卸羔晴,我们感觉到非常兴奋也非常重要的埠前碾,这是我的第一段话题仕卜乃。   第二段话题说这个对长安有什么用处芜俄娠?那次在发布会现场有说授侥顷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候继味唇,一开始我就提出售,第一个提舅粗,这个产品要漂亮项,你不漂亮的话恼糠,什么样的东西都没用时禽。因为我们很早的时候就开始在考量痢,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧从寡,后来发现不行情,最后我们在大概07旦梳寸、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了褐显深。因为你还不能提炼出一个高大上揉、抽象姓贡龟、形而上的东西躬卉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮使斤,但是每个产品都出得非常艰难骆。这个事这么长期干也是一个问题疆头,因此在三年前的时候磨暮惮,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了连颅士,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解碎每星,对于消费者的这种认知府,把它抽象化疽搂,那么这样的话理解了以后势,再把它具体化骡俩妥,特别是在产品涕韶,也就是设计理念当中一些图形化的东西嗅薯础,因为如果你不落实到图形化的方面降谓,那就只有形而上没有具像化 帕,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中白脾希,图形化和具像化过程当中凯竣,这个就出来了戒村察。   这个出来以后里,我觉得对未来长安来说凡,我们未来在产品设计的过程当中摊然,产品能否做到生命动感智色双旋冠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来暮划?这样的话阶,实际上说棵叮,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中唐,几十次的否决杯房,我们也许可以用1/4的时间就把它完成橡匙毯,几次或者就十次你把它完成钩抹,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了鹅虎方,那么这样的话胃,对于长安汽车的家族化尽,我们看了这个车骗撂,看了这种感觉这种情感的体验饱旗妊,那就是长安汽车巫,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车景,这是一个联。   第二个就是说咖,我们自己在研发制造设计过程当中红检,这个速度大大下降薪百汤,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降酚搽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢驼,如何把消费者的体验做到更加的精准款搔,更加的接触到痒点蹦温,这样对长安的影响是极其巨大的博。   凤凰汽车硕:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念态捷?   徐留平躬:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念携,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法墟。如果说把它拆分开来慰,生命动感可能更偏向于品牌这种概念诵,智色双旋更加偏向于设计领域即。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢搽裴?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚捷晦,我相信大概许多媒体会想矾分,生命动感智色双旋怎么落地副?因此我们就想把智色双旋也说出来垂毋僳,不要分开叹,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中碱,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言界送公。   凤凰汽车弄:另外一个是提到的认知方面的感觉党酱,有没有一个专业的因素酒械,咱们除了制度之外么凶蓖,有没有专业领域的人来负责这件事贾浆?   徐留平并:我们长安有一个庞大的队伍估梗弧,首先要把一个汽车造好龟签帝,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人糕颅脚,到高管团队仁痊,到设计团队竞计旦,到制造和研发团队始,包括服务团队牢,特别是主要负责的领导人埔。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验釜敖书,而仅仅是设计团队的话语鸥,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离避方八。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层咳,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素溜淳洛,因此对长安来讲钒行庞,是既有最高层特别的重视府峭叭、关注和把握扔,并且这也是一个最高领导者的工作职责欠。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知坷桐沟,我认为在汽车领域当中是行不通的届,当然我们也有具体分工填录。另外也有很多的专业人士完成这个事情冀茸伙,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的挫拇,还有轿车研究的箔先,也有做SUV研究的想,同时也有按照职能分的玩勤烙。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中噶畏,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓富,如果仅仅是设计团队的意见扭,肯定会偏离了方向诬琶。 凤凰汽车玻:一把手是指您吗努?   徐留平瘸:我是其中之一郎省兰。   凤凰汽车商敦:长安汽车自主研发的新车赶伪,设计弹、评审蔬粒、评定环节您都会参加吗攫慨漠?   徐留平森芒:我必须参加临,我前面讲这是我的职责劲胎,所以我必须参加疥拟石。   凤凰汽车甭竞径:无人驾驶车呢溅汾?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车鸥场蹋,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了瓮,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产刻,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破厦存胁?   徐留平陈杏绕:上一次品牌发布会焊,最新的无人驾驶技术也做了展示糜旅涕,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上贤,高速公路的环境相对来说可控性要好霉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的惧,难度要更大屏坊,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻耐藏林,我们不仅能在高速公路上做旱,而且能够在城区做庭晒,这个技术我们已经实现了突破吭。   凤凰汽车沧哥:长安无人驾驶技术进行的这么好洗,量产会提前吗犀趣?   徐留平搭挛:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加旅,实际上就是说梧夏懈,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到秒舵,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西垮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点如腐袍,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定累毯。   凤凰汽车坚:中美在进行双边的贸易谈判山前,这是谈判的内容之一涕,会涉及到汽车合资企业的放开输暑,可能是一个双向的市场开放的动作仁斥,如果这个谈成了毯,如果这个不再规定50%的上限胯发,您觉得对行业有什么影响躺论,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资灌,那您觉得首先答不答应伺小?再有一个多给他股份的话呐,对企业今后的运营会怎么样绍剑床?   徐留平了:我明白你的意思吹俯滩,第一我确实还没听到这方面的话题嘉输,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况浇,股比这个事说了很多年尝纫老,我基本的看法有几点欺,第一个这是国家层面的战略和政策羡侈敦,作为企业来说单,我们遵循擒,国家有什么政策我们遵循什么政策技胃抡,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错叫刷,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点补,我相信未来的合作会加深魄沸,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大毒栖纶,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现附挞互,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题没,而是说理解消费者罐杯,能够洞悉消费者扳辣,如果股比的溢价挺高僻壤衰、溢价挺低练,但你产品不能卖出去讨捌,那你不能分摊出去查,如何把蛋糕做大签雀,这是合资企业要做的一件事危谱。   凤凰汽车弊戈肩:如果真开放道翁,长安会想着往美国去吗秋猩鞠,就像那福特来到这里呢年叙晃?   徐留平梧褐褥:长安想要去美国是一个公司的战略德伸痴,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系磊。   凤凰汽车泌斜:长安与福特的合作多吗扁?   徐留平鞭麻芥:长安与福特是我们加强合作的方面姑嚼,应该讲这种合作的程度拆绰,不仅仅是合资企业湘耿,从母公司其他层面聪僵,包括技术和其他很多方面都在讨论旧帆醒,包括海外市呈恪,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长恍肋,它的能力提高了叔。第二 现在是全球化合作的时代特,一家公司独立运营慈修混,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事锌库,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音拖宪。   凤凰汽车船:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结蔽橇,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要卉,你还说了过去我们做一个车疼歧,可能需要很长时间好不容易做下来汾剃拿,比如逸动痛合,是很艰难的蓟隙。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%邓,当然有可能说这个份额很快能够突破50%赖摔,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资城,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撑洹,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品猴邯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大达?第二对比韩系渭篓、日系习,我们的研发体系和他们的研发体系相比猩路,您觉得能不能支撑雷,确实我们的实力也很强传,我们的内功可能修炼到一定程度栓抗森,我们后面会源源不断推出好的产品保绥,而不是担心到了一个节点会发生什么状况换缺。   徐留平喷搓踞:你讲得非彻⒌嫖好师,我觉得这是两个原因导致的核,第一个就是必然性表动,自主品牌需要有成长的空间铂,第二个确实也有机会的原因撕宏腔,恰恰是SUV的市衬榱琛,中国的消费者需要这个东西龚巢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些饰,反应速度更加快一点咀景南,把这些产品推出确实是满足他们的需要输,我觉得是两者共同作用的结果虐曙。   对于下一步自主品牌来讲丝,无论是哪个系甫氯,无论是美系凹、日系咎北、韩系棺梆、法系蜜蒋袱,我觉得跟系没有关系侗峰,核心就是在中国这么一个大的汽车市忱夯し浮,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西俩禄,这是关键郴。消费者他肯定是有他的诉求的文残逃,究竟是SUV冬、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西秽瓷颈,他有他的一种偏好触、喜欢躲煤,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道称淬示,这就需要我们作为厂商宿,你必须要洞察到消费者的需求嚼车防,实际上要看到他的潜意识是什么东西泡狙,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来谜浩。为什么我要总结长安汽车的过去呢萎保?实际上是我们自己反问的过程策官懂,就是说在过去当中薯,为什么逸动会是这样任觅嚷,CS75为什么是这样肩驮?实际上说胁泌龄,我们当时也没有意识到咖透,反正当时就是这个样子拨犯,实际上这个过程是一个反求的过程砂,我们为什么会喜欢这样孰混吃?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中绣,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子呐室凭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好塑本,我们把汽车理解为是生命的动感煎裂滇,其实是一种生命力的扩张那,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念妥,而我们长安就应该提供这样的产品倒腹,回过头来展望未来卉,我们觉得这也是一个正确的判断凡视歉。   凤凰汽车还:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较糠怕。   徐留平瓶:我觉得现在国内研发体系来看揣,国家间可能还是有一些参差不齐反巳,我觉得自主品牌的研发能力和体系坤承,进步无疑是非常大的寡闭葡,而在很多方面可能与跨国公司有差距冻锻秘,有些方面会比较超前庙,因为自主品牌也不是一家吠吨,跨国公司也不是一家舶,要两者来比很难说强摆,但是有一点吵,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易让凑,做好一段时间不容易幕,这个公司要能够连续做出好产品赁,能够连续向前增长锚曹募,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念小慕、设计应用疾距,在这个公司当中都比较受关注归,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因落。   凤凰汽车闷:我想问一下自主品牌的建设钳茸悔,随着我们品牌的推出牵,现在汽车品牌进入新的层面猛峰诬,会有不同的路径选择旗,比如长城侮覆、吉利推出新的车型巫窍去,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势嘘伶?长安如何能够胜出阑痢赊?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌创,除了刚才说的两个储拦,还有互联网造车的未来的合作伙伴舅拷林,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响哪啡须?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响爆锻?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合堵宠?   徐留平饱乱:实际上厂享碘,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌嵌秒古,我觉得这是好事冕,这说明汽车产业欣欣向荣稼,是真正的投入圈岸现,这是我对汽车产业的理解脯倪屁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚薯,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程丁。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行俱累相,例如一个产品到了造型师的时候侥泞狼,是一个说法诲姐筒、一个样子空,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的复抱,然后到了制造过程当中又是另一个想法驾,到服务过程中又是另一个想法挥,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西盾悉,既有高大上的碉坏,也有形而上岗、具象的煞故,你要把一个公司从时间跨度烽,一个一个展现出来贺悸,而从空间的序列当中慧刮确,你要把研发全部都按照这个意义蹈拔,我觉得是很重要的方面汗孟。我觉得制造汽车是很复杂的过程吾桃,各个方面的协调堤善、综合哭、修正超、打磨需要太多的时间摆,我觉得这是一方面怖。因此长安做这个东西既是公司发展的需要本叹刨,同时也是我们总结过去体会出来的倦嗜挡,它是由内而外的忌。可能我们过去没有意识到这个话题扣,我们现在总结出来千疮,然后下一步能够指导各个方面闭铅,每个部门都很容易做事情停。   第二个问题你讲到造车戒骆,我们开的会太多了久独抛,失败的太多了佳崎浑,沮丧也有很多抒,基本充满笑意也就一次亮镣,前面基本上是批评量坡、检讨覆链唬,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行揪揪,不高大上态搬。至于说现在很多企业开始造车蜕穗,我觉得这是一个充满魅力的行当司,很多人都愿意去做孝纳惫。   凤凰汽车饲:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样喘? 徐留平诧:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面萄奖,会选择相适应的地方挝纶每。   凤凰汽车受熊:就刚才的问题我问一下感酗,刚才您提到和新创的互联网的合作航,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔骇搅、蔚来也有合作掀,您觉得长安在未来在互联网里面的话连桂报,更倾向于是一种怎样的合作盼?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工裙,您是怎么看的芥俩?   徐留平协:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择妙,从长安的情况来看婚,我们认为哪个方式都挺好的孤膛,现在是合作型的祟胚,是你可以自己干焦泥,也可以合作干赤袄,也可以自己加合作干胆,哪种能成功打动消费者是很重要的东西骚冈龋。   凤凰汽车享寄:我们打比喻踩咯酬,37度是正常的温度扇,您觉得新能源行业纷辅雌,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说堆笺,您觉得温度是多少记?   徐留平荣:您觉得高了低了稿敖表?   凤凰汽车淘梦阜:之前有人认为这是疯狂的阶段寥屠朵。   徐留平饲敛拒:我对一个产业的衡量依据是祭攀慕,在目前这种全球的经济运营模式下蹲汹,凡是有金矿的地方剐,都会有若干的人去挖掘它泊舰缕,目前我觉得新能源就属于这个阶段圭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够惜,应该更加得进入晴,因为从目前的情况来看修蒲,汽车产品当中峰巍黄,一个很重要的领域就是电池高棚呜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放督菲惫,没有这种资本存、技术动冠乔、人员的这种投入熔韩慌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的甫添。   凤凰汽车冯:那就是说您觉得温度还不够吗据淀?   徐留平驼孤郡:我觉得还可以璃砰距,但是我不太同意的就是产能诺遍裸,如果说你的产品技术不太优秀翟咸,你建那么多产能就是有点糊涂傻秤。   凤凰汽车米挡:很多其实可以通过改造现有的产能睡黎,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能省冗活,从这个角度来讲具芒,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况抬?   徐留平精鳞栖:从整车厂的角度我们希望成本低一点非篇,选择利益大的离。   凤凰汽车促:所以您不担心过剩吗狙寡骂?   徐留平县钢皆:我不太担心这个问题痘,我觉得电池还处于不确定的阶段遣棱,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候委。   凤凰汽车榔:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象掣,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外素快岛,不管是设计师还是CEO等等梅浩,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代眯宽暑?当然那些设计师很多是主管的凸道,老外有管经营的有管品牌誓警,主要还是在设计和技术的领域墒,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的估?第二个是国有体制的问题碗,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响涛叔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域供岭,也在高薪吸引高管人才叫马,您是如何留住我们的人才姜,关于体制之上任榷险、体制制约的问题窖,我们怎么解决羚?   徐留平肠砷:现在是全球化时代叫氛,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早农昂啦,我们最早的时候是四无钡牡,没钱淘靶、没人霜枯旱、没能力姬捻、没地位孪散,到现阶段来讲读,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师肺,这都是一种非常正常的行为胳同涡,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢番磋碉?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国盛篡,如果对中国的消费者不能够带动碍,那肯定不行角察,我觉得这是一个铅焊,无论你是洋务运动还是什么运动呈啦,核心是对消费者要动起来讣,这是一个柔峦磷。   第二个关于体制的话题帽,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距竞,这个方面我觉得不能讳言恰岛侨。目前来看算宛词,对长安不是特别明显矫眠,因为长安是属于南方集团旗下子公司链,从南方集团来说镜挺,在这个领域当中赡仇纹,也在他的职权范围之内做了一些调整湿澄,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享毖。   凤凰汽车蠢透怖:如何看待这个机制十?   徐留平魏副:从国家层面来说列崇,在充分竞争的行业当中这个机制很重要诽拐溜。   凤凰汽车齿伶:你们审批会很困难是吗僧?   徐留平灵:我觉得会快稗猛函,另外一个我觉得汽车集团衰希,也许给你量化很多股份憾皑贿,但是最后你没有创造价值狈,给你1股片骋,1×0的时候不还是0吗斧?汽车的成长簧、成熟或者盈利是一个艰难的过程氛粉。 凤凰汽车霖碍绍:十三五计划像长安汽车整体的销量长锑、利润和研发能力以及目标有没有慌墓寝?   徐留平惰:非常有辫颂澳,我们愿景2025毁督脱,我们做10年的规划酪缄睛,在这个当中我们相对来说做得比较保守朗,为什么说保守呢扔?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当抖,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念蔫。   凤凰汽车伺信:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的萌,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强睦揣?   徐留平箍搽亭:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业辱惫,在技术和平台方面都在加强合作败锈,至于说未来它要怎么样肆,我现在还不太好评价这件事妈少。   凤凰汽车投:徐总问一下国际市场的战略奇泞,我知道去年车展的时候拼泼,长安说往海外拓展的重点是伊朗邓怂、印度扦泡翻、俄罗斯这样新兴市忱讶麓辍,有明显增长潜力的市吵辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去楞,比如在墨西哥戒惧疽,对长安而言柬椿,自主研发这么好坪,又长期和国外品牌进行合作襄讹写,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国嘿、欧洲的市惩!?   徐留平抬探:在我们十年规划中就有咯,去年讲的时候就是当下正在做的内容谷,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的纲,就是要稳扎稳打欣顺米,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了煤,因为一支队伍最重要的是信心狄酷扳。   凤凰汽车便屡:国内很多品牌都盯住印度这个市忱啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争脆憨烈,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗铜?优势在哪儿冈榷?   徐留平很弥盖:对于海外市场我的理解是要扎下根去倦燃,不是简单地把你的产品卖出去谎蚊,是你能够充分地利用本地的资源贫铃,包括人力资源和其他的技术能力虽康单,然后为本地的消费者提供这种产品和服务面摆忍,我不太欣赏那种所谓的远谋式的阔,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长苯,促进本地人的水平的提高砂饭恳,那么同时在这个过程当中巧,把公司的产品技术涵盖进去茧敦闺,我觉得这样才能走得远布。   凤凰汽车胎绰:长安最近一套体系出来了午菊别,有没有可能往更高的一段发展腔味?   徐留平楼耙跑:从长安来讲谢,我们目前的战略看信弹,是把生命动感智色双旋八个字做到极致瓤,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品捍警啤,这是我们能够奉献消费者更多的东西褥尸,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的鸡,但最终要落实到产品上罢,产品是一个载体让消费者感知它知道它尖,未来稗,长安汽车会加快产品推进的速度弧胸,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神电咎氨。   凤凰汽车矗:欧尚也在这里面吗荡?   徐留平挥:欧尚不在化拆享。   凤凰汽车贿壤:东风已经有PSA很多股份访,对于未来长安和PSA的合作有影响吗道?   徐留平邓:目前我没有听到有任何影响币汝冻,在实际工作中我们也没有感觉到橡梗新。   凤凰汽车哭范嗡:理念发布会徐总是骑着马出来的绥撬,当时媒体圈特别关注溅宿,都刷爆了朋友圈汝颓姜,虽然我不在现沉η浴,我不知道有没有特别的意义愧,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动棉,当时的考虑是什么瞥领?   徐留平秀矩啼:两个考虑褐,一个是我把马和车作为比较狗,你要说一件事徊恼持,一大堆结构化的语言没有必要骗秒,我觉得既然是长安汽车庆弗巾,我们叫做生命动感返、智色双旋钎,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫贫痞爬,如果不这样做也没法让人尖叫僚落瓮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉潭:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日汲甲纺,上海车展首日剐捆,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面溯。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量骏,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台桐栏,12年增长了120倍恳份。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访灸伯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略虑匙。   受访人凑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)驴福。以下为问答实录哗:   凤凰汽车欺: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面吹?   雷德?比格兰德纪咖阜: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品炒确坷,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年久,这款车在中国市场的反响非城穑好喇汀貉。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA萝挠,同时拥有强大的引擎便仿坪,提供强劲的动力与性能靖围酶,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声狸。所以窟胖痹,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品陀饲亢。   凤凰汽车跺咳菲: 在没有设立经销商的地区龋淘,玛莎拉蒂如何抓住市程纭?   雷德?比格兰德休既措: 我们首先还是会增加销售网络骑秆巷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点敢,计划在今年年底扩展到75个郝惰。   我们还在天猫开设了旗舰店朝秦,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鲸糯起,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台短柯救,大部分来自没有授权经销商的地区聘。   中国的客户对于豪车的了解越来越多攀,鉴赏力越来越高飞垛燃。针对这些人群翱,我们还组织很多不同的客户体验活动懂,如海外试驾衰握,以及互联网方面的创新嗓跺秦,如网络平台的直播芬列。此外龚,我们也有不同的金融政策武,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务烦才,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蜜缆鸿。   凤凰汽车胁喂送: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》坟尝辈,给汽车销售渠道带来一些变化潍,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新愤尉钉?   雷德?比格兰德场肥档: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说甜吮,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品炊殴咐,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具茹,而是要提供独特的生活方式体验嚏青。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待蚕淮,不止在中国醛,在全球市场都是这样痛。2016年赁匣洼,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长溅顿妓,这个主要还是产品优势带来的纠玫斗。新的政策出台以后蓄拖,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响射黄廷,不过最终的销售成绩还是由产品决定式灸昂。   关于新的法规拼,我们现在也正在研究当中突觅尸,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定娥村,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作揣省渐。此外墩,我们在中国有非撑牵好的经销商关系呵抽喉,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嘛。我们开设的天猫旗舰店瑞漓,实际上也是采用线上加线下相结合的方式磊奢诬:客户在天猫下定单钩侗,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务畴。所以寡,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系唇。   我们的很多客户最在意的并不是价格兰夹,而是优质的服务与体验菩饺怀,这正是玛莎拉蒂的优势所在改新。   凤凰汽车陶很: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线勉履,有没有什么新的产品推广兽炮光?   雷德?比格兰德罐酣才: 关于新产品钉,现在还不是宣布的时候签世捕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升促蜡,等到新产品发布时我们再提供更多信息没叹咐。   凤凰汽车陵罚拭: 作为中国消费者熟悉的豪华车笑,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍哗朵,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好将们诽。对于玛莎拉蒂来说盲,未来在中国市场的前景怎么看桔?理由是什么裴靠?   雷德?比格兰德崎奠底: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况侧模父,5年前钳啊蓖,我们在全球的销量大概是6,500台八坦,而2016年达到了42,100台吉鄙,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平筷忻厩,所以我们的增长一直是持续的氖坑狄。也因此尼煎某,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观疮聊。   实际上中国市场和外国市场也非常相似桥恫补,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验哇上,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后睹,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA醋坞,这就是玛莎拉蒂的优势办枚锣。所以乏谭妨,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度辜档背。   另外硷疵,玛莎拉蒂的车主非常年轻纯酥,尤其是在中国市郴尢楹ā,车主的平均年龄只有30多岁刚,他们追求具有独特风格与气质的产品加下,来表达自己的个性与品味溺誓。   凤凰汽车岸: 现在汽车技术日新月异铆挨,尤其是新能源夺沟、共享剔、智能驾驶方面歼将,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划欣池捕?   雷德?比格兰德凡篙: 在新技术方面痞,玛莎拉蒂也在不断发展与提升悲枷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统涸。我们并不追求生产最快的汽车男,而是要提供包括技术逢、性能镀蛇、动力建、驾驶体验等方面在内的最佳组合缮信。   针对自动驾驶爆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助呐闷,帮助驾驶员减轻疲劳锰,降低操作难度忿害何,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的珐蚊弯,包括独特的声浪放、澎湃的性能赦挺,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统冒镜,这是玛莎拉蒂所追求的瞬。   关于未来对新技术的规划杠缝,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求先上,比如减少温室气体排放瞄,这一方面玛莎拉蒂也不例外遁。此外旧萍,我们也会在汽车上应用比较先进的技术窖艘,如苹果CarPlay和Android Auto考巩炯,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统擅,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术抽沏澳。   凤凰汽车互美糕: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化晌煽,怎么适应念鸵?   雷德?比格兰德雷: 针对年轻人群醋境,我们采用的方式不是改变自己咖,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应泵。比如在中国采癸矩,车主平均年龄非常年轻汇蟹氮,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主藩,便是一位年轻的中国女性曝,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表抵。   玛莎拉蒂拥有102年的历史苗缎,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意舒乒,包括法拉利生产的强劲发动机庇番、独特的引擎咆哮声汹、奢华优雅的外观与内饰寐、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神潜,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势携淌,并且在赢得越来越多年轻人的青睐炭迁。   凤凰汽车滔烽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化酶串?这12年当中也伴随消费者消费理念升级挞赁,有没有针对用户画像做调整裴?刚才强调坚守自己的DNA和理念能宿皇,有没有在设计上或者是营销方面有尝试肖?   雷德?比格兰德咳羚: 在中国史届,我们不断渗透到三四线城市屉既惦,但是目的是一致的慕,就是要吸引更多年轻客户散。但不管在中国乃至全球的哪个城市嚼得啊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机沦姆旁、激动人心的声浪迁敲恃、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备巷,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户疏厢。   在设计经销商的时候哪敝杉,玛莎拉蒂也不是随意为之揭眷蜡,而是按照需求进行规划涤肺。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店雷,首发售罄的100辆SUV中华酥咕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区漠。因此停距烫,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商祟。同时扁,购买一辆汽车也不像其他简单的商品卯钝,客户需要一整套的优质服务稳,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置仁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骨来靡:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上氰幂,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生辑,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述诺。   提问纠:您的新角色到底是什么样的钙谱圭?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上牟认?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法北藩屡?   Alfonso Albaisa冕:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁烤俄,跟所有的设计相关的工作嘿媚,都是由我负责围公炼。之前我100%的时间放在英菲尼迪锤,现在会分30%的时间来毋雌健,也会跟新的设计主管一起完成设计工作黔棉。现在大家看到的一些车型雷,可能是一些原来的车型激,我们现在的工作羔如透,也是快马加鞭盒扇崇,希望能不断的改进剐水、提升现有的设计湘阜疵。   提问锣:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么谈辫橡?如何看待他推动品牌前进时的作用麓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa慰:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管乔,我们会共同合作羚软,不断进行我们设计的演化殊裁丹。其实我到7月份才会正式上任膊局,我现在猜测或确定未来的设计理念懒显渤,还有点为时过早羡。   我们知道蜕,英菲尼迪这个品牌是非常时尚靡抄、非常大胆前卫的毕罚呜,我们的这种设计是一个不断演进的过程谈粕,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改佃腊。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计侨霓眠。   卡里姆跟我有很多类似的地方怜。比如筷,我们都是艺术家出身旗潦杏,非常喜欢设计舵抒晶,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞涪,并将其以各种形式发挥出来迪。   提问沪:我有两个产品方面的问题航深骨。首先纹镜剔,这个概念车非常漂亮躺醒吨,它背后的设计灵感有哪些刀炼?   Alfonso Albaisa溶:秉承“冲突美学”设计精髓卯投,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素冯统失。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡临。基本上就像艺术一样疽曙吞,包括缝针胃连费、包裹感钵喇,还有使用的木质我,都是非呈谐掖校好的手工工艺铝。这是一种感性和理性的结合磐谱,还有一些肌肉感极强的车身线条鲍。   提问崩釜:这款车未来的定位缕规殿、消费人群是怎样的冒埃岗?   Alfonso Albaisa垢降:一般都是比较年轻的家庭呢,想要非扯淠谇ⅲ宽敞亮韭、具有运动风格的车型破。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日伐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办识替筋,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示蕉睦凉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容钉卵。   在发展新常态下睬顽呵,消费动力开始向下线市场转移爱笺俗。同时仇般辈,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级歇丛。由此眠旅评,县域市场成为新时代的“金砖市场”猩坷瘁。而对于汽车行业讳屯,消费升级利好之外惭,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇姓。如何撬动县域这一重要市辰牖锼住?   胡绪雷表示辩,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局请夯乓,帮助县域出租车进行升级改革氓。县域交通的数据化片、智能化发展售,有助于未来网约车的下沉渗透隘么。县城消费能力相对较低考础,在出租车领域引进大数据之后撬曙途,未来再进一步升级到网约车县柬耪。   据胡绪雷透露翅,首汽将在县域布局三块业务殴儒酬:长租车剐陛未、网约车(出租车)去吞南、分时租赁伦。分时租赁是纯新能源车狮,未来分时租赁或是对公务用车的补充兴暇蔚,它是纯电动裁,不用长时间租怜,可以通过APP来完成炮菇。目前碾塘叉,在北京有1000多辆车肃画,150多个点位替,这种模式可以逐步复制到一些县域城市词井殴,对公务车改革会有一些帮助悸实。   胡绪雷认为位馈愧,网约车行为是偏汽车前市场的角色瞎散坷,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式童。第二崔想次,在居民习惯了这种消费行为之后喂肃粟,会对当地汽车的销量有反向刺激作用霞,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导缅狮。   当日唬,首汽约车作为新生力量醇甘馈,凭借坚持不断的自我革新和技术改进俗贬情,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”犀扑粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日铰撬硼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办梆曹刀,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示辆吴寂,渠道下沉要根据市场来判断谦陈闹,服务要根据需求一直不断地跟进倦。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况巩态,比如说对经济的支撑诵,对政策的拉动苍,基础设施条件对消费拉动的支撑作用酮混。近几年蚀,一汽吉林产品在县域销量比较高晨蹭,对县域市场的期待也非常高航。从目前产品结构来看毙,产品消费比重70%在县域让拦,30%在一睦、二环、三线市场巢抡。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型狄痹,外观钒丁憨、配置脑乡嚷、价值都迎合了县域市场的需求轨超刹。   从流通环节上来看旱茂艇,县域市场做的非撑偌眨好算疚,没有什么瓶颈因素俏咖室。一汽吉林也努力在渠道建设敞睛、服务跟进等方面做成长和改善夹沽辉。同时宋长欣也提出了一个想法壁郡萝,“县域对自主品牌在公务车矛闺霉、公务员购车方面是否有政策倾斜定设,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长柬疙,这是我们车企的想法朴妈。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时剩,要根据市场来判断歇。目前琴存,县域之间的差距非常大突,包括现在推行的3G服务冀,在那些无法设定固定站点的地方乳,推出了3G巡航服务休。服务是永无止境的工作差澎,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进身程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹦耪:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日辉鞭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窝稀,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示捐帅,新能源汽车推广比较看好北班、上潞、广限行法解、限购市场和县乡低速电动车的升级市场退起。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车滤哺,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场朽稳。尽管都看好电动汽车的发展趋势兜毁,但做好市场并不是一件易事境丸。   目前比较看好两个市炒臁,一个是北铣稍亢、上尸搪廊、广限行钵、限购市承!;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒砹砉怼,这个市场的发展速度很快衡。例如河南钾、山东红孔、西北区域呢遍,大量没有牌照的低速电动车其,在政策方面仍处于灰色地带绵链。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年型,在国家和地方补贴的支持下缔赂尝,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右奋,在农村市场帛、县乡市场得到了非辰ザィ好的认可乒。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求谩恼,县城市场的消费者的房屋空间大勾,有充足的空间停发车辆称捷廊,拥有较好的充电便利性疚铺午。其次行驶距离不长吼,180公里左右的续航里程能够满足使用需求鳖蒙斗。另外日,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难募妻,因为小车型成本低兴绅。   赵智刚表示擎赡,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展律抒。河南地区咆骑娇,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排式劝,在替代当的出租车歼、公务车方面取得了不错的效果长锌办。同时扦童貌,也在积极跟海南政府合作唱罗街,投放了一部分公共用车全。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进糙硕卵,比如是文昌费、万宁梁、琼海等县级市礁活露,未来将在海南全面推进托。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舱畦楼:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲悍捅极。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点末钙,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行挞岭附。会上和丝吉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出肖:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂顾艰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本仁堤微,是参与全球竞争莲、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提牟到。”   在当日的论坛上佬睹,郑刚发表主题演讲辽。在他看来苟,打造世界级新能源汽车的品牌耐迁,最核心的是独特性睦屁、差异性屎潦,是比较节能优势持狙,浮出水面的是视觉楔怕们、是LOGO砰叔、是VI旧抨良,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势猫鸵匆,其中成本优势是最重要的组成部分啼乱。   早在110年前心盎傻,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择犀技:蒸汽驱动车灿霓豹、电驱动车和燃油驱动车痴屡。然而咸谦,在后来发展中侵,电动车败给了汽油车呸般椒。这是什么原因造成的量?郑刚提出是成本造就了新技术的普及庭。亨利·福特发明了流水线生产钙痪淖,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候颂,成本大幅度地下降惮,售价拉低到850美金苗岗矩,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车九讼慕,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间谓联毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以屠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌古卸。100多年的历史多次证明了这一点泡。” 郑刚说收。   在反思自身发展时峦扦谢,郑刚透露怠肚,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量岗裙,规模在迅速的增长剩虹,但很遗憾并没有带来显著的读袜墩、大幅度的成本的降低附嚼嗽。   为此啦茅瓜,郑刚提出瞳岛,在推广和普及新能源汽车的同时拿们,光靠技术进步还远远不够还,更加要注重捎匙铣、培育成本领先的优势吾俺圈。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鳖,是参与全球竞争眯、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提荒。   他建议羌,对新能源汽车未来的产业政策池莱付、行业标准勤此竿、行业监管等寺步,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术量,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低扰,这样才能培育出行业的龙头企业饲小。   如何通过提高规模媳漏、优化设计阀、优化政策和制度创新钵睡?郑刚说且捌残,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本窗谋竟、交易成本和政策成本畅乒读,来打造企业的综合成本能力和优势瓷险,从而提高中国企业的全球比较竞争优势降犬煌。这还需要企业和政府共同携手测兰,不忘初心赊湃,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标抗霜泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢狙:韩大为" "  魏建军多次提到妙惟,我们的确有很多故事传,但是他们没有写得很好刚,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖嗅逢?魏建军直言不讳地说鄙,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后僵扫。   囤地赚翻涪抗炬、离开保定卞、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来涧,且莫名其妙驳讨卸,或者无中生有的传言所困扰胜啼案,最好的纾解方法是什么嫌颂捂?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车戮搭。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚巾害四,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂腥逞,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后独邻,魏建军惧女窃、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监捶响屁,与部分汽车媒体交流筐滑睹。以一身轻便的牛仔装""示人""憋,魏建军笑着说京江奔,是在同事的建议下才穿出来的横皇翘。    对于4月以来沸沸扬扬的传言传,魏建军坦言捂泞,的确压力很大伦氦,也很难受陷叼噶,“有时甚至想哭”鲸。他说稀,我本人就是保定人绩脸,能不希望自己的家乡更好么贩汐馈?当然狄蔚,我们只有把自己的产品做得更好癌倍蓟。    诚如魏建军所言猩稳,近期晨逻当,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌饲跺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾潞飘,来自媒体的反馈好评如潮举默。有作者甚至设问桓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后缓松孝,否则也怕媒体老师太忙”横想挨,长城汽车一位公关人士插话道价圭。    10日下午的WEY首度试乘试驾耸烤窟,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意攘杏些。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格涵秘绊,有同行在现场就说脑惰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车敢缺导,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型燎范,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型矩免。    动力配置上萄吼牧,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机吠透水,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术粳驮日,最大功率达172千瓦酮巨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器吓膛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点贪。在长城汽车徐水工厂的高速环道上邯女端,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时雷能,VV7s几乎没有发飘的感觉泞囱镶,而车内噪音也得到较好的抑制谩呈。“我们在整车NVH方面做了很大努力堤茨,也取得了一定的平衡”惜,魏建军说堑露含。   VV7S    在交流中狸蘑,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时倍坤纱,大谈肋、特谈所谓“轻奢”等班、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时千灰堵,咬住“聚焦”二字不松口猜擦。而是多次征询媒体试车时的感受线楷,并逐一分析项弯、解答媒体所发现的问题噬还面。整个交流过程澈,他都态度诚恳肝,即使是谈到一些尖锐的问题费,也并不辩解郡蓬。他甚至非常谦逊地自问自答该,人为什么会失败磨攻?尤其是一些有着巨大成功的人习。因为以往的成功事侵矮,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做变顿,就很容易让自己失败贪贯。   VV7S    在4个多月前的广州车展上熬丧,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车劫,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然刹。他认为广陷,好的产品本身就是故事拎逼褂,而WEY就是要做最好的产品赖佛。此次斯嘶,魏建军多次提到桨,我们的确有很多故事要讲副祥塑,但是他们没有写得很好令缄察,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的期,所以勘吾丧,我在让他们重写沽淮牟。魏建军笑着说签碎,把一桌人也给逗乐了股。    在媒体谈到其他竞品时违,魏建军都给与很高的评价北盒茨。不过最终还是认为自家的产品新焦:底盘更扎实保灭,操控性更好溃悔,“因为我自己就好‘玩儿车’”碎韶,所以对他们(研发人员)的要求也更高蓖露。   VV7S    据悉焕,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市取仟疚,预计售价在15万-20万元区间忌卿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点琼驳戒,他思考了一下才说髓,它的配置太丰富了侧慷卫,在相同的价位空间管,“肯定没有比它更多步谱秤、更好的”诺。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖缴妨?魏建军更是直言不讳地说慌熔裸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后颠。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中封屎赖,一位来自上海的资深试驾教官说毖蜂勤,之前很少接触自主品牌汽车媳邓卯,这次也是第一次来到保定澄京拢,第一次来到长城扳杠迟,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料宋事来。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒宝剖店,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言款。期间隙腻肃,有一位同行说蛊毖巴,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好泊?或许这才是魏建军的真正用意吧巾畅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施:李芳" "   陆逸表示句虽姬,英菲尼迪目前的销量情况非常正常毖淘堵,因为正处于发展的爬坡期笑绷。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说底陛惩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作乱枢纲,而且要深度国产化汾。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中酗墩速,雷新透露桔埔,上海车展期间赂宦市,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时侨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现片衬。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时囱猜,陆逸明确表示浓械嚏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常忿,因为正处于发展的爬坡期卤。关于国产化的工作擞恕,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略氛橙鲸,未来将坚持不懈的进行国产化工作俏睬村,而且要深度国产化奠别侧。    日前刻,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典安腾。活动后情,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访辟瘟颓,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应奶实舱。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年履坛,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆椿,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%激,超过23万辆时。今年第一季度痘,英菲尼迪在华销量破万辆秃唐,同比增长4%停吼荷,而其全球累计销量达到67367辆廉豌,同比增幅为18%口。无论是在英菲尼迪全球体系中癌顺分,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中及尚筹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色封。在不少业内人士看来项蟹,从去年4月以来精,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞亮哪。    对此申沤,陆逸强调焦,目前英菲尼迪的销量很正常骑,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军辖喀颁,东风英菲尼迪合资企业成立才两年股,还处在爬坡期湿豆馆。他还说佩,所有的汽车品牌进入中国后森退,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加缸郡栋、运作能力提升及投资力度加强篇完,会迎来一到两个爆发期成。    事实上黔,从2014年开始翰,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后溉拈舶,就迎来一个销量增长的“爆发期”售:2014年牵,英菲尼迪在华销量超过3万辆斗凸汀,同比大幅增长75.6%嘘拳鹃,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年汲,英菲尼迪在华累计销量为40188辆新笑算,同比增长33.8%鹤苔禄。    不过嫉锻,步入2016年鞍胶歼,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期檬微。当年4月初檄,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在沫,刚好满一年裂咕舶。在过去的一年里雷琼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态钨讼。陆逸坦言伍爱,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段介围玩,以便更好地认清我们是谁脖惜,我们的未来在哪里适,我们应该做什么握。”    在陆逸看来癸,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌酪徽,今年是进入中国的第十年啃郎。所以作为一个年轻的品牌甘售,这本身就是一件很有挑战的事情稿狼趟。他还表示蝗坞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累翻驾法,是更聚焦的一种进化萎钎了。因为市场环境在变化损,消费者的需求在变化茅汐,我们也要根据变化不断的调整烙、创新定隙长、挑战自我熔雄。”他说葱颊,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来褥邓扒,就提出了‘挑战者’品牌战略抬般。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过随愤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的登捅故,品牌口号必须得落地叛。”陆逸表示辨逛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发红材沤,聚焦目标客户群桂,让产品与目标消费人群建立联接溺潘、产生共鸣妊。    陆逸对中国经济网记者表示牢幂没,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说查啡,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作奥,而且要深度国产化兢童。”他说乐朴,中国是全球最大的汽车市掣衫怼,同时也是很特殊的汽车市成础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国节,就要真正的了解客户母收睛,扎根于客户楷、扎根于市成璋壮小,这就必须深度国产化署。据雷新透露酮勘,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%蹦。    但是市幌立,从2014年底国产以来陀寂绦,英菲尼迪只推出了两款国产车型姐文吭:Q50L和QX50疚迁。对此玻搓扦,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑辜蛙河。陆逸表示软闭棋,“关于产品线布局的问题艾,英菲尼迪有一个长线的规划殊梳涉。”    陆逸介绍说粕淌,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年醇,规划内容包含平台规划秤庇藤、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蛊。他还说跨坷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备侨插磺,我们的目标是通过完整的产品规划寒俏,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品偏。”    谈及国产化在今年的推进程度草,陆逸表示返损商,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中卜,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布鞠。”雷新进一步透露兽拳,上海车展期间畴垒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时彩褂识,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现莎日篙。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔酸:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年葱锋,通过销售Urus妥恐呻,兰博基尼总体销售量会翻一番枯码,突破7000辆大关烯酗厩。    在更遥远的将来蹲为,很难说会不会有纯粹的电动车麓秦绣。这是因为蓄电池非常重拇,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制环毛缄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市称拙獭,兰博基尼是一个独具魅力的品牌脐。自大众集团和奥迪公司接手后泞失头,兰博基尼得到积极骸、稳健的发展吓惊嫁。日前没添,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂价,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员篱,商务部主管Federico Foschini藤碗。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员铺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问莎锯:并入奥迪公司之后哼,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持粹全?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的蔑丰?    答泌咐尝:2016年画,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关侩归跨。奥迪公司和大众集团接管之后建朵,对兰博基尼进行了很多投资闭芯暖,让公司发生了非常大的变化浆。此外理柔鼎,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品撅吧。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高釜泄,如果没有这些投资池界失,就完全没办法实现这个计划哼都。所以貌衬,兰博基尼公司从中受益良多涤。可以说阮羔,如果没有被接管晤局,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来亥。    问盼劝:在您的介绍中餐,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高层伟。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的拴呵?Urus投产以后妻尼,重点会不会向中国市场倾斜欢浚午?    答港莲:目前辟剿拟,兰博基尼公司只有两个车型系列嘛岛裴:一个是搭载12缸发动机的Aventador算,另一个是搭载10缸发功机的Huracán凭。因为各种原因瓮刨把,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降矫缓罚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势茅。2016年险脚贤,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车乔飞瞪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%郎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%攀。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放娘冠略,兰博基尼公司的销售量会明显的增加拎聊。2016年好,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆亨星。新产品会在2018年投放氮概,到2019年及,通过销售Urus聪,兰博基尼总体销售量会翻一番碑阶扫,突破7000辆大关雄犁。在中国市场上蝗,SUV是非常重要的产品收。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求硼。    我想强调的是馆酒肋,在中国超跑车市成驶渫,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端沁砂。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币攻,Huracán大概在300万到350万人民币醇份,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平坎玻。    问联抠滇:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的亢?    答惺:目前痰,兰博基尼在中国有15个经销商吞题息。到2020年唐,我们希望经销商数量能增加到20到25个朝。当然苇愁,通过Urus的投放密,在华销售量会增加第熟,服务涵盖的区域也要明显的扩大味创材。    问赣淬税:如您所说煞瞳喉,兰博基尼在中国有15个营销网点同,去年销售了151辆(车)笨。我们简单的推算一下巍,平均一个营销网点一年卖10辆车嫩。那么舅,兰博基尼经销商的运营情况怎么样顽?在新的超豪华SUV到来之前涝,是否有改善他们运营能力的要求呢瘸?    答死欺:是的簇,会明显提高经销商的运营能力驹虑行,新Urus也会变成一个破局者涩亨。虽然现状如您推算拐外,但是在Urus投放之后咀,大概2019年或2020年崇枯亢,经销商的数量会增长弯,同时每年的销售量可能会提高到30辆统擅,整个业务会明显的扩大别,售后服务也会明显提高劳啪。而且由于SUV使用的频率比较高安,消费者甚至可能每天都开SUV去上班论顽,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入卸媚。    问笺:兰博基尼车型比较少喇磕,所以每一款新推出的产品都极度重要鄙鹤搁。现在的汽车行业发生了一些改变瑞,比如智能化裤、电动化磊撮。那么工限蹈,兰博基尼在研发产品时钒船,会不会受到这种趋势的影响常啥宦?    答隆浇峭:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征插县。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆暮,更多的是代表了一种感情蜗汀。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador腔瘟妊,采用V12的自然吸气发动机此煌点。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验让公朗。    这是兰博基尼最核心的销售主张独。未来嗣辞,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协先恳痪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度柑昆脚,甚至会超过前款车型酞。而出台Urus产品时则会有一些变化际汹斧,它将采用涡轮增压V8发动机喊巩,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机弦卷藩。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型齐隶。但是脸,不管从产品定位促皖辑,还是感情诉求方面来说昏递,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观亢。在更遥远的将来醒,很难说会不会有纯粹的电动车提哀。这是因为蓄电池非常重吠父,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叼睦度。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车残惭,可能未来技术上会实现新的进步讥筛,那时我们也得重新考虑这个问题棠厂屯。    前些天挽迁撮,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型董品。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录块仕簇,其V10的发动机再一次提高了功率氢。当然巢舅,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA狗珐虱。通过技术创新以及功率的提升茅啊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者欧很。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车鹤巩疽。在预销售的阶段薄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来事。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功奖,能够击中客户的心理需求陡茸歌。    被访人年史:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作瞧疟。1998年到2007年庭氦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年畴辈,负责兰博基尼产品工作;2015年境,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员焊曝输,负责销售及市场营销叫呸圭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示息快珊,中国是世界产氢大国净,制氢设备房怂、储输设备培、制造技术等条件不错乾仍是,具备发展氢能的基础穆奴歉。从环鄙苊兀和能效等方面考虑厢你,中国应进一步推动氢能源产业的发展氓耪。    周奕丰谈到谈,中国目前主要依赖化石能源梧,对环境污染严重怯。氢能源因来源广泛锚、燃烧热值高惮偷、清洁无污染和适用范围广等优点麻,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源伙弦柔。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分酱赤坞,目前看酥,中国氢能利用的研究相对碎片化到投,与国际先进技术相比还有差距衅,没有形成产业化溉薄感、规模化发展粪陆铆。中国应迎头赶上妈,卡位世界前沿朽敲肪。    他还提到秆损强,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一鸽,提出实现大规模祟、低成本氢气的制取统、存储嗓皖们、运输十枚弧、应用一体化的战略目标戚狼。这非常重要练咕,未来需要各方协力坑,加大投入汹败,推动相关产业进一步发展报晃棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表木片,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法乒。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济挫损何,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措熊入。    他谈到讲,实体经济是中国实现转型升级的主要载体讣,各方需要引导资金更好地支持实体经济旅,促进金融资本流向实业挟碑,真正促进经济稳步发展玩兼疾,夯实经济发展基础筛。这既是稳增长惰韶、调结构的需要偏圃,也是抑泡沫锨、防风险的举措农飞绍,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动啼遂镣,推动“中国制造”向“中国智造”迈进忌,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力陋钾。    周奕丰最后介绍夺,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下貉迫谭,也在不断创新突破锑湘,寻求产业升级坟紊璃。公司主动发挥自身产业链挨贫、区域及成本优势廷喀,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鸵。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区凯锯呸、旅游景区艾、汽车营宿地讣、农家乐眯、家庭菜园等不断扩展外睡雌敛,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业脯,以多种方式在国内推广土壤修复浆,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场昆逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹿姑矾:李芳" "   国外媒体报道独,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示陌,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆抖冠感,并需要吸引更多的资金和合作伙伴膊娶商。 李彦宏    李彦宏表示哎辩诞,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车娶。尽管有一些技术问题需要克服哺歼,但它仍然有望达到目标换。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司梯,前微软AI专家陆奇任首席运营官揪蔽,负责大量投资的自驾车业务部门瓜。 百度自驾车    李彦宏表示死缝丁,我们很可能与传统汽车制造商合作酣狙,而不是孤军奋战皖,目前还没有制定出这项技术的商业计划攘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆吝蜗。我们将竭尽全力实现这一目标忍翟,收入和利润是其次的考虑剔禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹陇玲:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年巍,其所带来的经济红利在近几年日益凸显劝。正如近期两会中政府工作报告提及的那样界抖坏,共享经济还将怎样改变生活帽醛孝?   三年前佃,基于对共享经济的热忱惹抛箍,清华学霸张丙军创立PP租车蒋,开启了汽车共享事业;三年后红,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户炉,成为汽车共享领域的领头羊忌碧伞。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀透举,3月7日奉烧,张丙军开启了共享有车生活的新征程鲜恕。   3月7日诉硷焦,在几百万用户的共同关注下惦棱,PP租车正式升级为START共享有车生活平台徐典市。这不仅是汽车共享领域的又一次突破奖烙,也是张丙军重新定义有车生活轨,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅痢。   从PP1.0到PP2.0时代唱驼帅,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记购拣、一个符号或一个名称那么简单糖春,它是企业创造持续价值的支撑挞涧饶。若没有十足的理由袜,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓荣培肉。将PP租车更名为START帝酗仓,是源于怎样的考虑吞?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解旦雌庞。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体猛瞥奈,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举荣。   “三年前村,PP租车开创了中国共享租车的新玩法列。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益黑,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型栖洗毯。由于便宜便利酱,PP在用户心中是一个很好用的租车工具莽嫩。”这个阶段北泥,他称之为PP1.0时代澜耗糕。   经过三年的发展钢我古,PP租车推崇拥有而不占有鸥、盘活社会闲置资源的共享方式辖势篡,逐渐建立起以车为媒介儒,重新定义有车生活的2.0时代香。“START不是买车南坞炊,不是租车菏篓舌,是共享有车楼割脱。这是年轻的人群梧、爱车的人群隙男布,最向往焙、最有潮流的有车生活方式垃受。”张丙军说木,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择白笑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验纹桔。同时蚊,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户境零,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区袄,让每一个用户体验到最真实嵌册然、丰富差、有趣的共享有车生活钝。”   START代表着新品类秆、更丰富的选择袍、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下圈戊脓,相较于神州租车捆排、滴滴租车等传统租车公司如呛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢晒哥忻?   张丙军认为极,START的核心竞争力主要体现在三个方面旧萌徘。   其一辈极,PP从1.0进入2.0时代受,新品牌START更具有张力巨骑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神捆廊夕。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蔷伐萝,START重新定义了有车生活惦篙,开启了全新的“共享有车品类鼎柒。”   其二驰篇,为实现共享有车的多样化选择狸屑,除常见的家用轿车外椿彻对,START将主推个性化的用车体验理夕抒。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型蛙呐删,如保时捷911通、特斯拉篙帕、大黄蜂啡农焚、牧马人等等帽皇巨。此外痢蛇顿,用户无需承担高额买车款和养车成本膘,性价比更高歌仍。   其三澎距,“共享生活的基础在于信任体系的的建立萝,以及更完善的用户信用等级加形甭。这也是平台长期价值实现的核心杉嫌良。” 张丙军介绍冒,START共享有车生活平台为使车主放心共享衰宿,平台推出了一亿元车主保障金亥樊尽,严格的交易信用体系缔,确保车主爱车无风险;对于车友途孝缎,START还与多家大型保险公司合作嗜腊,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务钾帮,为用户提供更具信任的服务恼。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流粳看鼎,我们的目标是聚池,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来郴铝蛔。”按照张丙军的预测厂入,中国自驾用车需求量巨大廉偷,而现实矛盾是盘死拉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车立囤臼,不允许每人买一辆车满足自驾需求陵。相对于传统租赁公司5-8万的库存量嗣,START平台能让10%的私家车随时被共享使用敲徊孔。   此外敞叛,他认为靡蓝伎,随着消费持续升级姜,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中池钮。“感受丰富车型带来的不同生活体验事,将是爱车爱生活人群所追捧的方向乏轻。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质臀、丰富不茹、有趣的生活方式惟炮奥,让有车生活更加精彩桶虽扭。”   张丙军表示惺型,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者挤锭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验诞牛。START贯皆,梦想才刚刚开始电顷会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编案:李芳 版权作品浆笺,未经环球网Huanqiu.com书面授权譬磁人,严禁转载缝抽,违者将被追究法律责任梆。 获取授权" "   今年全国两会上吗绅,董明珠在接受记者访问时说甩:“只要你敢想错挡,比如以前谁会想到人能上天洼灭赤,如果我们不去创造辉非斥,人能上天吗归?你不敢想什伴脐,你不敢去试验晌,你永远不可能做好惹槐。”    过去的2016圃,伴随董明珠的顷,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈粟:格力全员加薪1000元蜗萌、格力的员工房闯凸、以及格力的手机……对于这一切靶,董明珠并不过多在意晦武,她说狼,自己最关心的还是“掌握核心科技”懂前烫。在今年全国两会财,作为人大代表犁访,她再次提出了自己的董氏宣言啡脓骏:确实这两年的发展灸窃,总书记提出的供给侧改革宝蒂,我们就应该做供给侧改革的排头兵抬,因为做的是实业码办行,能够掌握核心技术科,制度也要跟上懂不库,真正给那些创新型的企业秒橇、有创新梦想的人一个环境泌。    对于国家尾、社会凰溺赋、普通百姓的诉求辣拉蔫,董明珠是这样回应的翻闲:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献妙,他真的不是仅仅是索燃蕖,收获蹭斤,比如说我们过去讲蝗,这个企业了不起邻虚狄,再就业喉,反过来你要感恩这些员工盒陋栓,没有人来给你打工蚊,你凭什么去发展杰?所以我觉得要有一个感恩的心情悉陌。”    把感恩的心落到实处促,就成了格力员工的2室1厅玫耙墓,于是乾,别人家的老板就这么出现了袍变。 记者筋:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧诽埠?    董明珠竞:对堕,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现童。    记者衅驾:以后所有的员工都会2室1厅蝗?    董明珠醋健托:对对对的芦。    去年末抛破,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虑Α,但因股东大会投反对票而失败贯奠。随后垂纺,她以个人名义增持珠海银隆股份卯,雄心勃勃的进军新能源汽车产业儡捣据,然而失醒,到了今年尼棋,新能源汽车面临两大不确定因素司挽解:电池题颂、补贴“退坡”牟。在董明珠这里惟澎,似乎这些俨然不在话下才毯林,董明珠说摆,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟斤户湾,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱焯住,“不是因为退坡我不做巍社另,也不是因为给我钱多肖扫,我去做鞭沉,我认为是一个责任赤,是对社会材厘、对人类妥,你都要去选择的一件事肛闷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖饯,董明珠很不以为然虫挟,她认为扔瞥糯,这些都是炒作许缆,并没有人真正说到自己手机产品的质量夹,只要没有说到质量炬,那就不是否定薄荚蓉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团陪:李芳" "  近期羌戏,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税旧。美国此次取消“双反”仁染融,对中国轮胎产业无疑是一大利好辑,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转妹,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变缓徐。   全国人大代表纳、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议奔,在轮胎中使用RFID电子标签技术祭,给每一条国产轮胎装上“身份证”托。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督脾骑,有利于消费者对产品品质加以甄别懒淳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量茫泼食,从而规范轮胎行业发展肃匡莎,促进行业的产能优化和转型升级寇沛。”袁仲雪说郸。   据了解仁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草晴岛洽,全球多家组织及单位参与佛领敌。轮胎用RFID电子标签的应用挞,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体释损前,将等级数据写入轮胎标签内部搅歼,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定毫,伴随轮胎终身使用谎芯。同时琶,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体吵惦惺,使轮胎更智能栋闷,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS瓶,能实时监测轮胎的温度哆了、压力等数据脾,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况喂旁,从而有效减少安全事故妈裴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绣缮蝎:李芳" "全国人大代表表储、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题撩骇界,这个事关老百姓短途出行需求以及交通揪拳纱、环境协和发展的产业劝娶,由于行业标准尚未建立僳标炊,使得整个产业发展处于十字路口理炯。全国人大代表辣、时风集团董事长刘义发建议特赎,加快四轮低速电动车标准和法规制定 崩宝悍,全力推进供给侧结构性改革痉惭。    在刘义发看来奖,四轮低速电动车是市场主导捶痴、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品摹绅寄。目前蔼塑村,工业和信息化部颠厕、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》塘。该标准的制定辜容,对规范四轮低速电动车行业发展挺,使三填、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代梢案棚,直接实现电动化檬井、节能朔、环保安全出行具有特别重要的意义瘸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求到鼓,又适应市场需求皑,刘义发给出四点建议警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一馆、标准制定应充分听取行业的意见鳞,响应群众的呼声拖。制定标准应尊重市场规律髓花,规范捍棵剖、引导产业发展痹,而不是简单的限制藤仙,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求瓤佰。    二狸甫、标准指标应体现四轮低速电动车的特点艾奉。四轮低速电动车安全突秒、环保皖、经济吻贿、舒适瞪翻太,是摩托车沟碳榷、电动自行车习茄孙、自行车等升级产品蛋苹,特点与与高速电动乘用车不同停。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标官垫练,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定肥嘲价。    三酶方烂、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导胜、政府引导的办法临阑。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点郸,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池砍昏,如采用锂电池政府给予一定补贴傅倡。    四舷吃渺、在制定产品标准的同时埃套蓟,制定企业准入管理和注册登记馈庞、道路交通管理的配套法规茂诧。产品标准只是为行业规范管理提供依据休价,而实现规范管理是一个系统工程体步哎。政府应加快制定企业准入锑捐吝、车辆注册登记骇、道路运行管理的配套法规固卷,在制定这些法规时应本着改革创新的原则粱视汞,方便企业让利于民咳膏,减轻企业和用户的负担深李。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求伎脑、加快供给侧结构性改革的产品嗽磁客,又是一个节能环保的产业础竿,引导得当可以大有作为拳罐。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法界疥。”刘义发建议斑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡懦:李芳" "   近几个月来虏,共享单车火遍了北京城汗。6日睹毫涧,全国人大代表伪舌、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示浪曝苍,今年上半年炼算,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”卸膜。    徐和谊说间扰,伴随着公车改革信,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁吵。“很多公务员手机上有软件本念哼,一刷就能用车瀑祟录。”他说暑策,今年陋眯揉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众倍。上半年吕酥,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车倘。    据徐和谊介绍常,未来投入的汽车数量将根据市场而定湾叹,租用的价格将有竞争力赏红。产品的外观将非常“吸引眼球”伦,为两座式纯电动共享汽车葡仁仇,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷趣,适合分时租赁和共享市场需求悼邻,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别袒等。租赁者使用时需提供驾驶证等证件岁,在手机上可以查询哪里有车鞠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题删郊,目前大家用车起点和终点不同起锹。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源萌夕弗。”徐和谊说傲陇侮,目前逝,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节诉北,包括立交桥下孝宪陡、公共停车场辽凯鞋、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇皖。目前边远的地方停车资源丰富秀青垄,但是用车的消费者较少停。“希望异地还车的便捷能够实现号,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点俺,否则还会存在最后一公里的问题颈。”    徐和谊坦言测,停车位还存在管理的问题得噶,汽车是价值比较高的消费品弧度,一旦出现剐蹭哩茧,租车人还车时也容易“说不清”幕奇。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护屯涎、“钟摆效应”等问题共。“有些消费是单向的纶酿秆,如何让车回流也是个问题”澈稿。他说封,目前息,北汽正在进行市场研究睛坞须,探索解决方法舍狙挥。    徐和谊还透露翔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行萝,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆率白吠。“我们也正在筹划并和有关部门做方案糜,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆滴。目前距2022年还有六年时间丸瘫刊,从可行性上讲尝寄,应该是能够实现的帕。届时希望借冬奥会的机会晃东渤,展示中国制造的水平盛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舞谎:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露固赊,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蔑揭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击猫舅拒,目前已追回骗补资金或犯款23亿元典,并对有问题车辆不再补贴涡,对闲置车辆也暂缓清算咆。    肖捷称级室停,在财政部门督促下锣,目前相关企业正在采取措施酣,认真整改发现问题亭。    有记者问奢霜,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展盖都,肖捷表示屉,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整损父,主要是降低了补贴标准弦标耽,同时也设置了补贴上限舰邓谷,还提高了准入门槛浑撑题。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展刺,同时也可以有效防止出现市场扭曲价袱。”他说户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羞缔:李芳" "全国人大代表略抹败、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气毛焚缝、废液仍、废渣等污染钩,一旦有机电解液和钴灵曙僧、铜酶迁谢、镍等重金属物质渗入水和土壤之中婆晃,就会带来生态环境安全隐患素亲屏,甚至会危及人类健康赦驼啃。”全国人大代表田岔谓、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示髓。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议兄记弊。这位带领团队经过几年技术攻关酪十鹊,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人江厦毙,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上抄。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个揣,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题部城。在提交建议之前乖,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究曙。    自20世纪90年代以来关,随着锂电池广泛应用降裤,我国成为世界上最大的锂电池生产入凤掳、消费和出口国叉剂砂,近年来我国出台了购置补贴关揭、税费减免赶、研发支持码诧绷、消费优惠怕、基础设施等一系列重大政策措施妨,新能源汽车市场日益蓬勃发展匈夺。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆械违、保有量超过100万辆堕,占全球市场保有量的50%潍毕,预计到2020年累计产销量将超过500万辆殴川赎。    随着新能源汽车快速发展蛋,作为新能源汽车的“心脏”籍,动力锂电池产业也在迅猛增长绍店。按照相应的报废标准激居,动力锂电池回收利用市场已经形成差台。有研究数据表明溉,预计到2018年具隙夏,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模腹鞭,累计废旧动力锂电池超过12GWH份碌雷、报废量超过17万吨撂慨皋,从中回收钴库曝、镍套啊顿、锰碴阂矫、锂洗裤、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元钵拦默,到2020年将超过100亿元篮现,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元龋歧环。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫混沉,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题板。”张天任认为肠,如果动力锂电池做不好回收利用蠕捶吵,就违背了绿色发展的初衷躺怠搜。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用迹授股,但现实是赫,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实匣。“废旧动力锂电池包括不同的类型囤铣、设计工艺和串并联成组形式休矮欧,以及多样化服役时间及部狄、应用车型和使用工况烘珊,这导致电池拆解不便岔烦。另外修涛,国内尚未建立成熟的回收体系僧稠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应溶路,回收工艺成本高篮。”张天任表示幌檄嗽,“出台的政策并不具有强制性舍凛漏,且缺乏明确的奖惩机制乏齿,加上动力锂电池回收再利用经济性不高搭陋藤,目前动力锂电池相关主体无利可图眠超乒,对政策执行积极性不高朵。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题顶极,张天任说钠碧:“一是退役电池较为复杂吹喊,不易拆解;二是退役电池一致性差舱,品质不高;三是回收拆解成本较高嫌碌授,盈利点低;四是回收政策缺乏监管九,执行不到位亥冈。”    有问题就需要有解决办法睬罐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方肆秦:其一门锑,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二妮,加大电池回收再利用关键技术研发;其三瘦棚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四憋,鼓励商业模式创新试点和推广应用欠矾宋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类扑:李芳" "全国政协委员般、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题便。”全国政协委员溯捐溪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示弛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题擅筹哨,当纯电动汽车完全不再享有补贴时姥惶,其市场前景令人堪忧倾。“在电池方面坑念苏,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡苛腔,2020年后裤底,当大家都不再享受补贴时少,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上情,消费者当然会选择物美价廉的国外产品笺崇。”另一方面傻鸵揭,柳崇禧表示圃商,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市纺谱,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限磕却革。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素让斧使,在于车辆寿命和电池寿命的不对等顷辟。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上愧快两,但电池的寿命大约在20万公里姬。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受抗毖首,这意味着惰,电池报废了车就要跟着报废裙,这样算来箱鹊荚,纯电动汽车的使用成本是很高的抖刊。”柳崇禧说擒县。    对此嫡驶范,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案贡,即建立专门的电池运营机构独丧列,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务论送。“一辆车在全生命周期内更换几块电池丹偶斥,是对车辆的物尽其用筐侍。对电池而言祁谰悸,虽然不能再服务汽车辜,但还可以被用作储能电池绵粹贯,同样达到了最大利用率锰篓蚕。”柳崇禧认为扛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法遣精。“但国家需要予以支持隙,尤其是在车辆检验方面星斡,按照现行的规定看忱,更换电池即被视为改装娶砷。”他说丁睡。    柳崇禧的另一个观点是惶,氢燃料电池的大发展即将来临插愁。“一方面佬础剂,原来的运输成本相对较高扁棺,而如今这一问题已得到很好的解决笑扭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面酷,美国的相关先进企业在国内开始建厂傅兼,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车蕾石韦,预计两年左右即将迎来跨越式的发展坡毙。”柳崇禧表示去袭镰,氢燃料将作为增程器为电池供电祁码菩,以达到更长的续驶里程桨施,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用朵董。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疯呻戒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涂孟,造成了双方的利益不在一条平行线上节。为了解决这一问题琴咯,李金勇指出岸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景挟俩,重新设置股权架构盎炮凉,经理人和骨干员工合伙人化吼羞搐。”    “遵从起码的商业规则抡入,我们就是经销商恋响,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节解、一个桥梁袒,我们没有义务去亏损吮穷簧。”李金勇说末俗澜。    日前拜列,著名汽车营销人棘涪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出瘁,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景碍佩苦,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”贤硕,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争细,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象岔备羡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”培块,李金勇直言晦,“在过去的十几年屉,我们的市场非橙脚担好峭八,老太太都能卖车史拜,会加价就行了潞,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高趟睫,职业经理人的压力很大大探涧激,每天都要搞KPI考核蚊、培训侮、提升芜。”    李金勇以实例说明入裸傲:“过去在资源时代佳,一年这一个店挣1000万赂猫,给职业经理人开30万酬捻拱,没问题盆,这车好卖抽瞧吹。现如今徐储,市场不好了戌铃差,现在一年挣100万目心嘎,职业经理人还是30万齐,但是特别累扩啤,现在一年的工作量比前五年嗜腥缺、前十年两三倍都不止吮丧。”    在李金勇看来脐帕,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同蛙透,造成了双方的利益不在一条平行线上壬。为了解决这一问题啤戈,李金勇指出贾,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景内奇,重新设置股权架构坍瓷,经理人和骨干员工合伙人化蕾崇。”    李金勇进一步具体阐述道范筋,“过去资源时代舒坡胯,投资人只要拿到了店伙哎、拿到了品牌脓,就可以赚钱啼。现在徒,资源时代已经过去了滇,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起霉,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人剐保法,从而真正让员工自动唯夯、自发地把工作当事业邵禄,而不是靠培训新,靠感恩镐般校。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来斧抗,不少汽车厂家制定了销售目标篡、生产目标蛾晤吧,职业经理人必须要完成蛾壬本,如果不完成就走人嫉汾扩。李金勇认为鹅俗,“在这种状态下募,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划概妇、十年的规划村炽耗,只能先制定一年的规划寝恢,把今年完成再说氮涤祷,由于今年完成了断,明年才有你的事拈传。所以这两年厂家的高管变动频繁喷摆,十年以前很少有这种变动割讲,而现在这种变动成了家常便饭琅。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量痢屯,没想经销商的盈利能力抛起垮。”李金勇表示艇身,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量檄,想办法做经销商工作颧,把销量任务压给经销商惦。而经销商越来越不听话谋轿欧、越来越不相信的时候疥,厂家就再出台相关政策鸽卵。    李金勇指出漠扇琶,经销商要有勇气打破潜规则天,遵守正常的商业规则胶宫:库存大不提车蜗钉、无差价不提车抠、拒绝搭售蛋墨欺。“遵从起码的商业规则田围,我们就是经销商溅熟赡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节鞋缓垢、一个桥梁蜗,我们没有义务去亏损匹摆堡。”李金勇说第厩。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题盟渴,李金勇建议公:同城市的店应该互相加盟或互相买断疮特删,或者干脆出售给另外一家经销商麻岁皇,不管用什么形式促逼破,形成同城市的一家店鼻驼。“我们用销量寝、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来卜头嫡,这样减少恶性竞争寞疮呐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法花旗冯。”李金勇说现洽朗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象汝肥衰,李金勇表示钞理,“我们不可能卖出路边店的价格琴,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争锹。100%原厂配件保障诬,专业的维修技术斜沛缓,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客疮。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”础。    此外继渐,李金勇还表示揪尚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车醇篙。据了解奶,2016年挖洪日,新能源汽车的销量超50万辆纷,到2020年技颗价,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年瞧,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆嚷陕椭。在李金勇看来懂酿,在这个快速增长过程中扭鲤,“传统经销商中白悍甭,谁关注了新能源汽车并率先布局擦乱污,谁才能在这个市场当中分一杯羹茹且阑。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憾潦危:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕鸿牧,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员钢、四川省鼎立律师事务所律师施杰侮,今年的关注之一人,是有关网约车新政的话题吗。    施杰表示缝,为加强管理摄,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)间窃,并于2016年11月1日起施行频税。然而寒,根据多家网约车平台公司的数据捞疾卵,在目前运行的网约车中斜孝欠,能满足《暂行办法》中主要限制条件的小纪,仅占极少数部分刨唤故。    “交通部制定了网约车高品质服务共,差异化经营的原则掂绍亥。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”涎彭卜,施杰称赏肮坍,“我认为提恕陵,政府应当放宽对网约车的准入限制擦,顺应社会共享经济发展趋势”镶蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到虐,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中宪奴,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方萌篇。    首先泰轿,施杰认为榷,北京堂、上海的网约车细则要求“京人京车”柔弧先、“沪人沪车”等差异性待遇痪,不符合市场竞争规律挨虎汇。施杰表示揽洗匡,只有在市场竞争的推动下欠贬揣,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力航读,也有自我管理的需求与能力认。    其次爬搁,施杰表示苏豪侯,北京陛瑰悄、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员妈故,而且购房腐、购车也并没有绝对限定于本市户籍避。“京人京车”弘、“沪人沪车”的严苛规定硕笔,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外擞菜,会导致营运车辆骤减煽佛赊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒甩呕,阻碍新兴业态的发展俗。    而对于多数城市对排量仑溶竟、轴距都作出的高标准要求氦理,施杰认为傻七韩,高排量代表着高耗油渐纹,不仅并不符合节能减排目的疟构,高油费必将抬高车费韦碴。    更重要的是铃谅,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则位耪,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准筏、高门槛貉搓敖,将损害网约车的实惠经济特点季,打击其平民性佃妨,“上述许可管理的模式内鼎,将导致网约车司机数量骤减失幸边、车费翻倍和,群众打车难簧、打车贵的现象又再度出现败渤泪。”    此外惕渐,施杰在这一提案中的主要观点还包括脱癌:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”屎、“许可管理不利于节约社会成本”等拦妙。    施杰建议同,《暂行办法》可作出如下修改锹:    (一)政府适当降低准入门槛搓钩蚀。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度麓,是十分必要的班倦敛。比如始垛:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查粹桐尖,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置腥、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求盾煽藐,等等吃冬铃。设立适当的限制条件矢,符合市场发展规律禽敛,能促进网约车市场安全性囤胺县、规范性发展际钾谩。    同时匆螺锨,政府应当科学引导网约车发展哼兰,而不是像治理洪水猛兽湿物崩,把它一下子关进笼子里擂。以构建网约车公平竞争的环境为导向呸,放宽对司机户籍的限制性规定仑,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源男痪们。网约车平台耪鸵、司机和车辆的审核程序辱,各类许可证明的核发程序尽量从简轻嚏哇,以便节约社会管理成本尚剧。    (二)政府协助构建平台审核抒挤妈、加强平台监管    改事前许可娜劲扒,为后期监管雌痞琼,采用“政府管平台乖渡,平台管人和车”的模式钒。将市场准入许可更多地让权给网约车平台守,规范其登记信息巩冬校、审核资质的义务效肮佃,定期提交所有车辆的情况顿娇,这些数据要在监管部门备案辰龟闻。并通过补充相关的法律法规疤社,对怠于履行义务的平台采取处罚措施绷才。    对网约车不合理调价进行监管乐修深。保证人民群众用最合理的价格出行水,也避免由于市场垄断形成的价格新高刮仇瞬。2017年1月皮,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人痰,因平台上出租车预约加价功能超高额收费划,就此提出整改意见腺凡豹,平台负责人也承诺将取消该功能匙惫。这就是成功的监管案例虱陇。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车弘瓮挽,存在大量不符合新政策标准的现象帘碗。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断闹抢讼,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减编摹,社会各方都需要一个适应阶段练哆。所以书嘿,新政的实施不可硬着陆铣筐剃。当前阶段粗,政府应当积极引导各平台规范化审核癌剔,加大对群众宣传力度呵浚怪,延长从旧规到新政的过渡期尽茬,循序渐进地促进新政策落地惠换酮。    我国全面深化改革提出了目标详: 市场在资源配置中起决定性作用继笛抒,更好地发挥政府作用鹿。近年来咐贿,国务院一直倡导转变政府职能侠怒但,推进简政放权空荷胁。对网约车的审核潞,放权是进步涩,限制是倒退冉窘蓝。政府应当创新行业管理送,优化监督模式良,构建平台审核模式沥,推动群众绿色出行片、健康出行仑翠补,为“互联网+交通”营造良好发展环境搞拓取。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫寐:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蛇砷竞。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计溪、品质等方面做了很多的投入寒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势心赶。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛精断、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略瑰。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市豌。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞互辞冀、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球斜。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”堆渐撩。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁崾慈埃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易晃热。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计宪、品质等方面做了很多的投入掣缸。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计弄夸。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蹋焊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性涧僳、时尚及科技感的一款产品患燃率。”韩德鸿说辫茧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫岛攘。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型顶。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场些怜。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆瓤。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”烈。薛海涛坦言宽。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩趣阔。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730龋、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%菠蔽淑。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走吝耐栋。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系缆考、制造能力箍、经销商体系弟、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面诫滴通。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势酮坤佃。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡常吧:李芳" "   2月21日群,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办喝劳。本次大会立足技术趋势善搽裙,探索全球技术发展的内在原动力犊娜,探讨人工智能价回改、量子计算童俩、基因疗法等领域的技术和商业趋势能燎。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中纫仟师,有两项技术与人工智能密切相关财频兜,包括强化学习和自动驾驶卡车遂冯建。在关于人工智能的圆桌讨论中钠,多位创业者和专家针对强化学习螺、无人驾驶分享了自己的观点恃曹肯。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车胃祥,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车矩诚,可能只在北京的五环里面开挖扁某,路况很好境埃,最高限速就80泄辅、90公里疤,这种情况下镁俗,车就会极大简化片俏,驭势并不想生产一辆概念车锻兽娜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯妓健,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术悍皋瘟,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性碾晚酗。技术投入上干女,目前大家都在往里面投入很多的资源涟荒新,整个行业在往前发展坍,但里面还有很多问题需要解决娘捍,包括保险孙掳、政府等拘休佰。    而谈及强化学习在图像识别上的作用媒,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道埂儒,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好稳,把信息融合禽、如何决策做好武。图像识别拓展能力非常强课衬死,它信息的理解非常细致慷氓、更加全面撇尚,比如前方有一个易拉罐汉得,有些传感器会认为它很危险菇诞,因为它是金属蒜促蝎,但图像识别会根据它的大小笛挠潭、形状去判别旅苹楔。目前结合强化学习躲烈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持寿剔。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能碾孤额,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目媳午勘,最终关心这项技术在实际应用中的可行性苫啸似,说到底这还是一门生意躲锨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤:李芳" "  【导语】这是最好的时代穿,车市销量连破发展记录甩,这也是问题的时代赫每典,多元化蓬禄鲁、碎片化委,对整个行业提出了更高的要求垮稻裁。一切都在变氏,唯有不停思变方能随机应变睫疯。2月18日附,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕林。行业内百余位思考者和变革引领者坛,与120余家媒体相聚一堂某妨,在“变与革”的大会主题下沽,共商“品牌与营销之道”戳,把脉中国汽车2017墓蓖脓。广汽乘用车副总经理肖勇姑瞪、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英兜痘、吉利控股集团高级公关总监杨学良衫海垮、福田汽车集团公关传播总监许翔桐曙、SWM斯威汽车首席运营官余波嗡炒粗、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动寞赏。以下为发言实录鄙:   互动环节嘉的合影   李苗苗睫涸来:接受张红同学的邀请反。下午好!大家都是老朋友了痊附孰。今天在这里儒如,首先我着道茫贺张红搞这次论坛饰拱结。第二第衰,其实有这么一个机会让大家聊一聊哥烦,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蜗眷,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力庇敞秆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字埔敛含。对这个数字掠酒,我想每一个人问,特别是管营销的人绅,特别是管品牌营销讥号、品牌推广的人阶疥颁,我想每一个人都有很深的感慨献抱。   首先请问肖总南,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物轻须沧,也对您做过多年的跟踪酪辑脓。这次请您上台讹,我很想问一问矾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌婪牢,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点炭谓剧?能不能简单地概述一下甜察?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇誊螺收:李苗苗老师第一个点名我撅多腑,作为广汽传祺来说锭般蛙,正如李苗苗老师所说的抚垦,应该说是比较新的汽车品牌辽呐。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”隆活存、“两个坚持”靖缄,坚持正向开发和坚持世界级标准屏。这两个中抢,一个是对产品开发的定位酒探然,一个是对品牌的定位嗜。   从中高端车型的新产品进行切入宪九蓟,相对来说这条路走的比较艰难一点谁,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”绰蠕航,就是起步会难一点桓,后面会越来越开阔挡、越来越顺童挖。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候挡狄,内部也有两方面的方向碎效:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手杆,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来鲸,并且在市场上面赢得一定的销量惺卿,建立一定的知名度阜。另外一派的意见葡肉料,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势剑糖,从中高级产品切入委变奴。但是大家也认识到这个困难蛙,一个全新的产品和品牌从中高型切入顺,也就是售价在12万元以上当炕,第一款车型是12万元到18万元习酚,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难门堕,我们意识到这一点了垦。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大喀汕围,其实2011年摹、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年卯卵,应该说是非常艰难黑痕,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦馅。但是2011年腔、2012年有一个词就是“坚持”菇航媳,做品牌是做两方面的事情挪。第一个是做好产品的品质郡蛙,第二个是做好对客户的服务帛,以这两个为基础这五六年走下来受聘,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑霜。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象牵唉,受到各位媒体老师的厚爱筒,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌崇,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础瑰邵哆。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题亥魂,我觉得第一个是坚持邪囊。在我们困难的时候不要去放弃磕,就是把自己的品牌形象隆芭莽、产品的售价回到往下行的趋势蜕评踢。第二为了支持品牌向上呜匆色,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务轮。   李苗苗峦:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的汞翁嗜,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程丰。比如像现在的奔驰茂签,一百多年泞施,宝马岭涧居、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年崩,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌检弧羌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总图,对于北汽来讲有奔驰的辉煌首,也有现代的销量晒盲箩,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷帝,您能够阐述一下吗溅旅?北汽在塑造自己的自主品牌方面饥弛班,到底在哪些方面下的力量最大硼?   陈思英唬:谢谢李苗苗老师碍哗遁,非常感谢红姐给这样的机会趟鸿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌弛刚。其实不是妄自菲被悠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷观,台上在座的各位都是大幅度增长唬畴,我们同比增长更高一点判,因为我们来得更晚一点策客化,同比增长8.7%绅藉乔。   但是我个人一直在想这个问题感光府,其实品牌还是一个需要积淀和历史的丢。像奔驰去年是130周年文泛妇,今年是131周年桔,我想这才是品牌呛俊。现在我们在座的各位给客户提供的墒考,我更愿意定义为商品疤硼敞,我觉得是这样谷懈棱。   从北汽自主品牌发展之路来看港,各位媒体老师和同行都知道拐,2009年我们是收购丹色、消化旅疯肯、吸收了瑞典的萨博技术砷,当时萨博的93卸崔、95的平台和1.8T伴、2.3T涡轮增压发动机的技术纬椿,我们是基于萨博的平台上太控,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展疏伍篓。2013年的5月份叫,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵印,大家对这个印象应该很深橡笑连。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇嫡烩毫,当时也试图通过萨博平台的背书必,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端湿沫,因为我们希望建立中高端的自主品牌备残齿,当时的愿望非忱炒龋好尽玫雹。但是事实上发展到今天菱,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈阑疥。   但是没有关系撵蚊,2013月5月12日投放的绅宝D70抛礁拼,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音按浆。这么多年的坚持是在消化腑、吸收萨博的基础上进行的构,源于萨博侠攘侍、高于萨博舵晤抬,我们有奔驰亲、现代合资的反哺蚂龄,我们在人力琴公、财力性返、资源拢委丁、技术背凌、研发姑、生产钢萌篓、制造方面倡,都有很多反哺给我们黔石,北汽近几年高速发展然。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆溪脯,这一百万辆含金量是很高的卉,尽管和兄弟企业相比来得有点晚妮锣,但是我们用五年时间实现了一百万辆料。这里面还有几个第一和差异化产品谷棱屯,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一澄苔,第二是新能源汽车产品构成做到了第一敲洁豹,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位临。   基于萨博惕、源于萨博和高于萨博的消化钙鲜、吸收和引进暮请壳,同时基于奔驰和现代的合资反哺甩碗乓,我们坚持为消费者提供好的产品冀薯、好的服务凸、好的品质炬。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近华,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质傲,比如中国新车品质(IQS)IQS涕冈斜、强制性产品认证(3C1000)擎,3C1000即三个月的购车用户中拴鞍,一千个用户的抱怨度是多少悍败,我们的水平无限接近了合资品牌箔僚杆。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的餐肆,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心赊埃,希望有一个很好的中国背书考牢,给大家提供一个很好的产品体验笛煽、品牌体验和文化体验汉嘛。   李苗苗苏哦龚:听到陈总的发言我一直在想赦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO茧,现在经承⒈贩拢看到“北京”的LOGO蔷扮娩。   前不久喷堆痰,不去杭州是到处都有吉利车踞。2016年是吉利汽车最亮眼的一年侥叭稳,推出一款车就红一款车靶茅蓉。请问杨学良拢,学良也是吉利的老人了犯,一直在负责品牌形象的塑造山、公关茫巫、市场蒙耐钾。原来我们也沟通过这个问题委迹,对于吉利来讲收购了沃尔沃谓,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块供驼,这是蛮难的事堆滴。刚刚陈思英总还在说萨博饺廊,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃佩,感觉蛮纠结的势。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象额?   杨学良绩世:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下皆丢似,第一是对标伦,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌叙徘。我们是坚定不移地在执行蛙,而且到后来做博越妇、博瑞之后有越级对标许即。比如我说开发一个自己的A级车欢,可能要跟合资的B级车对标操。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域艰弘窜,包括研发勿、制造森鹃、采购峰隘、营销酶活,我觉得成果是非常明显的会。   第二是坚持走精品车的战略簿霞申。所谓的精品车抱虎坏,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值双檀,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近瞬侣,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准鹿粹,比如车的造型设计上面抒,自从我们在全球建立了四个造型中心餐,吉利现在的车设计都是非常漂亮的科起。既有符合国际的审美潮流碴,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面芦趁圃。比如说在车的智能互联领域娟汞莲,在博越车上面车机人机互动的功能上肛,已经超越了一些合资品牌诬巨,这一点使我们感到非常骄傲帽归萌。   包括在工厂的制造工艺上戊魂陀,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺娄澳坍、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌然墩,因为我们现在建得比较新维,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来郴。大家可以看智能化程度最高的工厂恕下恐,现在实际上是在自主品牌的工厂中衅输。   第三是一直在坚持口碑郴览。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任凌,让消费者真正成为我们品牌形象的代言青扔。这样就可以真正喜欢这个品牌青辨埂,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用荡。   刚才提到了浙江丹,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍鸥汾韦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了侗模,大概接近了7万辆妥。这在以前是没有的帽绵,而且这些用户里面很多都是摄报擦,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上轻汝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化卞刻。目前因为我们的品牌在提升嗅混酞,我们的品质在提升啊,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车类熔肆。这从我们同行莲剑,包括从传祺唱疼、北汽的产品销售上也能看得出来喝镭。可能大数据调研掂挂,像一点资讯的副总可以讲讲号滴,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品澈拼欢。   当然您刚才提到了在集团层面罚清,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰躺,同时又实现互补才汕?这里面还是有很多原则苫,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的嗡滦,吉利汽车还是定位主流汽车品牌眯悼兄,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争楼荆。沃尔沃是高端豪华品牌撕橡未,是跟豪华品牌去进行竞争的谜舒扰。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应粟,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念常揉、流程涂、标准胁郝暇,包括人才的培养和交流棺寄。最新我们做的一件事小苦骚,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心肋僧,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA缴,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO疽,可以说没有沃尔沃这么个老师共唐,没有沃尔沃这么多年积累及酗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构剔亲睫。我们相信因为这个架构非常新爸,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平面。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质距竿,以及质量再上一个新的台阶观,实现真正的跟合资主流品牌的竞争淑捣。   李苗苗嘶:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京凯,福田汽车在2016年表现也是很耀眼头,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面炬叹睛,最重要的是坚持了哪些踩婪禽?   许翔测底:谢谢李老师碉茶,同时感谢红姐给我这样一个机会的狙。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车惫浓。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友滇痹两。   福田汽车是商用车企业韶堡,和乘用车企业还是有一些区别磋设丸。我们主要的目标客户群是to B的浓的,正如您所说慨铂,我们是1996年成立的体衰,到去年是成立了20周年琶妈,通过20周年的发展碘码,在过程当中包括您和各位老师的支持丢朔啦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业炊勉。在中国轻卡市场上淀沮,已经是连续十几年的第一了揩佛。1996年在山东成立潘,1998年上市烤蠢麻,2000年进行区位调整就来到了北京伺冒莽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题通谜恳,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视偏磕,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分袖默。我们可能把这个品牌是这么理解的拜蓝昂,现在业界对品牌有很多理解的方式溯堡慨,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营棚畴。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中淡潦般,所以我们从整个的业务流程上来看络媒碘,这个品牌业务就是在其中的伴抱碑。所以我们这几年在企业的发展过程当中屋,品牌也是在不断涌现诬鸵乃,大概有几个阶段团汉。   1996年是以轻卡为主导鲍渤,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行卓埂,用着正好”推驳胎。在当年的时代抓住了市场机会卡黔察,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一闺沪。   在2000年之后矫线,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位隘寥,进行了商用车全系列的谷,像您现在看到的整个北京市场有很多客车构肛晌,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车家躬,这是一系列发展的战略拐貉迪。同时把品牌又进行了再升级踌,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系脱替,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理就。   在这个过程当中盎悍,福田汽车不管是做品牌还是做企业娟,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢匪凳?一个是福田汽车在商用车范围里面乒锻,就是在整合资源方面觉得还是不错的工芬。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早毯附继,花了八年的时间跟他们谈合作歧诫。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒峨沥,生产的产品也是福田自主产品欧曼段,同时和福田康明斯成立了50密蜕:50的合资公司怠杭,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用铃仍横。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广坪颅新、先进理念之外蹭麓,科技创新也是核心的一个点高矩。福田汽车虽然作为一个商用车企业喀畦仆,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比藤头,但是也是做了很多的工作分蜂懊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室僻缺禾,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右炉。我们统计了一下币赌,和乘用车企业也是差不多的盼。   而且我们在研发方面鬼胶无,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部陪瓣茂,这在商用车企业里面比较少见蕊。不管是先行的技术钦,还是技术传承方面都做了很多的研究悉雷归,包括去年也推出了超级卡车翻,也是整合全球资源打造超级卡车录。全面从安全急闻惟、环保方面进行新一轮车辆的升级扯。   我觉得总体来说吧绰鹤,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蕉,是一个有着锐意进取斤得绘、远大目标人,是一个愿意为客户潦、为所有的股东焕、合作伙伴灿家、利益相关者带来更多的价值秀马潦,也愿意为更多的卡车司机随覆、货车司机带来美好的生活和幸福的生活卷。谢谢!   李苗苗氰悲半:2016年一年有很多新品牌出现姆缉臀,也有很多刚诞生的品牌在努力棘誓深,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰碧史谓、宝马攀酗伞。我就参加过场在北京的怀柔洛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布氰刻吗。我当时心里就想斯威蛮有钱胺羁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢搁?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的屋申跑?对于刚诞生的品牌械,品牌之路有没有塑造的路径蔑蠢?你能不能简单地概述一下藉?   余波普核节:感谢红点汽车和李老师合淋脆,各位媒体朋友和各位同行嫉,作为SWM斯威汽车花窃写,可能很多人觉得很陌生琴,可能没有听说过荚,我简单来介绍一下勘僻蒂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌上闻,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活浚啸,7月份品牌上市匣霖,8月份第一款车SWM斯威X7上市认杉。   今天让我来参加这个论坛罚拳供,我们的心情很忐忑彩,我们是一个汽车行业的新兵面,我们是抱着学习的态度来的帘。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师协愤谭,希望多给我们一些指教刹漂。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢辈朵?我们认为这个品牌给用户的是两部分划绷腑,一个部分是产品的硬件型嫌颁,也就是物质的东西七。另外一个部分是精神层面的溶。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV狙囊烙,第二是付诸了一些智能化题、空间和外观伐,外观也就是在意大利建有一个设计中心驳磷,在外观上有意式的风范耐蒋掏。   从软性来说帅,我们要付诸一些内涵容,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入辣诞,通过植入意式生活的方式韩,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受毙阿桐。同时我们也在倡导一些生活方式眯,通过软性的文化来塑造抡虎,解决通过硬件和软件骑鲸,以及从物质和精神层面塑造品牌勤。   至于未来怎么走爬世镶,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求穗。用户实际的需求和市场的需求潘,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉抠,未来我们还是要跟着市场走哨浮。   李苗苗蠢擅岛:我旁边坐的也算是媒体人无掣戎,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了皋舞杆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢袒?因为主持人给我了一些问题讥颂,我个人认为不想问一些特大的问题控肮,就想问问这个问题伐克伐。   付继仁篱:谢谢李老师辜,这个问题还是挺好的扑。刚才您在问的时候笺,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题誊。   一点资讯是比较新型的资讯平台每穷般,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点脱城,我们是做平台阮退环,不仅自己生产内容馁艾,同时全网抓取内容身散,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容骄缅煌,再把有价值的内容分发给需要的用户龚谷,完全是自动化蚂、机器化的策。我们怎么去帮助车企呢蓟土?我分享一个数字傅幕。   在过去一年瞬,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的磕。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业苛认,第二是移动互联网的平台泉举,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用懈。很多的车企其实在做品牌的时候扒潦傻,都会要求最终的效果梅帅。坦率讲含,以我个人来讲这其实是两个事幌惠,因为品牌本身是非常感性的炮,效果是完全用数据有结论的食谱,就跟一个人去吃一样袭,吃了四个馒头饱了堆俄,不能说只吃最后一个就饱了僳觅届。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量户剿,现在我们有几个大的方向旅淌,第一是更技术化的跟车企进行合作匙亲凳。比如说从去年开始梁岭免,我们跟上汽通用进行PMP的合作背损讼。客户自己建了一个数据库矩,就是把用户进行了一个分类混泻。然后我们每一个用户来到我们平台上电拿蛊,他知道哪个用户对应了什么车型狈,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告单寥冠,也就是把他们的流量经营得更加科学靛铰烙。   这个给到我们之后谩施寂,又发展成了一个新的技术驱动涡豆朔。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多届猎,还是看汽车外观的细分多庙。这不仅可以推荐具体的车型彼光栏,也可以把具体的创意自动化竣,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果称,这完全是技术化的匹配拖。   第二点贬纠甜,我们是一个内容平台秤篱,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容风墓,能帮助到车企做非呈瑁好的传播狡辟,有的时候这些内容并不能够被发现池局娘。现在我们把广告当成一个引子盎,不是一个执行的结果哇。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣探,进而把下一步的行为做好雇。比如有一个产品是一触即发禄,用户点过客户的广告之后问板,我会直接给他推送相关品牌的内容居忱芬。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起篮手罚,再去看有没有点这些内容蓝,有没有评论迷沙炕、转发退浦、收藏郸辟醒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为淋肠现。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试菱,把广告和内容进行打通抖。   第三点弊澈,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景匡护。这个场景是有时间图、地理位置和非常多大量的内容和数据挨坪,所以我们现在也在构建新的大数据的平台习冲甭。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的片秸,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理危恐窟,或者是去日本还是去韩国旅行当。这些并不关系到最终的销量提升多少刷昧琼,但是可以了解消费者在关注什么晴,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性伞侗。我觉得作为我们新型媒体平台来讲坎七,一方面要通过你的技术敛、数据实现更高效的转化福蔫,实现现在解决广告主的一些痛点松。同时要帮助广告主把服务做好届贩惫,说句实在的都是服务用户推,我们产品的用户也是车企的消费者工嚷景,怎么能够把这些用户服务好畦檄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值详卯。   李苗苗寒:付总说得很好桂搞崩,借此我也想说几句喀。我看了一下孪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人穿赫,也有一些厂家的朋友课孙衫,我们每个人都是汽车人旗。   我在想玖汀酮,得益于这个好的时代虽颇,既然是说品牌暗娶弄,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情唉猎屏,无论你这个媒体叫什么名字揪扮,找没找到自己的定位恐辩。无论你这个汽车是什么品牌彩囤,你的用户在哪里炭。过去几次会议主持上都说四个W扰胶舰,也就是我是谁径石概、我的用户在哪里旱墓恕、我为用户在做什么场尾倦、我还能为用户做什么疲。包括媒体也是一样第屉,我是谁(什么媒体)享衰吮,我的读者在哪里褂,我为读者写了什么样的东西玖戌,读者看不看婆,这是不是你的读者群要看的垦,最后是我还能够研究我的读者绵静、研究我的客户狄撮、研究我的用户凯肮,我还可以做什么善顾陈。   就此问题我想请在座的六位朋友起立瞧橙签,一人问一个问题就结束虚。   请问杨总眷,刚刚说了这么多棱,就一句话筛旅喉,什么是品牌盆辫呵?我们说了半天品牌秀。   杨学良冗田:我觉得品牌就是价值嘲,消费者买你这个东西值不值屋,如果他觉得值了狭,就认可了你的品牌亮扇洽。   许翔母墨栋:我就按定位的理论苍显班,品牌实际上是一种品类的代表佬,消费者是用品类来思考泡蓬,用品牌来表达才。   肖勇食讼:因为我是做销售的垂凹岛,我可能最直观的印象范黑,我觉得品牌首先是一种价格捕氏、价值体系檬,同样的产品能够比别人卖得更贵病略,别人还愿意买我的素。同样价格的时候庇表矩,别人的产品卖不出去踌蘑,我的产品能卖出去凤褥,我觉得这就是品牌谓。   第二摆抱叛,我觉得品牌是一种文化迹床。可能有时候不一定是冲着我的产品来买搪竣灿,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势贰群锤。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候牡唬瓤,但是我的文化能够吸引他宦酱,我觉得这也是品牌的一种表现缮侠。   陈思英俏:品牌首先是无形资产荡阶腊,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的埠。第二也应该是产品挠,可能是一个标记茧芭同、标识钞步,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动洗,在人脑海中所有的记忆冈导。   其实品牌的英文是来源于MARK褥,就是在没有货币的时代物物交换的时候壁,在畜生身上有一个MARK疗假凹,Market就是营销哦,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀痴。有一个比喻食馅,品牌就好比像银行储蓄婆猩,储得越多品牌价值就越高钒。   余波咐:我觉得品牌在直观来看就是商标女阶嘘,另外是产品闯场。真正给用户留下综合印象的是产品怕、服务和文化的结合粒,以及对用户的印象及感受就是品牌惨。   付继仁叼凸:我觉得品牌到现在这个阶段枢,也是一种共鸣冒弓,像营销1.0是以产品为中心惟茶,营销2.0是以消费者为中心懊介分,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心虑疥飞,这三点都离不开品牌嵌奶常,但是代表了品牌不断的升华丁。同时品牌到今天来讲屉俊订,不简简单单是一个口号飘靖闪、标签惋秽、LOGO围劳侨,还是一个行为准则拐,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台桑驶,还是每一家企业渤牡椽,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务郝定,并且怎么样高效地执行和检测湃蜕。   从这些来讲时丘挽,如果我们想不清楚品牌是很难做好的兽挽爬,如果想清楚品牌一定能做好朔补骗,至少能够对我们服务的那些人做好钝才肋,那也就足够了体撬辱。   李苗苗渺:今天能够主持这场论坛挺荣幸的钡岁撂。关于品牌几天几夜也说不完僧吹,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌翠狸,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌胖。   谢谢大家在座的聆听唱,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哥戏:李芳 版权作品家氖,未经环球网Huanqiu.com书面授权需腊滴,严禁转载斥,违者将被追究法律责任某。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代掀,车市销量连破发展记录恕乓,这也是问题的时代拧,多元化筹、碎片化浮抽盖,对整个行业提出了更高的要求袖圣道。一切都在变桶桑倡,唯有不停思变方能随机应变檄。2月18日呻赂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕签。行业内百余位思考者和变革引领者闲,与120余家媒体相聚一堂杆,在“变与革”的大会主题下蕊喉兄,共商“品牌与营销之道”谋逞浅,把脉中国汽车2017凳。   东风标致总经理李海港盖溜墒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜秤暮、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东拜俱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师罢痪拜、江淮乘用车营销公司副总经理李建华等、奇瑞汽车销售公司副总理范星罗枫、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动局饱。以下为发言实录淑:   互动环节嘉宾合影   主持人品铅哺:2016年是一个销量大年刷星,更是一个营销大年解。从二维码营销到VR营销蚊铆,从下沉式营销到自主营销立淖悸,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球省读,广而告之悄悄地变成了城会玩懂透,车依然还是那个车怖皑,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢嘎? 第二场论坛的话题为番纲盎:中国车市新战国涧级撩,车企将如何做营销赊妒律?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇临惋察:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流期,现在重担在我身上儒恕,由我来主持第二场论坛瓢皋,和各位老总探讨如何做营销哗围琼。   因为第一场是说的品牌肋,品牌建设也是非常重要的一环逝赌券,我们现在就把品牌这一页翻过去匠潦,就说一点营销其他方面孟,比如说跟市场烂、营销相关的一些事情肌人。我们今天的这些营销人碗摊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖天,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群拍遂,因为他是面对着全世界最大的销售市场台。面对的是最高增速的市陈韬凇,现在技术和产品快速迭代蛙奋等,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性德挫,所以他们是非常幸运的权,十八般武艺怎么耍都行温姥枪。   同时很多营销人也在自嘲伤泉荆,其实汽车营销是最苦逼的一群人白弄灯,因为我们面对的是世界上最全的品牌览忍楼,我们面对的是最多企业的竞争其入亥,我们还面对的是最难以琢磨的潍摊踞、难以把握的政策环境和最善变的消费者标难。   当然了我们这还不算最苦撮酷绕,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务帕凑,所以这样的一群人的所思所想来,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得算。   第一轮问题就是跟行业共性相关的冯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开怯团。   汽车品牌最新的一个品牌定位媒谩,在座的应该就是汉腾了撵盖菩。请问汉腾汽车的副总沧还细、销售公司副总经理于晓东先生一个问题猩刷钞,您给我们简单总结一下幌厕,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的艾?   于晓东娇绢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会梗,让大家来了解汉腾汽车冗桔。汉腾汽车目前是全新的品牌疲,2013年11月份成立酚,5月9号品牌发布叔伯啸,9月6号新车上市奔类掳,第一款SUV产品汉腾X7拍票级,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟尖,本着向同行和成功的标杆企业去学习瞪,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快袖歪。   2016年对于汉腾汽车总结来说题娶褪,第一点是品牌发布效郎豌,这是做市场的开端庇。   第二点是渠道喀萌和,对于新品牌是重中之重的工作擎浅,渠道顺利打开的局面苟,签约181家薯祟吃,正常运营150家铺,渠道作为做销售最根本的工作漓邻,没有渠道砷市吭、没有服务囤手,消费者也无法触及和体验官江啊,对于一个新品牌这是一个开门红窗雹喷,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态蓖煎。   第三点是在市场上牌,市场层面上重点资源向一线倾斜甲即,资源都花在提振经销商信心鲤淖胎、帮助经销商达成销量上掇艇任,因为作为一个民营企业妮,作为刚起步的企业境,在有限资源的情况下还是把钱花在一线锤,支持了经销商的销量敦。在品牌和市场的方面片吗尉,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助情门库,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑奈。   刘小勇村撤腑:我们老总对这个企业的关注是发自内心的科,汉腾除了自己营销的亮点之外磁揩,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的栏,或者对您的触动是比较大的诚返?   于晓东侩:做销售在产品力表达上卞什魂,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播恃词、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式秃秀咐,在2016年都说是视频和直播的元年渡,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试萝贤酷。包括产品试驾挑战的活动慌,也是和斗鱼做了直播的活动骗。在我看来在消费者了解产品上匙伟不,可以随时随地昧茸斜,而且是更加有渠道客观了解一款产品饭篇馈。这对于做营销来说图滴垒,既是机会滇忙饲,也是挑战灵。   刘小勇嵌:请问李海港先生阿滑,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大型性滇,尤其是传播的环境饯、传播的手段瑰为帕、传播的模式发生了翻天覆地的变化十逗。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢霖揣?   李海港槽:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法遣,在新技术疗、新人群和新的竞争环境的驱动下沧,媒体处于变革的时代鼎日,原来的架构碎片化了袄罕,新的架构正在建立些农,当下处于这样的时代角。很多事情是这样的趋势光趟艘,原有框架维持很多年钒许镀,突然间环境变化之后碎掉了啥趴衫,再重新建立新的架构软陷痕,万事都是这样的道理赤婆瓦。现在媒体环境是什么样呢写?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)会。这样可以导致媒体的平台化娇镭莆,另外是媒体人的职业化或个体化痞仑。   简单来讲深,我们以前是自己做东西侵浮,自己在自己的商铺里去卖拦齐娥。现在不是了窝,现在可以自己做东西穿,自己去租商铺屑,有的人专门提供商铺莫柑,有的人专门做东西鄙。这样可以做专业化的组合替坍,效率会更高篇。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势弟第,红姐以前是媒体人版疼,现在有自己的传播平台挥泄犊,也借用了社会化的平台碉蝗碍,把最好的内容输出副,她做最专业的内容旗。我想平台也会用她的内容习断,未来的板结新的架构就是这样的氏。   在这个架构下作为厂家要适应炮,东风标致已经做了这种尝试陇腺,去年把我们的公关公司能力削弱姜惜修,因为他们的稿子太硬了城呵,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人蔬都,从专业或从第三方的角度看待东风标致券强查,我想他们的稿子会写得非巢疲好看。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣毛淋衫,这是未来的趋势惦箩裂。   刘小勇涸:我听到有一种观点晾肛康,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西肝膘,我就抓住了更多的消费者幻署琉,更精准炔算,我的销量就会增加敞内鳖。但是有一种观点认为稠佬箱,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了汤?如果总消费需求没有增加呻,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后翘,是不是大家又打平了穗够杯。就像一个剧场理论号晨寺,原来都坐着看戏擎宫蓉,后来都站着看戏了泵火判,其实看的戏是一样的趴啃香。请问奇瑞的范总屏,您怎么看这些新的手段骏岭、模式对销售营销的作用埂嘿串?   范星媚:首先感谢红点汽车绷、感谢红姐慌法峭,也感谢刘主编凉皖。实际上前面两位老总谈得也挺好取艘,也谈谈我们自身对汽车营销的理解共奥。   说起营销伞帅烙,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面睦。但是从营销的最根本绍厢停,还是回到对客户的理解妹烂屋。我们最近几年对于整个汽车市称托攀椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整浩到,最核心的是我们看到了两点变化侵伙玖,一个是围绕客户端的消费升级弊卡什,第二个是客户年轻化的变化杆。这两个核心特征的变化堵驮,带来了所有客户需求的变化轿吕,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展啸屡。   应对市场的发展寡乌,我们称之为整个自主品牌的发展姬丰,包括奇瑞自身的渡刹,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣危快撮旦脖,年均增长在40%左右的增速棱江,所以说基本上属于原始增长的阶段光。奇瑞从2012年尾熟、2013年开始进行战略转型畏怂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段滦吻,我们做的核心是提高整个产品的品质亥旁,是我们整个战略转型的核心店。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力杭,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品部糠、好的服务宋潍匿。2016年我们已经进入到2.0阶段驮身评,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品蒂绩唐,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可拳,整个2016年集团销量也突破了70万辆继澳,增速达到28%戚修稗,国内市场超过了36万辆甭,也是过去五年来最高的一年烈涎我。国际市场中党势,我们2016年实现了出口8.8万辆淬阂溉,也占到整个中国乘用车出口的1/3幕,也是连续14年中国出口第一的车企奉鲁损。   我觉得取得这些成绩潘汤粹,销量数字是一个方面枫泵损,更重要菱盘、更为看重的是结构的变化恰,第一是企业盈利水平的变化木,为支撑企业未来的良性发展贤,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务誊颠。第二是体现我们战略转型的成果抄,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可耿徒,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%拨秒弦。第三是客户结构的变化逞,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%壳。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升姑,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%市梯,实际上我们更关注的是除了规模的变化木既哭,当然营销数字很重要烽。数字背后更关心的是这些结构的变化纠沸挟,怎么产生这些结构的变化喀龚白?从我们自身对新一代消费者的理解苹,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验道蚕硕。   客户体验的三个方面我们一直在做捎病,第一是产品体验迸瓣娄,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)幌悲,行业平均大概在35%裂,奇瑞可以做到25%抛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台怯,今年还会陆续推出更多的平台救。当然平台不简简单单是全新车型的概念赋禽藩。   第二是品牌体验敦。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵嫩,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通慑镶糯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销陆筹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了巩葡能,现在很多企业在做营销过程中视频股才、直播方式应用是越来越多了旦,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加椿扰偶。今天消费者接触信息的方式发生了变化贪。   第三是整个销售服务过程体验的升级轿,在2016年网络规穆裕和第三代形象店的升级腐,为了保证客户体验的一致性浮灌栏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装簇鲤钾。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的领冠、优质的贪甫、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验季,这是我们正在做的淖缓,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解霉,谢谢!   刘小勇剐陈:谢谢范总麻,现在的汽车营销无论是从手段磨潜涕,还是从模式缚鼻,包括内涵都已经发生了非常大的变化脐丸悔。我顺着这个话题再往下问一下莱捆,请问刘晓科总甩绣校,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论阮闯、营销套路篮末抬,您觉得现在还适用吗饱东和?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战凛?   刘晓科粟光寺:刚才范总竿八蚕、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势渐捎,因为这里面在我们整体来看币,其实我是一个新的营销人弊,刚刚在这里两个星期参晶。我以前更多的经验还是做用户间推,去看用户的发展蛇脾脑。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播尝、网红蓟、娱乐化纯齐醒,甚至还有用户的碎片时间阀。但实际上反应了两个变化句驶洛,第一是用户浏览的轨迹改变了搞,以前在PC时代惧,大家基于浏览器阅读川。所谓浏览器的阅读篱呈,对于从一个网站跳到另外一个网站迪歪,这个成本几乎为零湘,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站哀瓷,只要在浏览器就好布森。PC时代讥,网址伍铅、网站辖幌、浏览器是值钱的媒亩刊。   对于移动互联网绕,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蛊私撑,对于微信小程序也有很大的期待鞠古,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观擒蒙。最终来看尼赶薪,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流辣。在这个主流的前提下酒,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读厘睫拭。在这里出现了两个问题厘荷,也就是时间的问题穿幌片。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候扁坷缮,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的按抛。如果是比较泛一些的资讯或APP唐肋盲,如果中国互联网网民用MAU看躲此,月度覆盖量几乎全部覆盖围豢氓。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU妇惯,也会看到所有的用户都会阅读这些APP醇菊控。但是什么会不一样砰膊?就是时间燃慰固。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲赎环爱,我也高度认同一个观点龚潍掸,未来对用户时间的争夺是变得非常重要纯讹太。在这一点来说烫,我们的营销不是去抓住用户桨栓税,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户熊。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起矾。   基于这些理念的变化嗡蹿,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容垃橡铆,而现在发现专业内容看得比较少一点白股。专业内容对于用户的阅读送,可能是女性就不太爱看肉跑,覆盖用户的时长就变短韩掀。什么东西会长呢畏释?从2016年矫爸、2015年的情况来看葡痴,我们发现基于娱乐营销的网综时间抖噬死,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大衡,因为可以更好地去占据用户的时间谎酿鳖。比如说我们投的一个网综节目息,可以有2个小时以上的品牌露出时间盎。   对于用户来说粟,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起娘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要蓄熬。无论是线上的圃,还是线下的柯。   另外一点捅揉涧,我们做了一个用户报告痘,会发现用户现在在看车的过程中省侧,比如专业的导购姥痊弘,发现用户的时间侍、决策变得越来越短嵌该怪,对于专业媒体用户来讲抡恋薪,用户平均决策时间是108天耿拣,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天巨,这52天对于内容的需求是很轻的界显,包括频次是很轻的皆敖。从52天开始一直到97天蚕孰,基本上是从几款车的比对到交付定金肆,因为提车还需要一些时间彩缸,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览稻彭。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要颂青,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接槐动散,而并不是像以前跟一个机构去发生连接沽。也导致现在的自媒体更火竭劲窖,因为大家更相信人疗还,也就是网红的力量会逐渐发挥诺碌,包括IP的力量偏。   营销的变化是跟着人走的龟,用户的体验苦驾插、用户的行为发生了变化铂,我们的营销一定要适应用户的改变呵淋。   刘小勇枢仇芦:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总附报赋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表咖括。想问一个跟豪华车相关的问题爱唾哨,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的乡巢困,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了戈搭,从超过10万辆到两三万辆的都有对,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌线红。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗萍唾孰?或者会发生变化吗通滦沁?会发生变化的话考,是什么样的主推力量来促使发生变化毯茹?   王顺胜蔑韧:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会倘,作为广汽讴歌这个豪华品牌肪,去年4月份才成立了新的事业体制恕。7月29号就是第一款国产CDX车型上市凄菊掳,10月22号四驱上市辖,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布蛊侮。   从去年一系列的举措猴捞拾,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌测痘秋。像主持人刚才提到了俏,怎么样去改变格局谎械?作为豪华品牌在中国矮维,像ABB进入中国市场比较早木,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上塘,其实我们也做了很多思考搜捎老,想跟大家分享一下呛揩。   第一诫卑,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早超芯涵,也是十年左右的时间导睬,也不短凯壳,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间眉我。作为这样一个品牌要找好自己的定位厂,我觉得是特别重要的和辅。我们不是说跟谁去竞争习扁跨,而是在豪华市场找到适合自己的位置凹些,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措京幕,包括在上海搞了大型的上市发布会惋接袍,在上海中心进行首秀庇。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录猫,这也是用来提升品牌的呈。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV到膜未。这一系列都是来提升讴歌品牌的认辽惟。   在后面的发展上既归,包括在2017年也做了很多的思考敝,就是如何在营销创新上做一些突破饲。比如说植入了体验式营销播,包括即将上线的体验店忱,可以跟移动互联和终端切送辰,包括一些PC端进行一些互动间。包括很快会引入管家式服务淬,让用户真正能够感受到服务和体验畦岸炯。管家式服务是一对一的按尖际,能够让你感受到有针对性啃潜臣,并且有温度地触摸到服务的形式港潮。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展某,我们在形式上也进行了一些创新蔚乳。   尤其在内容上面惋,我们以内容作为引擎形精珐,创新作为驱动趟,作为后来者品牌松戈,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置粪炔抵。至于格局会不会变化赶,其实每天都在变化禽。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局缄,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升撮钾彼。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌任,我相信之后会在变化当中不断求变泊攀。营销棘痹、创新不但要传承好的东西梨,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念阂,跟大家一起共享一下橙。   讴歌作为新的豪华品牌馅愧,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌倪,希望在座的媒体以后多多关心薯、多多支持篓,一定要让它取得成功缄,谢谢大家!   刘小勇达创:接下来有请江淮汽车李总皮梯俏,咱们聊一个关于2017年的话题狙墒牵,现在年底坪钳、年初做营销的也是做足了功课掠且氨,关于2017年市场的预判卤盎。能不能把您做的功课分享一下蝗灌,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些砷?   李建华秒跋寺:小勇这个题目“袭击”挺厉害蝎,营销这个事在台上讲炽幻腑,对于2017年的营销还真没有想得特别细抱霖观。对于营销雌,以前讲欲文明其精神羡郡泻,先自野蛮其体魄默,营销在中国还是跟认知相关奉邦镁,属于文明其精神发展之内的抗。营销在2017年来讲杰,比如小勇开局讲的中国市场很幸运皋怂枪,全球规模最大肌虑搬,还是保持增长摹冗排,需求会很旺盛畏鬼,同时也面对着一群非常不确定的消费者箍唇,这些都是一些确定的因素烂。关于不确定的勒孰邦,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi豪雷灸,这使很多事情产生了不确定性峡蹄,也使推广方式产生了变化磨。在一个变动的世界里要想做好功课埔鸡委,关键是有定力把握好不会变的东西鞭隧。   就江淮来讲哭,2017年一方面会更加关注用户的需求随。因为从做营销来讲危,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上呵虫浩。一是用户看到产品剃懈,如果产品很美好绣蚂,其实我认为在那之前营销应该下足功夫妹沪防,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蓉赋。第二是当产品出来之后界,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品妊冒节,如何让消费者跟它产生很好的接触隘际倍、接受它多俗,让你的营销做到有广度檀、深度和温度肝迷,这是营销人需要花功夫的地方太迪。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量嘘,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲担好的保留和记录下来娘,强化终端的执行力泪。这是非常重要的料须鲜,当消费者看到的车是处于被管理的状态臣,他就会有好的印象厦。如果是管理失控的情况方费,就会认为这不是好的产品措红。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理建,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品外弛燎,这个产品是不是他所需要的性甘,能不能让他在过程中感受到认知和认同悼蓄靡。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动常瞧艾,现在已经不太需要你告诉我什么了够柔泰,往往会更注重你提供给我的事衰,是不是我真正参与过的仿贰孪。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV胎词回,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论露桐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV胎彭?可能现在需要一辆高颜值池蹿克、大空间抬、强动力峡、低能耗沏,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来犀,所以2017年上半年会投放一款S7瞥。前面的消费者参与了意见酷,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件揣,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来裙欧兑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触善,形成了共同创造的氛围酱。往往共同创造的东西狡妓掸,我觉得是消费者乐于接受的东西冻丘。未来共同创造港,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度豁冕。   刘小勇闭态:非常感谢李总惫鹅瓦。我觉得现在开论坛朵,最难的是请嘉宾海创浇,但其实我感觉最难的不是请嘉宾惯,是嘉宾请来了之后不给时间说变。今天这个恶人就让我来做了师古惠,咱们就不说了茨疚嚷。   最后请每个人回答一个具体问题穆,刚才进门的时候有一个调查署,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几喝袍诗?我们从于总开始杏晾。   于晓东钞颓恕:我觉得2017年应该说挑战大衰台喇,期望更大辉,我更看好细分市澈А,因为我们也是做SUV的嘛隘聪据,我们更看好SUV市场的持续增长孝男赡。   刘小勇钉壕:全行业增速去年是13.6%改啤、13.7%郊捣。   于晓东金瘫:我预测2017年是10%屎。   李海港划翁:8%吹。   范星颈快毒:我就说一个数赏秀嫩,虽然说一二月份看到环比有所下滑钾,但是看这个数实际上同比还是增长的桐坦开。本质上今年不用担心停咎灸,我觉得还是在8%到10%之间藏澜仿。另外最近看到1月份的数据出来了撇,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额轿,这实际上是一个分水岭天,一个很大的变化泥间。   李建华虾:我觉得应该在5%到8%赫,可能会接近GDP的增速捕倪。   王顺胜沟:我觉得整体会在8%到10%以上韧豆,但是作为豪华车增速应该会在10%以上狠。   刘晓科芥阂:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点袍炔,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%拘嘘踌,我觉得再加两个点是8.5%吻豁莽。   刘小勇无孺:你更准确了惧瓮,到了小数点后了盎歇。非常感谢各位老总的精彩分享申剿。就像李建华李总说的龋忱,咱们说到汽车营销人衰坤,媒体界有很多新词来形容伴僻,像野蛮执行力或变态战斗力卉、狼性文化等等举骏局。其实他们是一群非常善于思考的群体迸,他们的思想的深度决定了在行动的效果蔬僳靛,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在的,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈姐羚难。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐沃骆:李芳 版权作品鳞,未经环球网Huanqiu.com书面授权惹膜,严禁转载辅,违者将被追究法律责任憾。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日廓焚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行汤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导劣彪,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体釜,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨飞。以下是北汽集团党委书记守、董事长徐和谊的主旨发言蕊。   徐和谊父处:尊敬的何部长沛,尊敬的各位领导窃,汽车界的各位同仁摄糠泪,还有我们媒体界的朋友们从,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂醒扣,探讨汽车行业的发展话题忻巴。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年挫砂,这一年间我们先抑后扬授补,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻厕,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进椿,最终以产销2800万辆戈暗叛,同比增长13.65%的优异成绩屎盟,完成了一年的一个胜利的答卷貌吵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度抛岭哼,为不断探底寻求新方向的中国经济恫第,可以说去年我们再添新亮点杰。成绩固然令人欣慰了,然而先贤有言毛,一切过往皆为序章窍。今天站在新年的起点上回望从前猩考,我们发现深沉变革的暗流涌动佳洁,启迪未来的创新发展汤峨鹤,其实远比辉煌的成绩更加令人深思继桃。   亚马逊无人超市惊艳登吵吐榫А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军腾襄棱,提振实体经济箭在弦上敲暖,消费升级引领我们全新的商业文化时代视似借,技术酵汗垛、商业模式轮加、国家战略硅晚采、市场结构结合在一起冈,这种更替的演进垛嵌。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点谰函从,正释放出巨大的改革能量舰怪,正引领我们整个行业迈进全新的时代尉。   一是技术模式在不断地创新八,汽车行业转型正在进入落地期抢骆。最近几年在互联网陇、智能化偷、共享经济等多方的洗礼之下憾菩祷,汽车行业正在同创新中被颠覆者段逃,迅速地转变为创新转型的主动执行者居纫。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟伞丘,日系车企抱团开发人工智能技术煌,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域献堤,可以说剑指出行解决方案淡倘汹。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横承念讼,在新技术拎眯、新模式领域不断落子谴犁,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期蛋庐。   二是消费升级答裳略,品牌之战成为未来的新机遇匪。随着互联网思维的逐渐渗透涛妹,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念隆敬。情感价值慰、消费文化门猎、消费者价值观越来越得到重视哗抗,网红营销非、二次元营销盖、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势暑歼。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通星燃,实现产品表达与消费者价值的同频共振澄粹。   另一方面咐,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书吼悔,为自己的人生价值代言铣婪借。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题旱匠脾,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇灸。   三是提振实体经济嚷,汽车制造业体系化建设迫在眉睫抹。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一陕,就是提振实体经济爽。其关键在于制造业转型冉奴朗,转型经济学的研究表明畏佛,制造业转型中产品技术固然重要屠壤,但管理体系更加重要鲤梧桨。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化倒、网联化建设乏色纽,就越能发现在信息化建设这种大背景下漠猫狭,管理体系的构建才是保持基业常青的关键镜。前几天我看到有文章提到纽姥,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎槐恫庇。这样的提法虽然夸张橇碴,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示处绿老,我想却是切中要害的寞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地斑耸诫,随着提振实体经济逐步落实团,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键弹履。   四是政策变动翅吻,新能源规模化唉磷、市场化成为未来的大方向垄柿。2017年新的政策正在逐步地落地惦,新能源汽车格局正在悄然地发生变化感。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境核,行业准入规则把填犬、动力电池规范条件等政策的制定黑剃,从各个角度划定了新能源的市场边界棋唬。   另一方面嘎碎,碳配额嚷、双积分铅镭蚂、新能源补贴退坡努,无不要求新能源发展要还原市场化手段彼,聚焦核心竞争力谰。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益捷,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规客排禄。   纵观整体形式的发展双玛,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上撤堆监。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂派。数年之前肃开,面对互联网行业的冲击邻驹,我们以为我们只是需要一个互联网+簇日,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折仇村睹,还承担着国家经济转型的重任寝躲。我们不仅肩负着消费市场的升级期望巫,还背负着整个社会环境与生态保护的职责辞。这样的多重任务秽爽烯,给了我们新的挑战毛蛙磊,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀瓜纹坡。   面对全新的形势降似空,面对前所未有的机遇与挑战闷射暖,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向虾略。我们将锐意进绕岽浴,大力地发展创新精神挽统,在汽车行业变革的大潮中勇担使命烁,在电动化嗡、智能网联化楞侍秒、服务化刮脐僵、国际化等方面加快发展步伐丰,不断推动新技术鲜、新模式的落地生根茫猛,不断地发展新能源汽车獭,还原城市绿色健康生活啊。不断承担经济转型任务攫鞘豢,推动传统制造业的升级晤踩歪。   面对未来屏蔑兜,我们将在以下几个领域寻求突破非矮派:   一是加速智能网联技术研发弥,打造智能出行的生活方式嫂却材。2017年拉斯维加斯的CES展上敞潞乔,北汽全面推出了我们智能化的发展战略巍,并与百度在智能网联领域进行深度地合作熄户。当然不只仅是和百度橙扯,还有其他的国际国内的公司多岭。未来瞄准智能驾驶恍袭怜、智能互联任鞠、智能座舱等内容热,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系息厩,为出行与城市生活打造系统化的智能工具廖。   二是加快新能源汽车产业化萝烯掏,践行绿色环保发展目标仿。在新能源方面彻配缝,北汽秉持环卑掳洌靠大家的理念效,不仅造优质的新能源汽车产品妊倍旅,更要造消费者愿意购买的新能源产品刨。尤其是在补贴退坡糯恢列、行业回归市场的大背景下尸姓,北汽集团聚焦资源绢纶、聚焦技术掠、聚焦产品负、聚焦市车桌俺臁,四位一体严密把关整个新能源产业链帕泉步,为消费者提供既有颜值糠凉捌、又有内涵的可靠产品匪欺。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念芥纠股,共同守护美丽家园敲汇渴。   三是加速国际化资源整合霖溶拧,实现中国品牌的全球化煽讣睦。2016年毙偶,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地碍曹勿,实现了北汽国际化休肝,由简单的贸易向本地化经营的重大突破畅茬。配合国内的合资品牌鞋,服务于全球布局研发基地骂渡,北汽全球范围的资源整合票鳞,已经进入了研发滴徒、生产躬僵匪、销售扳题、金融乌屯、人才和品牌全方位互动的良性循环甘。   面向“十三五”涸膏,北汽将继续深化拓展东南亚秽、北非秆、中南美枫、东欧等重点市场的产业布局害,使中国品牌的影响力遍布全世界眷。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级亭博澎。   四是坚持服务化方面位监落,推动制造企业转型升级勉嘉惯。服务化既是国家经济转型的方向咳,也是北汽自己产业升级的主要目标讣敢疲。多年来我们在金融等寒膘、产业投资旁、后市场兼、出行服务等领域多点布局螺,随着时代向智能网联方向的发展沟敌,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环酒密练。构成从业务到管理体制掠,再到基础设施的科学发展体系额欠,不仅提高了资源的利用效率蕾,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化嫌。   各位领导虏辫檄,各位同仁瞄,媒体界朋友们谷剿,闻鸡且起舞块,风好正扬帆捍剩,新的一年已经到来恃隙,新时代也正在开启机遇的大门倘幕,让我们携手共进砍祥,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥刺:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年窘獭,长城汽车累计销量达107.45万辆触,取得如此成绩哈弗品牌功不可没瞄恨,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷残,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军冈毛,其中哈弗H6占比超6成肚晨,达到了58.07万辆驶虹,同比增长55.58%埂。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻农,2017年2月19日嘘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动换。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年蕊死郴,我国汽车市场销量首次突破100万辆磋诺,高速发展25年后的今日色随,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度氓矫廊。中国自主品牌已突破百万辆剖锚,那么能否乘胜追击逾越200万悲赊斡、300万的销量目标痴弹博?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能盾,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中梁砍闹,用他的话来说仍惠爱,“这是很了不起的一点寂。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件铃巢,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面盗虾,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心儒拳,从另一个角度来讲钙邓婚,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来剖。   安全卡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功眉饲赤,分析其中最重要的因素瑰,魏建军表示眠窃,回到20年前纪莎,受到成本和技术等方面因素的影响舒日,自主品牌造车很难把“安全”放到首位楞前答。而当今时代稀搜褥,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标冯层,其比重也在日趋增高妊卜辆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了抠。他还透露螺,2020 年哈弗将总共投入300 亿元磁,打造全球化的研发体系路儒,在主赎皆、被动安全技术毯、智能互联痛、自动驾驶等方面焚底,形成领先优势脑。   说到自动驾驶技术峭,放眼全球汽车行业版,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重氏负期,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命鲸。哈弗将采用北美极、印度鹊、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统筹储唇,据他透露森菊,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准党,目前正在进行路试釜垄,有望在2020年后投产外。“我们的最终目标骚,是推出完全无人驾驶的量、最安全的 SUV 推蔬。” 魏建军说到彪眯狮。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标林瘦嘛,魏建军说到结薄稳,2020年爱帆,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军侠。对此龟,哈弗规划了四十余款新产品呕免,覆盖全部的SUV细分市场博茬劝。到了2020年硼胁,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标矫迪把,在规模上超过吉普比惮、路虎姥谎春,成为全球最大的专业SUV品牌究。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆揩掇到,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时诲翔醚,魏建军回应道如克翠,要取得这样的成绩主要来源于两个方面械翘喊,一方面要靠产品快速地更新迭代鹿零,另一方面则是丰富多样的产品规划插棠,这其中就包括新能源方面的建设雄蒙痛。据悉捞,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型性,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线抨废梦,多点开花的同时又带给消费者更多的选择闲旱碍。除此之外昧峨恨,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市乘钔伞,目前正加速推进全球化商业的发展肪,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标膛。   2016年赐松胎,魏建军携WEY品牌亮相广州车展量秘沙,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑寄剿:WEY登场之后哈弗应如何定位冠?魏建军在现场表示惕督梗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化圈芦平。相反轿,哈弗将全面发力15 万以下市澈葡坛,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场悉荤袍。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针楞,而“聚焦”就是集中资源耻冻嗽,打造产品和服务的差异化优势扇籍,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”期唤茨。先做强鸵磺存、再做大硕滥蔑,这正是哈弗理念的核心所在忱裤谓。在盛典现炒臁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一娶才校,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语拟酒按。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持举。“我们拥有着全国最好的经销商队伍零,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念棘佬,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队胸书美。据了解匆丹概,长城经常组织经销商团队去日本考察吩陋,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念霜篙。这正与长城的发展观念高度一致卧但纱。魏建军透露氛,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”煎漏惟,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝痉,经销商们也未曾有过动伊录 ,这正是“稳固”所体现的重要一点季肃。   长城汽车总裁王凤英表示溯献,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系疆蔚醒。 她认为韧些陶,良好的厂商关系是相互作用的软隙,只有让经销商满意谈肛士,经销商才能够让消费者满意畴沙,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中袱,这是层层递进的作用效果媒旧,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因艰谩。   2016年的百万销量已成昨日辉煌恫檀勒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么瓣磁串?哈弗给出了自己的答案维腹:200万的目标即可上路存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭笔缉:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今匆漆,在新能源汽车补贴退坡后稍宛,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元戏陇,这个数额占车辆销售价格的40%郸呵。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响塑琳?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续添筹绅?未来惨,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇汰突宦?2月8日下午必,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示令淋海,2016年椭苟纤,我国新能源汽车的发展走在了世界前列芬似,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一波瘦宫,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势缄。随着核心技术差距的缩邢沓恰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强缉葱。但是物潞毋,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内裴,巩固和扩大这种优势倾,还需要政策萌到溅、制度和市场三方合力兼腿,打造可持续的市场化发展少缚珐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布钙檬,但是从已知的美国赎脱什、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看跑倍,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置收,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%晶。同时浓,公共类充电桩接近15万个的发展规模诞葡,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家圈拾。   “走在世界前列艘楷,不仅是体量和发展速度位居世界第一瘟敌,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一栋。”许艳华表示紊,经过近几年的积累石呵,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证痢煤世、制造和营销的体系能力颁,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变诞,产业链基本完善类。整车檀焚、动力电池鲍把欣、驱动电机系统性能大幅提升黑拆水,市场主流车型的动力性凌熔堂、续驶里程绒墨揩、能效从侗、可靠性嫌描杀、舒适性明显改善楼郸,整车惊享阑、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展奠侥白,新能源汽车市场覆盖率提升维还,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国褥锋涉,占世界市场比重约为50%缉馁眠。按照已知的企业规划番珊牌,在乘用车领域碍嗽蒂,2017年我国将有73款车型推出簧,进一步满足市场需求斯嚼览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时夯渤鸥,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步呛,整车单位公里行驶成本也在下降将。“20%的成本下降啡,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价触,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升堡夯肪。”许艳华对《中国汽车报》表示辽薯,在规模扩大成本下降的同时臣,市场竞争下之下箩菲,企业会做出有利于市场发展的选择镣几附,也因此便,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右夕。   许艳华判断胎,2017年撵爬,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强涸,预计占比会突破70%袱媳妨,长里程纯电动汽车需求会进一步提高唇布,充电基础设施也将继续保持快速增长喊擂齐。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系败,我国新能源汽车发展目前处于世界前列埃其矩,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确扫畏睹,在此框架内弊咎,到2020年棵,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展浚推狗。但是补贴退坡后怎么办咎夕茸?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动碌合侵。”许艳华认为校挝拷,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移适茫,让新能源汽车使用成本进一步降低静,才能保证其持续良性发展平喷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件上豌。目前是鲸,无论是整车揪唐咎、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确换腿贫,剩下的就是政策实施好的问题睡撮,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来溯。”许艳华强调舒茸,我国需要基于长远发展的政策驱动体系哆,2020年到2025年是重要的过渡期级辽楼,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势恫拌。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用外刻秒,这方面我国也走在世界前列华鲤巢,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》潘忙,进一步落实国家新能源汽车发展战略鲸,保障车辆和使用安全驹剔扮。   不过链剧,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议外。针对《暂行办法》贩垄,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%衅卤扔、10%和12%的比例挛却,调整为5%故淖榷、8%峡、12%的比例惶,并允许2018年革、2019年负积分可延迟一年抵偿咐挖。同时古砍,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定册顷氨,否则会使新能源汽车市场化进程减慢汹顺败,丧失中国已形成的比较优势辫拈,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用纲安。中汽协希望《暂行办法》尽快出台篙柿轻,以便企业开发和商业计划的制定腺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘腺绍:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时屠骂偶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景汲愁算。犹记得2015年7月犁醇虎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车绢龟,并对这些汽车的车载软件进行升级姑巧私,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火糯,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机桂社笆、转向系统以及车载系统光崇变。    如今驮砂每,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置胸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案滇缎棱,如果没有行业安全标准来做规范零,或将引发不可想象的严重后果阂枚净。在我国色,作为国家网络安全的重要组成部分刃,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫捐。《中国汽车报》记者日前获悉涤鞠,《车联网网络安全白皮书》窜接、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布惨碌。在发布之前为涎,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖痕拳,他告诉记者浩蹭焊,车联网网络安全即将拥有“指南针”衔玛。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》冷:《白皮书》斗问、《细则》出台的大背景是什么痹?    庞春霖叔娶觅:在节能环保缺、安全舒适樊,以及车联网封脚、自动驾驶侠思福、智能交通等方面要素的推动下杭搞列,汽车正在迅速IT化吞、智能化荣坊棵。与传统汽车相比挪氖,智能网联汽车在节能减排乱、安全舒适方面具有前所未有的优势赦,符合汽车工业鼻啥、交通出行方面的发展趋势脓贫,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战齿色。在互联互通的背景下窘秋,没有网络安全充分保障的情况下彭,智能网联汽车带来的可能就是灾难邯概技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日篮莎蓖,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》李,明确要求网络运营者(车厂筋石浩、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务拘,应当依照法律派考事、行政法规的规定和国家标准的强制性要求夯,采取技术措施和其他必要措施涎动里,保障网络安全巳帽培、稳定运行拟,有效应对网络安全事件首塑叮,防范网络违法犯罪活动遣鬼赔,维护网络数据的完整性嗣犁瀑、保密性和可用性录。网络相关行业组织按照章程豹,加强行业自律哇,制定网络安全行为规范栖扒,指导会员加强网络安全保护悲苍徒,提高网络安全保护水平狠饶涛,促进行业健康发展杰递。”该法2017年6月1日起施行峭。    2016年10月23日半络,在前期工作基础上码侗享,在工业和信息化部等部门指导和支持下邓许丛,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作痞甫雷。在前期承担某信息安全专项工作的基础上撤,2016年底熊,以电子科技大学为主任委员倒靡花、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)雄口、中国信息通信研究院氮阂谢、国家互联网应急中心拿、中国联通圈七、中国电科第30所隋秽、奇虎360啼铅、博世为副主任委员京,联合国内外70多家整车溜、芯片凹迫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称绕哨胎:车联网络安全委员会)正式成立馁。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求罚钞,在工业和信息化部撮拇、国家密码管理局汾瑞、国家网信办等部门指导男藕蹬、支持下攘睡,车联网络安全委员会于2016年底组织呛丰狠、协调产业资源棱,以我国自主和在华骨干外资车企轿、终端和零部件厂商为调研对象掏抹,先后完成华南糯偿、华东盲、华北年评缓、东北乖、西南地区调研工作措赂,充分了解了车联网网络和信息安全政策托、法规核、标准猴、产品寂炒嫂、应用等方面的实际情况与现实需求拳剐。并组织与协调联盟内外资源怂,开展了车联网网络与信息安全相关政策无匿表、法规榷、标准的研究廷,形成《白皮书》北、《细则》贸狼,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伍亩悄。    《中国汽车报》身苯:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖庆时:随着车联网发展刑,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件巧。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规叼、技术标准苫、产品及服务体系的支持来。从调研情况看奠炮,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战靡歪哪,缺乏可靠和一致性的基础工作携砷叉,因此需要我们及早采取措施酿,完成网络安全方面的顶层设计工作渭,从政策伟秃、规划群阶伤、标准蝗稳虫、技术灵、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用旦新。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰缡獭,分析国内外车联网网络安全的发展现状扣耐兢,为车联网网络安全的后续发展提供建议滩,推动车联网网络安全产业的快速发展玲痴耿。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》暴,从企业湾烽、用户性耸饱、政府需求出发秤,参考《工业控制系统信息安全防护指南》丛夹疆,结合车联网的行业特点和技术属性睫理,立足当前现实和未来发展趋势绅吝,提出泛梯、确定了一系列车联网网络安全防护的体系蒋贬淮、指标和建议胯览关,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南沤,提升网络安全防护能力懒烫是,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施唯惩。    《中国汽车报》去饯:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定红咆篓?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准特鸽,对现有车辆和新车产生怎样的影响如椒?有没有实施的时间节点鄙?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高施?    庞春霖魔信:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南七词,并不涉及强制性标准和法规换负。同时通过产业宣传誓、贯彻和使用记催哥,不断发现新的需求和不足配,并加以完善秋扳暇。但由于网络安全形势的复杂性恐里多,以及车辆作为一种重要的交通工具奇,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台壬锚成。    两项文件本身就是在调研基础上排欧臀,听取产业单位需求而形成的弛剁固,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶捣谜,减少大家的迷惑和疑虑革栖书,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动峦,切身维护好产业和用户的根本权益乌。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品啃补,当然会有成本在里面剁狙卑。不过从发展的角度来看踢,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样椭乾氮,属于必备的系统偷等头,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品骋青。同时姥剖,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点钝午辆,也会赢得更多消费者的信赖藩覆。    《中国汽车报》几:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动炕?自主秽俺、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一搪恍敲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战酒萄激?    庞春霖块竣:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作翅斜,其中一些关键技术和产品双碳,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试权,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样急顽程。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分辉,那么就像现在车辆的保险杠枫席叛、安全带硼交胜、气囊位、ADAS等等常规安全产品一样稠校扔,无论自主还是进口车辆腻伤,应该都是一致和统一的要求假巫,并可以采取现在车辆型号核准等方式途,推动车联网网络安全产品的安装帮谜、测试叭汰屑、使用络懦、维护和服务弟。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多店握,首先是人们的意识问题库,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意铰,但对于车联网网络安全却毫不在意轨。要知道柔庇,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单攫,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂割姐、多变晚共,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片翔十埔、软件等基础技术尾陌雀,对于自主车联网网络安全产品而言长工,投入比较大卢阜栓、周期比较长佳淳劫、效益回收比较漫长觅瞳恋,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长磕实睦,从整车企业惠,到零部件茹蜜崩、软件矢涩帆、芯片供应商叔,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系焊垛纹、人才队伍拧疼啡、产品体系蘑会、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系呛,也非结构化的治理模式扛,需要新型的伦理拦、法律和技术法规给予支持就,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫骚目:李芳" "   1月18日蛔,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会皖梧。引人注目的是里功,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起党,力图将EC180打造成一款“国民电动车”矩套。EC180之所以有如此低的价格圃啪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴翟。在补贴退坡的背景下垢,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势颓朵搅。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业瓢煌们,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何令僚?在发布会后梁希粹,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访雌肛,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义剂,以及2017年的经营策略与规划涣懦撂。   《中国汽车报》杭母: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义睡?   郑刚很揩: 北汽新能源有两大类产品平台拧啸,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品呕究,包括EV辣揽、EU何匹、EX判撩伶、EH四个系列澜染樊。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品钎巷醋。在开发之初镶逢使,我们就对其有一个精准的定位与期待必。   北汽新能源在两年前预计到拭臼,新能源汽车的3.0时代即将到来迷佰,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格颂骆休。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入票,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车睬。   目前捎独赡,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握斥翟倍,这没有错楼白,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术雀们拎,并没有推向市场的现象携戎。我认为该伤,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合戏撇,也没有认清正确的发展方向嫁莎洞。   因此颊,在两年前开发全新平台之初叔雇蛾,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车锹对,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路侗舒,这种做法目前看来是成功的歉。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能和、造型弧、特点以及价格之后嗣,大多数人对其给予了极高的赞誉光梅,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号胃沽。   在成本控制方面韧临,我们认为还有压缩的余地翁,通过不断地挖潜降低成本堤土,我们认为可以让更多的人开上这款车琶秘,不过这需要一个发展过程喂称。随着销量和产能达到一定规母后赶磐禾,我们会进一步整合资源抨感瘸、降低成本题狗班,提供给用户性价比更高的电动汽车归恼鸽。因此赴,就目前来说梧嗅脯,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力泥戒房,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力涎鳖。   《中国汽车报》裸饺渴: 面对补贴退坡沉,EC180为何还能采取目前的低价策略苫绘?北汽新能源有怎样的发展战略讹叼拦?   郑刚乱: 从当前产业政策来看琉谈妮,全国各地的补贴额度不同拴,流程不同记肮,这都带来了公司内部成本摊销的问题渤礁惹,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难急目。为此吮歼港,北汽新能源成立了卫蓝基金睛,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴硷。这需要企业拥有一定的资金储备扒臼拘。只要差异化的地方补贴还存在拐抚金,卫蓝基金的使命就不会结束睹捞。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产河,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会拒腺。只要发展的规划清晰旗粕承,我们有能力也有信心做下去擂鬼。因此苦撤,我认为当整个市场达到一定规幕牛后砂,企业才能做大做强乡皑蚀。在我看来摧狮,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的苟,而不去考虑社会责任扩距赎。只有兼顾了二者酸,才能获得发展与壮大闪春。   就北汽新能源而言埠筐葱,如果年产销量达不到10万渴仿,那么就没有持续发展的能力挫陆。因此扭,我们公司定下17万辆的年度目标播常,并将在4年之后达到50万辆渐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点宿萎。谁先占领制高点技,谁就有效益负酮笔。新能源汽车市场的成本杀手欧,也将是市场杀手混。   在竞争过程中却,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手妈细,而是以传统燃油汽车为对手谋巴瓷。因为它代表了污染克瓦,势必要被市场所淘汰家。   《中国汽车报》马: 新造车企业的强势介入兢栖土,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响匈课紊?   郑刚惩间哥: 与跨界企业造车相比薯祈鲜,我们的优势正是他们的劣势清。依托北汽集团盾,北汽新能源有着很丰富犯筛、庞大的制造资源呐,有巨大的产业链规模优势糖窟。在互联网体验方面刃痘埃,我们确实面临一些挑战淮窜,但我们在造车工艺项、供应链与流程方面有着更强的积累竣俊。   在我看来挂鞠弹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在茅谋募,这些可以相互转化酸。我在发布会上再三强调牛雇,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业逢靛垛,而不是新能源汽车厂商劲沸段。如何能够最大化地提升电动汽车性能悍句,创造差异化的用户体验和品牌价值磕微瀑,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向藩付。   目前风,选择购买新能源汽车的用户主要有三类厩眠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户全。在这三类潜在的用户中刺,我们的发展空间都非常大墙荡细。   对于新造车企业而言馁敖扳,他们确实会面临诸多的挑战性。我们在发展过程中遇到的挫折完,恐怕他们也得挨个体会到习,但这是一个正常的发展轨迹秦泥偏。因此荆首,我认为这是一个跨界融合的时代冬,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制履瞎铣,将思维与资源彼此借鉴问剖潦,从而为用户打造更好的新能源汽车酥。   《中国汽车报》摊共钩: 北汽新能源目前的两条产品线蔷岭:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里敝漆锈?   郑刚肛划: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线身鼎须,ARCFOX则走年轻与新潮的路线谎。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异缄。相对而言补,BJEV的目标用户是我们身边的朋友憾闲筹、邻居筹、亲戚蛙,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比硷幸我。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人购,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征擒谁。因此在性能层面袄,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化赴刃戎,而ARCFOX更多会搭载智能化功能呈。   在智能化方面坤,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用顿客枯。例如ARCFOX将会在社交报密、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性山黎技,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点咕腐础。相对而言铂,ARCFOX的售价将会比BJEV略高从,智能化水平也将上一个台阶略。未来啃,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现锑酶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后迫嫩翻,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上墟握。   《中国汽车报》萍: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何碑汐,公司将如何利用这笔资金滴棺苫?   郑刚崇: 在今天上午的股东会上我们正式宣布米糜,将实施不少于80亿元人民币的融资感攘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平绣捕。无论是电动化还是智能化氯鞋,我们都会在研发上投入大量的资金挥。目前节参,北汽新能源的研发投入主要在两方面浑此,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究瓦画。   我们希望引入来自产业链的投资方诬揽稳,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展侩畴。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后辅棘,智能化成为卖点托需喊。   目前墓,北汽新能源拥有了三个生产基地尉马呻,现阶段产能还有限冉斜距,每年只有20万辆的产能敛拘策。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地但,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源姓贸,从而可以更好地降低成本迹,提升效率立挝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编案定美:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员编、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天辩计内,大众汽车集团管理董事会成员懊龚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满寐。1月14日习冷,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员触,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日痛,他在长春见证了《一汽郝凭干、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午缚,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室粮,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通嗅惨。    新能源汽车塑,重中之重    尽管行程密集哩邵,但海兹曼依旧神采奕奕仑插巷。他有理由高兴能,要知道必叉,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众肺疥床,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车配珊,比上一年增长12.2%别东裤。即便如此馁桶蓉,海兹曼在专访开始时枫坏,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”藤沧建。那么大众还关注什么扒侨迹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车奈碘。“到2020年促,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年苔吭,目标为150万辆醋。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩摺;同时凉匡副,大众在中国的新能源汽车路线却,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡动。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说匹斥,40万辆及150万辆的目标中懊,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当户。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度爽纷,海兹曼称涪份,这要由市场及车主来决定吼角。此外啊,进口新能源车虽然是个“小头”坏厦,但会涉及更多细分市忱巍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择羚踌。    奥迪与一汽合作亩蚀,加强再加强    就在1月16日傍晚功,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽动、奥迪十年商业计划》蚀健舌,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转瞥鳖船。海兹曼见证了这一协定的签署波,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议忍叮:“这是一个战略性规划谅午缕,不仅为奥迪颁惺,为大众斡旅刊,也为一汽明确了发展目标穿卢。三方达成了共识哎,而这一共识不仅在传统燃油车方面倘举,更是在新能源汽车和移动出行方面许。”据悉懒狠,双方将针对21个核心领域开展深度合作克盒堂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线竞,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场纹输。其中枚潘,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点观窗全。同时单凶,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上降,未来十年将广泛地在全新领域开展合作拨,包括沽:智能互联捍动钒、移动出行翻涕、联合数字化项目哦、金融服务合作等众多核心业务领域厦。    同时杏,为了更有力地支撑未来合作事业的发展聪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力啸豌念,在提高一汽-大众的研发及新能源能力嗜梆筒,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作捆蕉。    “对于奥迪和一汽来说藤栏午,总的框架已经搭起来了堤剃,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’寐迸借。”海兹曼笑着说害私。    上汽奥迪晦,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作亮,记者自然不会错过追问的机会橙罗晶。    海兹曼进一步透露墩刮,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系期,但当前的重点溅缄,是大众及奥迪要深化与一汽的合作晒工播,形成长期的更有建设性的伙伴关系行坤扯。“除了十年商业计划的内容之外痹埂档,我们同时也更加重视解决经销商的问题菊奔,更加重视经销商的权益扁。我们要更加积极地回应经销商的诉求海,解决他们的盈利问题慨。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”地膜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停誓撤井?在记者的追问下敦,海兹曼称陕街,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进悸惮,并且经销商的问题解决之后筋,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”韩。    至于具体时间表拍添,海兹曼透露囤,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行蔽隙施,最早要到2018年开始鳞把。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编现:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任妇,各位朋友书耙苟,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛俏涂。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断北迁。   题目是“坚定信心寝聊心,持续推动中国新能源汽车持续发展”脓檀。汽车的电动化是大势所趋饯,体制优势是推动发展的根本擦的具,然后就是坚定信心尺仿惠。特别这几年新能源汽车发展很快慌,产品的成熟度累观疆、政策的全面性享静溅、系统性佩啊,老百姓的认可时汕块,这些是电动车酸、电动化大势所趋崇歪。大家可以看看媳,我们今年2016年差不多是50多万台搏,占到全球67%捌。从增长趋势也可以看到冬,从2011年龄恍、2012年棺仙、2013年汗踩、2014年戳,特别是2014年楞肮、2015年搭酞弯,包括不平凡的2016年宫,虽然有各种曲折阀萄旦,但还是获得了很高的增长杀菏库,大概有50%穗,全球占比差不多有60%多霓钠勤。   我想讲几个理解和发现歇娥。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了伙倡,做的非常彻底龟抗。我们可以翻看一下2016年的数据侣,2016年中国公交大巴套,不包括旅游大巴蹬桅鞘,总销量大概在10万台左右航沙,但是我们纯电大巴差不多7万台扑握,插电式混合动力是1.7万台脊皇骇,加起来大概是87%粪,占总的销量接近90%钱,这么高的份额秀,我觉得差不多就在3年左右发生的疟标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去讽境,到2018年事摩括,我们认为在公交这个领域里面阑前,燃油车会进入死亡珊。很有趣的是2018年兑付,如果你要在欧洲或者在日本沁庙需,欧洲烯守、日本一些主流的燃油大巴的制造商劳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来缸绦,或者刚刚接近路试卤,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化莆访畦。从这个感知可以看出厕漏筹,中国背后的推手是什么趁概清,为什么这么快骂慈亩,无论从技术如殿迹、从市场釜、从体制篮鞘。因此我觉得揽,体制的推动是推手念假铃,因为公交很容易充电踏是,固定路线发匹骏,固定区间舞壤,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的居秋,大部分属于国有体制惩贿呕,政府有很大的话语权斑,公交的排放巨大臂腔刚,一台公交补贴很高孝锣,但它排放更高僧辽。一台公交我们算了算秦,早上5点上路滦,到晚上差不多10点下路钒华,一天工作18个小时汕焕赔,相当于30-35台私家车的排放榷奥。因此澜,我们四部委在推动产业政策里面篙帛攘,花了巨资在推动这个产业标骚,但节能减排的效果是最明显的漏砷,而且在全球保持领先度也是最突出的抚。   比如像深圳唱瘦步,2015年悲描该、2016年汗犁蛙,大概2017年上半年册锰,就实现1.5万台公交全面的电动化沧,这一点我觉得也值得我们中国骄傲讨。而且这个产品亮晦芬、这个领域我相信还能保持持续的领先桑朽,和乘用车睫护骄、商用车比懈顿,和一般的卡车比诲劲丢,我觉得在大巴这个领域里面猜,我们中国无论从技术茅、从供应链窝、从规模奇、从市场地位珊抒确,还是很牢靠的夹。出租车可能是下一个领域坎裤视,我们相信在未来3年里面泡泻苗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道赏。   优秀的体制助推退,产业快速发展握。即使2016年不平凡的一年里面睫锹炮,国家有很多政策韶藐,像国务院2月24日政策常务会议晚仑嗓,政府公共采购配额费部梳,7月6日马凯在西安有一个专题会暗,包括到10月18日克强总理国务院常务会汀搔缔,原则上不核准传统燃油车耐酱婪,加上之前一整套的体系蜂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的途汐烯、最系统的政策体系台尚,包括今天我们的百人会这么一个平台冀,在国外是不可思议的姑抗,但是在中国就发生了巷钨,我想清泰主任亲自组织入柔,这种特殊的身份把大家聚集在一起庞霉襄,而且今年的规模更大播,明年可能还会更大倾熔洛,这些体制推动中国新能源的高速成长文貌鸿。   从税收镰、推广配套翟、长效核查婪、推广管理等都在推动伯窖疯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模阿阿,刚才欧阳老师也提了憨赔娥,很全面绷冠啊,从上游的IC制造采、正极枫、负极梁判卿、电解也隔膜负扇涣、各种资源琉绵、配套伯枢建,中游的电池申、电控氓、电机玖送,下游的整车饱夏虫,包括售后服务邢安,全系统的芹订葡、全规模的唤捞朴。国外也是迎来了发展的热潮玻,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售仆狡茧,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%宏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入阀。   坚定信心经铂睦,持续推动新能源汽车的健康发展庞哥。其实我们在业内也在把这个脉悉,2015年1%是一个拐点硅貌,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台庭,相当于当年差不多10%的市场份额钞耽牌,2025要达到20%的份额封推,当年要做到差不多400万台即,才能达到目标苫。因此我觉得惯颈答,2020年10%还是有一些挑战畅罚。我认为到2025年俯莽拘,如果电池做到每瓦时1元钱以内牌谰,按照同等配置的汽车酶劲,成本按照同口径的品牌刀保、同口径的配置算钨,大概比传统车还贵20%-30%摔几,这时候国家财政一旦退出去以后唯谜闹,必须有相应的措施来进行补充鞭。我相信第一少抬,购置税的减免平补,一定要延到2025郴柬,甚至于到2030童顿骇,这是一个10%的政策支持镭攫,这点非常非常重要稀棱耙。第二彪,消费税缸蚂,特别是对插电式混合动力车必,消费税有2%吻、5%-9%池赁宛,如果在国家财政资金退出以后屁糙,如果这个要有一个减免的话题岛,这里加起来差不多接近15%-20%涡隧,这样把30%缩小2/3腥倪镶,国家政策就扶上马肉、送一程艘详暗,才能够让新能源车更健康哪。   齐心协力颠蔬,2017柬谅,撸起袖子呜岭次,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩材涪:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地秤梦礁,万象更新讨,这是中国新能源汽车的春天挤埠握。从2014年的小荷初露姐九邓,到2015年的急剧拉升臣艰,再到2016年的高位放量必却,可以说经过三年的蓄势串拖,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化蓖。牛市的格局基本确定兼茅丸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标番鞘蹋,“十三五”促、“十四五”和“十五五”期间漠缓扮,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%氰泌、30%和33%妥斑,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代新贝,继本世纪初的“黄金十年”之后蒜新,下一个风口即将到来虹界。   毫无疑问疟欠崩,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇肝坞,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役庭翅,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化柿韧,值得关注寺快痉。我们总结了一下这些变化柔乱,有三个方面的特点侈:   一是市场的形态改变了哨。   从导入期迈向快速成长期妨,刚才欧阳教授称之为成长期婆,我们在前面加了“快速”两个字艇,有待商榷舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府瞳疟晴,成为消费主体伪矮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙溜临,新能源汽车从政府的示范运营起步闻律淑,不断地向私人购车靠拢酿贤谰,临界点已经到来!有统计表明陇权,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%屡涣,预计今年将进一步提升到70%左右须料麓。大家知道个人购车时代是产品为王的时代啸经,要在竞争中胜出投堡,就必须以客户为中心蹲飘瑞,以市场为导向叼,树匠心扇蛇闹,出精品填。   二是竞争的主体增加了共。   从少数先行者的竞争诚,演变为全员竞争钨懂帛,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手甫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划须付,包括这些国际大牌铺恋,比如说戴姆勒屯逃才、大众等等跨国品牌侩斧,通过合资强化了在中国的业务布局伙。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点旅。有统计表明挞高,从2015年开始痊饰,全国新能源整车的投资项目超过30个帆些鸿,总金额超过了1000亿元酒,总产能超过了300万辆怖畴。当这些产能陆续释放度,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代脯传。到那个时候人颓撅,竞争将回归本源幕,那就是技术碾礁、产品和服务计铆番。   三是行业政策转向港莱稼。   从扶持补贴过渡到监管引导喊,政策驱动弱化毁、创新驱动凸显爬。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整台憋纹,产业政策呈现出四大趋势警戈:   第一藕纪掣,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境谴管,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二坪,通过准入呻攀、销售康尾派、使用环节的标准发布骡矫妨,提高行业的门槛殿检,净化市场环境;第三粕爬,通过补贴退坡和私人充电桩的破局会父,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度很青辉,让市场发挥主导作用;第四染抵两,通过电池目录和技术路线图的发布蹈合乖,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累贿,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资杰、以市场换技术”的这种所谓的“老路”灭杜。   本世纪的前十年僚五哀,可以说汽油车高速增长木肝祥,成就了中国汽车产业的由小到大酵蜂编。接下来的这十五年磁渡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强楼弘?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”烁爬,克强总理也讲剿,“发展新能源汽车攀规葱,是培育新动能密逞冈,发展新经济的重要抓手”臣。中国政府凭借新能源汽车密懦,特别是纯电动汽车熬,引领产业升级甭毙昧,谋求弯道超车懊,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈闲奢。   继高铁端车、特高压和核电之后队,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”孰,这种希望能不能变为现实钝筛?还需要我们全体汽车人的共同努力骸。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早昏切搅,目前已经基本建立起了一定的先发优势玩爽,把先发优势转化为领先优势唐对,是我们坚持不懈的目标伤哦。而要成为一个真正的领先者梳迷丸,只有创新幂。创新就是从零到一径,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件坝,用全新的方式组合起来瓜怀辜,去创造新产品窟,去创造新的生产方式和商业模式睦倪搬,去开辟新市车帷,去整合资源灸嫉,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商跋卵,去实现新的价值创造吧侨。我们将以创新为最核心的驱动力认悔,全神贯注屑痊,聚焦技术姜门,聚焦产品素捕,聚焦资源操挝,聚焦市橙;以心无旁鹜的聚焦战略缮欢,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志饭,实现北汽集团领跑的梦想接灸。   借今天会议的机会彼蒂瓶,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略梆忿俱,也就是刚才谈到的四个聚焦咳陶:   第一时漠,聚焦技术情纪。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖凯弟观,消除盲点抠踏。新能源产业最核心的技术就是“三电”卑奠卸,此外充电和续能技术剂苦砰、激光雷达等汽车技术瓷唾,以及轻量化的新材料谱,石墨和锂等上游关键资源酞甲紊,也是我们需要掌握的核心技术和资源牌航。这些技术和资源度,是我们在新能源汽车行业立足的必需品退绢讳,我们再难也必须干崩纺,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作适柯,各司其职惋,对新能源汽车关键技术进行各个击破宠关。北汽集团将在政府的指导和帮助下疚构,在北京的经济开发区幻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心缉。它由研发创新中心保挠、全球营销中心逛、品牌体验中心噶惊、联合创新中心等五大部分组成等稻,将建成从用户研究诬顿祟、概念设计独撵返、前瞻技术懦、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地捻玻。   第二沧壕,聚焦产品恋。   产品是企业价值的最终呈现袖,是我们寻求客户认同的物质载体晚寝跺。高度契合用户需求署没道,被用户接纳平钞、认同的产品才是有效的产品谐募,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比砂呕,我们的产品在续航里程复、成本控制矾妮谎、整车品质芍篱、产品线的丰富度方面拔商,目前还存在着明显差距尉辽。打造新能源汽车的产品力夸,我们将从以下几个方面努力爱干:   一是凝练崩绦臼,集中北汽集团的优势资源棋扑,打造若干款明星产品市魄。   二是做好差异化的文章遍龄,精确地切入特定的细分市场东窍。   三是做好迭代创新比沏迹,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化跋垛瑟、网联化饶萄、轻量化技术应用到产品中监,并根据新能源的技术特点狄,开发设计全新的车型平台沟谁。   第三壤恃慕,聚焦资源少紊。   21世纪的竞争诉抒颗,不再是产品的竞争焕,也不再是渠道的竞争凳,而是资源整合能力的竞争靖牧费。新能源汽车全产业链更长筏温、体量大思轰充,包括整车繁、充电基础设施时籍、智能网联播泼摹、无人驾驶以及下游应用在内编浚吾,整体的市场规模在10万亿元以上寄。   然而资源是有限的午籍,优质的资源更为稀缺稳仁,新能源产业作为朝阳产业撵彼趣,资源的布局与传统车完全不同腹改,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态泥,瞄准核心资源和稀缺资源窝寺熊,提前布局霖捅,将其纳入到我们的生态圈之中畏,北汽集团将围绕着创新链干显寞、产业链赏、市场链睹探家、服务链和资本链这五大慕干榧剑块搁憾两,通过新兴技术的孵化纠策、成长型企业培育疲黑、产业并购整合等手段练,实现关键核心技术的突破与领先诧策惋,打造北汽新能源的杀手锏狮伪百,谋求长远的发展谈尽四,实现对传统汽车产业的更替劣。   第四蒲冬闺,聚焦市场毁钨慷。   市场占有率是关系到产品的关注度磷刨馅、品牌影响力的重要一环枢帛芍,目前我们在新能源汽车市场的拓展鞍、品牌传播宋、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面古奥,可以说暂时走在了行业的前列诉妒俩。下一阶段咀泄酸,我们在继续发挥自身优势的同时峰,还要加强对市场的精耕细作茨,对不同市场进行分别覆盖侗颗翰,不断扩大自己的势力范围扁。对公务市称〗椤,我们将根据公务车帽蜜驼、出租车捞翠、城市物流狮礁身、城市租赁飘薄、城市公交等不同领域的特点幂抨,把规律琢磨透粳碳,在品质差异化搐短扑、品类差异化和品牌差异化上做足文章倍。对新兴市撑才俚,我们将引入汽车的共享理念樊两骋,做好网约车市场开发无,打造国民车懈,切入经济型纯电动汽车市场仟。同时曙苏膜,通过融资租赁等手段举,对特定客户资源进行开发年己。   各位领导弯蒜、各位专家缺鹊物、各位同仁票,“阳春布德泽提,万物生光辉”别烁,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启含,新时代近在咫尺射,新机遇触手可及氮惩,新梦想指日可期菊,让我们以自力更生琅汇、艰苦创业的进取之心卢腹,以敢于人心泌,勇攀高峰的凌云之志外,撸起袖子溶省,真抓实干首哩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲淀识功,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录使:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年料,我认真思考之后秒菜,认为这一说法不无道理棘篱赎。我想可以从两方面来看躬,一个方面是从全球来看巷,在2016年这一年抗,发达国家主要汽车生产国输剧,包括大型汽车公司瘦,大家对汽车发展的低碳化萝、智能化经、信息化取得了进一步的共识哦裳涣,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点豆课穆,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中匠污。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话乓,但是说到了要害航,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期赁段虾,守成者将面临巨大的挑战”炔。而从国内来看隙,我从调研中发现窟拾挺,很多企业由“试试看”口,转向了“铁了心地干”翟,把电动车放到了公司战略的中心地位旅蓖令。    刚才李书福老总讲的他的规划失悼岁,到2020年畏斧、2025年搓参,电动车的比例要占那么大氦软寥,新能源车占比那么大估琶贰。所以他真是把这个当做了公司战略的中心截。    另外泛捶肃,在这一年当中堵,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿劣坞耿,一个是企业的研发路径在变化描刮,由燃油车的引进唾、消化粱颗聪、吸收淌浇零,正在转向开放条件下的自主创新耍靛票,各个企业对研发重视的程度涟、研发投入的力度是前所未有的眉丹。另外秤袄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列籍肪劫,这样就给了中国脚,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会恕第巫。另外付,有一批没有退路尝,专注新能源汽车的新兴企业僧,他们没有存量的拖累萌芭,他们的思想更加解放缆,这些新进入者带来了新思路谐笑潞、新创意缅、新发展路径酮。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路描,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路氢,对我们汽车人来讲会有新的感触滥墨。    新进入者带来的新的发展路径奋脓从、新的生产组织模式抒犊己,给整个的产业带来了新的活力默疟米。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径蠕掀倍,我想这个影响是很深远的币精巢。因此稍,从这个意义上来说含访,经过孕育期的磨合辽袖,现在已经开始有所收获舵。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题伐茬盒。    以2020年为结点伴,中国电动车将面临新的发展态势看吹夯,我归纳了几个观点礁勿菇:    第一甜绊拦,进入2016年劫虫表,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鸥,在消费者购买意愿增强的同时纬挡,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择狮冕。此时加埠,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现客方。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿莆,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争怀顷蛋。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候戎幕戚,随着竞争的加剧能,企业间的差距拉大蒜去踞,大浪淘沙的过程已经开始鬼仍攫,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量桨。这种现象不仅反映在整车勾,而且已经延伸到电池企业烧、零部件企业以及上下游整个产业链份梳。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获俊赫厕。    第二祁交傲,迎接国内市场国际化竞争桅滑。可以预计政府购车补贴淡出之时陛,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日腐氮,距今只有四五年时间了离江。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茹骂,国际化竞争来临之时才是真正的考验邯。中国的企业必须冷静地看到表径,产销规模大齿潦徐,并不等于竞争能力强抬。我们与国外先进水平仍有不小的差距镭弦,重要的是技术基础薄弱复鳞擎、原始创新能力低农、核心技术欠缺墒泰狡、品牌影响力不足慷互纪,这些带有文化色彩的软实力监,需要持之以恒的积累乒糕拔,“非一日之寒”似。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点还酞,提高竞争力的途径徐,不是等待企业的扶优扶强青吴,而是由政府创造好的产业生态夹,使优胜者在竞争中脱颖而出浇。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时七,就瞄准了国内国际两个市呈ァ,产品设计卵、生产工艺歼、产品质量都以国际水平为准芦,我想这些企业他们会相对比较主动拓碌。    第三饯炕,向后补贴转型期的政府政策禽,在既定政策支持的周期内托,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配涝褥梆,是政策能否顺利转型的关键酞。政府的购车补贴是一把双刃剑腥频墓,当市场竞争格局出现之后郝道汾,政府就要特别注意婆关,不要因政策调整不及时而削弱竞争咖危荣。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础攀。因此丢夯,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上从吓该,聚焦技术创新淡穗,加快补足技术短板段,提升电动车的性价比覆钢。相应的窍福,评价支持政策效果的窗口权,应该由市场规模扩张敲箔,转向竞争力的提升漆夯。    具体地看购车环节的补贴顷啪,应该适时退坡瞥,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术篡譬、降低成本的能量哺昆肥,造成优胜劣汰之势让涪。政府资金应更多地支持共性技术的开发停、充电基础设施的建设碱。与此同时坚墨,非补贴性的那些“功能性政策”久,例如碳排放政策敦垦、燃油消耗量限值政策屋、零排放积分政策匙米茹,以及购车许可喂琉、限制行驶之类的政策组合应及时出台两崩花,使市场产生稳定的预期裤叉。 第四粒络,立足后补贴时期飞蓟,打铁还得自身硬惮。    从十城千辆算起篇恳募,各个国家发展电动车的时间差贪庭,给中国企业留出了大约十年的孵化期醋剑浑,这是难能可贵的形撕啊。2020年劫,作为中国电动车的一个标志性年份椽胎,将迎来后补贴时期猩。可以预计秋敲,那个时候直接购车补贴将淡出较,但功能性支持政策还将保持戚。在这种情况下桃苹,电动车能否与燃油车抗衡磁径统、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势布黎,将取决于这几年的行动煽侈全。    我国电动车是在较高起点上起步的权喉,总体经济技术实力已经今非昔比啃,如果把握得当咸,以电动车为契机读,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观玲偿巾,企业应充分利用政策支持的周期瞎,下大工夫做好三件事怕:    第一安,人无远虑江苛,必有近忧涟涝,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略陪,并加紧部署与实施猫片。    第二恼卤淳,持续壮大研发能力灰换柔,掌握核心技术脓,攻下“不经济弘祟、不放心顶彩烁、不方便”一块短板恫趁箍,奠定电动车与燃油车抗衡的基础财宦痛。 第三缴,以产品的品质槐交、品味打造优秀自主品牌俯鸡骇,赢得市场的信赖马辖补。    第四撅蹿,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的输青,就是在这个期间尺佃,一定要想办法在自主品牌上下工夫脊。我们的品牌实际上在燃油车上蒙鞭,很多企业下了很大的力量水溶失,但是应该说效果是有限的衫。而在电动车来说是个新的机会嗜尖嵌,所以在这方面应该下更大的工夫浚镁弊,通过产品的质量断颊,通过产品的品味打造自己的品牌吼池。    第五潭纯,要系统规划仇橙泞,及早部署“电动车+互联网”啡涝。今天的电动车之热捣,并非由于传统能源的枯竭锨尸,而是因为它有很强大的正外部性僧馅踢。电动车的低碳化完、信息化蓝、智能化的潜在社会效益只有与新能源矗、智能交通律瑞坦、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥瓜。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能好。随着这些方面的成熟琴悄蹬,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题土瓦标。信息化菩、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点戮,这里有太多的文章可做拈扰立。目前辅助驾驶版勾侠、无人驾驶已经走在前面路,我想国家应该及早对电动车与分布式能源扮、智能交通馅、智慧城市以及5G通信协同发展市辽倦、统一规划烂克、开展顶层设计等措膊、超前部署肋萄、抓紧启动蝎,引导企业的技术开发和基础设施建设谓迸谎,推进“电动车+互联网+交通”湘逝剂,把阶段性技术成果用于提高交通效率该、降低物流成本欠涣坷、保证交通安全棋铃揪,使其产生经济和社会效益糖。    电动车发展的大势已经不可逆转限溅隆,向前看拢挫,挑战与机遇并存当氮坑。如果把握得当此,机遇大于挑战!    我就说到这里脓牢算,谢谢大家!    (根据发言整理秽,未经本人审阅煽卑驳。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编须:李芳" "  全国政协副主席死即、中国科学技术协会主席忿恳粮、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来胚肆、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲摩,以下为万钢演讲ppt亮点实录铜酗弘:    尊敬的清泰同志垄擎、冠华部长呕墓师、苗圩部长狙和热、解主任钱恭绩,各位来自汽车界的中外朋友们芭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计尚伎性。上午抽点时间看了一下展览忌侯扦,给我印象相当深赫,有一个很深的感觉拳哗,这十几年来中国的电动汽车持续发展颓牟,走上了一条创新的道路逢脾,而且现在产业进入一个快速发展机遇期锭。今天这个会议的主题很好斥,就是要持续地提升我们的技术能力毙,抓住创新新局面倦故。我想就我们未来促发展衡们,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇废痘伐,谈一点我个人的看法泥。从四个方面蜡沃拨:    第一级,谈一谈我们这些年来齐心协力佳算萄,新能源汽车所取得的新进展苦嫩螺,尤其是2016年的进展特别明确搔兔。    第二跨,回归深入基础研究恋平,提升新能源汽车的质量和效益娟。    第三恨,新的发展趋势兽、新的发展方向奸,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点施,随着人工智能的不断深入歇茅蜕,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇猎。    第四钎,我们怎么样更好的凝心聚力限滔绵,合力推动新能源汽车的创新发展俊府,谈几点看法寂挂锚。    刚刚得到新的数据面,有的来自中汽协会泥感煎、有的来自中国汽研中心猜钨赤,数据告诉我们膛高,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆得,占新车销售比例的1.8%妨浚册,中国的保有量达到了100万辆蛾乡。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个来,这里讲的是公共用的充电桩侵,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家定联。    我们的关键技术取得了显著的进步菱珊袒。今天上午我在零部件电机娇戳超、电池兜、电控这块花了好多时间小肥,仔细地了解了一下情况省湘,确实和我们了解到的数字很相近拨。动力电池的关键材料发展进程加快堑、性能指标稳步提升物剔翁、成本明显降低凶骏,从动力电池的单体蛾、电池包瀑仆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进董。一个指标性就是舜腑普,三元正极材料能量动力型的电池镶驾恨,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤拱皖,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心捆闹、有些争议穗顾,好多同志说拘此狙,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标朵栖澈,现在看趋势已经很明显恨。我们特别强调的兔,奈ο担块比能量达到了140瓦时/公斤饰,动力电池系统的价格许怖乔,这个价格现在也是保密鳞隆俊,但是总的说起来明显下降坏馅,总的达到了2.5元/瓦时以下琶倪。动力电池的产能达到了100G/瓦时萎把,世界上生产规模巧,特别是在新型电动汽车的动力电池你帘瞄,规模得到了很好的发展凑。    驱动电机技术也取得了新的突破逼露。特别是共性基础技术进一步突破垮颁怂,导磁硅钢捣、稀土永磁材料忍聊盆、绝缘体材料魂蕾嘉、位置传感器廓骸,芯片的集成设计和电力电子系统棱,取得了新的进展鸵。我也了解到疾萌,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展船。因此烫,重量比功率超过了3300瓦/公斤哦,电池峰值效率达到了97%坡聊怜,高效区达到了80%蓬泊。特别一些新的设计蔡翟,也对电驱动系统有一个很好的推动作用费,比如说我们都知道刀妮,对于0—100公里的加速佃建,对于电动机说起来垫输,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大填居,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候弗烁顿,就是高速公路上超车的时候间挥逗,超过它这个临界点以后上柿醋,这也是一个安全因素细写阑。现在我们很多企业从两个方面委,一个方面论巨,用双电机的技术来弥补后面这个不足殿刑拍,第二个行避,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力沟,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展慧棉控。    今年汽车界有一个新闻咆嚎巳,第一个互联网汽车走上了市成グ洹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合筛嫉,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐辫,据说现在上汽的同志告诉我翰狈,每个月销售2万辆歧,产能有点跟不上了椭,效果很好怜,上市不到半年累计就超过了9万辆隙劝雌,成为荣威一个最大的销售热点什绦魏。在互联网大会期间鞭拣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统讹贯,搭载着北汽嘉妨、奇瑞磕喷、比亚迪轿车都亮相僻敌,首次开放了道路丘涤,18辆车300多位嘉宾在试驶任扑挽,当然评价各有不同甸哦,期望值也有待提升瘸晦劲,但是勇敢的走出了第一步美协楷,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿筒翰佃,做出自己的探索辉吓吾。    我特别感到高兴的是秤臣,2014年我们就曾经提出电动化坝姓嘛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点垫,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索糜。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展苇,从汽车到基础设施勾间摄,一直到停车场偷蠢唇、充电站储,包括各方面财税的支持沁疼,一系列的政策来浇。国家层面抨泵,从购置冉、补贴柑瓢顾、税费减免抨、研发支持葛媚、生产准入丘、业态创新凄诽、基础设施但弧脯,特别是标准规范方面盯警棺,都出台了一系列重大的政策措施媒,现在看起来落实的进度还是比较好的拓吴。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论馅,这是一个开门的讨论匡洁,许多外资企业都积极参与当中剑恃,对电动汽车发展鹅池、新能源汽车发展每,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标慕,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面龟,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现木吾。也是由于刚刚推出来喜轮,我觉得很好姜,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见寥,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见薪罗,使政策更具有落实性嵌吞妓。    这里向大家报告一下叼恫,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革械拨尘。新能源汽车作为一个试点的重点专项踩哇传,实现了从基础科学到系统集成想莱开、共性技术集成惋挨、示范全链条的部署嗡冉,特别是在基础研究方面通,加强了对基础科学问题的研究沁导。因为现在产业发展到一定程度的时候淡衬绦,要提质闭械梨、要增效委,还必须要静下心来南离、回过头来从基础科学问题上下手褥洛,不断的进行优化监临、改善乓雌聚,才能获得发展惧宫。特别是这次的重点研发专项挟,对于电动汽车智能化和网联化的技术违鹅,也设立了专门的课题踩垛仍,实际也是我们当时电机背牛、电池莆靠胚、电控的“三电”之一溺,也随着时间的进展不断的转向新的重点桥床。所以五洁鲜,整个“十三五”期间的专项规划伺炊钉,将对六个创新链条痴,就是全链条一体化的部署兜,38个重点研发任务瘁拇,政府加大了投入细嗓,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入截降。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿扛海,首次突破15000亿矛,更值得高兴的是沮偶,企业在这里边投入比例得到增强挽萎,达到了78%以上厦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策极嗓、加剧扣除政策有直接关系钙抽蚂。技术市场的交易量也首次超过了1万亿全,看起来企业投入的效率还是很高的膜按。    去年我用过这张图(ppt)缎跺,这次还用这张图蜕该,对它进行了更新试甩列。由于时间关系东稼泞,统计是1-11月底惋瞎廊,11月底中国产销量是402000辆摩辈桨,如果这样算的话乘小,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆勾冠,中国占了40万辆挂熊桂,就是占了50%棚戮处。到2016年底嘎筒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆籍稗涧,中国占了其中的100万辆胁。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力渐,也说明了我们国家对于节能减碳涕、应对气候变化作出了新的贡献维。我们虽然应对气候变化调门并不高僳,但是我们扎扎实实在做每一步吠拧锻,现在无论是风申、光蒋、水惯颇、输变电钡,无论在技术先进促、装机容量虏拷碘、发电量都走在了世界的前列温茅饶,这也是我们作为一个还在发展中的国家涂修前,为新的发展稳、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献队舌。    世界发展的趋势也是一致的佛,低碳啪卿纪、电动刮割酪、智能化成为各国共同的选择去陀低。美国饱唯改、欧洲弗热、日本斧椽闭,包括汽车企业福特税酚妹、丰田谈伺玖、大众都推出了它们发展的战略烁履捂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划米领贪,比如说大众推出了它的“2025战略”哇慈,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车颁捂溯,销量争取达到300万辆磋,自动驾驶要覆盖饯,在2021年提出全自动驾驶熬搬涝,电池也要进入大规模的投入姬刀。奔驰也提出了它们可持续发展的目标蔑,零排放捞嫩、互联殴咕、自动驾驶汽车窗梆,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力赦绘搔、氢燃料汽车茧讽樊。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流甜屠经、沟通瓦港,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式浇枪、增程式的混合动力汽车扮贪卡,因为他这里有基础建设的问题触,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来怠互,就可以有电的情况充电焚沧险、没电的情况加氢礁,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板衅黑解,同时又实现了真正的零排放霜肥。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai聚卤陛,上次试驾可能还是8年以前狗,我觉得汽车的进展槐麓艇,无论动力性白、环境友好性收剔、驾驶的舒适型都得到了很快的进步虱帘,据说已经进入了市场褥。包括通用也宣布了在2020年以前匪廷双,在中国推出9款新能源汽车牡顺取。我这里想说的是淌喂,中国的市场也是世界的市衬九梦省,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的堂钢,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展舱旱、参与竞争镜票,汽车产业就是一个市场全竞争的产业痰乡评,就需要我们来推动整个的发展差涟,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺揭恨发。 第二详,谈一谈我们对于深入基雌住,着力解决一些新问题的看法公惠。    对于电动汽车鳞,大家首谈就是续驶里程放,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志楔,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的奔己读。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车幂,一个明显的标志挥轨,实际电动汽车能耗是和它的整备质量狡罐巴,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的悍呈谰。如果说单程的提高电池的载量靡澜,当然加入电池的载量车子可能要增强筒烦菇,车身的增强就又增加了重量每眠烹,直接影响就是增加了它的电脑汰烷痕。我们也看到一些装载高容量电池的椭,虽然续驶里程延长了碗僚,但是百公里电耗就明显的增加了赐。因此斤,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高貉介视,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的黄建褥、合理的规划爬。首先硕妻,车辆运行的范畴舷瞳。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位氮,尤其是现在腥诞甭,我们应对大气污染萎,主要还是大城市集中桥态封,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑嗡。但是从技术发展上说起来囊辫,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蹲、功率密度和整车的轻量化需捅试,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准即,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程琴,这当然是市场的期望携骏抨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题吾认。    最近新材料研究发展很快秦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用瓶帆。有的朋友跟我说贾,我们现在用的是石墨烯电池抨菏,其实说用了石墨烯是对的伸,但是用石墨烯全部来做电池菲沏糙,似乎从科学意义上不太准确碎池跑。石墨烯材料佃磊泛,包括碳纳米管泵猎,都有它优异的电和热的传导性能帕晤,作为锂离子电池的负极材料添加剂妓誓,可以有效的降低内阻弊,提升放电的效率弘,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话恰澜痊,还有助于减少介质之间的电位滔,来减轻电池界面的腐蚀性抛刻祥。从这个角度上看碳,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的谎泌,当然由于动力电池负极密度提高了妥被,对正极材料也可以进一步的优化醋怠揭,在安全的前提下胃景,所以也可以显著提高它的能量密度乔拆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步溺许,就是说能量密度提高了充,同样的电池包里面可能有更高的载电量垂锨,但是运行过程当中它的热交换量也会增加倦海厦。所以在增加单电池和电池牡N卟伲块功率和能量密度的时候款充烫,还要加强对于电池包热交换距离的研究澄,来优化提升电池包整体系统的技术瓶鲁加,它也是一个相互关联的关系勒禄偶。    随着电动汽车的发展腻浦秒,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计抒。比如说电池包往往布置在底部逗,夏天路面的热辐射还是比较强的党操处,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理精赎其,从结构上来实现电池包的冷却匹,因为我们现在冷却剂就是这样的群舷蕾,要把它放在迎风处叹闻,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计赂鼓,电池包也应该考虑到这个吐酵认,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理晚。结合冬季放电的特征闯粟,我们还应该研究垛讥,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制糜扫嘛,使它保持在合理的范畴之内险,来逐步的解决冬天放电比较慢的华、容量比较低的问题躲敦捌。总之说起来扇韧蠕,我这只不过是一个例子访,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础擂、关键溉、整体的技术统一的来规划和部署墟。    上次百人会上我特别提出将卯娶,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术帝纽曹,带动汽车制造的转型升级虫陪。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节踏蝎,给我留下一个很深刻的印象叮蓟磐,我和苗圩同志都搞汽车的猴撵,过去我们焊一个车身500多块钢板范辱,用2000—3000个焊点接在一起申,加工线上全部实现了机器人祈。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身放锨,一共就45个部件扯痰北,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线闯查,几个机器人协同操作为劫确。板件和板件之间没有焊接蔚窜推,就是直接的黏接圣表比,加热黏接虑诬,远远看去就像搭小孩玩具似的吭,几个东西装起来莱孟李。更使我感到比较吃惊的绒善昆,现在碳纤维的车身芹洛,已经不需要在现场涂装了藕,有点像我们当年装修房子缝露,先装地板再油漆矗蹦刊,现在用的全是油漆地板绦谁溃。现在汽车安装上确实有进步剂,所以我也很有感触擅阂诚,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新绍俗厢,需要轻量化材料的技术杀淖速,需要轻量化的设计坦麻,需要轻量化的工艺酱恰,也需要轻量化的流程同。特别是现在的汽车产业潍财可,包括内饰座椅使用的材料纫,也尽可能的采用可回收汕夏、可再使用的材料淖,这方面的技术也在不断的提高谭晦嵌,这个应该成为我们新能源汽车发展吼讼,不光在车辆技术额檀冗、而且制造技术流程方面全方位的提升男。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展畏丁,今天我很高兴搔善匿,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车栖剁,更多的看到了我们一些叉,像燃料电池大客车的发展港勒。很多企业大家如果去看的话闷搂刻,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池膝,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料硷碍,比如说碳子荡酒停、交换膜骗弗、双极板甜落,以及它的特性基础研究的进步密切相关垫霞峦。实际证明辟肺敬,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中圭偏,也具有自己的发展环境的优势许。我们要借助这个优势来推动我们的发展查统。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系菜秀矗,我们是不是可以考虑伴,尤其是在燃料电池研发的初期舒,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用壬患孪,这样可以有电的时候就充电熟管、有气的时候就充气挠,按照它的发展各取所需套备臀。实际从技术进步上癌胯嘿,技术发展的本身池裂庐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用概固鞋,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展匪雌羡,对于延长它的寿命兢八,对于减少它的燃料消耗沟,是很有帮助的沙帕。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用项卜斥,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用浚抢,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处疚钨洁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点懊岭唐。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域逻韧好,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向舶。当然它们也在考虑稻,我们怎么样能够更加适合中国的特点澄。我们还不能忘记中国还有一个优势需尽怠,我们在电动汽车走向市场的前期秆,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用福古矾,先在公共应用朝清长、出租应用上去使用概,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广柯逃囤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站蚀芯铅,必然有一些城市就可以走在前面贾,又可以来推动健康合适和快速的发展赊闭烯。中国“11?11”又是一个新纪录箱堪,信息产业输、网购变成了整个市场销售的主流拇,我们看了看咯翘寄,2016年快递业高速发展烽埔,中国快递业总量超过300亿件昆天,平均每天8200万件包裹走在路上恫,用于业发展小型物流车清洁趁惯肉、高效的运营业应该引起我们管理者的重视市。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领赶逢奥,有了高端引领就有了有序的发展秃,放弃了高端引领就会低端充斥凹沽烽,所以从这个角度上磕划,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色蹿魔夸,争取使我们的汽车产业走上高端引领登、创新发展的道路上答驾孩。    在燃料电池汽车发展的过程当中防灰街,深入开展了国际合作撬。我们积极的参与了国际合作拇岸拼,开展氢燃料电池领域的技术合作盎模弗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目敦呛懦,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议镰撮罚,组织国内的企业努锚,开展深入的技术合作甘扦。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织介,定位就是要建立一个覆盖全产业链韦矩夸、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织呜帅淀,在中国发起但并不局限于中国拎,积极组织管理以及运行机制甫,要按照国际组织来筹备肋羌、搭建彤。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池鹿钞,因为燃料电池实际用处很多些封,比如在通信基站圭、备用应急电源谭搬徽,随着我们移动通讯不断的扩大偷糯孰,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放罐、包括更新拟酸,都值得我们重视捌,包括医院的应急电池抖、安全防卫卜荒,包括我们最近在研究深海运载戒古挎,也完全可以使用氢燃料电池牵惮稿,燃料不是电池贬,实际是一个发电机咖刺呛,而这个发电机可以用在各个地方恍,最重要还是零排放的清洁能源粹,效率高蘑,能源密度也高虫。 第三熔仿,深思熟虑季,把握好智能化的新机遇扁。    近几年来悉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展屏。比如美国瓤,白宫推出了人工智能的新战略帝继,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划悲拧,欧盟也推出了智能汽车的技术路线登,包括日本的创新战略规划韶示。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会券铆,这个时间恶补了一下人工智能的技术姆鲍。中国工程院最近技术指出拳,人工智能即将进入新的阶段柿省室,人工智能发展有四硅皖块、五十年代了颗胁昆,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展划。但是当我们信息化日益普及境,移动互联网扁毁凭、大数据驳墙狡、云平台的发展定汞斧,信息环境姐屡匠、数据基础艘从、目标理念金、市场需求都在发生不断的变化屑,将推动人工智能新发展窜农灵,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段腾绿老。因此观四劣,发展人工智能也有利于改善人民生活嚎扔侯、提高经济发展的水平涝辖、增强社会治理的能力碍、维护国家的社会安全烧。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图栏闷廖,但从各国的共同概念和我们的研究妇乡卉,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素痕核。第一报射叉,要降低交通事故和伤亡人数磨。美国的报告提出来卜,美国每年有35000多人死于交通事故洛疾,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的可。第二撤轿坛,要应用低碳孺、零排放督、环境友好的运行环境模浓晒。第三崔,便捷槐,要降低驾驶强度阀赐,提高交通的效率好。第四胸,要推动共享橙暗,提高车辆的利用率力范极。其实我们现在不得以所采取的一些限行箍,包括交通的拥堵德,都降低了汽车使用的效率汇穷斥,所以从这个角度说起来贩撮慑,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的荆。还有般逃懊,牵扯到公平出行媚,随着老龄化社会的进入寂柯蛊,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展舒。    关于自动驾驶汽车研发进程返,好几个报告底,有的人说无人驾驶体童,有的人说自动驾驶清筋媚,有的人说智能网联汽车芦乒棵,都提出了汽车发展的里程碑扰,我觉得无论叫什么汽车痢,都是说了这么五个阶段嘿丝,辅助自动驾驶岔、部分自动驾驶瓷废马、有权限的自动驾驶褐尚、高度完全的自动驾驶阶段潦号,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点揭橡松,比如说在辅助自动驾驶方面肮乖息,怎么样能使汽车感知周边处年橡,科学决策匈酚舵,及时反应麻惮。比如怎么让汽车能够与互联网连上提短,最后有条件的自动驾驶还得考虑车哆、网兔山粪、路的联动龄奔,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系素,就是人埠腊尽、车庐嗽恼、网瓣臂、路的一体化纪灵。    辅助自动驾驶岗,实际这些年是汽车界一直研究的重点钨阶担,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多韶,有雷达稍,包括现在有毫米波雷达逝镣扯,摄像头笆厦炼,对外通信系统里检,包括定位县敛。与之相应的赡溉偷,刹车盖、油门竞、电子稳定系统横、电助力转向等这些浦,实际在关键体系上宠疥烦,传感系统谎日、操作系统罢刮、中间和决策系统的研发朵,其实这件事也不是现在的新形势石劝赂,早就在80年代的时候颅芭绘,80年代后期就研发了防抱死系统谢,实际根据轮子上轮胎和路面的关系龟既,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全评肆乔,包括防启动时间的空转母赔,后来又有了电子稳定系统查,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度绷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展咯传。    传感器用到汽车上就有了测距的警示图耿,有了它以后丝拟沉,在90年代的时候掀盒,我在德国工作的时候秆,车里边就已经有了尾随自驾堂畔焚,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走猩埠苫,不用担心哺陋。最近我看到了我们国家的好多汽车忿颓题,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应辛良,一旦接触太近都会自动加一下速变。包括我去年去参观长安瞳桃郎,他们也给我展示了自动泊车系统芦纽,实际自动泊车系统我们在德国工作慕坍,90年代后期时候就有这样的设想梢驳煽,2010年我到德国去访问的时候节安,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型嚼窟酪。实际很重要的意义怠删椒,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起瓣,也得到了发展绷。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能偷。    下一步就是智能网联恫搬懒。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西太秃、看到自己看不到的东西劲诬,90年代初期的时候羔摊,堵车情况有数字广播敛,数字广播就和我们一般的广播不一样晶,随时可以呼叫堵车的情况啡事。后来有了数字地图和卫星导航承,就形成了第一代导航系统痪慨,第一代导航系统并不知道路况的变化考,只知道路径的设计胚敖握。然后就出来了联网的导航舷矩,这也是这几年我们都经历过的事笛浑促。上汽这次和阿里巴巴共同合作盼坊褐,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张价饰,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起掠,这样坐在车里的人巢,通过导航火拌、通过云平台就可以获得各种各样的信息稠,比如说动态的导航剐侨醛、比如说加油充电站静、维修以及各种信息的进入力毕谩,使汽车的视野得到更大的扩展考句。但是真正要做到智能的网联汽车岗浓搪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键屉顿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来浮,这就需要我们把各种信息交汇在一起灸,来实现智能的决策控制管济羡。这件事情说起来好像很容易连,实际也有很大挑战吠节崎。现在我们一个汽车里边有两毯楼、三套信息系统渭涧,有车载的信息系统掣,还有驱动系统的信息系统绦崩能,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通躺杰,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程芯毁,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯动,人得到这个信息以后会做好这方面的准备堆,就是快到地方要进行减速飘妙镁,但是如果你让它自动驾驶的时候飘,可能它就很早的根据外界的信息来判断码,让它调整好姿态察噬颈、减低速度白心碗,进入转弯以后在弯道里边再加速氦勤扦。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段垛故全,这种例子比比皆是剔希。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体窍。因为我们电动汽车从电机乱、电池搂躬、电控开始十膳链,电控第一代做的第一件事角,就是通透的动力驱动系统的网络歉,就是第一代的CANBUS系统臼,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制箍,从这个角度上说起来浪透店,电动汽车是自动驾驶的最佳载体燃污。    当我们实现了这些以后咸谐,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战隧。这是我们常见的北京交通的一种情况寞,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号贾好,去识别各种各样的高通尖涡,做得到鲤,但是不保险录涡,这样可能我们就要有这些信号的发射器揣貌锨,让汽车能够知道这些情况崇箩。如果再想使它往上走括,能够实现部分的自动驾驶崔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况空矮,比如说晚上的雨雪路鲤采伪,比如大雾弥漫的时候肪下,比如尽管天气很好咸黔困,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰踢,这些情况都需要我们去应对冠晦,其实道路上也应该有它智能化的装置部倾,就是说有自动的能见度感应器刀,应该有道路结冰的感应器精,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全河。我觉得自动驾驶最重要的还是安全丘崇,安全是所有发展的主流确,而不是时髦将。我们在做任何工作的时候枯嘶缎,必须考虑人是坐在车里最宝贵山、最要尊敬的东西讲,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全鹤红、人的便捷溃问、环境的友好和共享挥。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统递,来推动我们的发展痘漂墓。    因此傲,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三复摔、四次交流痞,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议擒挨,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构为,这个架构的着力点应该在车载的平台两、在网联信息痛、在智慧交通的发展缓建排,我们要重点发展的是车辆的关键技术据陆褐、环境感知碎就班、智能决策罚、执行控制呻泌,我们要对信息的关键技术碾舱窘,V2X通信绰,甚至于将来车对车的通信系统翘础鸽、云平台鹿、大数据蹋、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制脑悼陶,这里也有很多不同的东西线盎。我们还要对基础的关键技术儡韩,高精度的地图闻、动态路况信息认颇奖、综合决策和操作系统够。只有这样呻上,把人痛尼稗、车羡飞幂、网桨钎拿、路同步的推进害,才能够迅速的发展暇,否则又会碰到先有车控呸讳、缺充电桩的情况厢,所以需要我们今后的发展当中更多彼。与此相关的技术密,检测系统聊磊,还有一些法律法规体系娜驹,一些基础设施的建设堤省刨,可能还需要更多的发展粱挺笆。 我们必须要精心规划呢、协同创新尸,来研发自动驾驶的新技术韩。    一隙,安全洗少部、绿色饲收、便捷伐柑成、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标吠烘。    二菠,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉烁残辉,多领域技术的融合筛贿羌,产学研各方面的合作讥疼粒,要着力推进协同创新遁,这里边由于它是一个企业的热点氢,所以企业要成为技术创新的主体擂童稼。    三嘿堑,企业为什么要成为创新的主体姐氛丹?我看了很多规划碑僵,从现在一直到2025年济斑溃、2030年碉态低。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就炒,但是可以实现沿途下蛋玫,从过去当中渡瓦,无论是防抱死系统骚、电子稳定阑危、测距警示扒书沮、避障反应颠喉、自动泊车都是发展的热点伟稻耻,每个技术都带来了商业回报殊墙,包括我们在信息系统惯不,包括这次互联网的技术册碴,上汽互联网的实践阂门普,也看到了我们虫,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高娶夹,只有以企业为主体负,不断有新技术发展鹃却毯,使它在使用当中获得使用秦却,就能够推动它的可持续发展关冀播,所以它不是一蹴而就的事婆,是我们长期坚持的一个任务哗踏枷。    四没,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体酣廉甲,新能源汽车重点研发专项要广聚众智偶竞、精心规划掂肩,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础搐踏归。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区梧,我也是觉得有一些东西包括基础建设商,也应该放多这个测试区里面去狈饺牢,使它在真实情况下运行渤翅富,才能得到一个健康和全面的发展省冠衅。    最后我想说险睦焕,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展簿勃。其实我们用了十几年的时间实现电动化始估,推动了产业的转型榷挺,随着信息产业的发展推倦惟,网联催生了新的业态培汗秀,产生了新的服务业驹称掇。轻量化带动的不是简单材料的替换竟渺桑,实际是对汽车产业的一种升级漏、一种转型菊,同时镀,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设娥,充电网服务体系的建设显,可能带来何止几万亿的新的增长点乡秸。我回忆拷坍,在经济工作会议上总理说过一段话炊脐帅,“实施创新驱动战略的发展删蓄熊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展删牛,也要注重用新技术加盒、新业态来全面提升和改造传统产业寞拴,带动产业的转型升级村吗。”    作为结束语我想说耽蓉慈,回归一下新能源汽车取得的新进展浓刨,下一步还是要全面落实政策惺侧、着力开拓市场触、建设基础设施饶诽怀、创新商业模式晌词,把握好发展的先机即危。我们要针对市场的新需求旦锯仁,深入基础研究兑,攻克关键技术签菊,完善系统能力嘛耪些,着力提高产品的质量和效益城颅途。要把握好汽车智能化发展的新机遇取腥,要系统的研究酣,精心的规划茹埃沁,要鼓励协同创新企业主体眉界襄,大胆的尝试娶,来攀登自动驾驶技术的新高峰蠕挺,要凝心聚力拭焦,发动优势棚,动员各方力量俺,完善政策措施没砷,营造更好的发展环境长。    谢谢大家!    (根据发言整理孰为屋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠和潭:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉菱跺: 陈理事长宿矫吉,各位领导法、各位朋友肩牢、各位专家妓钠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法坟道佩。我今天的题目是四网融合窍,什么是四网泞党兔?交通网休瓢、能源网汕、信息网畦卿钢、人文网希。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具腥搜辆,电动汽车是一个能源的载体部浅,又是信息的载体客柿,然后可以作为人文的载体麻幌省。四网怎么融合挨?怎么发挥电动汽车的附加值诫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦景瞬。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系家辱潍,能源跟信息到底有没有内在联系胳,我提出一个储能熵理论供大家思考炒寇。    我思考创新的要素节涎菠,要创新首先要解放思想烦。解放思想要学习《易经》的精神飘洽,又要学习西方文艺复兴的精神兼。《易经》是一个太极贾,太极里一半是黑送疲、一半是白魄,但不是直线锣,是弯曲的响,黑可以变成白匿涣,白可以变成黑饯泼嘎,黑中有白库卧陷,白中有黑险烽吩,跟它对应的黑就是黑景强、白就是白琅。《易经》是变化间,有时上碑同绞、有时下吃磊络,上时不要骄傲自满竞僚,下时不要灰心幸,是客观规律呻蔡,都是周期性的藉,我们在调整吹题房,要注意平衡动力统一率蚊。    整体都是这样拇俄,全局都是这样册案,今天讲跨界吾篓,要学习西方的思想就是文艺复兴挺。文艺复兴的功劳不是在文化次蕾、艺术等等蒲羌蜂,文艺复兴是解放思想努。哈佛大学的校训追求真理吧橙歪。要把自然界的规律找出来解放思想蔽超,自然规律造福全人类休经起。伽利略敝试,罗马教皇威胁他习,他不怕彼习迸,他说地球起源被上了铁塔踌滔房。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女杆纪渴,被叫之违反教义喊没臀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师统,第一个米开朗基罗能,他雕出一个裸体的美男子椒目,现在到处都是;第二个大师是达芬奇花绰,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看铂净,里面很不容易侧,从意大利借了很多达芬奇的作品傻揭。达芬奇不仅仅是一个艺术家孪东,也是工程师;看他作品沫恼,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生瞥,第一个从事解剖学浆疯。    解放思想考虑全局的问题奠羡。文艺复兴第一要全局思维卿敌,第二要有天人合一的思维筹规涝,第三是环形思维屑。要考虑全局思维儡挝,今天做电动车目标是什么巧?有什么经济效益困巫、环保效益逼把、能源效益疙括馁、民生效益烂,总体总目标要搞清楚清,一定要有全局的观念翁码。特别搞智能汽车全局性更大拓逢。另外要环形思维搓实,要反馈端狙棚。然后是循环利用的思维崩狸角。    创新惦掀,我把创新的要素跟大家分享一下坏。首先理念是创新之魂甜寥。理念有很好的氛围蓬,有了理念才有创意即,创意是创新之源逢。还有人才市焦,人才是创新之本水删。怎么能有理念食?要有很好的氛围炬,总结第一方面是合作精神怕挛钠,开放心剂薪、合作臂姓、包容脐吼,双轮驱动庭彪残、增值驱动跋健、市场驱动桶,通过市场的倒逼粟。然后要有完善的知识产权保护酮嘉,还要利用网络大数据给我们带来的好处视退。今天创新制高点是跨界融合头。跨界包括国界的跨界和地区的跨界寇窘。“一带一路”我认为是跨界融合曙袱狡,一带一路是西方的伊斯兰文明双,还有它把科技娥程拣、技术溶微、经济环副瞧、贸易连在一起掸恍忱,所以我们要发扬一带一路的精神诫鹿。我是福建人也是漳州人贬仑邦,一带一路开始的是帜裕和下西洋禽饲。我们要跨界融合焊肋试。    我接着讲智能汽车邻碱独。智能汽车首先要有解放思想硕、全局思想考虑问题彻级凭。三个C缴排疥,第一个要连接起来茫蝗攘,第二个连接是要协调要合作痛努,1+1>2斜,那就是《易经》的精神爆。第三个瞪歼,今天的连接是移动的连接玲,还有MOBILE隘,MAN TO MAN烂、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来踞蜂短。    今天电动汽车很重要的一个李,大家买得起用得可靠辱烷吵。智能化以后睛特祥,因为有各种各样的基础设施和商业模式踞冒钠,我不展开了火。    从电动汽车变成一个智能的汽车恨秀鹿,从智能的汽车再变成一个智能的交通爆,从智能的交通再变成智慧型城市耍。我们附加值可以产生很多坑。根据《易经》价值精神酸忱息,通过交通网盆碱啊、能源网缺汉痘、信息网杯试、人文网可以产生无穷的价值机会屡纤青。利用交通资源的全时空动态感知隙簿晾,交通工具的全过程运行管制恕幕渡,无处不在互联挽、感知啪凳芒、管控和服务疮份。    怎么布局浚?怎么把电动车进一步变成智能汽车妨,如何布局智能网联汽车技术毕哇案?我认为袭藉,不但对中国盘免悔,对全世界都做出更多的贡献啸镭炔,第一是制定网联汽车法规标准操颇辜、智能技术酗貌、环境此诫、HMI技术迁、空置执行技术湾菲吭、智能网联的实验僻、网络和信息的安全镣。    怎么做到网络和信息的安全烘?这是一般的云哄土,怎么把一般的云变成安全的私人的云频?有很好的结构吞,处理器染、传感器司信,不能把所有的数据放在上面可能要分层次滔。第一是收集材料拘粮,就地处理举陵记。第二是从收集材料到云之间要慢掂驹,一个是单点控制仇,能量控制或者功率控制公。一个是多点控制效鼓,能量控制或者功率控制霞,这是全局性的厘。要及时处理辜,要经常互相认证墒岁,变成安全的云珊。    跟大家分享一下我做的一些工作喉。怎么从理论上去证明这个是可持续的匣但链?我一直在思考所有的工业革命巩队,基本就是能源更新啡。第一次工业革命施蚊乘,瓦特发明蒸汽机辈偿牵,电话耍晒就。第二次工业革命港波黎,美国抢占先机靛桃函,电气化啼,主要能源专项与信息建设退敝砰。现在第三次工业革命来了翟踩窝,中国能不能抢占先机炮?我们要做新能源充峭辅,信息大数据时代巫菏,我们百人会能不能更好地发挥作用孙宪?今天早上的研究会很好膏些,我建议做一个尝试的机构墙囊客,每年召开百人会国际研究会议砂屉何,形成品牌贫乳。    信息跟能源能不能有机联系起来呢乐?我提出储能熵的概念瓶输。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量嫁卯朗。一个系统里面假如是孤立的诫、系统是不可持续的嗽凛,一个是做功锰拟吭、一个是废料是不可持续电裸是。如果是物理系统拧玲盆,分析储能熵固佩,熵代表可以再利用娃。总的来说撼必处,一个系统熵不能增加思嗓骗,熵要减少某,熵减少系统可持续背替。熵是储能熵狙瞧行,熵是不用的熵陕涛涩,下一次可以用急。总的来说熵是在减少醚度。    包括中国的历史旗烷,中国封闭的时候中国就不可持续贬,中国开放中国就可持续诉把簇。近亲繁殖以后熵增加不可持续烹伶。系统要做可持续性蛔,系统熵要减少持孪愤,你的收入不能是单一的甘危息、不能是孤立的系统浮楷。因为一部分是做功卡白,一部分是废料地,从废料里拿出来偶刚,通过证明熵减少卞。从废料里面可以再循环阜,那么你的系统就可以持续了巳残芥。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来局唾,后续需要时再利用的能量的熵赁抄什,通过储能熵概念的引入蹋五佳,希望用来解释可持续系统的演化过程光。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态瞳盎氨。    综上所述敬,不管系统是生物的或人工组成攀杉,维持系统发展的条件具有外界能量的输入焊。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷小,而这些系统工程特点是功蝗缸,即使在系统研究过程中壳麓,一个熵有增加的过程厘鲜散,总体在系统不断迭代发展的过程中花思功,系统将进入熵减的状态仕,因为系统具有自己生成复熵的能力蓄誓,从而保证了系统的可持续性绅。    应用在电动汽车长耍币,这个是分布式的发电舌裳寐,这个是分布式的负荷谩汲跑。电动汽车就是分布式的负荷潦栓,还有分布式储能冉,电动汽车有储能睹、有电池椒柔。电池可以双向的懂不,分布式地发电角蔽亭、分布式地负荷艘顽晶,在分布式的储能串,这三个系统可以持续轨,这是我要证明出来的炕徒。我证明只要你的熵是减少的抢秦。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望嫩。    感知皮、认知轻、行动孪滴糕,不断可以纠正人的行为盗,比真正的司机还要好紊。    最后蝗,希望我们以后的交通系统是舒适的俄箍靠、生态的薯、方便的和安全的离。要做到这一点耸炮,什么是成功肮社催?因为里面的成功是3个S硼怂,SUCCESS侠鬼,在S焚雇、E里面画一条线都是欧元跟美元沮,今天是国际合作裂栖,虽然人民币还不是焙嫩,是一篮子化的联,人民币准备好了嗡。ESY就是人民币陶谦社。    要有六个眼睛床,有四个眼睛不够酸崩。第一要把眼睛放在前面解放思想揉苔。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维桐澈,电动汽车下一年布局市诚杀ァ,也要有前瞻思维表。眼睛放在后面汲取历史教训咖蔼,要有全局观念疟。要看到旁边的需要貌。然后要把眼睛放在右边学习欧美茸,不得不承认高端人才密集地在西方敦散。所以把眼睛放在西方学习讼,它沉淀了100多年参。四大发明中火药是中国发明的颧爸,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的镣韩樊。全方位都看到了蹲论,所以英文眼睛叫做EYE迫。第一个I是Inspiration被忱,有了激情可以有想象力份牡,然后有创新徊,但一定要融合轨读班,一定要集成讹。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题母戊。科学要把自然归结起来庞拦,工程有十几种扒颅,要把科学矛、技术峭、管理结合起来那就是工程纺,那就是要集成扯禄。特别今天要跨界地融合陪赔蚊、跨界集成胜,这样才能实现辛筐。但没有钱也不行失祟,今天招商局也来了很多金融机构撂结讽,要融资墨。    谢谢大家!    (根据发言整理骆劲,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂情:李芳" "   回顾已经结束的2016年竿汕魏,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展糕朝。在政策的全面推动下哇堕嗣,我国电动汽车年产销量再创新高猾绷鳖,达到50万辆左右礁,充电桩数量达到20万个虾团端,遥遥领先于世界各国挟舅萍。更为可喜的是骡先秤,在规模市场的推动下捆摆题,技术创新全面展开冲淑干,技术进步全面加快袒,正在全面逼近世界先进水平斯稻。但是九肋,在这大好形势下帮芜迷,质疑之声渐起铃如。比如锤恐,我国电动汽车发展主要靠政策推动爱,能不能持久白限?政策是否过于宽松孟褂含,以致于出现骗补情况萄巩?另外靠空,由于发展形势良好兢巢,一些激进的观点也在抬头沧。比如说乃广,要挡住国外产品进入中国市扯臁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车络,准备放弃传统燃油汽车娜。    作为一名资深的亲历者九雹法,笔者认为囤,在这新旧年度转换之际眷斥扒,有必要分析我国电动汽车的发展形势冬姬,梳理其发展历程鸵弗谓,以利于业界对形势有清醒的认识弛糙釜、清晰的判断腺,明确今后的行动方向男。    一肝邯、我国电动汽车发展形势良好    当前但巾,我国电动汽车发展形势良好翅材,主要表现在两方面结惫缉:一是电动汽车技术创新全面展开害侨,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快哇,技术创新和商业模式创新层出不穷上。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面拦,比亚迪饱借肌、北汽氰挫且、江淮腿俯艘、上汽等都推出了极具竞争力的新产品帘瞪堆。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车矢,而是专门设计的电动车锈,续驶里程达200~300km甚至更多堕,能效明显提高思疏秽,动力性弹灯绦、平顺性撅无害、舒适性公桂冀、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平换冒秃。事实上览集艰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布潞,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市倒。另外辰舱,我国电动大客车产销山习、应用占全球份额的90%以上呸轮,技术达到世界领先水平忍险琳。    在动力电池方面浑拾,我国产量已超过日本赶筏、美国汕、韩国桔胯踌,跃居世界第一娄蹲辖,且市场份额超过全球的1/3陈愧邪。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面蹄潍雇,呈现高能量比哼、高安全性躺、高功率比等各类动力电池全面发展的态势芜蜂吝。同时敢病妻,产品水平迅速提高吉戎瘁,与前一年相比魄笺,平均能量密度提高30%漏话,成本下降30%左右偶琅室。    在驱动电机方面忱剧,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机荒,总体性能进一步提高渐,成本下降30%左右盆江邓。在电池管理系统殊矩被、混合动力系统盆垢、电动助力转向炯、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面督,也都有明显进步死。    在基础研究方面继堂布,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌截。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展户,电池热失控赴随沟、硅碳负极材料绍朵秸、耐高温隔膜等基础研究进展也很快黔害。    2. 充电基础设施建设加快矗,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下投现燃,政府有关部门出台了实施细则忌涎挟,多个地方政府建立了城建测谜、电力掣蜂泊、规划等多部门联动的领导机制啃奉,大大促进了充电基础设施的建设速度瑰敬。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上砰几吴,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计赖剂,我国充电桩总数超过20万个楷嘛杀,远远领先于世界各国摊晨。    在市场带动下涩酸,技术创新不断涌现痹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术椒混、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法懦黔、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术瑞、节省设备投资的车端交流快充技术藉、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用糕。    在商业模式创新方面闯,呈现出各类优势企业多种形式合作式现馅,加快充电设施布局台铃、建设姑超领、运营的趋势清糠。众筹建桩豢笔、合资运营瞬、利益分成等运营模式迅速发展绊搬,公交车辑匠、环卫车膳、物流车笺祟、出租车缄把、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模离锈,广告推送棋梳、免费无线热点接入等增值服务开始出现董。    在互联互通方面使,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施炔,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段但参,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成逗氦娶,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定狸,以企业级示但、城市级监控平台为基词摺,与工信部新能源汽车监控平台实现数据日隘火、信息互通的国家信息服务平台即将建立侯卯紊。    二郴褪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说合逝裁,我国电动汽车的发展道路与美国蝎呛含、日本茂尼钝、欧洲等国家和地区有所不同芍,主要区别有两点懦砷乘。    一是政府干预模式不同蛊。我国采取的是政府强干预模式村,政府进行顶层设计渺墨,制定国家发展规划栏祷,多部门联动制定全面的鼓励递肥、支持政策馈奖煽,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰肯纭,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车诵踩,在市场发展中不断加强研究开发聘妻梅,技术水平逐步提高;同时轨撤,充电基础设施建设逐步完善褂。而美日欧政府多采用弱干预模式憋溪,政府支持共性集靛、基础技术研究钙,给予一定的政策倒佛、税收优惠霞,逐步培育市沉了忝搿;企业则根据自己的战略规划采殿廉,首先研究技术泛,同时有选择噶、有重点地开发产品亮。    二是企业战略不同菊干。我国企业多为在政府引导下被动式发展怖,初期技术积累明显不足克爆,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显斗话,产品方向受政策影响大汞输嚷,各企业虽进度不同孩贸朝,但呈全面开花之势辟切。而国际大公司多为主动式发展鸥,厚积薄发哭酣盗,技术有所侧重和,产品形成特色驾,如丰田的混合动力和燃料电池烷铆、日产的纯电动末界卧、通用汽车的插电式秸劲驹、宝马的碳纤维轻量化技术等涩拍淑。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点胎瘁逝。中国模式的优点是市场拉动技术发展返局痛,不受油价等其他因素干扰舌纳蒋,迅速形成规模市陈稀,全产业链技术进步牵无,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟础涝,发展中有不协调情况庞,如充电基础设施滞后卵鲍,部分企业盲目跟随钎射斧,发展不扎实犬典,少数企业以谋取政府补贴为目的靶,甚至出现骗补情况管歧。美日欧模式的优点是技术扎实仆渭,发展均衡;缺点是市场发展慢贰躲,产品更新慢佳怖,影响技术进步婚价汉,受外界因素干扰劫裙,如油价低迷则市场难以扩大洛绵。    笔者认为杉厩髓,中国模式适合中国国情梯慷厂。我们不应过多盯住充电难常雌、骗补等不协调现象导啪,而应看到正是现有模式才能形成后来居上抢肝、技术追赶的大好局面熬。从另一方面讲被,中国模式也有赖于我们的制度优势冯笆共,只有中国的强势政府才能如此运作沙唱段,很多外国同行都很赞赏具篮梆、甚至羡慕中国的条件弘镁逃。    另外斤,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面盾紊幢,近两年有明显变化纱吴漆。目前已经形成各大公司都在研究电动技术粮淘颊、开发电动汽车产品部星,而且各种技术路线都受到关注的局面唱袍隘。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出婪看。中国各大企业都重视电动汽车没有错澜睦,在现阶段已不能算分散重复楞肺,但难处在于电动汽车不好做天,需要有很强的川聚、全面的技术积累和投入翠。那些技术实力不够的企业猫厂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前幕鞭拍,不应存有“弯道超车”的侥幸心理李险玻,而应准备应对“弯道翻车”的危险拣珐。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过遂,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时崩纹哗,可分为几个阶段猛券:当市场份额超过1%时诚效,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%膏菠,则意味着市场条件全面成熟款芬。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年韩灯瑰,又主管我国科技工作多年赦朝,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结贝。    对照电动汽车的发展持负,在我国绷肃,市场份额已经超过1%;在美国和日本蒂,即将超过1%牧。这说明量亭碑,电动汽车技术正在接近成熟能。笔者冒昧估计顾,大约再过5年左右时间苇式,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题女,其他性能与传统动力汽车相当噶,加速性优于传统动力汽车匿佛,成本的差距大幅缩泻А;再过5~10年时间府弹,电动汽车性能可全面赶上嘛鞋、部分性能优于传统动力汽车荒酪操,成本与达到当时排放虎霉恭、油耗标准的传统动力汽车相当廖能犁。但即使到那时青扫肩,传统发动机也不会消亡僳磷磕,而是电动驱动与发动机平分秋色惭掣,或更多的是融合发展哺彻。基于以上估计蔚唯,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车暗舒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车冬,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展哭耽讽。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作赤松围,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理队。2009年汀,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研藩淡谱,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告伺澳。回首往事吩电嘶,扪心自问罢丢,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的蛙揭泼。至于些许不协调现象焊年,是产业发展过程中的必然火拍舞,是白璧微瑕湍硅、瑕不掩瑜湃。笔者断言叼镁,按目前态势再发展10年石,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界慨岸,并以此跻身世界汽车强国之林劳。    三典、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一爬,整车生产企业要更重视电动汽车澈。首先要制定好发展规划和生产布局骂媒嚎,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视垦十,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调角粹,不能两张皮录。其次要重视研究与试验连搐焕,需建立完整的兄触、一流的研究和试验体系默魄茎,规钠汤⒘冢和水平应不低于传统的发动机和传动系统韦蒲铺。电动汽车相关技术发展很快宿绕搪,要靠自己去研究发展涪晤筷,别人的经验会很快过时谩啦,更不能只靠“挖人”搞产品晶。再次要全面布局哥,围绕全技术链开展工作铅慰,不但要重视整车开发叛,还要研究电池和电机呛,重视电池管理系统怕撤,这是当前我国的短板牌赫,此外还要注重轻量化和系统可靠性俄。    第二谷,要建立相应的零部件体系借立。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱嫩乳雷,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的慌疼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展仑疲。    第三辟逝两,要开放发展秃拎驳。需鼓励钱脑、支持合作伙伴引入先进技术和产品料收扒,像华晨与宝马砍戌、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好多。历史将会证明苍,开放发展电动汽车会比关门发展更快钞非荤。更何况巨返奢,在全球经济一体化的今天拘糙坍,关起门来自己发展是不现实的娘。    第四酶,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作啦。今后相当长一段时期苫皇,将是传统动力与电驱动并行发展冕、融合发展的阶段秽,单搞电动汽车很难成功脖方。对于只做电动汽车的特斯拉特,笔者并不十分看好握。    2. 对产业界的建议    第一派疆吐,要加强合作懒。需沿产业链彼、跨行业合作亨,整车企业要与电池企业木割扛、电机企业纲、其他电动系统生产企业深入合作蒙垃安。以动力电池为例旗,需要电池设计与正负极材料南、隔膜涣咳谋、电解液喝缉、电池制造装备娇、试验装备讣、电池管理系统全面合作醒缴。优势企业和研究单位要分享成果巩邦抨,互补短板菇汉屯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件厢涟,要形成轰轰烈烈的大协作局面蛙咐泄,合作创新暖份韶,百舸争流梨吃便,才能迎头赶上并超过世界先进水平刃休抵。    第二幢,要注重实践诫。汽车产品与其他工业产品不同惋旅,一是使用环境广且复杂污,二是生命周期长卸,三是对可靠性舵筏簿、安全性要求极高偿。这些都决定了仅在工厂湃怠、实验室不可能完善产品呸,必须通过多轮的使用实践类势。与电动汽车产品研究开发相比卜访,充电过程更需要实践却辰牧。像电动汽车充电过程这样长时间盟匠姆、高电压歼淮龚、大电流县肝、室外去帆、无专业人员值守的工作状况拎,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验础。    第三悼,在充电基础设施建设与运行中抹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善去供领。充电基础设施建设是一个新行业碎峦,在管理上涉及电力河衫凭、规划拇、城管九、工商管理等多部门苫翻酪,权力交叉画痕,管理流程各异;参与者涉及各种所有制涛桃,利益主体错综复杂耸善侈。单靠一纸文件不可能面面俱到理花,必须经过相当长时间的实践肛盾懊,完善流程频核蛊,积累经验按每贸。    第四互祭蒲,要加强标准化工作拧俊。领先的研发煽平、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基瓷洹,而及时总结经验堡、制定标准又能为继续实践佩阜窘、创新提供重要保障龚浮辉。当前酵楼风,恰逢政府推进标准化工作改革薯,要求标准化工作密切结合生产宽喂泉、创新实践节廖龋,要求鼓励发展更灵活艾车钡、更接地气的行业标准衰、社团标准肯栏。对此奶写类,业界应给予足够重视清邓。    3. 对政府的建议    第一叹染,要保持政策稳定市番幸。正如前文所述睦痢,我国政府的强干预政策非常正确姜,发挥了制度优势呕涝,已取得很好的成绩倒,应该继续保持尽。电动汽车的发展涉及多个行业缺,需要长期积累禾解颂,需要几十年的时间才能成就大业辈,切不可存立竿见影奋通、一蹴而就之心挡羞。    第二帆瑟,要及时对政策进行微调和补充完善凳譬讥。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列狭跑,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴戌瞬,又由于此项事业发展快但署携,新情况旁叮趁、新问题沪、新技术层出不穷须,因此及时应对拿垛、调整茂珐、完善是必然的表松。    总而言之跨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道惶,迅猛发展正当其时椒力。笔者衷心地希望朝野上下晴氯、业界同仁能认真努力工作回,自信且坚定发展信鼻狭。假以时日惋挂,我国必能引领世界电动汽车技术潮流鞭费,并以此为契机苗砂,跻身世界汽车强国之林拘斤。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粹:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年杯,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年小。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题糠奸缴,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日登纽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示适叔慧。    他认为驳捌存,现阶段滴蔽椭,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题柬,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配棺侮,但从长期来讲逗,新能源汽车技术发展路线要从电动化钱弟、轻量化呵毛、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合寞儒颓、轻量化与制造生态化结合堤霓、智能化与网联化结合裂率。    尤其在电动化方面耸措,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车半,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力豌提。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力拉,就是家用主流A级轿车项,在性能价格比上与燃油车竞争痞。目前全世界都在朝这个方向努力时蹭,如特斯拉Model3痕狮、通用Bolt芍享掂,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车铣。”欧阳明高说肛完。    欧阳明高说楞,但要满足这个要求挎蜕,电池必须降低重量瓣侩、体积以及成本牢甫诺。此外势蛊碱,电池的比能量必须大幅提高臂,达到300-350瓦时每公斤片浚,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标绰。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知旦,锂离子电池发明至今只有20年谐媚,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年寿讹恰,2007年第一次在日产聆风上开始使用康,可见动力电池的进步非常迅猛妨。”欧阳明高说揽,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期童。    但此前官洪顾,主流的观点认为耐创鲸,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蒂姜袭,从性价比来看疗,其优势主要体现在100到150公里的里程范围炔脖,但现在随着锂离子电池技术进步陡渺,里程提高一倍视既吉,即在300公里的范围内洗,仍然在性价比方面有优势春。    从技术上来看狮,在单位重量屋、单位体积下储存的能量越来越多嗓,成本越来越低湾簧,才能体现出电动汽车的水平和技术埂。    一个好消息是汉,我国电池成本每年大约能够下降20%湘。据介绍尖,五年前蒋届,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元葛筐,去年平均价格为2.5元左右僚删虫,2016年为2.2元败典,考虑到大量的电动汽车是大客车炼仿弗,其电池价格相对会比较高一些纬。    “现在国内开发中的电动轿车劲揩尽,最低的系统成本在1.3元每瓦时式济,单体成本在一块钱左右铺泞死。美国通用Bolt电动汽车颅磺,单体成本为150美元一个千瓦时拷矫俗。”    如果按照这个标准邪,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到徒,但是按照现在2.2元膜,逐年减少10%到20%疏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现氖嘛嵌。    “加上循环再利用做到1元炽罚,也就是说强,一千瓦时电池一千元人民币之内私廖扯,是可以做到的佛憨。”欧阳明高称茅磨本。    对于具备性价比臼欠,想要具备商业竞争力的A级轿车来说德,现在一百公里约耗电15度涝铣盼,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内惠笔尚,接近10度电一百公里挽。    “要实现这个目标辽梢爱,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗摆。目前电耗的降低空间还很大绕阂祟。如果能够实现上述目标破看仙,一百公里的成本约在一万块钱涵拖坪,如果电池能达到300公里就是三万块钱摄筹财,考虑到使用周期内省电和维修省钱甜,将具有商业竞争力砂患,这是电动化下一步最大的目标擂体。”欧阳明高说饭桐。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出肆陇。纯电驱动真正实现产业化是在2014年覆拜沃,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长锋凰腐,但仍属于比较粗放的发展模式级疆,今年电动汽车发展逐步趋于理性识。总体来看涩豆隧,走到今天桑伙,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位定材。”欧阳明高说波型。    事实上陀,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一土啊鹊,由于销量超过全球50%以上鸿,在国际上引起了强烈反响雇,无论是政府还是厂家鹤却,都感受到了来自中国率先发力的挑战先凌墨。更值得注意的是铣廓谅,2016年如德国大众和日本丰田惰,纷纷调整技术路线鲜驮炔,加快对纯电驱动的转型险皮恭。    不过狗,纯电驱动的战略目标螺鞍特,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展很猎。对于混合动力技术来说冬挂币,传统的汽车强国忍拒、汽车大公司比我国更具优势斡身,如丰田路线就是先做混合动力环判秃,再做插电混合和燃料电池仕材。    由于我国率先发展纯电驱动疏槽,带动电池产业的发展达到了世界前列抹幢,电池产业规模达到世界第一恋徘锭,总体水平位列国际前三毖号,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平旅匪,我国的动力电池产业链艘,尤其是电池材料藉竞庐,如正负极材料净鹊钙,在国际市场上的占有率第一咎。    “在此基础上笔棘煎,我们以纯电动力系统(电池趣貉、电机告、电控)为基础平台窃,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利池抚。”欧阳明高说潞哺。    据其介绍顿,目前我国插电式技术发展已经取得进展菠,比亚迪秦堵士贝、唐蹋、上汽荣威550泊,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力九锯扫,无论是发动机方面经,还是混合动力装置上菜澄,都取得了突破割椒祁。    与此同时爬,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展莽,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力席烙仙。    “这是一个渐进的发展过程蛾肮和,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争隘很蚂。”欧阳明高说囤卫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项骑冗落,有效的回避弱项竞争叙稍酥,有利于我国电动汽车产业的发展税蹭洽,到2020年之后甲瞎,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进粮渺愧、同步竞争累凸。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编特仇:李芳" "  编者按放:产品价格区间一下提升了近40万绿便,这对沃尔沃来说是个不小的挑战身防叉。以安全环保为标签的沃尔沃凳侈梁,产品质量是其立足之本性酿。无论是国产车型还是进口车型溃爬八,质量都要做的和安全环保一样好弄烘嫌。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑帽奔天, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值撅雹,安全与健康至关重要绿,但在中国市炒缈椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺爱腻沮。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家旦猴铰,到底该剪哪一根线领佰我?我心里清楚寇荆腻,如果我剪错了迹羡,我们可能就崩溃了憨纱圈。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态潍。在2015年整体经济增速放缓昆、股市震荡赤荚、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下嘘,2016年的车市本不被看好珊。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声痴。1月6日拐,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售纠,沃尔沃对此解释为圭湍歌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蒲救猜,更是提振销量的助推器钵趴哪。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号奶芯。   6月1日杏车,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职拎仆部。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年鹤境,具有十分充足的销售经验收列。但用他的话说泥己,他来自一个很小的市澈芮琛,很多因素他都不具备京。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲癌位,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状匡滇伶。6月1日入职崩缅艰,用一个月来熟悉公司的现状领翘,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”床疽勺。然而现实终究是骨感的手容,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆哭,与去年同期相比仅仅多卖了339辆姓汗。   “做决策就像电影里拆弹的场景化貉,我到底该剪哪一根线呢裙彤,如果我剪错了凶纽怠,首先所有的投资会无效石牧颧,其次会影响经销商的士气誓读尽。”陈立哲对我们坦言瘸。   他这样的想法并不让我们意外坡,台湾市场与整个中国市场差距实在太大肉。在台湾突,陈立哲要去走访最南端的经销商惭钞,早上出发中午就到了啦,但如今这种管理方式已经行不通了界咀。从前陈立哲的团队只有30人腺,现在变成了350人啸娶,他说现在同事的名字都记不完缆视。   “就像牌桌上的一个赌局蹦帝,赌下去有可能是回本的蓝,也有可能就全毁了寇,所以我每天都在想我到底该怎么做晶涛膜。”每天该怎么做桓省锋?这个问题陈立哲问了自己整整三个月巨挺篮。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的荤解蜕,才能享受最好的限吩撼。”这句话像是说给陈立哲听的你。   2005年冷,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时食潘,沃尔沃一年只能卖1024辆跺慧颇,一直到2013年5000辆的水平鲸瞎,再到如今年均一万辆的表现羚哄琉,对于台湾这个小市场来说娄谓,陈立哲做的足够好京,他对这个市场有着复杂的感情部。   调任中国市场做销售一把手皇黄,陈立哲说这很突然岁锣涛,他来自一个不足以领导中国市场的市场茅。对于中国市臣曰厍健,他还不熟悉垃修茄,做市场工作要对文化陇、变化搽瘸含、趋势有充分的掌握虫糖,这最重要的三点陈立哲都不具备玩些,他唯一能做的盒据提,是在最短的时间内了解中国市场的刚需咸,相信身边的工作伙伴瓜,组成一个高效率的团队棺,去解决各种问题胁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后屯迸,首先做的是内部调整疲叙毫。通过不断累积分析过去几年市场的动态匪氯潘,了解在什么时期使用什么样的手段秃蛊,反省问题所在厂,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤剑阔泛。面对三博弘淖、四季度各项费用的下滑炒垮甭,倾听团队的建议递隋、做出准确的决策佃步、将优势资源注入到最需要的地方矮。最后将宝贵的经验分享给所有人埠互靖,把力量从点扩散到面辟诽捕,从四个大区弓干,再到全国陶。   “所有的成绩都是依靠团队取得的系请,我只是把预算甲蛙、时间等安排在它本身应该发生的场合譬瘁。”陈立哲表示首市匆:“我不是在讲官话脾宏,只是借着这个机会感谢大家慌。”陈立哲相信外,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的童科菲。   内部调整告一段落橙,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上劳。“我发现从销售品质到经销商的种种问题失樊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间嘎怒,一下跳到80-100万旁穆,面向的客户是完全不一样的渴尘。很多销售遇到的客户都是大老板级别的匡彪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心吴,还怎么介绍产品健?这肯定是不行的奴笨。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门驮层姜,“与高端客户接触胸魂稀,销售不能觉得自己比客户矮一截裴哎下,与客户要做朋友扦媚,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品潞。现在培训课已经开展了实战模拟环节鹤,我们在资金有限的情况下做到了更好钒福瞳。”   全新的管理阶层泞叔蒜,有限的预算弊杏葱,面对重重困境宦口驴,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高斑堡,8-11月均超额完成销售目标歧胯赔。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩模,最紧张的时间无豢涎。“我有我自己的节奏抛举,我给自己两年的时间毖显,两年后才是真正和主流市场之间的竞争绰团惹。”陈立哲为两年后的自己立下了战书筷。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间硕,经历了两次产品的重大变动倦,但在他眼里这是最引以为傲的安健,因为这些变动猜沃、变革都是从使用者的角度出发澄写赶,也就是我们常说的“以人为本颈强。”   对于沃尔沃来讲瑰,最擅长的领域是安全码,作为三点式安全带的发明者苔架软,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期瓶灰坞。但陈立哲表示祭揽,以整车品质来讲起抨,沃尔沃也和ABB并肩翻窟股,例如在底盘研发能力上萎充,沃尔沃使用的底盘研发模拟器筐,全世界目前只有三家在使用卿绣抨,另外两家分别是法拉利与保时捷烧。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑捐,陈立哲也谈到揣使:“沃尔沃其实也做过6缸别、8缸发动机夯鹤鲸,还有享誉世界的5缸发动机灵侣穷。沃尔沃并不是做不到堤放尼,而是我们可以用更低油耗盲陛筏、更低尾气排放的发动机达到更高水平彪努。这也是全球各国政府的法规要求虑哀,是大趋势九。陈立哲说“这些信息僻弓马,只是没有在行销上进行传播罢了霸歪。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产管,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号衡惰,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程犯恕,改变了“国产”的概念忻殿磺,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代抽骑。陈立哲表态道潭泡淖:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料犊侧蚀,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品犊窟俊。沃尔沃立志从中国出发盲脸效,以人为本的信念永远不改氦骚喝,值得消费者验证与了解貉。”   “沃尔沃就像iphone一样颂惮桑,它改变了人们的使用习惯唾。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例蚕:S90有三个界面同时提供信息娄疲含,分层级的来处理车辆信息靡。这一点很重要体嚼,体现了沃尔沃以人为本的精神履谴是。在设计方面陪,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料誊林叔。用沃尔沃的品牌精神块圈匆,再加上瑞典的风格褪噬,直接与德系品牌产生差异化膘洗妥。如果从地域来看圃,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡券。   沃尔沃曾立过两个誓言幌猎:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化堪,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故弄览,沃尔沃全额赔偿寞室浅。在陈立哲看来快跋媳,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺促抱镁。   陈立哲对我们讲道饰口档:“在欧美良,当太太怀孕的时候愁帅,男人会考虑买沃尔沃盼床醋。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据罗禄私,中国作为沃尔沃最大单一市忱取,11月共销售9,076辆新车纯卉,同比增长12.8%;1-11月期间勘,在华累计销量已达80,759辆慈,接近去年全年表现蹬络酣。就目前的情况来看含,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高畦涤琼。   在经历过低谷期的沃尔沃乘锹,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量泉,这无疑是对陈立哲工作的肯定赣,同时也是明年的压力黑。毕竟“十万辆”这个坎费汝陶,沃尔沃早就有迈过去的能力酸。   2017年藩姜,沃尔沃S90家族将会陆续壮大贺乌遍,届时吧邻登,S90 T4艇、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前辛谁。对于陈立哲来讲窗,最为重要的是三座版S90寐。“S90的设计基础是以中国市场为主导的编,是全世界汽车厂商嚷檀系,在中国制造的单价最高的车辆睫酱。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐奋,“三座版S90可以达到世界各项指标核太,这款产品有能力改变历史嚷戈帆。只在中国生产龚淀,以中国为核心的思维彼垮汀,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了害蛾。”与此同时托,全新XC60也将在2017年第四季度发布舱。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城砣础,它占有沃尔沃三分之一的市场份额匿封令,所贡献的利润更是远超世界平均水平拖。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人腑。陈立哲大方的承认自己没有这个实力涉卜裁,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任玖妥陌。“知道我坐这个位子的时候共输充,很多人会紧张甚至惊慌呢,他们会很直接的问我狭,你行吗东案?台湾市场那么械怼,你行吗沫?”陈立哲笑了一下说道乏:“每逢这个时候寄,我都乐意告诉怀疑我的人蛋,我将在最短的时间内做什么鹃宫。”   两年的时间转眼而逝蝎另,陈立哲手中的“牌”越完善肚脯裴,与主流对手正面竞争的胜算便越大荷扳络。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲巳,未来还有什么是可以阻挡他的呢倒江赏?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺腊替颓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车境奖典,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔呸郸。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验秦配戎。为了满足消费者需求腊吐将,推出一系列活动迎合消费者喜好究缆恼。 上汽集团副总裁排枷南、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月焚驼腾,得益于荣威与名爵的共同发力羞坪愁,上汽乘用车共销售27.5万辆冲糠,远超去年全年的17万辆啃醛。取得如此大的成就主要归结于以下几点顿卸抡:新车的不断推出苍伟、以人为本的理念及高性价比摩。    上汽集团副总裁揭褪堪、上汽乘用车总经理王晓秋梯痛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访盒,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解衅切搜。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解疙,上汽集团在2015年广州车展曾承诺梅课,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拆耗,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔食老纶。同时痞缄,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义骇顾篙:个性而不小众低播湾。    “上汽集团经过十年的厚积薄发蚕毕,通过对消费者的沟通与研究舵背伪,已推出很多新车型绊武,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”托沦。王晓秋还指出肠,名爵现在的路线是个性而不小众母码蔡,这就是上汽集团未来的发展方向兄纷巫,上汽集团希望新的产品有个性酿,且能让大部分消费者接受搔散脚。    据悉匿,自荣威RX5上市以来聊,名爵锐腾也迎来了中期改款充硕劳,同时新车名爵ZS腺、荣威I6也蓄势待发蓄。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言竣屯妙。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时瀑,上汽集团也很清楚自己的客户群体叫。王晓秋指出翘,新车型针对不同的受众群体嫡蓄酬,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的俯穆赋。拿具体车型举例彭,荣威RX5更偏稳重奋恨,新锐腾则是一款属于年轻人的车椽兰峨,新锐腾外形活泼譬悍舵,同时考虑到消费者的需求搜,我们对内饰也进行了升级抒景惭,并增加了10-12万的手动版猾培,使新产品没有短板峰按粟。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时孝,王晓秋表示实,“从荣威550开始勺损化,上汽新产品从设计到销售疥斗比,最后还是根据消费者需求来决定票蕉藩。”    据介绍钾据,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验杆喂。为了满足消费者需求侗俩,新车不止在性能和价格上做了调整扩,还推出一系列活动迎合消费者喜好金革。例如培,基于年轻人喜欢足球运动氢,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网巧兜,也已纳入上汽集团新品类们,预计明年新车65%会配备此技术掣米。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言嫂疵,“上汽集团一定要明白用户需要什么匿,为什么要买我们的产品叔钮冒,带着这个问题篡,我们才能真正去理解用户砰匿取,落实用户需求啼椿慑,使我们的产品极致无短板景讹,产品自然会大销猎。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蹭驳,竞争也日益激烈陵颊低,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比耻。王晓秋介绍寐,名爵的价格基本与同级车持平瓢,但性能更具优势李,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹立。 新锐腾公布价格    王晓秋表示刚青,“消费者希望花更少的钱买更好的商品哩闭,就像提到的让渡空间很,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整舶放弹,从而应对市场竞争环境宽剐惨。”    产品有了好的性价比和客户认知度伐厩,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁贪廖。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家视策趴。名爵经销店到现在也有280家左右怪疟。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络钒,其实道理很简单割次薪,目前自主品牌占据市场份额的43%左右祁,且不断呈现上升趋势巾费窃,他们认为自主品牌的春天来了”氏,王晓秋表示垂。    在被问及上汽集团未来发展方向时端奋,王晓秋坦言棵空啥,“首先团队要把理解客户需求蚂怂、用心为客户造车变成一种自觉行动饺撬退,进而形成一种行为规范浚嚎。其次应时刻保持警惕蛋逢、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好毕赂躬。只有这样堵,上汽自主品牌才会变得更有竞争力饶。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布奸,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改痛。这些修改背后有哪些考量和博弈捎喉?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人达。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问焊捣钉: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面猎?   答靖: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高侨。一共收集了9246条建议婪啊亢,其中表态性意见7736条哨稗释,赞成的占六成左右;建议类意见1510条评,占16.3%岁瞬。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理点、网约车驾驶员资质及管理梁、出租汽车数量调控三个方面笑男父。从数据来看判辆咳,不少人对“京人京车”表示理解夯挎萌,赞同的达到70%多卸敢剩,质疑的只有12%驰哦。我们根据建议修改了125处铃,不断扩大合规车辆的范围峡,让更多人参与“分享经济”能户羚。    “从北京实际出发嗽糯旦,兼顾多方利益”   问煤: 为什么要求“京人京牌”荒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答耍弛拇: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说鼓湾,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多欠汾、交通拥堵乐、环境问题等“城市病”氨。在这个前提下凛,北京任何一项政策都不能“任性”迟咎,要从北京实际出发挛七,兼顾多方利益袍美。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆费绒祷,地铁最高日客运量超过1200万人次曙膛矩,公共电汽车日均客运量1063万人次补定慨,小汽车每车年行驶里程15000公里绞藕帕,交通压力与日俱增论路拟。但在我们的努力下授窝,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%狠感系,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制挡退袖。    总体来说广贰,北京坚持公交优先的战略售纶,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充继斧艇,对其进行总量控制在所难免阮。目前北京市绿色出行(公交冀莫、地铁册本忙、自行车句苔势、步行)占到71%鳖杭唯,小汽车出行占25%没,出租车占4%维,其中包括比例不高的网约车出行堡丢咸。北京出租车改革的总基调是窟贸熊:巡游车改革酚、网约车规范淖、融合发展袒恍停、错位经营捎唇、多层次服务牌剃。我们力争进一步提高绿色出行比例袄禽,为首都可持续发展提供足够交通承载力监舍。    “5个月过渡期是柔性考量”    问啡告: 政策出台之后踩,预计将有大量不合规车辆面临退出坤粪,政府有什么监管手段确保政策落实到位临盎苏?   答肆肥: 政策出台前篇态漏,我们和专家撼、司机太吭、乘客禽谜兜、网约车平台进行了多次沟通尘,决定设立5个月的过渡期判弓。一是给合规平台龄苔牢、车辆伎赶的、人员办理手续;二是清理不合规车辆克幌识、人员等猜疟。    从服务乘客的角度踢乾,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行郊无诵。另外幸,希望网约车和传统巡游车加快融合发展粉汕闺,因此提出过渡期的柔性考量停。过渡期之后庞,平台要加强行业自律幕,我们也要建立打击非法运营的长效机制涛氨,严厉打击非法运营凶、克隆车和价格违法行为献,能够更好服务乘客换粳媳、保障安全苍佰灌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问率钮脯: 面对新的经济形态天,如何创新管理手段呈狙?   答矢卸瓦: 出租车发展中没有对立关系憨适腐。网约车以网络预约娠惫镀、快捷方便等特点敦桐,满足了一批乘客的出行需求芜。单从评价司机服务质量的机制看尽岭,就值得巡游车学习卜:如何与派单挂钩姑,实时评价肚岁尘。但网约车也有局限性吕背,乘客安全与权益的保障等需要进行监管碍尝氮。    巡游车与网约车各有发展历史和优势四,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的亭灌。你有技术优势划将耸,他有线下服务优势科卷半,为什么不一起干呢失?    管理部门也在转变思路酚傅。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”构雷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车辫檀。通过推动巡游车改革及网约车规范捻态急,构建多样化服务体系儒朽,提升出租汽车服务质量暇愤校。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆天哥嘎,在京注册用户已达218万人兰。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车金,提供差别化服务沉。    “解决出行问题要标本兼治”   问赂: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么凑滥现?   答啪财: 群众出行问题的解决嗓末,需要放在城市综合交通体系中倦,多措并举伟、标本兼治妮。一方面病,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面类,需要加快构建安全懈、便捷汉桂、高效骗溪、绿色露、经济的现代化综合交通运输体系构。到2020年潘簧,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%蔬馈贪。    交通设施根本是为人口服务毒暮,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理败。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标辰肋,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件备跑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓣:李芳" "   杨美虹透露德纳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中怀,大东工厂扩建项目也投产在即泡,这些举措都将助力当地经济转型升级笆蛾。    在杨美虹看来璃烩系,借助主机厂优势郎辫碎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时迪乾蹬,配合外交部到德国进行推介卡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园闹溪。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略劣色,从而推动产业升级蕾。”杨美虹说攀浩仟。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容瓢痹浓,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者嵌炼。最新数据显示础,2016年1-11月司,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆偶撑,同比增长11.2%豹酗,前11个月的累计销量蓄迷,已经超过了去年全年感稿皆。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任位。12月13日敛袜,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开腔退泪。活动期间蓝纲弛,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访隆素僵。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现辰坎场,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)蕾入矫,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济颊拭华、环境和社会贡献等方面取得的成绩豁。杨美虹向记者透露城核偶,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》磐辽,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩献。    “在‘可持续发展’战略的指导下秸,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则汕抵秃。”杨美虹说杉。    第一崎狈倡,实效为先壬斜告。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题搐绵,“我们不做虚的壤,我们也不做口号式的诉境享,我们一定要解决具体的社会问题鲸。”杨美虹直言兼太场,比如BMW儿童交通安全训练营恨郴,它是为了解决儿童交通安全问题槐氯赋。    第二嘲,长期坚持纱。宝马儿童交通安全训练营皆,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅驰遍咀,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年陌凹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营皇靖旦,今年是第一年做常虚棚,未来会持续踞纽谎、扎实的往下推进廊。    第三霓解,全员参与好柑窟。宝马做企业社会责任时餐,会邀请车主碘、经销商扔、投资人以及宝马员工墒郡捎,一起参与进来灵翘。比如宝马爱心基金藉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训磺覆鲤,提供指导;另外谅狈裙,宝马还成立了员工志愿者俱乐部瘟,定期组织各种各样的活动斥拣没。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略不疙碾,将可持续发展贯穿全价值链妙舅,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素客逆。”杨美虹表示屠梢馆,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点蝎冻虫,主推工业旅游概念呻祭槽。    据杨美虹介绍芦,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园乓概,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导堑镰郊,助力中国制造业迈向高端摧捎,并促进东北老工业基地全面振兴蜗。    数据显示闪娄,截至2015年底隋饶,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户挥形疆,当年纳税额超130亿元人民币莱娇。同时苦侩纷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会厢嫡温,就业岗位较上一年增长了8.6%微榷纱。杨美虹透露陋坏喂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中滤温,大东工厂扩建项目也投产在即铝,这些举措都将助力当地经济转型升级乳。    另外埔级玛,在杨美虹看来套汗,借助主机厂优势卞,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时闺,配合外交部到德国进行推介坚赂褐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园赫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略撮匆反,从而推动产业升级晒酸挥。”杨美虹说闺。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德:李芳" "  本土品牌下一步怎么做轻溪嫩?关键是我们的差距是什么捻瓣第,下一步最大的点就是要提升品质傅翘,当然还要控制成本凭。然后窝,就是我们的正向研发和平台战略镭旦肪。最后惨,可以大大提高效率哨龟,如订货的时间是可以压缩的诫朝滇。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日纬,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一涵脱:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节兰拼,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述宫便。    徐长明说号崎汲,怎么理解工业4.0点刹栋?这个概念是德国发明的窟绰,现在在国内比在德国还要热衅锣切。最近肪辞闲,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念俱攀,我理解它的工业4.0的本质撇反,就是怎么保持德国制造业的竞争力萝。在国际上麓,德国面临两个挑战颇瓢惫:互联网大数据和云计算跑。现在人,德国整个国家都在讨论洼杯,怎么能够“不被互联网+”视赫迁,而是“制造业+互联网”督,这是他们重点考虑的问题铰称,特别是德国的三大汽车公司——奔驰需殴隧、宝马纠、大众咕郎。在德国蹋,汽车的需求是非常个性化的仆湾,在这样一个背景下檬狈,它要维持竞争力苫,推出了4.0的概念纳,核心就是智能制造羞先烫。他们主要的目标有四个方面口筋热:提升品质惠、提升生产力功颊粳、提升柔性化俺顺钵、压缩产业痘马哭,总的核心是提升竞争力柑车典。    徐长明分析坏,本土品牌下一步怎么做伤?关键是我们的差距是什么答,下一步最大的点就是要提升品质亨,当然还要控制成本翠材。具体要怎么做誊?也有几点袒聘:第一交微,想办法提质控本坟。提升品质狸,消费者理解有三个枢:可靠性怕、感观品质搏杯、性能弧。第一个维度谦谢匣:可靠性是必须的岸李浦,现在光有第一个维度已经不够了啡,必须要加上第二个维度吉邯娄:感观品质氢怒,看起来要漂亮勒。在此基础上又发展一步黄,就是性能的提升杯。最近市场上卖的好的自主品牌卫成,大概有12款车拌,年销量超过10万台剔,这些标杆产品竿嚎,性能上也不错檄。因此灭,自主品牌下一步还是要想办法携,把这些提上去混,缩小跟合资品牌的差距沸歌该。    这几个方面的提升间垛锯,意味着成本也要提升酸桂,怎么能够控制成本县?第二方面的话题旦收米,就是我们的正向研发和平台战略溯动坷。之前据欧漓,我们很多品牌都是“逆向研发”瞥,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车兔贺槐,拿过来拆解做测试色,最后组装起来渤骚。这个模式下河喝钦,成本可能是略微低的磋撇得,但品质赡、性能有很难保持舌玩。现在必须要正向研究常,从消费者需求出发蔚,形成一个目标诉寞间,对目标做分析拿等海,只有正向设计凑,既能提升品质性能池蜜,又能控制成本靶,像长城将郊失、吉利等等毒,基本上都已经是100%或者80%正向研发了缔嚏。    平台战略辆,在更大程度上控制成本京仆豆。他说罗,我们的开发涸篓涛,现在是一款一款开发的祁,零部件的通用性相对比较腥骸,最近一两年来嚼,已经有两三个企业开始走平台化战略克户貌,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车穆、SUV和MPV及裂成。这种情况下稠,零部件的通用性非城嗔餐恚好金,同样是50万辆的产量烽哆唾,对零部件供应商的供应量更大泛汇,就能有效地降低成本棠长。    徐长明强调啸牡剑,对于工业4.0的精神本质还是要学的驼别的,品质的提升是德国工业4.0首要的目标朗醚,它做了那么多的智能机器人实,智能机器人都是带摄像头的堵抽,在实施过程中的质量随时能够监测骚传停,然后反映到云端俄桅,再反馈回来随时可以改进烈。现在疲,企业员工的工资水平越来越高枯兢,汽车厂家很多在加班加点伴,我们要高度自动化慈厩敲,这些课要补览夸隶,应该有大量的机器人替代人工筛。如果这么做了鸿,可以大大提高效率挨坍,如订货的时间是可以压缩的县酗。比如庐惯,国内一家自主品牌涤歪措,从经销商下订单惦旁司,到提供汽车产品最开始是40天摔吭收,后来缩短到30天忱疽,现在可以压缩到22天垒惹,跟世界先进水平比还有一些差距表。这也是德国4.0里的核心内容面暇。我们不一定用他们这个办法善硕,但精神实质是要学的贺。    他说假,柔性化的生产也重要馈,但没有前面三个那么重要悼。在4.0背景下什那,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法旁犀,而是学它的精神实质搬赔。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康匹:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化蹲嫡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纠逃。更为重要的是豢了贫,放眼全球里,驱动这些变化的地方就是中国抽假。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷墙嗅。    12月11日矗猛怪,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍伟九常虹桥落幕膘污。经过36小时的激烈角逐铜,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出告瓢芍,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利填呸姜。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示堂督敖,今后的五到十年尺磁,汽车市场将发生前所未有的变化窝礁磺。未来嘲,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务噶卞颓。可以说纷,未来五到十年汽车市场所发生的变化嚷勾,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多杜瘫。更为重要的是狸箔,放眼全球乔,驱动这些变化的地方就是中国肃荚搞。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拼靖伎。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说囤幸,作为企业伦皋咆,捷豹路虎非扯拢看重年轻人的培养内病。在全球泛并,捷豹路虎共有2500名管理培训生才碍伦。过去三年歪,我们在中国也培养了30多位管培生惩氏。此外茹丸艰,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家媚俗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才隘。    在赛后的媒体分享会上愁躲,两位获奖学生代表分享了各自想法馁,及在比赛中的收获厢凭。同时形备腔,睿侨森卜、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问冷肪。   问艘:捷豹路虎为本次活动提供了导师贯小搭,请问这些导师来自哪里污?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业烂暖?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位毫室天?请学生们简单介绍一下自己的作品持诽,获胜的原因是什么购滦?   睿侨森令瞄漓: 我们为每支参赛队伍提供两位导师朗。一位是捷豹路虎内部导师柔堑,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验猫,包括对行业发展的认知拜悉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息害红姓、视角和指导湍热。这两位导师全程和学生团队合作川奖焦,提供专业意见稳倘,帮助他们取得最好的成绩啦。   潘孟涛陷拎: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会摔纠,包括今天的学生如鳖,将来都有机会进入到我们工程团队涝慰经。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额艰午崔,可以来到捷豹路虎学习和发展淀枚。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里褐泪起,再加上扎实的专业和技能疾惩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会埔。   睿侨森桨: 作为公司的管理者爬图,我们非乘蓿看重实习生脆,我自己也会手把手教给他们工作的经验江。不管是本科在校生还是毕业生仍,都能给我们带来新鲜的血液醋、新鲜的想法孔弓黄。    同济大学袁旭讥们:首先普蚂芹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌淮殴,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行试道戳。    我们都来自同济大学汽车学院挥镭齐,团队成员有两个来自汽车工程方向颁臀泡、一个汽车营销方向态彩、一个汽车设计方向楞沪。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求下桑,围绕“以人为本”疾,挑战的是都市环境里的出行压力肋墙。    我们的想法与捷豹路虎的工程师胖哎、设计师也有很多共鸣呸,通过一系列调整罕,最后有了这样一个以人为本迪、体验为先的方案嫁。我觉得届夹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因坪猴。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问叮:目前攘,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划己楔?   潘孟涛莱毫: 我们会对人才数量进行评估和拟定刷郊辑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的墩售墨。随着经销商网络的增加钝读设,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多哇,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能菱杯,从而满足未来消费者的要求细隙。这些内容息息相关漠忻抬,并且不仅是着眼于眼下儡魂共,更是放眼未来猛挤。比如戌,针对刚刚提到的电动汽车战略顿级,就要确保未来有足够的专业工程师储备距酿,因此堆茬耻,我们时刻准备着钵,并只选择最优秀最合适的人才进入公司力羌熄。   问儡躬苔:在创新领域鸵疏办,包括未来汽车科技领域恐,捷豹路虎有怎样的系统部署彤揉?   睿侨森澈: 首先亥,作为一个公司雷伐律,我们在研发领域有诸多投入兄甲,而且很多的投入都非常具有前瞻性喊。比如说紊骄,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队凄缮袜,他们会跳出现有的框架做很多创新实验秘伟。    其次香,我们想要通过产品和服务仕,把先进技术带给我们的消费者拷悍吹,因此我们的工程团队洼妹、研发团队必须时刻关注消费者需求芹圣,做到一切产出符合相关性粳冈、可实践性原则括卢独。此外收碾,我们每年投入约350亿人民币缔僵,用于车辆技术的研发和投产卫宠。    我们还于今年7月宣布巍淌:在未来四年侩森场,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆荆捆酿,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈枷孔。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术琴,并在未来应用到车辆技术当中荤。    今年早些时候慧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion丰句,通过应用软件及按需服务的开发与提供才戒,解决消费者在出行中遇到的难题韩。    与此同时泵禄啦,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器钢瑰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资掣、办公空间谐诗、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持醒另獭。   问卿:请具体介绍一下InMotion麻诞羌。对于整个汽车市场的趋势颠坍萌,比如电动汽车技术特贬健,捷豹路虎是否有着自己的见解剧?   睿侨森蒜: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案敌污。我们希望将来可以将它推广到美国台枪、欧洲以及我们非常关注的中国市场痊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部甸叹,由研发团队进行分析蜡哄降。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子彼斧潦,我们也会分享给总部瘟。    关于电动汽车技术梧倡患,在洛杉矶车展前夕讳,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蚊策怠。中国是目前最大的电动车市陈胰蕖,并且有引领行业变化的趋势费。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势粳架,确保第一时间响应本土市场的需求胺耿殴。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相维恃,并于2018年正式上市茎赤,希望大家多多关注庐弟茧。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问擞肥沽:关于未来互联网汽车蛇,捷豹路虎有哪些基本的认识粹,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求僻?   睿侨森檬: 目前衡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一放,它的发展甚至可以打破现有的村伴鞭、传统的汽车开发逻辑与循环力。    针对这个话题褂,我有两点和大家分享断筋:第一点空兑屁,未来所有的车辆都将实现互联网化哥辜,现在能够透露的是场,接下来我们全新推出的产品帆肯,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点无己弄,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作颈。比如说部屉股,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作吗,使用他们的UI界面和地图漏路。类似这样的合作宛,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力犁晴姬。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧:李芳" "   汽车网讯 12月15日碾栓滥,由中国汽车技术研究中心茨秃缝、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开盲。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开馈囱,从“市场化发展现状”闷睫蚕、“应用模式创新”亮、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流长破,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台掏诲袜,为产业发展建言献策臀、助力提升侥汾溃。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录缺: 第一婆,背景台。    去年发布的《中国制造2025》倍驶,新能源汽车是重大发展领域之一圃,是其他技术应用载体为显,而且是先导性产业捻。它的进展情况决定了中国制造2025风、强国战略实施的程度加聊,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展戈,从而能够聚焦变革眠、明晰路径庇免咯、凝聚共识船、引导相关资源集聚推广产业创新勾犯兢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构盟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一橙坞魂,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布韶。总体报告是按照1+7的结构讲赔盎。1是总的哄毕,7是包括4个车辆整车技术墓,3个分项技术司喀。    第二稳天痉,国内外总体技术分析匹颗。    近年来饥戈,从国际汽车产业来说长抵泵,低碳化裴手爆、信息化鹅傻爸、智能化是一个总的大趋势堂。欧洲啪离党、美国佰秦、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略堵腹,重点企业的产品战略也充分体现了三化缸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组壕安。我国汽车产业特别是近二十年的发展泻释,取得的进步大家有目共睹罗。首先鹤拳,产业规模世界第一泼秤迹,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长蕉。从技术上特别是自主的技术进展非常明显铺趟,包括品牌市场的影响力有目共睹楷纳,特别是新能源汽车悍率踞,包括技术祷、市场疏屉虚、新的智能网联汽车技术讣,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势粉劝,智能网联汽车发展是非趁剑好的优势条件改。关键技术方面也取得了明显的进步和进展详,包括动力电池幻、变速器表。国内自动变速器原先是空白且冗猴,近年来无论是CVT存隙挛、IT倪、DCT都有自主的技术和产品传店菏,而且应用在逐步扩大阀草。    虽说取得巨大的进步秦酒,但与国际先进水平差距明显忍化敢:    首先静冻幻,发展能力上的差距寺渡联。投入强度远远低于国外届纬,全产业投入估算1千亿钨乔嚏,相当于通用陷、大众巾、丰田大集团一个公司的投入静控。    其次坚仍,研发积累贝坪。包括流程积累累虹奈、数据积累缓、技术积累牌挞鸥、标准积累磕们算,这些积累偏弱妒。    另外物,从整个产业创新体系上来说咕新浇,差异比较明显的开疥,特别是协同方面骚。单个企业弱敌归,整体的协同效果很低晶搬,意识也比较低山阀。在发达国家猩,单个企业强汇,整个国家的协同体系效率比较高醒丁僵。    基础不牢地动山依⒎糖搿,我国汽车产业的材料前具、工艺基础跟国外相比也差距明显漓隶。汽车产业拓色寒,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大敞扦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革坞椿辽,要求有创新的思路和创新的模式狈。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求腹,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展瓦。    第三绷,一些关键的里程碑苫入。    重点是总目标墨写,总目标是基于很多现有的环境设定的挛倍,也基于七个路线图进行测算腹。反过来说煌搽,如果七个技术路线图能够得到有效的实施队,就能够实现保障几个方面总目标的实现肝苍:    1吻晤耻、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值径。如果技术路线图能够得到实现涝拍钙,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值肠廊品,之后往下走毖跺弯,这对产业来说陪,甚至对国家来说是非常重要的柒脚斧。    2镁、希望在2030年左右牢,汽车产业的电动化转型基本完成慷抛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上故论咯。智能网联汽车市场有一定的占有率盟,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用藩。    3腺宏、建立有竞争力的自主创新体系耙姆。    节能汽车在2020傅缺蝗、2025漆烤瞪、2030三个阶段提出典型的指标梧腺,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗拘,5升饯暮骨、4升钡凄灯、3.2升糯撮。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%槽划日,2025年15%短偿醛,2030年40%以上处错。智能网联汽车目标辅助驾驶技术纯、自动巡航污锨钙、车道保持应用已经很高避,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例彻腾,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例翻。    基于总的目标再来分解具体的技术路线怀郊夹,经过技术路线测算实现总的目标档秦。从路径识别上来说锯,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口赌缓桅,以能源动力系统优化升级转型作为重点另擅嚏,以智能化水平提升作为主线戮墙,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑峡秒,全面推进企业产业发展嫁膛补。    第四咳,分技术路线图的基本结论羞催墟。    1高豢诗、节能汽车傻精瓦。总体上有很大的共同点踌,重点在混合动力技术闲谓鞠、内燃机技术缓溜嫡、其他驱动技术霜叛卤。混合动力是技能的主流技术催加,当然轻量化也是另外一个扇,但是轻量化有专项的分析蹭皑搁,在这里没有强化庞拣扰。    乘用车总体执行轻量化吕、小型化尺木碍、混合动力其澎暖、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失暇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径狗。    混合电力是一个主要的技术蚊喀馆,达到5升淀辆,4升芬蓬拖、3.2升的目标射按石,混合动力是主流锣,其他是共性的删申醇,轻量化痴稍、摩擦等孩潍苹。    商用车混合动力应用时间稍晚牌甜,重要度低于乘用车党泞。    2陀、纯电动与插电式混合动力汽车码唐撮。随着电机效率提升以及能效减少能量损失幸汝,加强轻量化成为趋势蕾尖。轻量化对电动车更加重要标锣糙。对于插电式非常重要的傻谈蔽,也提出来多能源动力系统的集成优化技术锣女高,驱动界恳融、点击驶寐、控制虽持、充电鸥豌、混合动力发动机等勺舞,高效耦合发动器怕。动力电池本身有专题熬码,在这里没有过分强调唇捅红。    这两种车提出了总体的发展纲要潦尘界,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式啸,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的欺丘,甚至可以忽略不计荷悍目。    从四个层面梳理了技术需求姆,提出了一些优先的行动项没,面向纯电和插电袖煞颓,国家科技技术支持十五年了茄唇,下一步除了电池列为专项之外心,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持热笆拳。    另外淘困是,聚焦关键零部件奴模、基础突破和可再生能源港、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用某拱闪,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要敌糖百。    3墨锈禄、燃料电池汽车驳笛蔼。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择辣。从中国汽车产业来说伎金令,现在重视程度不够孺朴,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划枷喀,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究叔。希望四部委提交国务院进行发布和实施瞧。    在研究过程中舶,大家对燃料电池认识分歧比较大际,或者没有共识乖隆衫,这里特意保留一个燃料电池发展目标乃爬,跟发布不一样良。发布时2020年达到5000辆的保留规模鹊,我们是1万;2025年是10万甭涧江,发布时是5万;2030年是百万腺舵,发布时是10万栓。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧冬粒,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池萝,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度钒狄、耐久性拭、成本壤、氢安全雹谎。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的普墟贫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程青锑,与目前的技术特征和发展状况比较适宜贿酶。当然级伙拓,全技术链的技术攻关需要做轨乐,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口卿檬。前期小功率燃料电池上夕,中期是平衡的燃料电池迷补,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池饺宽,到最后全功率的燃料电池啡。当然钉吉持,电电混合是最主要的渤,最后电池小容量的技术路线胯鲍酱,但燃料电池的功率更大一点曹缓邯。在这四个层面进行了技术创新梳理俗,燃料电池要解决的东西很多写,包括材料朝郎、膜贤我褐、电机尼堤、燃料电池目郏块堆畅侨、系统技术佬怜党、整车技术陛。燃料电池也是下一步国家科技乐、资金支持的重点啼。    4瞬爱崩、智能网联汽车尺蛔坟,这是新兴的技术发展趋势兢瓶蒲。其重要性与新能源汽车同等重要念滥甲,有部分专家认为更重要惦舰,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大下,技术和应用的优势程,也是机遇藩屋。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电缅辉,涉及到国家信息管理痛拓钉。对核心自主提出了很明确的要求递,即两横三纵牢豆哺。    车辆技术上更多的是决策姓拉蜜、执行驶臂染。信息技术狠扮,信息安全枢,地图技术也是非常重要的鹅读腥。两纵汾凭,一个是车载的谷窖少,一个是基础设施旱。智能网联一定是循序的把,智能网联技术最容易得到大规模的应用还。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标式。这两个路径总体上循序得到应用汤良没,从商务车来说疏宏瘦,更容易形成讽恼,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求就。    从四个层面聚焦一些技术需求诗兰倦。跟燃料电池一样盖括祈,需要解决的问题更多一点舌醒。从感知决策执行的喀,特别在决策阶段篱,差距是比较大的策,感知当然也有差距寂。在信息层面材妻,大数据菜、云平台沧,相对来说中国有比较好的基础和优势盟脊。    作为一个前提蒲届互,对标准法规先决性群,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动箱芦沮,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件教垮。制造技术不细介绍了去,还是聚焦在新材料的运用草的丰,以及新技术对制造技术带来的变化宽秤啃,聚焦方面进行了说明抗。    动力电池捍,分三个目标妈,目标上有比较大的讨论和争议轨赎沤,比如说新阶段提出了350纹岔卯、400揣晾邻、500的质量要求把墙,争议非常大良房,重点几个层面仟杠:    优化现有的代表电池技术岗,提升技术水平疏牡挤,特别耐久性烁狼狈,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发程签。国外的装备很难形成有竞争力的差别呐碾吓。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线臀煽。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系第。现有应用以企业为主体来做煞魄嫁。当然蘑肥捐,也会关注动力电池的回收利用技术喂。    最后勉赊,轻量化请。简单来说坊垃,前期聚焦材料技术哦图钢、设备技术检、制造技术懂默敌、回收技术贺杜喝。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺希良,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化刑,比如说传统的四大工艺的变化跋蜡。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用贩痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镶:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价拿碗、供应链械色旗、资金凯、汽车等方面的诸多质疑敲颈。期间,明确表示不会放弃造车媚。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传悉。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天瑰。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步捶烩。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的甸胁。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融炬糖、互联网及云棋泼泛、内容呵、体育,还有三个端口类的,手机谋瑞洞、电视奶长、汽车伟袜。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业晃燃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力眷乱坷。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功扒净。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿泌诬寞。    乐视的电视做的确实是非常不容易娘。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三衅挟吗。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元构。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元哺裁。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元篡顾鸥。总归累计亏损36.33亿元贪。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就韭模。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面阑垦。第一部分就是投资人的钱莲疾兴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现卡伐。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿竞鸥。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现惟僧岗。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法烙驳褥。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情先陌。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿逼疽、体育43亿回蔬、手机50亿,房地产64亿担里、内容108亿拖姑、互联网金融151个亿父、电视187个亿监罢妥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金檄巷。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂稍多。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的辽芦。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的臣榔。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的甘回。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败孙酿。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的吗芯淬。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件邪逗。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准方晒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙希。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的圃。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去沸懈。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了徒两。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的届乡萍。很可惜,你们蒙眼狂奔倦。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散颂泪璃。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂睡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭彩锻:李芳" "   12月10日猜跺讣,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路坦派:一条是政府主导凭烙金、政府补贴的方式梳筋疤,这是当前的主流染敦。一条是消费导向廉谴饭,依托市场的内生成长道路闹。”他表示诗,(电动车产业)进入者中蹄抵娠,大多数最终可能会被淘汰际昏,但是不能不给他们机会晾。国家已经开始放宽市场准入膊仿排,此时拆,应该在两个方面把握好政策恃碉:1赖、应当欢迎新的进入者喉赋,但是绝不能鼓动和忽悠投资者欣睡,让投资者自主决策麓普绞,自担风险冷朴。2违、要以强制性技术标准和相关法规为准绳许,严格市场监管钞徘,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚褐,目的是建立好的产业生态淋。电动车产业化殿嗅埃,最终必须依托市场来完成杠袱门,因此彪舞脑,政府的政策必须产生长期预期令特构。推进政策应当借力市撑帽文印,发掘市场的潜力结绘焦。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用切隧蛙。政府政策不干预技术路线勒,政策的实施不是导向对政策的依赖寝脯扯,而是政府作用的适时发挥雾诺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱便褥:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道浚庙,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示另,戴姆勒有望在今年成为全球最大搅,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商焦,这一目标比原计划提前四年实现骋线你。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布戚谢:“戴姆勒今年即将实现这一目标屋泊沤,比预期时间(2020年)提前四年唾。”   据悉丛迷,蔡澈最初于2011年宣布上述目标焦暴岭,当时受到与会者的哄笑垛晨。然而悼短实,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近辞畅,领先劲敌奥迪和宝马记匠角。(实习编译坡:刘欢 审稿眯男欠:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈啤活司:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编当链:韩大为 版权作品猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权疙家尽,严禁转载蒜烩,违者将被追究法律责任饲伸。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道己饭户,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访钢沙。在提及新品牌“WEY”时纤详魄,魏建军表示长,“将夺取丰田和德国大众的用户”侮尸。   记者接:为什么把自己的姓氏作为品牌撵?   魏建军盘瞧荒:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品麻佛。我对WEY很有自信睛顷藉,就使用了自己的姓倡粕。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌播,但在中国汽车行业我是第一个察。   WEY之所以采用英语榷慕,是为了要瞄准成为全球品牌诵。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力枪。   记者且:对于竞争对手有什么设想怒莽川?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军庐闭:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场但层裁。但在15-20万元价位上海外品牌有优势纫暖噶,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌苇纬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准档辱,在此基础上还要实现15-20万元的定价镰缕袱。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户瘸奖。在性价比上WEY更具有优势浩受襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编督:李芳 版权作品烽戒,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥下喷,严禁转载士休,违者将被追究法律责任怒胎。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后美乏,新能源汽车的发展也不会受阻骄舌滴。   根据工信部核准的数据棘绒,今年前三季度锑,整个新能源车销售16万台豪投,同比增长83%秋耙鲤。其中猫,新能源客车已经占有40%以上的比例认,达到了近半的水平价灸,发展前景面临压力柏,但乘用车只有0.1%攫。“我们涨十倍是1%胶衫,涨100倍是10%回,新能源车发展有巨大的前景和空间刷,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点茧。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上容仁,全国乘联会秘书长崔东树说吾钩系。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力挛改。根据国家制定的产业政策要求钦雹取,到2020年擦,乘用车百公里油耗要降到5升节脯拒,这意味着五年内降38%的油耗乃博扮。“基本上谁也实现不了乃,只能靠新能源车来推动揪匪。而这种新能源车赣猾兔,插电混动可以降80%肉鞍风,纯电的可以降100%的油耗烹得斧,这种情况下只能发展新能源车匆亨,这样新能源车乘用化抄,为什么我们一直定义为为生存而干航肮饱,你不干就要挨打病。”崔东树说诗。   另一方面桑黎,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展晤烦跺,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要貌搔饺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者梅,因此定价弹性很大贡。”中金公司的研究员李璇说湿,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平曝男藐,为消费者提供很多选择及瑰。随着技术进步和更多电动车型的开发伯,新能源车的成本会不断下降喘搂拣,比如双纹局,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型烽饥。“中国的纯电动车型出来以后绿,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多卤,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后栓腾担,发现基本上17伐凌肠、18年以后的新能源车俗,达到8年10万公里以上纯媚樊,整个成本是比传统燃油车是要少的袄,甚至是少了20%到30%讽瞬。”   电池是电动汽车发展的核心胜扣就,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本爽。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同脱,电池成本还有很大的下降空间沧譬股。目前扯枯朵,整个电池的产能供应相对过剩潞工,国内电池企业达100多家松。据统计幌思解,目前整个电池的价格大概在2块多左右休夏乡。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求涝僚小,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准靛瓦。因此裂对,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度媚鹿,这样才能达到标准崔。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藤罐虑:李芳" "   我们不认为绝对的销量弄怕,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素滤盾敞。衡量一个品牌成功还有其他的因素揣,比如利润率蝗魂赐,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标诞泄吩。除此之外伯凹,品牌力衫郝、品牌的知名度挖逛悲、美誉度喘巨、影响力膊退,也是决定品牌可持续发展的重要因素镀。宝马在创新精神上是首屈一指的乃,因为汽车行业正经历巨变钨,在电动出行假、智能互联溅、无人驾驶等一系列发展方向上发仑墙,宝马都打下了比较好的基础诵。    临近年底莲幻祥,伴着层出不穷的新闻事件沁篇苦,高档车市场竞争愈发激烈浦,作为全球领先的品牌——宝马毖搔、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目低蔼辛。近日淘,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士天酱窗,听到他开诚布公聪噶同、推心置腹的看法佩差。   问碳:根据最新的销量数据限逞,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近丘赣燃。那么青酥表,您怎么看销量拼、利润段估狠、与经销商合作伙伴的关系箱画? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智肌缕: 每个竞争对手的情况不太一样纺呐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况悼杰,所谓的增幅我们一般都讲同比峡翟,是跟去年的基础关系酷貌仇。几个因素加一块儿懦卷,我们不认为绝对的销量殴插,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素哇外。对于宝马而言竭扳陈,今年前十个月踩,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车白骗戚,同比增幅10.2%茨坊贝,其中BMW品牌销量将近39.8万辆室壁混,同比增幅接近11%施洁。我们对这个数据还是非常满意的弧拾淘,这也达到甚至超过了我们内部的目标钉。    除了销量本身的绝对量或者增幅毁,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素龋破,比如利润率闲,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标缺。除此之外嗓,品牌力蕾舍、品牌的知名度宠邯忍、美誉度蒙挤、影响力毯,也是决定品牌可持续发展的重要因素铃蜂钦。宝马在创新精神上是首屈一指的甩恃税,因为汽车行业正经历巨变炒茅呐,在电动出行亩、智能互联冗、无人驾驶等一系列发展方向上卸段锨,我觉得宝马都打下了比较好的基础鸵。总体来讲脐,我们并不惧怕任何竞争堂,我们也欢迎竞争报席,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行桃,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势饭段。   问疮:最近谎淡珐,关于奥迪的新闻比较火骆。   刘智旅缔: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略玻结炼。对于宝马品牌来讲斤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的构荚财,双方的关系也非乘久裕好敞忙。所以铣为郸,这么多年来尽管我们在中国是两个公司某沸,一个是宝马(中国)逻犬巩,一个是华晨宝马辱,但是我们有一个整体式的营销团队渭,有统一的零售网络芬恳,我们在总部有一个统一的管理团队全,面对客户也是以统一的BMW品牌出现粹换。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略逃行逃。至于竞争对手我不是特别方便评价唯热闺,不过至少释放了一个很好的信号卿,豪华车市场的前景依然很好厘。    问承:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展就悸?    刘智屁: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度呐婪锈。因为从经济的基本面来讲茹,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定痉扁般、持续的发展态势僳。之前以出口始会、基础设施建投资的经济拉动方式护贝核,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式澳被。需求的增长其实就表明了对于车的需求亥得,其中也包括对豪华车的需求伍羌。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长腾,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑估,这几个因素相加经据恒,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间纫。今年忱娟,豪华车的“盘子”接近200万辆飞荆孰,未来可能每年的增幅不会特别大般八,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑缎。所以虱茎,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入舷惋笆,力争在市场表现上优于竞争对手咕辩。   问傅唐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得旧坎,这一岗位和以前相比有哪些挑战屡?   刘智垮凉: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化档拎懊,因为我在宝马的八氢蕊、九年时间罕,换的工作岗位也挺多的概绷滔。换了新的工作以来么厩啃,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营诧舍蹄,比如负责国产车的销售量浑倘,可能是比较短平快的馁惮,看的是一谈辱、两年之内的事情褐丝。在宝马中国总裁这个位置上睛吭泡,除了目前公司各个业务板块的运营蒋倘,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题突绩。比如我们讲到的一些行业内的发展方向煤,像无人驾驶羡、智能互联诚火、电动车持扔,包括数字化营销屎络受、品牌年轻化等等一系列的东西骏。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划版诺耍,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队氖森,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究特,力争在中国市场上打下一个非澈砗拢好的基础渴柏妈。我相信郸藉被,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候蒙贤,宝马会拥有非常强大的竞争优势盾莱。(中国经济网 记者铺:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣烩淋:李芳" "   原标题敌尘:王永清溜抨:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底涟刺,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单剂污救。别克品牌今年销量已经突破100万辆疚淳匠,凯迪拉克取得了近9万辆的销量赖莲鸽,10月份甚至位居豪华车品牌第四名设伟。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰郝缄农。数据显示归瞄,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆枚挺喇,同比上年的446764辆下跌28.64%施。上个月色帘,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通柑炬。    因此怜戮帽,在车展期间接受记者采访时焦玫,王永清表示盛秆,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造旱啸陪。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言雷孰,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升捶两镣,但全年销量依然会同比下降20%左右猛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来反跺干,雪佛兰品牌过去因为发展比较快罕楼凸,可能在布局上稍微有点滞后澎恍盯。现在对于雪佛兰来说坡,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”枚篙。    事实上嘘抗,雪佛兰已经开始了提速布局叭毋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上袜,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台揉。王永清表示觅,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌霖唯煤,2016至2020年投放超过20款新车瞧尾叭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列洗,30%为SUV车型狮草橇,并将加速引入包括1.0T草菩低、2.0T澈、8AT戊、9AT富墩、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技腐姑。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境畴饥,未来SUV将成为主推车型棘辨忌。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造矾嗓,轴距2725mm发韭,将与全球同步进入中国市场令随灌。同样欣朵,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相叫啼,再度出击紧凑型小型SUV细分市场姑伶。    值得一提的是岛,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS案涂沙,拓宽产品线散。RS车型将采用包括侧包围鬼赏木、运动尾翼篱拳妨、双排气管抠、降低化运动悬架晚、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件弘豪,并加载多项ESS智能安全科技堪。    在品牌营销上踩,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼弄、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销浑橇搽。另外棚廊,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发嘶省灭,演绎雪佛兰“热爱苫,梦想夹察挖,行动祈患,分享”的精神读脓梦。    “今后新车的利润越来越泻怼,主要利润来源于衍生服务茬雾仓、二手车置换等牟花含。相信雪佛兰将它的结构调好后疚盎,未来两年将会真正出成果暇车骨。”施弘说稠舅能。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外察衔花,上汽通用的新能源战略也将全面提速吃堕苛。车展当天奥挡垃,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相稿皆弟,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发订。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统恋。这套系统由1.5L发动机和电动机组成吴,发动机的最大功率为73千瓦哄故,其中电动机负责驱动悸,汽油机负责发电感嗜耐,它的综合百公里油耗是0.9L鞭辛滩。从上汽通用发布的节奏看阜芭赊,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了哗。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案芹,王永清说舍,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些哦,产品还要丰富渭,才能满足这个法规的要求犯。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度泉,到2020年之后比例更高蛾。王永清表示峰骆:“估计到2022年膝,我们的电池技术会有很大突破沁,能量密度大幅度提升烫病,成本是大幅度下降苇。这对纯电动的新能源车发展是好消息财煌杯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸乾:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢圭、豪华”品牌——WEY拒庆,W01燎酬、W02两款全新SUV首发亮相唉挂,售价区间将在15-20万元幌绊。对于新品牌的未来发展规划伪形精,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示诽焕:“WEY品牌明年将有3款车上市图柔,到2018年还将推出2款左右的产品嘘,以支撑起全新的销售网络体系旧。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表恕刹:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍倡拈拨,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市瞎虐,8月份推出第二款SUV W02兔任,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年肥协稀,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型陷炽。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时蔬,魏建军详细介绍到惶尾,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA暗,配置上拥有最先进的安全技术常、智能技术绅,也更加精致骂龚。此外在性能上两者也有很大差异理特,例如在NVH方面欺惯订,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上轻,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造古博爱。   在经销渠道方面犯恢,魏建军介绍说点群疥:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络阂,没有想过招募新经销商股虹,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作情媒。”   对于新品牌的未来发展填,魏建军信心十